生产里程碑 - 11月单月产量达到30132台，突破3万台大关 [1] - 单月产量同比大幅增长44.7% [1] - 前11个月累计产量实现78.7%的跨越式增长 [1] 产能提升与运营效率 - 仅用两个月时间实现月产能从2.2万台到3万台的跨越 [2] - 通过产线升级改造、供应链协同、产能爬坡和工艺优化实现全链条高效联动 [2] - 展现了强大的体系化作战能力 [2] 技术创新与市场拓展 - 核心产品A156T2发动机成功拓展至低空经济赛道，助力铂影T1400载重无人机首航 [3] - 聚焦混合动力、增程式等多元技术路线，满足市场对低油耗、强动力的需求 [3] - 产品配套北京越野BJ40增程版、极狐阿尔法T5增程版及享界车型，市场表现热销 [3] 未来战略方向 - 研发端将构建模块化平台化研发体系，深耕多元技术路线并强化前瞻技术储备 [5] - 市场端将巩固与头部车企合作，挖掘商用车等新市场潜力，加速市场破圈 [5] - 体系端将以卓越质量为核心，探索AI技术与精益运营、供应链智慧升级的深度融合 [5]

政策调整与市场反应 - 新能源汽车购置税政策将于2026年1月1日起从“全额免征”调整为“限额减半征收”，每辆汽车减免税额不超过1.5万元 [2] - 政策窗口期与年末购车旺季叠加，引发消费者抢搭免税“末班车”的购车小高潮 [2] - 为抓住政策红利，车企推出“兜底”补贴方案，例如有品牌为12月1日前下单的客户提供1.5万元的购置税兜底补贴和价值1万元的运动套件 [2] 车企策略与供应链状况 - 多家车企生产线满负荷运转以缩短交付周期，纯电车型交付周期为4周至6周，较此前10周的等待期已大幅缩短，但电池产能紧张问题依然存在 [2] - 为稳住订单，车企主动提供现金补贴或免费升级配置服务 [2] - 为赶在政策截止日前完成手续，部分车企出现简化质检流程甚至未验车先催尾款的违规操作，年底集中交付可能加剧质量风险 [2][3] 银行及金融机构营销活动 - 银行机构密集推出年底购车贷款方案，例如邮储银行针对特定车型推出最高4500元金融补贴，车贷年化利率参考区间为0%至6% [4] - 平安银行推出年末购车“0息起”活动，贷款额度1万元起，最高可达100万元，贴息后新车贷款年化利率为0%至10% [4] - 银行业在信用卡服务方面持续创新，例如兴业银行联合中国银联推出整合充电、加油、洗车等高频用车权益的车主信用卡 [4] 消费金融潜在风险与消费者提示 - 部分第三方金融平台通过高返佣吸引合作，采取宽松审核快速放贷，并通过高额手续费、强制保险等方式弥补风险缺口 [5] - “0利率”营销背后可能暗藏多重隐性成本，例如收取贷款金额3%作为手续费，以20万元车贷计算需支付6000元费用，实际年利率约为1.7% [6] - 存在“先提价后免息”的套路，部分经销商通过提高贷款车型售价、减少置换补贴等方式隐性提高贷款客户的购车成本 [6]

政策与行业规划 - 工业和信息化部将编制“十五五”智能网联新能源汽车及新型电池产业发展规划 [1] - 政策层面将支持动力电池扩大应用场景，重点推动换电模式创新和车网互动试点 [1] - 行业治理体系将得到健全，动力电池综合利用暂行办法将得到完善 [1] 动力电池技术进展 - 东风汽车已建成0.2GWh固态电池中试线，预计能量密度达350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，可实现整车1000公里续航 [1] 车企合作与战略布局 - 东风本田与腾讯智慧出行达成战略合作，将在数智化营销、大数据与AI应用领域深度合作 [2] - 日产和本田正在洽谈在美国市场联合开发产品 [8] 新能源汽车市场动态 - 特斯拉上海超级工厂2025年10月出口超3.5万辆，创近2年单月最高出口纪录，其中Model Y车型出口量同比大幅增长214% [3] - 东风日产首款插混轿车N6开启预售，官方预售价为10.99万元起 [4] - 北京越野BJ40增程版新车上市，搭载博世中阶智能辅助驾驶方案，官方指导价为20.48万元 [5] 自动驾驶技术应用 - 文远知行与Grab获新加坡当局批准，将于2026年初在榜鹅区开展两条专属接驳线路的自动驾驶测试 [7]

