广湛高铁开通，使粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自贸港三大区域联系更紧密 未来将通过湛海高铁直通海南岛 海南日报讯(海南日报全媒体记者 邵长春)12月22日上午10时30分，随着G9785次列车缓缓驶离广州 白云站，标志着广湛高铁正式建成通车。 值得一提的是，该趟列车终点站湛江北站不仅是广湛高铁的终点站，还是未来湛海高铁(湛江至海 口)的始发站。未来旅客从广州出发，乘坐广湛高铁一路南下即可直达海南自贸港。 据悉，广湛高铁线路全长401公里，最高时速按350公里运营，广州白云站至湛江北站最快1小时32 分可达。 据悉，湛海高铁起自广东省湛江市，线路经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡至海南省海口市， 线路串联琼粤两省关键节点区域，不仅填补了海南自贸港与内地高铁直连的空白，更构建起琼州海峡的 高效交通闭环，对强化区域交通互联互通具有重要的意义。 湛海高铁建成后，将实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接、高效联动，构建起"岛内循环 畅通高效、岛外联动便捷顺畅"的现代化综合交通新格局，推动海南自贸港向区域重要交通枢纽跨越升 级，切实满足群众高品质出行需求与区域经济发展运输保障需要。未来，湛海高铁作为贯通琼粤的战略 交 ...

转自：北京日报客户端 过濠江特大桥。来源：广东发布 两条高铁，开通在即。 12月18日，国铁集团发布消息，广州至湛江高速铁路（广湛高铁）将于12月22日建成通车。 另据"广东发布"透露，汕头至汕尾高速铁路（汕汕高铁）的汕头至汕头南段也将于同日开通运营，这条 高铁将全线贯通。 在此基础上，广东将形成一条横贯东西的"大动脉"。东南沿海也将迎来纵贯南北的"超级通道"。 施工难度国内外罕见 据广东铁投介绍，广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。 其全长401公里，设计时速350公里，自广州站引出，终至湛江北站。 动车组驶 车组驶出汕头湾海底隧道。来源：广东发布 其中，汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。余下的汕头至汕头南段长为19.8公里，开通后将实现 汕汕高铁全线通车。 来源：中 国铁路 此次将先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白 云站和湛江北站。佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在建设中。 汕汕高铁则是粤东地区首条设计时速350公里的高速铁路。 该线路全长162公里，起自汕头站，途经揭阳、汕尾，接入广州至汕尾高铁（广汕高铁）汕 ...

项目概况与战略定位 - 湛海高铁是“八纵八横”高速铁路网组成部分，是沟通海南自贸港与内地的核心快速通道 [1] - 项目线路启自广东省湛江市，经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡至海南省海口市 [1] - 项目力争在“十五五”期间建成并投入运营 [1] 项目意义与功能 - 项目将填补海南自贸港与内地高铁直连的空白，构建琼州海峡高效交通闭环 [1] - 建成后将构建“岛内循环畅通高效、岛外联动便捷顺畅”的现代化综合交通新格局 [2] - 将推动海南自贸港向区域重要交通枢纽跨越升级，满足群众高品质出行与区域经济发展运输保障需要 [2] 区域协同与发展影响 - 项目将深度串联海南自由贸易港与粤港澳大湾区，搭建两地间资源共享、产业协同的快速通道 [2] - 将推动琼粤两地形成“优势互补、错位发展、协同共赢”的发展生态 [2] - 项目将进一步推动琼粤两地深度融合，为海南自由贸易港建设注入持续强劲的发展动能 [2] 项目推进与实施 - 项目前期工作正在有条不紊地快速推进 [1] - 海南铁路有限公司已成立项目工作专班，制定严密推进计划，构建协同工作体系以解决重点难点问题 [1]

项目概况与战略定位 - 湛海高铁是沟通海南自贸港与内地的快速通道，是国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的组成部分，属于国家重点建设项目 [2][9] - 线路北起广东省湛江市，经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡至海南省海口市，建成后将实现海南环岛高铁与全国高铁网的无缝衔接 [2][3] - 项目肩负服务国家区域发展战略的重要使命，旨在深度串联海南自由贸易港与粤港澳大湾区两大国家级经济圈 [2][3] 项目推进计划与时间表 - 海南省委在“十五五”规划建议中明确，谋划推进中线铁路建设，并推进湛海高铁加快建设 [1] - 海南铁路有限公司总工程师表示，公司正力争在“十五五”期间建成湛海高铁并投入运营 [1][2] - 项目整体建设工期规划为4年 [10] - 目前项目前期工作正在有条不紊地快速推进，已成立工作专班统筹解决重点难点问题 [3] 项目建设的必要性与紧迫性 - 琼州海峡是交通要道，海南全省90%以上的生产生活物资、30%的乘客及所有车辆通过该海峡运输进出岛 [4] - 目前进出海南岛主要依赖航空和轮渡，节假日交通拥堵问题非常突出 [5] - 现有的粤海铁路通道（2004年开通）难以满足中长期进出岛客运需求，且其轮渡码头已连续运营22年，存在安全隐患并影响运力发挥 [8] - 随着海南自贸港和国际旅游岛建设加速，急需打破对外交通瓶颈以促进人员、信息、商贸交流 [8] 项目具体内容与构成 - 项目建设内容主要包括五大部分：湛江枢纽相关工程、湛江至海口正线、轮渡部分、海南岛内海关查验设施设备和海南岛内动车设施工程 [10] - 项目涉海工程具体包括城月河特大桥、北港特大桥、北港港口工程、南港港口工程及海底光缆工程5部分 [10] - 项目北端将连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专及张海客专，南端通过铁路轮渡与海南环岛高铁和西环铁路货线相连 [9] 项目预期影响与意义 - 项目将填补海南自贸港与内地高铁直连的空白，构建琼州海峡高效交通闭环，强化区域交通互联互通 [2] - 建成后将与既有粤海铁路、沿线公路共同构成雷州半岛及进出海南岛的综合运输通道 [9][10] - 将推动海南自贸港向区域重要交通枢纽跨越升级，构建“岛内循环畅通高效、岛外联动便捷顺畅”的现代化综合交通新格局 [3] - 将为海南自由贸易港建设注入持续强劲的发展动能，服务于国家区域协调发展战略 [3]

