招商引资总体成果 - 截至8月底新签约重点项目123个 协议投资额494.6亿元 位居合肥市五县（市）首位[1] - 新能源汽车产业招引重点项目45个 总投资160亿元[1] - 全产业链全面达产后年产值将超千亿元[32] 上游部件领域投资 - 福耀集团建设全产业链生产基地 总投资57.5亿元 达产后年产值65亿元 年税收6亿元[2] - 锂电池湿法隔膜二期项目总投资15亿元 两期达产后年产值29.5亿元 年税收2.27亿元[4] - 本特勒德立项目总投资10亿元 达产后年产值12亿元 年税收3000万元[6] - 建林模具项目投资5亿元 达产后年产值7亿元 年税收4500万元[8] - 锦瑞汽车投资5亿元建设热管理系统生产基地[12] - 美隆欣塑模投资5亿元建设新能源配件基地[14] - 薹戈电子投资3亿元建设电子配件研发基地[14] - 泉宝轻量化投资2.5亿元建设零部件轻量化基地[14] - 润杰数控投资2.5亿元建设智能模切设备基地[15] - 扬天金塑投资2.2亿元建设8条特种设备生产线[15] - 可瑞汽车投资1.2亿元建设汽车内饰基地[15] - 泰络电子投资1亿元建设高端传感器基地[17] 中游制造领域拓展 - 和安机械投资10亿元建设新能源高端工业车辆零部件基地 达产后年产值20亿元 年税收9000万元[18] - 华仕新能源投资3亿元建设新能源汽车再制造及太阳能装备基地[21] - 泰田智能投资1亿元建设智慧汽车物流仓储系统[22] - 智锐汽车投资1亿元建设智慧改装车制造基地[25] 后市场服务体系建设 - 华为整车销售项目成立尊界销售公司 达产后年营业收入不低于1000亿元[26] - 能通总部基地投资3.5亿元建设充储放一体化项目 两期达产后年产值10亿元 年税收3000万元[28] - 合肥建设工程监测中心投资2亿元建设半导体检测实验室[31] - 中科永安投资2亿元建设锂电池专用灭火装置生产基地[31]

汽车注塑模具业务 - 首发募投项目产能逐步释放为公司提供更充足产能支撑 [1] - 产能释放为加速拓展国内外市场奠定坚实基础 [1] - 受益于汽车行业较高景气度双向驱动 预计下半年注塑模具业务延续增长态势 [1] 塑料零部件业务 - 海泰科(泰国)作为海外生产基地与延锋、麦格纳、劳士领、比亚迪等知名企业建立紧密合作关系 [1] - 泰国二期工厂已顺利投产 [1] - 达产后预计每年新增产值约1亿元 [1] 高分子新材料业务 - 可转债募投项目"年产15万吨高分子新材料项目"稳步推进 计划2025年上半年完成 [1] - 青岛已建成年产3万吨中试生产基地 [1] - 客户认证工作积极推进 改性材料业务已实现小批量供货且客户数量不断增加 [1] - 预计下半年高分子材料业务实现小幅增长 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入5.82亿元 同比增长50.39% [2] - 归属于上市公司股东的净利润较上年同期减亏 [2] - 研发投入2108万元 同比增长5.35% [2] 业务布局 - 积极布局新能源锂电池精密结构件领域 包括锂电池精密结构件与模组导电连接件业务 [2] - 成功切入储能系统与动力电池相关业务 实现多元化发展 [2] - 持续加大海外市场拓展 在多国取得合作进展 [2] 技术研发 - 构建跨部门敏捷研发机制与CAE/CAD/CAM全链数字化设计平台 [2] - 聚焦汽车注塑模具在新材料和新工艺应用上的突破 [2] - 通过技术创新缩短开发周期并提升研发效率 [2] 行业战略 - 紧跟汽车行业轻量化与去碳化发展趋势 [2] - 积极探索新能源汽车产业发展战略 [2] - 技术创新被视为企业持续发展的核心要素 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入5.82亿元 同比增长50.39% [1] - 第一季度营收2.98亿元 同比增长51.10% 归母净利润629.18万元 同比大幅增长206.45% [2] - 扣非归母净利润实现减亏 经营质效提升 [1] 业务结构 - 传统模具业务收入占比约50% 营收同比增长62.45% 毛利率提升5.99个百分点 [2] - 