取暖油
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特朗普政府最头疼的问题之一 美国电价今冬预计大幅上涨
第一财经· 2025-09-24 06:04
电费一直被看作是特朗普政府面临的一个棘手问题。最近公布的消费者物价指数显示，美国电价上涨速 度是通货膨胀率的两倍。 当美国消费者对牛肉等日用品价格飙升感到担忧、对夏季电费账单激增感到不解之际，一项新的预测报 告警告称，今年冬天美国家庭的取暖费用将会上涨。 美国国家能源援助主管协会(NEADA)的研究数据称，随着气温下降，美国家庭取暖成本平均将增加 7.6%，预计增幅最大的是电力（10.2%），这将使2025-2026年冬季平均取暖成本从2024-2025年冬季的 1093美元增至1205美元。 这份研究还称，美国家庭今年冬天需要多付多少取暖费很大程度上取决于取暖方式和所在地。按区域划 分，美国西部地区电价预计将上涨18%，南部地区上涨21.4%，中西部地区上涨19.7%，东北地区上涨 7.2%。 特朗普政府最头疼的经济数据之一 "对于富裕家庭来说，这些涨价幅度可能不算太大，但对于处于经济贫困的家庭来说，却可能是毁灭性 的。"NEADA在一份新闻稿中表示，"低收入家庭已经难以支付现有的高昂电费，这些额外的电费上涨 将迫使他们不得不在支付取暖费和食品、药品及其他必需品之间作出选择。" 沃尔夫表示，2021年之前， ...
南华原油市场周报：地缘扰动难抵过剩压力，油价继续偏弱运行-20250915
南华期货· 2025-09-15 02:47
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 近期油价震荡偏弱运行，核心原因是原油市场存在过剩压力，盖过了地缘层面扰动；供应端全球产油主体持续增产，需求端缺乏支撑且原油需求即将触顶回落；宏观与地缘因素虽有扰动但已退居次要，未改变供应主导油价的趋势；欧佩克+持续提速的增产行动是决定油价方向的核心驱动，供应压力主导市场，操作上建议逢高做空，注意节奏、谨慎参与 [4] 根据相关目录分别进行总结 盘面解读 - 走势回顾：美油主力合约收涨0.37%，报62.60美元/桶，周涨1.18%；布伦特原油主力合约涨0.77%，报66.88美元/桶，周涨2.11% [9] - 持仓分析：截至9月9日当周，WTI原油期货投机性净空头寸增加14,840手至24,905手；布伦特原油期货投机性净多头头寸减少41,476手合约至209,578手合约；汽油期货投机性净多头头寸增加8,965手合约至107,376手合约；截至9月12日，上海期货交易所INE原油期货持仓量为80,024手，周环比（9月5日）增加14,216手 [10] - 内外盘价差：9月12日，WTI与Brent的价差为 -4.3美元/桶，较9月5日下降0.67美元/桶；SC与WTI的价差为4.59美元/桶，较9月5日下降1.11美元/桶；SC与Brent的价差为0.29美元/桶，较9月5日下降1.78美元/桶 [11] 交易策略 - 单边：震荡偏弱 - 套利：汽油裂解季节性走弱，柴油裂解偏强 - 期权：观望 [12] 基本面 - 供应：8月30日 - 9月5日，美国原油产量为1349.5万桶/日，周环比上升7.2万桶/日；9月6日 - 12日，美国石油活跃钻机数量为416座，周环比增加2座 [23] - 需求：8月30日 - 9月5日，美国炼厂原油投入量为1681.8万桶/日，周环比下降5.1万桶/日；炼厂开工率为94.90%，周环比上升0.6个百分点 [23] - 进出口：8月30日 - 9月5日，美国原油出口量为274.5万桶/日，周环比下降113.9万桶/日；石油产品出口量为719.5万桶/日，周环比上升47.1万桶/日；8月26日 - 9月1日，中东地区海运原油出口量为1841.89万桶/日，周环比上升19.77%；本周俄罗斯海运原油出口量为299.33万桶/日，周环比下降24.82% [23] - 库存：截至9月5日，美国商业原油库存总量为424,646千桶，周环比上升3,939千桶；战略石油库存总量为405,224千桶，周环比上升514千桶；库欣地区石油库存总量23,857千桶，周环比下降365千桶；截至9月10日，中国港口商业原油库存指数为110.14，周环比上升1.83%；库容量占总库容的比重为60.16%，周环比上升1.07个百分点 [24]
高盛：炼油产能紧张 柴油裂解利润将持稳高位
智通财经网· 2025-07-25 08:27
柴油精炼利润趋势 - 柴油精炼利润预计从极高水平回落，但仍将高于长期平均水平[1] - 2023下半年至2026年柴油精炼利润预计比2013-2019年均值高约10美元/桶[2] - 欧洲炼油利润预测上调至23美元/桶（原19美元/桶），美国取暖油利润上调至28美元/桶（原23美元/桶）[2] 市场供需状况 - 全球柴油库存持续下降，欧洲炼油厂意外停运加剧供应紧张[1] - 美国柴油库存处于1996年以来季节性周期最低水平[2] - 新加坡中间馏分油库存跌至2024年2月以来最低[2] 产能与结构性因素 - 缺乏能生产馏分油的原油类型（委内瑞拉、加拿大、欧佩克+原油）制约供应[1] - 全球炼油产能扩张速度从2023-2024年120万桶/日降至2025-2026年50万桶/日[2] - 产能紧张状态将支撑成品油利润维持高位[2] 行业动态 - 道达尔公司警告柴油价格上涨将成为"长期趋势"[1] - 金融需求大幅上升叠加工业燃料市场强劲表现推高价格[1]