本报记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉："十四五"时期，青藏铁路累计运送进出藏旅客超1225万人 次，创历史同期新高。 "十四五"以来，中国铁路青藏集团管内高原铁路网越织越密，列车通达率显著提升，开行旅客列车总数 达104.5对，形成了覆盖从普速到高铁的全谱系运力格局，营业里程突破4060公里，不仅便利民众出 行，更成为拉动沿线经济社会发展的"钢铁引擎"。随着青藏铁路陆续增设沱沱河、不冻泉、雁石坪等乘 降所，路网触角覆盖广度与深度不断拓展。由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的"Y"字形主骨架铁 路网，改变着当地民众出行方式。 来源：人民日报 原标题： " 十四五 " 时期青藏铁路运送进出藏旅客超 1225 万人次 ...

本报拉萨12月21日电 （记者徐驭尧）记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉："十四五"时期，青藏铁 路累计运送进出藏旅客超1225万人次，创历史同期新高。 "十四五"以来，中国铁路青藏集团管内高原铁路网越织越密，列车通达率显著提升，开行旅客列车总数 达104.5对，形成了覆盖从普速到高铁的全谱系运力格局，营业里程突破4060公里，不仅便利民众出 行，更成为拉动沿线经济社会发展的"钢铁引擎"。随着青藏铁路陆续增设沱沱河、不冻泉、雁石坪等乘 降所，路网触角覆盖广度与深度不断拓展。由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的"Y"字形主骨架铁 路网，改变着当地民众出行方式。 （文章来源：人民日报） ...