项目背景与战略意义 - 项目为“八纵八横”之包（银）海通道重要组成部分，已纳入《中长期铁路网规划》[1] - 建设对提升海南岛对外铁路通道能力、推进海南自贸港和国际旅游岛建设具有重要意义[1] - 项目旨在解决琼州海峡过海堵塞问题，增强海峡交通韧性，两地对于交通通达的需求日渐迫切[2] 项目最新进展与政府推动 - 规划与标准研究院组织权威专家组召开新建湛江至海口高速铁路可研行业评审会，将编制评审报告以推动项目落地[1] - 2023年召开项目建设工作动员大会，2024年海南提出全力推动项目动工，2025年海南省政府工作报告指出开工该项目[2] - 《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》提出推动湛海高铁项目开工[2] 跨海方案与技术特点 - 项目为我国首条设计时速350公里的跨海高铁，跨海轮渡工程航距长达23公里，将采用“人乘船过海”方式，预留桥隧过海条件[3] - 琼州海峡地质环境复杂，水道繁忙，跨海大桥建设可行性有待进一步研究论证[3] - 福厦漳高铁作为参考，在泉州湾、湄洲湾等海域成功解决强风和海洋腐蚀问题，开通第一年开行列车近2万列，发送旅客1072万人次[3] 现有交通基础与需求 - 琼州海峡是海南自贸港建设咽喉要道，2024年运输旅客1914万人次、车辆552万辆次，运送物资1亿多吨[3] - 海南与其他省份往来主要依靠海、空方式，2003年粤海铁路通车才结束无岛外铁路贯通历史[1]

湛江至海口高速铁路项目 - 新建湛江至海口高速铁路项目召开可研行业评审会，该项目是“八纵八横”之包（银）海通道的重要组成部分，已纳入《中长期铁路网规划》[1] - 项目建设对提升海南岛对外铁路通道能力、加快推进海南自由贸易港和国际旅游岛建设具有重要意义[1] - 项目将采用轮渡过海方案，跨海轮渡工程航距长达23公里，将新建南北轮渡站，采用“人乘船过海”方式，并预留桥隧过海通道建设条件[3] - 2024年琼州海峡运输旅客1914万人次、车辆552万辆次，运送物资1亿多吨，凸显其作为交通咽喉的重要性[3] - 海南省政府工作报告和广东省行动方案均提出在2025年推动湛海高铁项目开工[2] 化工园区发展格局 - 截至2024年7月31日，全国共认定化工园区745家[10] - 2025年化工园区综合竞争力百强中，东部地区上榜55家，西部地区21家，中部地区16家，东北地区8家[11] - 山东省在百强榜单中上榜数量最多，占据16家[11] - 从产业分布看，石油化工园区占据主导，共50家，精细化工园区40家，煤化工园区10家[14] - 东部地区园区以石油化工和精细化工为主，各占比约50%，高端化发展程度较高；中部地区精细化工园区占比超40%[14] 区域产业政策与规划 - 上海市原则同意《上海市智能终端产业高质量发展行动方案（2026—2027年）》，旨在打造具有全球影响力的消费级终端品牌[4] - 《海南自由贸易港旅游条例》将于2025年12月1日起施行，提出逐步放宽或取消外商投资旅游业在准入资格、投资占比等方面的限制[5] - 湖北省政府常务会议研究推进国家技术转移中部中心建设，旨在打造高能级、枢纽型技术交易市场[7]

湛江高铁网络建设 - 湛江市全力打造"四通八达，内联外畅"的现代化高速铁路网络体系 [1] - 合湛铁路（广东段）已动工，3条高铁主干线加速构建新格局 [1] 广湛高铁进展 - 广湛高铁湛江北站站房站牌安装全部完成，进入最后冲刺阶段 [2] - 湛江北站正处于金属屋面施工和室内装修阶段 [2] 合湛高铁规划 - 合湛高铁（广东段）于2023年6月全面开工建设 [3] - 线路起自合浦站，经北海、湛江，接入湛江西站 [3] - 项目定位为国家重要区际性客运专线铁路 [3] - 计划工期1310日历天，预计2028年底建成通车 [3][4] 湛海高铁战略意义 - 湛海高铁是"八纵八横"网络中包海通道的重要组成部分 [5] - 实现海南岛环岛高铁与内陆高铁网络紧密相连 [5] - 促进海南自贸港与粤港澳大湾区联动发展 [5] - 线路通过联络线衔接深湛铁路、广湛高铁和合湛高铁 [6] - 陆上部分计划新建4个车站 [6] - 力争2025年底开工建设 [7]