中国物品编码中心党委书记、董事长罗方平，中国纤维质量监测中心党委书记、主任杜跃军，市场监管总 局认证认可技术研究中心副主任王茂华，江西省市场监管局副局长谭文英等发布了羽绒制品、家装材料和 富硒产品的质量参数信息数据库、专业知识库等质量强链惠民生促消费举措。 市场监管总局质量发展局副局长史新章介绍了消费品召回工作情况，今年以来，截至11月底，我国累计开 展消费品召回924次，涉及产品533.31万件，相较2024年同期，召回涉及数量同比增长25.13%。其中受调查 影响的为857次，约占消费品召回总次数的92.75%，涉及缺陷产品410.28万件，约占消费品召回涉及总量的 76.93%。可以看出，当前缺陷调查仍是发现产品缺陷、推动生产者履行安全主体责任的关键手段。 12月16日，在国家市场监督管理总局质量发展局指导下，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心与 中国质量检验检测科学研究院在北京联合组织举办了网络交易平台产品质量提升和召回共治承诺活动。 从召回次数看，儿童用品召回次数最多，共计实施召回300次，占1-11月召回总次数的32.47%。从召回数量 看，电子电器召回数量最多，涉及产品148.09万件，占 ...

自2007年消费品召回制度实施以来，截至11月底，我国已累计实施消费品召回6909次，涉及数量1.11亿 件。其中，受市场监管部门调查影响的召回累计达6266次，涉及产品数量7691.12万件。召回已从早期 个例转变为常态化市场监管手段，为保障公众安全构筑了坚实防线。 （总台央视记者 李晶晶） 从召回数量看，电子电器召回数量最多，涉及产品148.09万件，占1到11月召回总数量的27.77%。 从召回方式看，值得关注的是，网络销售消费品的召回大规模激增，在充电宝召回中，涉及网络销售充 电宝数量117.9万件，在2025年召回的电子电器类中占比79.6%；90%以上的问题充电宝通过线上实施召 回。累计召回电动自行车及其零部件629.95万件。 记者12月16日了解到，今年前11个月，我国累计开展消费品召回924次，涉及产品533.31万件，相较 2024年同期，召回涉及数量同比增长25.13%。其中受调查影响的为857次，约占消费品召回总次数的 92.75%，涉及缺陷产品410.28万件，约占消费品召回涉及总量的76.93%。当前缺陷调查仍是发现产品缺 陷、推动生产者履行安全主体责任的关键手段。 从召回次数看， ...

外贸总体表现 - “十四五”期间内蒙古货物贸易进出口年均增长18.3%，较全国高出10.3个百分点 [1] - 外贸进出口累计达8523.7亿元，较“十三五”时期增长81% [1] 通关便利化改革 - 全国通关一体化全面落地，国际贸易“单一窗口”升级至25大类964项功能，实现跨境贸易业务全链条“一网通办” [3] - 外贸企业数量从2020年的0.83万家增至2025年10月的1.94万家，有进出口业务企业从2472家增至3540家 [3] - 通过助企举措累计解决71家包联企业116个进出口环节疑难问题 [3] 开放平台与通道建设 - 呼和浩特、鄂尔多斯2个综保区进出口值从2020年的12.6亿元增至2024年的132.4亿元 [3] - 鄂尔多斯、包头、二连浩特3个跨境电商综合试验区先后落地运营 [3] - 二连浩特—扎门乌德公路口岸实现24小时通关试运行，所有公路口岸均支持8座以下小型车辆通关 [3] 服务“一带一路”与班列运行 - “十四五”期间二连浩特铁路口岸累计通行中欧班列超1.5万列，线路拓展至74条，辐射亚欧10多个国家和140余个城市 [4] - 国产汽车、电子电器等高附加值货物出口占比超40% [4] 特色产品进出口 - 活牛、宠物食品、葡萄酒等33种特色食品实现首次出口 [4] - 今年前10个月乳品出口1.53万吨、2.88亿元，同比分别增长227.66%、300% [4] - 俄罗斯植物油、蒙古国面粉等优质农产品实现首次进口 [5] 能源资源类商品通关 - 进口蒙古国煤炭检验采信试点压缩通关时间超90% [5] - 铜精矿联合监管试点将到货周期从15—20天压缩至3—5天 [5] 国际合作深化 - 中蒙海关AEO互认安排正式实施，5个双方边境地毗邻海关业务会晤机制常态化运行 [5]

