公司股价与交易表现 - 12月26日盘中，公司股价下跌2.02%，报13.07元/股，总市值为632.44亿元 [1] - 当日成交额为6.59亿元，换手率为1.03% [1] - 当日主力资金净流出1.18亿元，其中特大单净卖出7556.17万元，大单净卖出4300万元 [1] - 公司股价今年以来上涨6.80%，近5个交易日下跌0.38%，近20日上涨8.03%，近60日上涨9.30% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：航空产品81.75%，现代产业及其他14.59%，非航空防务产品3.66% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入167.74亿元，同比增长1.25% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润9.90亿元，同比减少17.73% [2] - 截至12月10日，公司股东户数为16.85万户，较上期减少1.66%，人均流通股为28,719股，较上期增加1.68% [2] 公司分红与股东结构 - 公司A股上市后累计派现29.52亿元，近三年累计派现16.26亿元 [3] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）为第七大流通股东，持股5463.09万股，较上期增加814.97万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第九大流通股东，持股4125.69万股，较上期减少192.86万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为新进第十大流通股东，持股2977.62万股，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 公司背景与行业属性 - 公司全称为中航机载系统股份有限公司，成立于1999年11月26日，于2001年7月6日上市 [1] - 公司主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等的研制、生产、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 公司所属概念板块包括：大飞机、军民融合、航天军工、商业航天（航天航空）、无人机等 [1]

公司股价与交易表现 - 12月25日盘中，公司股价上涨2.08%，报13.24元/股，总市值640.67亿元，成交额4.17亿元，换手率0.66% [1] - 当日主力资金净流入2769.93万元，特大单净买入2672.67万元，大单净买入144.69万元 [1] - 公司股价今年以来上涨8.19%，近5个交易日上涨2.64%，近20日上涨11.19%，近60日上涨9.71% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：航空产品81.75%，现代产业及其他14.59%，非航空防务产品3.66% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入167.74亿元，同比增长1.25%；归母净利润9.90亿元，同比减少17.73% [2] - 公司A股上市后累计派现29.52亿元，近三年累计派现16.26亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至12月10日，公司股东户数为16.85万户，较上期减少1.66%；人均流通股为28719股，较上期增加1.68% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）为第七大流通股东，持股5463.09万股，较上期增加814.97万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第九大流通股东，持股4125.69万股，较上期减少192.86万股；易方达沪深300ETF（510310）为新进第十大流通股东，持股2977.62万股；香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 公司背景与行业属性 - 公司主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等的研制、生产、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，所属概念板块包括军民融合、大飞机、商业航天（航天航空）、航天军工、无人机等 [1]

公司股价与交易表现 - 12月25日盘中，公司股价上涨2.02%，报77.90元/股，成交额2.29亿元，换手率0.51%，总市值2081.56亿元 [1] - 当日主力资金净流入1205.17万元，特大单净买入124.55万元，大单净买入1080.61万元 [1] - 公司股价今年以来上涨9.50%，但近期表现分化，近5日涨2.23%，近20日跌2.66%，近60日跌8.32% [1] - 今年以来公司2次登上龙虎榜，最近一次为5月12日，龙虎榜净买入8.98亿元，买入总额16.58亿元（占总成交额17.02%），卖出总额7.59亿元（占总成交额7.80%） [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入482.86亿元，同比增长3962.86%，归母净利润21.69亿元，同比增长2001.33% [2] - 公司主营业务收入构成为：航空产品占比96.33%，其他业务占比3.67% [1] - 公司A股上市后累计派现19.59亿元，近三年累计派现17.20亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至12月19日，公司股东户数为7.25万户，较上期增加0.11%，人均流通股8083股，较上期减少0.11% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）为第五大股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股 [3] - 易方达创业板ETF（159915）为第六大股东，持股594.06万股，较上期减少111.48万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第七大股东，持股497.13万股，较上期减少16.84万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第八大股东，持股362.21万股，较上期减少15.04万股 [3] - 广发科技先锋混合（008903）为新进第九大股东，持股313.22万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第十大股东，持股287.93万股，较上期减少51.85万股 [3] - 华夏沪深300ETF（510330）退出十大流通股东之列 [3] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为中航成飞股份有限公司，位于四川省成都市，成立于2002年12月25日，于2010年8月27日上市 [1] - 公司主营业务涉及电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ [2] - 公司所属概念板块包括：智能交通、DeepSeek概念、央企改革、航空工业集团、融资融券等 [2]

