公司业务进展 - 公司在低空经济航空器机载配套业务方面大力拓展座椅、内饰、空调、照明等配套研制业务 [1] - 公司的拓展基于现有机载设备产品成熟的技术和工艺经验 [1] - 公司已与多家eVTOL（电动垂直起降飞行器）主机单位签订了研制合同或合作意向书 [1] 客户关系澄清 - 公司目前没有为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器提供相关产品 [1]

公司与政府高层会晤 - 苏州市长吴庆文会见了空中客车全球执行副总裁、中国公司首席执行官徐岗一行 [1] - 苏州工业园区和市有关部门负责同志参加了会见 [3] 公司业务与战略定位 - 空中客车是世界500强企业 业务涵盖民用飞机、直升机、防务及航天设备研发制造 [1] - 公司自2023年中国研发中心落户苏州工业园区以来 已具备研发、创新和孵化等职能 [1] - 该研发中心为空客全球提供智能制造、清洁能源、人工及具身智能等先进技术和解决方案 [1] 地方发展环境与合作潜力 - 苏州正持续扩大高水平对外开放 以开放合作促进科技创新和产业创新 加快发展新质生产力 奋力打造在全球具有领先地位的“智造之城” [1] - 苏州工业门类齐全、产业配套完备 [2] - 苏州市政府表示将一如既往营造市场化、法治化、国际化的一流营商环境 全力支持空客在苏做优做强 [1] 未来合作方向与承诺 - 空中客车高度重视在苏州的发展 [2] - 公司期待将苏州作为战略布局重点 持续加大投资力度 把更多优质项目、前沿技术导入苏州 [1] - 公司将充分运用本地优势资源 带动更多产业链上下游项目落地 [1] - 未来将进一步深化与苏州本地创新生态系统的联动协作 促进创新资源共享与优势互补 [2] - 公司将进一步优化和提升本地航空航天产业链和供应链 推动苏州航空创新生态高质量发展 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度毛利润为1420万美元 同比增长35% 毛利润率同比扩大240个基点 环比扩大400个基点 [7] - 第三季度净利润为40万美元 每股收益005美元 [9] - 第三季度调整后EBITDA为420万美元 同比增长29% 调整后EBITDA利润率为107% [9] - 第三季度经营活动产生的现金流为340万美元 同比增加 [9] - 截至2025年10月31日 公司总流动性为1350万美元 包括360万美元现金和990万美元循环信贷额度可用 [10] - 本季度偿还债务320万美元 年初至今累计减少债务640万美元 [10] - 季度末净债务杠杆率为338 固定费用覆盖率为127 [10] - 年初至今资本支出为20万美元 预计全年资本支出将低于50万美元 [9] - 截至第三季度 2026财年年初至今毛利润为3850万美元 占销售额的341% 较去年同期下降150万美元 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - **产品识别部门**：第三季度实现同比增长 其中AstroMachine业务销售额增长14% 传统桌面标签打印机销售额同比增长近5% 环比增长6% [4][5] - **产品识别部门**：第三季度营业利润为190万美元 与去年同期持平 调整后营业利润增长50%至290万美元 占销售额的106% [7][8] - **航空航天部门**：第三季度订单同比增长24% [6] - **航空航天部门**：第三季度营业利润为450万美元 同比增长39% [8] - **航空航天部门**：ToughWriter系统出货量占本季度飞行甲板打印机总出货量的80%以上 [6] - **航空航天部门**：年初至今 特许权使用费对销售成本的影响为180万美元 预计全年为230万美元 较2025财年减少约50万美元 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天业务在主要飞机制造商中保持领先的市场地位 [6] - 航空航天行业的高制造速率预计将成为第四季度和2027财年的积极推动力 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司转型计划的重点在于改善客户互动 加强运营绩效 以及建立责任感和紧迫感文化 [4] - 重组商业销售团队 分别专注于客户保留和客户获取 已取得进展 [5] - 继续推进和验证下一代打印解决方案 升级后的MTEX设备已在客户环境中运行 [5] - 在航空航天领域 继续推动客户向ToughWriter产品系列过渡 [6] - 公司正加强以客户为中心 透明沟通和严谨运营的文化 [6][14] - 将高管领导力重点放在高价值 长销售周期的产品上 以更好地利用销售团队在短周期产品上的经验 [15] - 公司正在控制成本 改进流程 简化运营 此前讨论的300万美元年度化成本削减已完全实施 并在第三季度完全体现效果 [15] - 同时投资于增长 增加新的销售人才 开展数字营销活动 并参加高影响力的行业展会 [15] - 正在向自主喷墨打印头平台过渡 以实现更大的供应链灵活性 [16] - 航空航天部门即将在2027财年到期的特许权使用费协议 将带来约220万美元的年度化利润率提升 预计从第四季度开始完全实现 [8][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2026财年全年业绩指引保持不变 预计全年收入为149亿美元至154亿美元 这意味着第四季度收入为3600万美元至4100万美元 [16] - 预计全年调整后EBITDA利润率在75%至85%之间 [16] - 产品识别部门的订单受到与某些客户的长期订单续签延迟的影响 预计将在第四季度恢复 [12] - 航空航天部门订单强劲 随着主要原始设备制造商库存下降 预计未来出货量将更符合其提高的制造速率 [12] - 季度订单模式可能波动 但潜在的生产环境仍然具有建设性 向ToughWriter产品线的持续过渡将继续支持更好的产品组合 [13] - 季度末积压订单减少主要是由于产品识别部门积压下降 航空航天部门的积压增长未能完全抵消 [14] - 公司正在创造业务稳定性 团队目标一致且全力以赴 有信心提高业绩 打造更强大 更具韧性的公司 [16] 其他重要信息 - 本季度公司对其信贷额度进行了再融资 将到期日延长至2028年及以后 整合了海外债务 并暂时扩大了循环信贷额度 再融资降低了本金支付额 并将欧元定期债务转换为美元债务 [10] - 产品识别部门第三季度营业利润受到与仓库关闭和部门调整相关的70万美元存货拨备 以及30万美元商誉减值费用的影响 [7] - 航空航天部门第三季度营业利润受益于部门间存货调整带来的30万美元收益 [8] - 第三季度订单总额为3590万美元 较去年同期减少170万美元 环比基本持平 [12] 总结问答环节所有的提问和回答 - 问答环节没有收到任何问题 [17][18]