中欧班列运营规模与网络覆盖 - 截至2025年10月累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，物流服务网络覆盖亚欧全境[1] - 运送货物品类已拓展至53个门类、5万多种商品[1] - 高附加值货物如汽车汽配、机械设备、电子电器已成为主要出口商品，2024年占比超过60%[1] 中欧班列贸易结构与增长 - 2013年至2024年运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%[2] - 欧洲运往中国的货物品类涵盖机电产品、贵重金属、医疗器械等[1] - “班列+超市”等新型服务业态开启“买全球”“卖全球”新模式，促进双向消费[2] 中欧班列对区域经济的影响 - 带动物流及相关产业成长，催生一批新的工业商贸中心和产业园区[1] - 波兰马拉舍维奇成为欧盟重要物流集散中心，德国杜伊斯堡转型为欧洲重要物流枢纽[2] - 西班牙马德里巩固欧洲最大小商品集散中心地位，中国成都青白江老工业区焕发新活力[2]

纪要涉及的行业或公司 * 本次业绩交流会围绕上市公司华域汽车展开[3] * 行业背景为中国汽车零部件行业，并涉及整车制造市场[7][28] 核心财务与运营要点 财务业绩概览 * 公司前三季度累计营业收入为1308亿元，同比增长9.51%[5] * 归属于母公司净利润为46.88亿元，同比增长4.79%[5] * 扣除非经常性损益的归母净利润为42.53亿元，同比增长4.07%[5] * 基本每股收益为1.487元[5] * 经营活动产生的现金流量净额为99.77亿元，同比大幅增长77.56%[5] * 加权平均净资产收益率为7.35%，同比下降0.19个百分点[5] 资产负债与现金流状况 * 截至9月末，公司总资产达1982.44亿元，比上年末增长7.16%[6] * 所有者权益为685.65亿元，比上年末增长3.7%[6] * 归属于母公司的所有者权益为647.25亿元，比上年末增长4.32%[6] * 每股净资产为20.53元，比上年末增长4.32%[6] * 资产负债率为65.41%，比上年末上升1.15个百分点[6] * 应收账款余额同比增长12.5%，应付账款余额同比增长11%[12] * 存货余额较期初仅增长约2%，固定资产及在建工程余额较年初下降5.1%[13] 分板块业务表现 * **内外饰件和功能件板块**：对营收贡献最大，均实现了两位数增长[7] * **金属成型与模具板块**：营业收入同比增长7.6%[7] * **电子电器件板块**：营业收入同比下降2.6%（约1亿元）[7] * **热加工件板块**：营业收入同比下降39.7%（约2亿元），主要因业务重整退出高能耗高污染行当[7] * 利润增长幅度（约5%）低于收入增长，主要受市场竞争加剧、价格战及新项目定价挑战影响[8] 投资收益分析 * 前三季度投资收益总额为22亿元，其中85%-86%来自联营企业的投资收益[9] * 电子电器件板块的投资收益同比增加约8700万元，主要因相关企业经营好转[9] * 来自母公司和合营企业的投资收益同比增加约2.1亿元[10] 利润影响因素 * 因业务量、结构和新项目带来的毛利增厚，贡献了约11.3亿元的正向利润[10] * 研发和销售费用因新项目、新客户投入增加而有所增长[10] * 所得税费用同比增加，成为减利因素，原因包括海外市场低迷、国内税收优惠减少等[11] 战略发展与市场动态 海外业务布局与挑战 * **北美市场**：业务受到中美地缘政治不确定性、人工成本等因素影响，公司在积极寻求第三方国家或地区以规避潜在风险[32][33] * **欧洲市场**：业务表现相对低迷，主要客户包括BMW、Stellantis等，公司布局包括内饰、座椅、被动安全及底盘等产品，未来增长机会可能伴随中国主机厂出海[11][34][42] 国内市场与竞争态势 * 面临持续激烈的市场竞争和价格压力，客户降价要求高[23][28] * 业外客户（如特斯拉、比亚迪、华为系）业务占比提升，通过规模效应和项目甄选维持毛利率稳定[36][37][45] * 三季度整体毛利率为12.6%，同比环比均有所上涨，得益于海外业务毛利改善及国内业务规模效应[36][37] 投资与研发重点 * 投资重点集中在电动化、轻量化、智能及互联领域，投资强度相对较高[17] * 公司对投资完成率的控制较为严格和谨慎[17] 具体项目与政策影响 * 对清陶（半固态电池）的投资于10月完成股权收购和注资，将从四季度起按权益法核算，2025年表现待观察[22] * 针对新能源车购置税政策调整（如征收5%购置税），公司认为对零部件企业影响间接，行业竞争激烈态势在2026年预计将持续[28] 其他重要内容 * 客户账期管理面临挑战，部分主机厂虽承诺60天结算，但可能使用周期较长的汇票，实际现金流改善有限[23][24] * 公司通过价格防御、与客户共同推进VAVE（价值分析/价值工程）以及加快回款等方式应对现金流压力[12][24]