锂电池精密结构件业务收入占比提升至17.92% [2] - 锂电池模组导电连接件业务收入占比提升至11.79% [2] 研发创新 - 2025年上半年研发投入0.21亿元 同比增长5.35% [3] - NFPP麻纤维板热压一体注塑技术广泛应用于佛吉亚、富维安道拓等客户 [3] - 碳纤维板热压注塑一体化模具研发成功 实现以塑代钢 [3] - 注塑微发泡技术取得突破 将Mucell技术延伸至SGI及SGI加挤压技术领域并实现投产 [3] 市场拓展 - 新能源结构件产品成功配套宁德时代等行业头部企业 [4] - 服务于萨玛汽车、佛吉亚、德科斯米尔等全球零部件百强企业 [4] - 产品覆盖德系、美系、日系、中系四大车系标准 最终配套保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、丰田、本田、吉利、长城等整车品牌 [4] - 持续加大海外市场拓展 在多国取得合作进展 [1]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入5.82亿元 同比增长50.39% [1] - 第一季度营收2.98亿元 同比增长51.10% 归母净利润629.18万元 同比大幅增长206.45% [2] - 扣非归母净利润实现减亏 经营质效稳步提升 [1] 业务结构 - 传统模具业务收入占比约50% 营收同比增长62.45% 毛利率提升5.99个百分点 [2] - 锂电池精密结构件业务收入占比提升至17.92% [2] - 锂电池模组导电连接件业务收入占比达到11.79% [2] 技术创新 - 2025年上半年研发投入0.21亿元 同比增长5.35% [3] - NFPP麻纤维板热压一体注塑技术已应用于佛吉亚、富维安道拓等客户项目 [3] - 碳纤维板热压注塑一体化模具研发成功 注塑微发泡技术延伸至SGI及SGI加挤压技术领域并实现投产 [3] 市场拓展 - 新能源结构件产品成功配套宁德时代等行业头部企业 [4] - 与日本工程设计公司及本土模具厂合作取得显著进展 [5] - 产品覆盖德系、美系、日系、中系四大车系标准 最终配套保时捷、奔驰、宝马、奥迪等全球知名品牌 [4] 行业前景 - 2025年全球新能源汽车销量预计约2235万辆 同比增长23% [5] - 2025年国内动力电池箱体市场规模有望超800亿元 同比增长19% [5] - 新能源汽车结构件市场增速较快 动力电池结构件轻量化成为主要改进目标 [5]

公司背景与创始人 - 公司为汽车模具制造企业，产品覆盖全球头部汽车品牌[2] - 模具单品价格接近百万元，包含数字孪生、仿真分析及ERP/MES系统支持[3] - 创始人孙文强原为青岛科技大学教师，2004年创业，2015年辞职[4] - 公司2021年7月登陆创业板，成为行业头部企业[5] 产品与技术竞争力 - 主营汽车注塑模具，用于车身、内饰、外饰等部件制造[6] - 模具优化可将成型周期从90秒缩短至40秒，大幅提升生产效率[6] - 拥有物理发泡、化学发泡、多色模具、低压注塑等自主研发技术[10] - 新车型开发周期从4年缩短至1-3年，改款周期从6-24个月缩短至4-15个月[10] 市场与国际化布局 - 欧洲为最大海外市场，2024年美国销售收入占比3.93%，外销总收入占比60.97%[6] - 2019年在泰国设立子公司，2024年投入1.6亿元启动泰国二期项目，预计8月投入使用[7] - 中国模具企业凭借产业链配套和交付能力，在国际市场具备竞争优势[6] 行业趋势与创新 - 汽车轻量化、低碳化、智能化推动模具行业变革[9] - 新材料创新被视为第二增长曲线，2023年发行可转债建设"年产15万吨高分子新材料项目"[12] - 模具创新多为跟随式，材料创新可带来颠覆性变革[12] 研发与数字化转型 - 通过AI技术辅助模具设计，将2个月人工设计缩短至几小时[11] - 拥有"大型精密汽车注塑模具山东省工程研究中心"，积累海量数据用于垂类模型训练[11] - 自主二次开发模流分析软件，提升设计效率与精度[11] 资本市场与战略 - 2024年7月发布市值管理制度，强调公司质量是投资价值基础[11] - 新材料项目青岛生产基地已投入使用，拓展业务边界[12]