行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [15] 报告核心观点 - 报告对交通运输行业2025年第四季度基本面进行前瞻，核心观点为“客运景气复苏，货运提质增效” [1][6] - 各子行业呈现分化态势：航空需求边际改善并大幅减亏，机场流量爬坡盈利改善，快递行业降速提质且“反内卷”驱动盈利改善，物流供应链业绩底部企稳且跨境物流景气修复，海运中油轮和散货船延续改善而集运承压，港口散杂货改善集装箱有韧性，高速公路增长有限盈利稳定，铁路客运增速加快货运增速放缓 [2] 各子行业总结 航空 - 2025年第四季度行业供需关系边际改善，国内商务需求触底维稳，干线盈利修复，国际航班延续高度景气 [6][23] - 尽管中日突发航班取消事件冲击短期盈利，且油价微幅反弹（预计航油价格同比上涨1.3%），但人民币略有升值（环比上升0.7%）带来汇兑正贡献 [23][26] - 预计2025年第四季度行业整体盈利有望大幅减亏 [6][23] - 主要航空公司运营数据预测向好：中国国航ASK（可用座位公里）同比增5.0%，RPK（收入客公里）同比增9.0%，客座率提升3.0个百分点；春秋航空ASK同比增15.0%，RPK同比增19.0%，客座率提升3.1个百分点 [25] 机场 - 2025年第四季度国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复 [7][26] - 预计上海机场和白云机场业绩获益于内需运量增长以及国际持续爬坡，盈利有望环比改善 [7][28] - 具体运营数据预测：上海机场起降架次同比增7.6%至14.1万，旅客吞吐量同比增13.9%至2179.6万人；白云机场起降架次同比增9.0%至14.6万，旅客吞吐量同比增12.3%至2249.2万人 [27] - 国际市场恢复强劲：截至12月19日，2025年第四季度国际航班量恢复比例达99.9%，客运量恢复比例达113.1%，国际客座率达81.0%，同比2024年同期增加3.0个百分点 [26][28] 快递快运 - 2025年第四季度，电商税收落地叠加物流成本增加，电商行业降速提质，快递业务量增速显著放缓 [8][27] - “反内卷”政策驱动快递公司单价改善，电商快递单票利润环比有望显著提升 [8][29] - 预计2025年第四季度快递行业业务量在539.9亿件左右，同比增速介于3%至8%之间，单价约为7.44元/件，同比降幅介于5%至10%之间 [30] - 直营快递（如顺丰控股）通过调优价格策略、提升高价值业务比重，预计第四季度净利润同比转正 [8][29] - 零担快运市场需求承压，德邦股份因经营整固、资源投入加大，预计第四季度业绩持续承压，归属净利润预测为-1.0亿元，同比大幅下滑 [8][30][47] 物流 - 2025年第四季度，国内“反内卷”政策发力，PPI环比改善，但货量需求相对疲弱，预计大宗供应链龙头业绩环比略有下降 [9][31] - 跨境物流景气修复：主营“一带一路”市场的嘉友国际，受益于焦煤价格环比改善及蒙煤贸易量增长（甘其毛都口岸累计通车量预测同比增26.5%至8.3万车），第四季度业绩有望同比大幅提升（归属净利润预测4.0亿元，同比增113%） [9][31][47] - 对美关税后延，对美出口维持平稳，预计货代利润表现韧性 [9] - 跨境空运价格旺季表现强劲（航空货运平均指数同比微增0.7%），航司运力引进驱动运量快增，预计东航物流等公司第四季度业绩实现稳健增长（归属净利润预测7.0亿元，同比增13%） [9][31][47] 海运 - 2025年第四季度三大船型盈利持续分化 [10][32] - **集装箱运输**：受传统淡季主导及去年红海事件高基数影响，运价同比显著下降，CCFI指数（前置1个月）为1360点，同比下跌40.3%，预计远洋船东盈利同比下跌，但内贸集运受益于外租船业务及传统旺季，盈利仍有韧性 [10][32][35] - **油品运输**：景气强兑现，受益于南美及OPEC增产提振货量，以及印度增加合规原油进口，运价同比大幅上涨，VLCC-TCE运价均值（前置一个月）为8.5万美元/天，同比上涨145.2%，预计头部公司（如中远海能）盈利同比显著上涨（归属净利润预测24.1亿元，同比增288%） [10][35][36][47] - **干散货运输**：景气延续修复，BDI指数均值（前置一个月）为2097点，同比上涨21.8%，预计船东盈利同比改善明显 [10][35][36] - 成本端，第四季度油价同比下滑（高硫油同比-20.4%，低硫油同比-21.2%），对以程租为主的船东成本有改善 [35][36] 港口 - 2025年第四季度，散杂货受益于原油、铁矿石补库，进口同比增长（10-11月原油进口量同比+6.5%，金属矿石进口量同比+9.3%），预计相关港口盈利延续改善 [11][38] - 集装箱方面，受益于对东盟、欧盟等出口增长及中美贸易摩擦缓和，吞吐量仍有韧性，预计集装箱港口盈利稳定 [11][38] - 整体预测：2025年第四季度港口货物吞吐量达47.7亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量达9076.5万TEU，同比增长8.8% [39] 高速公路 - 2025年第四季度，货车流量同比小幅改善（高速公路货车周度平均通行量同比增加1.0%），客车景气相对稳健（10-11月公路客运周转量累计同比小幅下滑1.6%），预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [12][40] - 以宁沪高速（沪宁高速段）为例，预测日均车流量同比增长介于0%至5%之间，日均收入同比增长亦介于0%至5%之间 [41] 铁路 - 2025年第四季度，铁路客运增速加快，全国铁路旅客运输量同比增长9.6%，客运周转量同比增长约8.2% [13][41] - 铁路货运增速放缓，全国铁路货运量同比增长0.9%，货运周转量同比增长3.6% [13][41] - 具体公司：京沪高铁受益于出行需求增长，预计净利润增速相较第三季度进一步回升（归属净利润预测31.0亿元，同比增13%）；广深铁路受益于高铁转型，业绩同比有所改善 [13][42][43][47] - 大秦铁路因拓展非煤业务和全程物流导致成本增加，预计第四季度发运量同比下滑1.4%至10427万吨，利润仍存压力（归属净利润预测-0.4亿元） [13][42][44][47]

（文章来源：经济日报） 客运网络蓬勃发展。在西藏，由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的"Y"字形主骨架铁路网，改变了 当地民众出行方式。 货运网络全面铺开。"十四五"期间，青藏铁路累计运送进出藏货物超3450万吨。今年"双十一"期间，进 藏城际班列运输时间从以往约60小时压缩至48小时以内。 据中国铁路青藏集团有限公司透露，"十四五"期间，青藏铁路累计运送进出藏旅客超1225万人次，创历 史同期新高。 "十四五"以来，青藏集团公司管内高原铁路网越织越密，列车通达率显著提升，开行旅客列车总数达 104.5对，形成了覆盖从"K"字头普速到"G"字头高铁的全谱系运力格局，营业里程突破4060公里。 ...