文章核心观点 依托特色农产品出口和以丹吉尔地中海港为核心的世界级物流枢纽 摩洛哥正从地区性供应商转型为跨洲际产业链支点和全球贸易的重要参与者 其通过系统性投资促进政策 形成了产品出海与枢纽联通的双引擎发展格局 在全球经贸体系中扮演日益重要的角色[1] 特色农产品出口 - 摩洛哥已从传统农产品供应国跃升为高附加值农产品重要输出地 长期位居非欧盟地区西红柿供应前列 也是世界柑橘类产品主要供应方之一[4] - 过去20年 摩洛哥水果和蔬菜总产量增长25% 其中水果产量增长33% 从年均不到400万吨增长到超500万吨 蔬菜产量增长17%[4] - 西红柿是旗舰出口农产品 2024年对欧番茄出口额达10亿欧元 过去20年摩洛哥农产品出口额增长近500%[4] - 2024—2025产季 摩洛哥果蔬出口总量达160万吨 同比增长18% 成功扭转上一产季下滑趋势[4] - 亚洲市场成为新增长极 对亚洲农渔产品出口规模持续扩大 果蔬品类出口年均增速显著 已有十余家现代化加工中心专门面向亚洲出口蓝莓 多家加工中心开展对华柑橘类产品贸易 年出口量已达相当规模[5] 物流网络与港口枢纽 - 为保障农产品鲜达全球 摩洛哥构建了空运与海运并举的物流网络 空运方面 摩洛哥至中国香港或新加坡的直达货运航线为蓝莓等高价值新鲜果蔬提供高效物流通道 海运方面 从摩洛哥发往中国香港的航线单位运费更为经济 适合柑橘等大宗农产品大规模出口[8] - 丹吉尔地中海港位于直布罗陀海峡全球航运要冲 是地中海及非洲地区领先的转运枢纽 在全球500大集装箱港口中排名第17位[11] - 2024年 丹吉尔地中海港吞吐量达1.412亿吨 占摩洛哥全国港口总吞吐量近59% 远超约尔夫拉斯法尔港的4080万吨和卡萨布兰卡港的3090万吨[11] - 2024年摩洛哥港口总吞吐量达2.412亿吨 同比增长15.2%[11] - 丹吉尔地中海港遵循港口—产业—物流三位一体发展模式 其出口货物中29%发往非洲 24%通往亚洲 32%输往欧洲 已成功开辟连接中国的航线 可在三周内与中国连通[15] - 全球知名物流企业纷纷在丹吉尔地中海港设立区域总部 港口周边汇聚了来自中国 美国 欧洲等地的国际企业 覆盖工业 电子 纺织和汽车等行业[15] 投资与出口促进政策 - 摩洛哥投资与出口发展署是投资者进入摩洛哥的首选对接平台 提供全面的市场情报 深入的行业分析以及专业的选址指导服务[16] - 该机构设立摩洛哥出口专项计划 为本土中小型企业及合作社提供全方位支持 包括协助处理国际业务对接 联络海外采购商 并推动其与本地企业建立可持续合作关系 致力于将摩洛哥制造塑造为具有公信力的国际标识[18] - 摩洛哥与中国已建立起坚实且蓬勃发展的双边关系 在电动出行 可再生能源及智能制造等多个关键领域开展了广泛深入的合作 众多中国企业选择在摩洛哥进行投资布局 摩洛哥已成为中国企业进军欧洲 非洲 中东及美洲市场的理想战略枢纽[18] - 摩洛哥在绿色能源领域具备显著竞争力 通过整合风能 太阳能等可再生能源 能够提供成本效益突出 供应稳定且绿色化程度持续提升的能源解决方案[20] - 摩洛哥拥有年轻化且技能娴熟的劳动力资源 每年持续培养适应国际需求的工程师 技术员及操作人员 重点对接汽车制造 航空航天 电子科技 纺织业及数字产业等海外重点推广领域[20] - 摩洛哥拥有贯穿全国的铁路网络 海运核心枢纽丹吉尔地中海港 以及沿途布局的现代化工业园区 高速公路网络 高速列车系统和国际机场 共同构成了高效完备的产业支持平台[20] 贸易与投资数据 - 2024年 摩洛哥货物贸易出口额达454.9亿美元 同比增长5.8% 主要出口品类包括汽车157.6亿美元 磷酸盐86.7亿美元 农产品85.8亿美元 纺织品及皮革45.8亿美元 其他工业品28.6亿美元 航空产品26.4亿美元[20] - 2024年 摩洛哥服务贸易出口额为275.4亿美元 同比增长6.9%[20] - 2024年 摩洛哥吸收外国直接投资43.2亿美元 同比增长24.7%[20]