公司基本情况 - 公司创立于2003年，注册资本8474.8746万元，致力于汽车注塑模具及塑料零部件业务，现有5家全资子公司 [5] - 客户为国内外知名整车厂和汽车零部件供应商，产品为汽车内外饰注塑模具，应用于多个国际、合资、自主及新能源汽车品牌 [6] 技术研发与荣誉 - 2024年研发投入2833.12万元，占比4.17%，较去年增长15.34%，取得专利29项，其中发明专利19项，实用新型专利10项，截至年末共98项专利 [7][8] - 注塑模具和改性材料方面多项核心技术处于国内领先水平，青岛建成3万吨/年中试基地，安徽合肥基地2025年底前投产，达产后产能15万吨/年，已小批量供货，营收占比低 [8][9] - 连续多年获上汽通用、一汽大众等客户荣誉，获评中国模具工业协会等颁发的多项荣誉 [10] 业绩情况 - 2025年一季度营收1.92亿元，同比增长37.20%；净利润1391.96万元，同比增长5738.82%；扣非净利润1255.39万元，同比增长652.95%，因模具业务收入增长和汇兑收益增加 [12] - 2024年模具收入5.86亿元，预计2025年增长，因行业景气订单增加和新增产能确认收入 [15] - 2024年汽车塑料零部件收入0.83亿元，较上年增长3.52%，占总营收12.19%，未来二期厂房投产将带动收入和利润增长 [18] 产能与订单 - 首发募投项目达产后产能预计1000套/年，目前产能利用率80%左右，2025年一季度末注塑模具在手订单9.80亿元，同比增加17.21%，新能源订单3.57亿元，同比增加22.77% [14] - 海泰科（泰国）为海外生产基地，客户包括延锋等，在手订单充足，产能利用率接近饱和 [16] 改性材料业务 - 团队约38人，本科以上17人，产品分三大类，应用于多领域，具备改性PEEK材料生产能力但暂无订单收入 [20][21][22] - 核心技术有微发泡注塑聚丙烯等多项技术，各有优势和应用场景 [23][24][26] - 年产15万吨项目进入厂房安装阶段，设备7 - 8月进场，预计2025年底前投产，青岛中试线已小批量供货，营收占比低 [27] - 人形机器人领域暂无布局，有轻量化高分子材料技术储备，暂无改性PEEK订单收入 [28] 竞争优势与政策影响 - 通过“模塑一体化”提供全方位解决方案，减少客户成本和周期，打造差异化竞争优势 [29] - 主要外销客户在欧洲，2024年外销占比60.97%，美国收入占比3.93%，2025年一季度末美国在手订单约601万元，关税政策影响小 [30]

文章核心观点 海泰科作为中国汽车内外饰注塑模具领域佼佼者，凭借技术研发、产能提升和国际化战略，2025年一季报归母净利润同比暴增57倍，未来有望跻身细分行业三甲 [2][3] 技术领航破局 - 汽车注塑模具是现代汽车制造关键材料，头部企业构建卓越设计研发体系形成核心技术壁垒 [3] - 公司形成产品生产控制流程，产品矩阵丰富涵盖多个细分领域 [4] - 近三年研发投入超7000万元，现有研发人员160多人，2024年末累计获专利98项，2024年研发投入占比4.17%且新增8项核心技术 [4] 产能乘势跃升 - 汽车注塑模具需求节奏与汽车产品迭代周期绑定，过去公司模具业务受产能瓶颈制约，现进入业绩释放黄金期 [6] - 2024年公司实现营业收入6.79亿元，同比增长18.59%，2025年一季度营收同比增长超三成，净利润同比增长超57倍 [6] - 2024年新接注塑模具订单金额8.52亿元，同比增长26.97%，年末在手订单9.38亿元，同比增长22.57%，其中新能源汽车注塑模具在手订单3.29亿元，同比增长16.05% [6] - 首发募投项目达产后产能预计达每年1000套左右，新增产能预计2025 - 2026年陆续确认收入 [7] 全球落子谋势 - 中国汽车出口升级转型，公司以国际化战略构建独特竞争优势，形成覆盖全球主流市场的客户网络 [8] - 海泰科（泰国）有限公司形成“双引擎”能力，强化“模具 - 部件”协同交付体系 [8] - 海泰科（欧洲）公司选址斯特拉斯堡，构建全流程闭环提升对欧洲主机厂配套效率 [9] - 公司有序推进北美分支机构筹建，完善全球网络，实现“全球智慧协同” [9]