央视网消息：据中国铁路上海局集团有限公司官方微博消息，截至12月18日，长三角铁路2025年以 来累计发送旅客突破9亿人次，同比去年多发送旅客超3800万人次，增幅超4%，创年度旅客发送量历史 新高。 ...

从分品类运输情况看，2025年前11个月，全国铁路累计发送集装箱9.63亿吨、粮食0.57亿吨、化肥及农 药0.46亿吨，同比分别增长16.2%、15.4%、6.7%。 中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）人士对《中国经营报》记者表示，当前铁路货运增 速加快，预计全年国家铁路货运量将接近41亿吨，超额完成全年任务。 西煤东运主干线大秦铁路（601006.SH）运量维持稳定。大秦铁路方面发布数据显示，2025年前11个 月，大秦线累计完成货物运输量3.56亿吨，其中，11月完成货物运输量3722万吨，同比增长1.75%。 大秦铁路相关人士对记者表示，11月大秦线进入冬季电煤保供运输模式，运量增长。他预计，12月，大 秦线运量会继续增加，2025年全年大秦线运量有望取得增长，"2025年四季度和2026年一季度大秦铁路 运量将接近5亿吨"。 国家铁路局近日发布消息称，2025年前11个月全国铁路累计完成货运发送量48.30亿吨，同比增长 2.4%，其中11月完成4.60亿吨，同比增长1.2%。 国家铁路方面称，2025年前11个月，国家铁路货运总发送量37.28亿吨，同比增长2.7%，其中11月完成 ...

据新华社电 记者12月16日从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至11月，全国铁路发送旅客42.8亿 人次，同比增长6.6%，创历史同期新高。 ...

国铁集团客运部负责人介绍，今年以来，国铁集团优化旅客列车开行方案，提升站车服务品质，有效保 障旅客平安便捷温馨出行。1至11月，全国铁路日均安排开行旅客列车11258列、同比增长7.1%。铁路 12306客户服务中心新增团体票电话受理服务，铁路12306客户端(含网站)单笔购票数量上限调至19张， 单个铁路12306账户可添加的"乘车人"数量由15人调至30人，较好地满足了团体旅客集中购票出行需 求。 本报北京12月16日电(记者严冰)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至11月，全国铁路发送 旅客42.8亿人次，同比增长6.6%，创历史同期新高。 ...

中国国家铁路集团有限公司16日发布数据显示，今年1至11月，全国铁路发送旅客42.8亿人次，同 比增长6.6%，创历史同期新高。铁路旅客发送量持续走高，充分体现了铁路客运市场化改革的显著成 效，也彰显了流动中国的繁荣活力。 队员不同 1至11月 42.8亿人次 全国铁路发送旅客 1至11月 11258列 全国铁路日均安排开行旅客列车 今年1至11月，全国铁路日均安排开行旅 客列车11258列、同比增长7.1%。 今年1至11月，全国铁路发送旅客42.8亿 人次,同比增长6.6%,创历史同期新高。 策划：令伟家 统筹：何险峰 制作：缪异星 【纠错】 【责任编辑:谷玥】 ...

新华社柏林12月16日电（记者贾金明）截至11月，德国铁路公司长途客运班次准点率已连续六个月 低于六成，滑入历史最低谷。 德国高铁水平曾领先世界，然而近年来铁路运营状况备受诟病，基础设施老化是最直接原因，更有 经营、设计、管理等问题。10月刚上任的德铁首位女性掌门帕拉正谋划对管理机制实施大刀阔斧的改 革，希望祛除德铁晚点的"病根"。 准点率欧洲垫底 德国铁路公司（以下简称德铁）是一家由德国联邦政府全资控股的未上市公司，该集团下属多个子 公司，运营着德国多数铁路线路。根据德铁近期公布的数据，截至今年11月，仅有54.5%的长途客运班 次准点运行，已连续六个月低于六成。其中，10月准点率仅51.5%，为历史最低记录。按德铁标准，列 车迟到不超过6分钟均视作"准点"。 德铁晚点积弊已久。据德媒报道，20世纪90年代初，德铁准点率仍有85%左右，此后逐渐下降。记 者2017至2018年在德短居时，德铁晚点问题已引发舆论关注。近几年，德铁长途客运准点率加速下滑， 从2020年的81.8%降到2024年的62.9%，今年6月开始更是跌破六成，且未见改善。社交媒体上"吐槽"德 铁晚点的视频画面显示，空空的站台回荡着宣布列车 ...