公司股价与交易数据 - 12月19日，公司股价上涨0.64%，成交额为5.78亿元 [1] - 当日融资买入5120.17万元，融资偿还7908.54万元，融资净卖出2788.38万元 [1] - 截至12月19日，公司融资融券余额合计14.14亿元，其中融资余额14.10亿元，占流通市值的3.14%，融资余额低于近一年50%分位水平 [1] - 12月19日融券偿还4600股，融券卖出0股，融券余量4.79万股，融券余额367.35万元，低于近一年30%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至12月10日，公司股东户数为7.24万户，较上期减少2.41% [2] - 截至12月10日，人均流通股为8091股，较上期增加2.47% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）为第五大流通股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股 [3] - 截至2025年9月30日，易方达创业板ETF（159915）为第六大流通股东，持股594.06万股，较上期减少111.48万股 [3] - 截至2025年9月30日，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第七大流通股东，持股497.13万股，较上期减少16.84万股 [3] - 截至2025年9月30日，易方达沪深300ETF（510310）为第八大流通股东，持股362.21万股，较上期减少15.04万股 [3] - 截至2025年9月30日，广发科技先锋混合（008903）为新进第九大流通股东，持股313.22万股 [3] - 截至2025年9月30日，国泰中证军工ETF（512660）为第十大流通股东，持股287.93万股，较上期减少51.85万股 [3] - 截至2025年9月30日，华夏沪深300ETF（510330）退出十大流通股东之列 [3] 公司财务表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入482.86亿元，同比增长3962.86% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润21.69亿元，同比增长2001.33% [2] 公司业务与分红 - 公司主营业务为电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：航空产品96.33%，其他3.67% [1] - 公司A股上市后累计派现19.59亿元，近三年累计派现17.20亿元 [3]

公司股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价下跌2.02%，报43.70元/股，总市值177.81亿元，当日成交额3.77亿元，换手率8.72% [1] - 当日主力资金净流出4032.64万元，特大单与大单买卖情况显示净卖出压力，其中大单卖出1.28亿元，占比34.02% [1] - 公司股价今年以来累计上涨118.50%，近期表现强劲，近20日上涨76.14%，近60日上涨92.77% [1] - 今年以来公司已12次登上龙虎榜，最近一次为12月18日，龙虎榜净买入9573.35万元，买入总计2.23亿元，占总成交额17.30% [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为湖南航天环宇通信科技股份有限公司，成立于2000年3月10日，于2023年6月2日上市 [2] - 公司主营业务为金属及复合材料零部件成型工艺装备、装配型架、自动化生产线、部段和整机装配生产线、非标装备等产品的研制、维修及服务 [2] - 主营业务收入构成为：宇航及通信产品46.62%，航空产品27.72%，航空航天工艺装备25.60%，其他(补充)0.06% [2] - 公司所属申万行业为国防军工-航天装备Ⅱ-航天装备Ⅲ，所属概念板块包括卫星互联网、卫星导航、北斗导航、商业航天（航天航空）、军民融合等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入3.04亿元，同比增长10.44%；归母净利润5148.09万元，同比增长0.56% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.04万户，较上期增加10.41%；人均流通股为9246股，较上期减少9.43% [2] - 公司A股上市后累计派现8088.15万元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股142.22万股，较上期减少35.74万股；南方中证1000ETF为新进股东，持股74.85万股 [3]