公司控制权变更 - 控股股东及实际控制人李光平、王春晓、李羿含拟将合计持有的1875.84万股公司股份（约占公司总股本20.93%）协议转让给湖北交投资本投资有限公司 [2][3] - 股份转让价格为41.16元/股，较停牌前收盘价折价约20%，上述三人通过本次交易合计套现约7.72亿元 [4] - 交易完成后，公司控股股东将变更为交投资本，李光平、王春晓、李羿含合计持股比例降至28.82%，表决权比例降至11.82% [4][6] 公司财务表现 - 公司2022年上市后业绩下滑，2022年至2024年扣非后归母净利润连续三年下降，同比降幅均为中双位数 [7] - 2024年前三季度营收同比微增0.74%至2.71亿元，归母净利润同比下滑44.28%至0.11亿元，扣非后归母净利润降幅近69%，仅录得575万元 [7] - 利润下滑主要受航空航天零部件业务周期、新业务未起量、关税影响以及利息收入减少、研发投入加大等因素影响 [7] 公司重大事件 - 公司曾遭遇5995万元存款纠纷，该笔资金被划入保证金存款账户并用于向其他企业开具银行承兑汇票，相关票据诈骗刑事案件尚在审理中 [8] - 公司控股股东及实际控制人因自筹资金垫付被划转款项，并承诺承担未追回款项部分，证监会对公司及相关责任人结案且不予行政处罚 [8]

公司控制权变更 - 控股股东及实际控制人李光平、王春晓、李羿含协议转让合计1875.84万股公司股票，占公司总股本的20.93% [2] - 股份转让价格为每股41.16元，协议转让对价总额为7.72亿元 [2] - 转让完成后，公司控股股东变更为湖北交投资本投资有限公司，实际控制人变更为湖北省国资委 [2][3] 公司业务与技术优势 - 公司是工信部认定的国家级专精特新"小巨人"企业 [3] - 业务聚焦于定制化增材制造和机载设备维修 [3] - 在冷喷涂固态增材制造技术领域具备领先优势，是国内少数实现该技术产业化并应用于航空器维修再制造领域的企业 [3] - 客户覆盖航空工业集团、南方航空、中国国航等军工及民航头部企业 [3] - 业务已拓展至新能源汽车零部件、工业母机零部件等民用板块 [3] 国资入主动因与预期影响 - 公司当前股权结构及现有业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求 [3] - 湖北交投集团作为湖北省属大型国有企业，产业资源优势明显，能为公司长远发展提供有力支撑 [3] - 湖北交投资本作为其下属投资和资本运作平台，将为公司未来投融资、并购重组等事项提供强有力的专业和资金支持 [3] - 此次变更旨在形成产业与资本的双重赋能 [3] 交易后续安排 - 公司股票将于12月1日复牌 [2]

公司控制权变更 - 公司控股股东及实际控制人李羿含、李光平、王春晓正在筹划重大事项，可能导致公司控制权变更 [1] - 公司股票自2025年11月24日起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日 [1] 公司业务概况 - 公司是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一 [1] - 公司主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务 [1] 公司财务表现 - 公司前三季度营业收入为2.71亿元，同比增长0.74% [1] - 公司前三季度归母净利润为1114.06万元，同比下降44.28% [1]

公司控制权变更事项 - 公司控股股东及实际控制人正在筹划重大事项 可能导致公司控制权变更 [1] - 公司股票自2025年11月24日开市起停牌 预计停牌时间不超过2个交易日 [1] 股票交易信息 - 证券代码688237 证券简称超卓航科 停牌类型为A股停牌 [4] - 停牌起始日为2025年11月24日 [4]

公司基本信息 - 常州今创航空航天产业投资有限公司于近日成立，注册资本为1亿元 [1] - 公司由今创集团（603680）全资持股 [1] - 公司法定代表人为高锋，登记状态为存续，企业类型为有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资） [2] - 公司注册地址位于江苏省常州市武进区常州经济开发区遥观镇今创路88号 [2] 公司经营范围 - 公司经营范围包含微小卫星科研试验、微小卫星生产制造、火箭发射设备研发和制造 [1][2] - 公司经营范围还包含人工智能行业应用系统集成服务以及人工智能公共服务平台技术咨询服务 [1] 行业分类与背景 - 公司所属国标行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37） [2] - 公司业务聚焦于航空航天产业，具体涉及微小卫星和火箭发射设备领域 [1][2]

公司第三季度业绩 - 第三季度实现营业收入1.22亿元，同比增长97.93% [1] - 第三季度实现净利润3643.70万元，同比增长3562.28% [1] 公司前三季度业绩 - 前三季度实现营业收入数据未完整披露 [1]

财务表现 - 2025年第三季度营业收入1.22亿元，同比增长97.93% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润3643.7万元，同比增长3562.28% [1] - 2025年第三季度基本每股收益0.12元 [1]