中欧班列中线通道运营成就 - 自2013年开通至2025年10月14日，进出境货运总量突破2000万吨，达到2057.2万吨 [1] - 班列运行线路达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个城市或站点 [1] - 今年以来，二连浩特口岸班列通关效率提升70%以上，海关监管进出境中欧班列日均达12列 [1] 货物结构升级与战略意义 - 出口货物品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上 [1] - 中欧班列中线通道成为"中国制造"走出国门的重要平台 [1] - 二连浩特口岸作为中欧班列中线通道唯一出入境口岸，是中国国内货物出口蒙古国等国家的重要通道 [1]

中欧班列货运规模 - 自2013年开行以来，经二连浩特口岸进出境的中欧班列累计货运量已达2057.2万吨 [1] - 截至10月14日，开行列数近2.1万列 [1] - 目前二连海关监管的进出境中欧班列日均达12列 [1] 口岸网络与运行效率 - 二连浩特口岸作为中欧班列中通道唯一进出境口岸，目前运行线路达74条 [1] - 运行线路辐射范围包括10多个国家和140多个国内外城市或站点 [1] - 回程中欧班列的重箱率达到100% [1] - 海关推广“铁路快速通关”模式并实施7×24小时预约通关服务，以提升通关效率和便利化水平 [1] 出口货物结构升级 - 中欧班列出口货物中，高附加值货物如国产汽车、机械设备、电子电器等占比增加至40%以上 [1] - 中欧班列已成为“中国制造”走出国门的重要平台 [1]

中欧班列总体运营规模 - 自2013年开行以来，呼和浩特海关监管经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量已达2054.6万吨，开行列数近2.1万列 [2] - 2025年前三季度，二连浩特中欧班列进出境标箱约33.1万节，货重约330万吨 [2] 中欧班列增长趋势 - 2025年前三季度，二连浩特中欧班列进出境标箱数量同比增长约10.7% [2] - 2025年前三季度，二连浩特中欧班列货重同比增长约17.9% [2] 出口货物结构变化 - 中欧班列出口货物中，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上 [2] 线路网络与覆盖范围 - 二连浩特口岸目前运行的中欧班列线路已达74条 [2] - 班列辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点 [2]

中非经贸合作模式与平台 - 脉链集团通过数字化平台整合资源推动产业带联合出海 已吸引447家工厂 100家经销商和125个品牌入驻[1] - 合作模式被描述为能帮助商家整合信息链接价值 助中国制造走出去 帮非洲企业精准对接产品与服务[1] - 金华市贸促会未来将继续搭建高质量经贸平台 推动共建更具弹性更可持续的贸易关系[3] 非洲企业的市场拓展与战略转向 - 埃及手工艺品经营者计划在义乌寻找皮革辅料和配件供应商 以拓展产品门类提升附加值[2] - 该经营者拥有二十多年外贸经验 以往核心市场为欧美 因欧洲市场波动明显 开始考虑将业务重心向中国倾斜[2] - 未来计划探索电商加本地化渠道的混合路径 并期待学习中国跨境电商运营与市场营销经验[2] 具体合作项目与采购协议 - 浙江慧创工贸有限公司与尼日利亚詹诺索公司达成三年约3200万美元的电动工具采购协议[3] - 安徽省安德利集团三利风供应链管理有限公司与布隆迪 坦桑尼亚 赞比亚三家企业签署咖啡 蜂蜜制品和鱼类产品采购意向[3] - 杭州中非桥电子商务有限公司与埃塞俄比亚 加蓬 马达加斯加三国的企业签订服务协议 将提供智库咨询商贸对接等专业国际商务服务[3] 中国市场的潜力与吸引力 - 津巴布韦企业带来的特色蜂蜜 蜂蜡产品在对接会上全部售罄 使其看到中国市场潜力[1] - 义乌国际商贸城作为全球商品交易重要枢纽 拥有超7.5万个摊位 超210万种商品[2] - 非洲公司代表对浙江润峰健康科技有限公司丰富的产品线 可观的研发投入与高效的数字化运营体系留下深刻印象[2]