低空经济发展态势与政策支持 - 低空经济正从“政策驱动”向“市场驱动”转型，为产业升级注入持久动力 [2] - 多地“十五五”规划建议明确提出加快发展低空经济产业，将其作为战略性新兴产业和增长新引擎 [6] - 江苏省提出培育航空航天、低空经济等增长新引擎，打造具有国际竞争力的战略性新兴产业集群 [6] - 重庆市提出打造低空经济创新发展强市，拓展“低空+”多元应用场景，培育具有全国影响力的低空产业集群 [6] - 山东省提出推动航空航天、低空经济等产业提质扩量，建设具有国际影响力的战略性新兴产业集群 [6] - 低空经济与商业航天已成为驱动新质生产力的重要引擎，已在城市治理、空中交通、应急救援、低空文旅等多个场景应用 [7] - 2024年中国低空经济规模达6702.5亿元，较2023年增长32.5% [7] - 据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 [7] 低空经济相关上市公司市场表现 - 今年前三季度净利润同比增长的低空经济概念股有25只，今年以来平均上涨31.17%，大幅跑赢同期上证指数 [8] - 航天环宇、银轮股份、中国卫星、隆鑫通用、长源东谷等累计涨幅超70% [8] - 航天环宇年内累计上涨103.1%，排在第一位，公司在宇航产品、卫星通信及测控测试设备、航空产品等领域形成完整技术体系 [8] - 有6只概念股市场表现低迷，年内股价累计下跌，分别是上工申贝、中直股份、宗申动力、中航西飞、万丰奥威、中信海直 [8] - 中信海直年内累计下跌22.83%，跌幅最大，公司在低空交通物流、无人机应用、基础设施等领域进行了战略布局 [8] - 截至12月10日，今年以来机构调研频次最高的是中航西飞、汇嘉时代、国睿科技，均获11次调研 [9] - 中航西飞将低空经济作为发展重点领域之一，具备无人机研制的技术储备和运营能力，已参与研制HH系列及鹮影无人运输系统等产品 [9] ST惠伦相关事件 - ST惠伦（300460）于12月11日复牌“一”字跌停，截至上午收盘，跌停板封单33.16万手 [3] - 公司因2021年、2022年年度报告存在虚假记载，股票交易被实施其他风险警示，于12月10日停牌1天后复牌 [5] - 公司专注压电石英晶体频率元器件行业超20年，是国内最具实力的MHz压电石英晶体元器件生产企业之一 [5] - 自2022年起，公司净利润连续亏损，今年前三季度净利润亏损0.76亿元 [5] - 截至三季度末，公司股东户数为3.08万户 [5]

公司近期动态 - 公司于2025年12月8日召开第三届第五次董事会会议，审议了《关于开立募集资金专户并授权签订募集资金专户监管协议的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为40亿元 [1] 公司业务构成 - 2024年1至12月份，公司营业收入几乎全部来源于航空产品，该业务占比达99.34%，其他业务占比仅为0.66% [1]

公司经营业绩与股价 - 公司股价受宏观经济形势、大盘走势、行业形势、公司自身经营业绩及投资者信心等多重因素影响 [1] - 公司坚信良好经营业绩是提升公司价值与提高股东回报的重要支撑 [1] - 公司今年前三季度归母净利润同比增长超30%，各项经营数据均取得可观增长，经营业绩稳步提升 [1] 公司未来经营策略 - 公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作 [1] - 公司将不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，以增强企业品牌竞争力并提升经营业绩 [1] - 公司力争给广大投资者带来更好的回报 [1] 公司信息披露 - 如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》等相关规定认真履行信息披露义务 [1]

公司信息披露 - 公司于12月5日在互动平台明确表示，目前未有需披露而未披露的涉及航空产品技术突破的重大信息 [1] 公司技术动态 - 公司始终密切关注全球航天技术前沿动态 [1] - 公司积极开展相关研究与技术储备 [1]