公司财务表现 * **2025年上半年合并营业收入846.76亿元 同比增长9.55%** 主要得益于国内整车客户业务的提升[3] * **汇总口径营收1,233亿元 同比增长8.2%** 主要收入贡献来自内外饰板块和功能件板块[12] * **归母净利润30.42亿元 同比增长0.72%** 基本每股收益也呈现同样增长比例[2][3] * **扣非归母净利润26.81亿元 同比增长2.73%**[3] * **净资产68.26亿元 同比增长34.45%**[2][3] * **加权平均净资产收益率4.53% 同比减少0.31个百分点** 主要受未分配利润增加影响[2][3] * **汇总口径利润总额同比增长4.2%** 内外饰件和功能件板块利润总额增长幅度高于整体增幅[12] 业务板块表现 * **功能件总成收入同比增长16%** 得益于与奇瑞合作并表零部件公司[2][4] * **内外饰件收入同比增长9.4%** 主要来自国内市场需求提升[2][4] * **电子电器板块收入下降5.3%**[2][4] * **热加工板块收入下降15%**[2][4] * **内外饰件利润与去年同期持平 实现16亿利润**[7] * **功能件利润增长2.8%** 在收入增长推动下实现[7] * **金属成型及模具板块利润下降** 受特斯拉产量下降影响 其主体企业相关业务减少[2][7] * **电子电器及热加工板块对整体影响有限** 因绝对值较低且波动幅度小[7] 客户结构变化 * **特斯拉营收占比降至第五位 占比5.6%** 从前三名降至第五位[2][5] * **比亚迪占比6.7% 占据第三位**[2][5] * **赛力斯占比6.4% 占据第四位**[2][5] * **小鹏首次进入前十大客户 贡献10亿元 占比1.2%**[2][5][26] * **自主品牌和新能源车企贡献增加** 小米 奇瑞及吉利等自主品牌和新能源 新势力企业表现抢眼[2][5] 市场与销售分布 * **业外销售占比65.5%**[2][6] * **海外销售占比19.8%** 尽管欧洲和北美市场回暖力度不大 总体海外收入较去年有所下降 但仍维持20%的收入贡献[2][6] * **北美和欧洲市场回暖度不够** 导致整体海外收入水平比去年有所下降 主要受地缘政治 关税等因素影响[22][24] 运营与现金流 * **应收账款（含应收票据）较期初增长5.8%**[10] * **应付账款（含应付票据）增长5%**[10] * **存货比期初下降4.3%** 控制在一个健康水平[10] * **固定资产（含在建工程）绝对值金额比期初略有下降** 主要由于一些固定资产设备折旧期满[10] * **经营活动现金流显著提升** 主要归因于客户结算周期和一季度集中收到上一年底客户货款结算[11] * **筹资活动现金流出增加 总体净借款减少**[11] * **投资活动现金流量净额与去年同期差异不大** 总体保持在个位数水平[11] * **三项现金流对期末现金余额或净现金流入贡献约17亿元**[11] 投资与战略布局 * **上半年投资收益12.66亿元 91%来自合营企业及子公司的投资收益** 功能件板块合营企业投资收益增加 对归母净利润产生正向贡献 总体投资收益绝对值上升1.3亿元[4][8] * **2025全年批准项目类投资预算约45亿元 上半年实际执行14亿元 占预算32%** 低于时间进度 智能与互联及轻量化比例较高 但绝对值仍然较低[13] * **主体投资集中的内外事件和盘件维持20%~30%的进度控制**[13] * **公司谨慎控制项目类投资 倾斜支持新能源 新势力及新客户研发项目** 以获得新业务增值 对冲成本不利因素[13][14] * **收购母公司持有的上汽青陶49%股权** 旨在打造智能座舱 智能底盘等智能平台 提升整体竞争力[4][15] * **上汽青陶半固态电池预计年内将在上汽MG4车型上小批量量产**[4][16] * **智能底盘业务预计在未来三到五年内实现显著发展** 市场前景广阔 有望成为整车单车价值的重要组成部分[21] 风险与应对 * **北美关税提价影响企业盈利能力** 公司通过索赔和价格调整机制应对 已实现墨西哥本地化生产 减少从国内出口再转产的比例 并与全球主要客户进行多轮应对谈判以分摊可能增加的成本[22][24] * **国家政策对主机厂应收账款变化尚未产生明显影响** 各大主流整车厂在付款周期 支付方式及银行汇票到期日等方面没有显著变化[17] * **公司积极平衡应收应付端现金流压力** 以保持上市公司健康现金流水平[17]