参展概况 - 公司作为首都智能制造代表企业参加第二十七届中国北京国际科技产业博览会 [1] - 参展车型涵盖极狐、北京越野、享界三大自主品牌 [3] 参展车型技术亮点 - 极狐品牌展出全新概念车77°，采用轿跑式设计，配备可收纳方向盘及全场景座椅模式，支持气动与越野模式切换 [3] - 极狐阿尔法S5搭载宁德时代神行电池，CLTC工况续航达708公里，充电15分钟可补充525公里续航 [3] - 北京越野BJ40增程版综合续航1200公里，享界S9增程版CLTC续航1355公里，WLTC工况油耗5.93L/100km [3] 核心技术展示 - 北京越野超级增程平台采用模块化设计，集成智能能量管理系统 [5] - 全解耦滑板电动平台采用CTC电池底盘一体化技术，支持多车型拓展，配备空气悬架+CDC减振系统 [5] - 同步展示新一代CTP电池、同轴电驱总成及舱驾融合AI平台等核心技术 [5] 产业链布局与研发投入 - 公司作为北京市汽车产业链"链主"企业，通过旗下北汽产投累计投资产业链企业超200家，覆盖智能硬件、芯片等关键领域，其中培育专精特新企业逾百家 [6] - 展会期间银河通用、智元机器人等8家生态伙伴联合展示国产化技术突破 [6] - 2023年研发投入强度达3.3%，累计专利申请超2.5万件 [6] - 公司将持续强化新能源与智能化技术研发，推进京津冀汽车产业链协同创新 [6]

比亚迪 - 4月9日同步推出王朝网全新旗舰车型中大型SUV唐L与中大型轿车汉L，起售价分别为22.98万元和20.98万元，均提供DM插混与EV纯电版本 [1] - 双车共享第五代混动技术、超级e平台及DiPilot 300高阶智驾系统，全系标配天神之眼B - 高阶智驾系统，搭载英伟达Orin芯片与激光雷达组合，支持城市领航功能 [1] - DM版本采用156马力1.5T发动机配合272马力驱动电机，四驱版系统功率达544马力；EV版本基于全域800V高压平台，最高动力版本综合输出超1100马力，汉L EV四驱版具备2.7秒破百性能 [1][3] - 唐L EV配备100.53kWh刀片电池，汉L EV搭载83.2kWh闪充电池，支持双枪快充与兆瓦级充电（1秒补能2公里） [3] - 唐L车长5.04米，轴距2.95米，提供1960升扩展容积与车载无人机选装（1.6万元）；汉L车长超5米，轴距2.97米，后排标配中央扶手屏及全席座椅按摩功能 [3] - 两者均配备15.6英寸旋转屏、50瓦无线快充及车载冰箱，唐L侧重家庭出行场景，汉L强化行政级驾乘体验 [3] - 双车旨在通过产品力及尺寸升级巩固市场表现，但唐L与旗下高端品牌车型价格重叠，汉L顶配靠近腾势Z9，技术下沉策略或削弱高端子品牌认知 [5] 小鹏汽车 - 4月8日发布2025款X9并启动预售，起售价39.98万元，重点升级智能驾驶系统与舒适配置，采用纯视觉方案替代激光雷达 [8] - 外观延续现款设计语言，新增紫、蓝、灰三款车漆及20英寸悬浮轮毂盖设计，激光雷达硬件位置被银色饰板覆盖 [8] - 座舱系统升级，核心改进聚焦座椅功能，新增过道版车型配备14向电动调节零重力座椅（可扩展至16向），无过道版本标配16向调节并搭载香氛系统 [9] - 21.4英寸防蓝光吸顶屏与6千瓦外放电功能强化家庭出行场景适配 [9] - 智能驾驶系统转向纯视觉架构，感知算法升级实现无高精地图领航辅助，动力系统维持双版本配置，两驱版电机功率320马力，四驱版综合功率503马力 [9] - 改款取消激光雷达采用纯视觉方案与长期积累的智能驾驶技术优势呼应，预售起价较现款明显上浮，正式上市前存在价格下探空间 [12] 上汽大通 - 4月9日推出G50插电混动版本，两款配置售价分别为13.98万元和14.98万元，基于燃油版G50 MAX打造，预售阶段累计订单已突破2万份 [15] - 外观延续燃油版主体设计，封闭式前格栅新增镀铬横条装饰，尾部增加PHEV标识，内饰保留双12.3英寸联屏架构，提供两种配色方案，全系标配CarPlay互联与三区独立空调 [15] - 高配旗舰版增配贯穿式侧气帘、全景影像、前排座椅加热及电动尾门，价格梯度控制在1万元 [17] - 座椅采用2 + 2 + 3布局，第三排支持比例放倒，第二排保留手动调节功能 [17] - 动力系统搭载1.5L发动机与218马力驱动电机组成的插混系统，匹配18.65kWh电池组，CLTC纯电续航105公里 [17] - G50 PHEV可看作大家5插混车型更廉价版本，竞品为比亚迪宋MAX DM，具备尺寸及价格优势，但知名度较比亚迪弱 [19] 北京汽车 - 4月7日推出BJ40增程版，提供标准版与进阶版两款配置，官方指导价自17.98万元起，限时焕新价下探至15.48万元起 [22] - 外观延续燃油版标志性设计语言，前脸采用家族式五孔格栅，车身提供八种配色方案，专属配置包括20英寸六辐切削轮毂，尺寸较燃油版车身高度有小幅提升 [22] - 座舱内配备双12.8英寸中控与副驾屏，搭载高通骁龙8155芯片，提供两种配色方案，全系标配无框车门、后备厢220伏电源及主驾12向电动调节座椅 [22] - 进阶版增配50瓦无线充电、HWA高速智驾辅助、Infinity音响系统及女王副驾功能 [22] - 动力系统采用1.5T增程器与双电机组合，电机总功率548马力，峰值扭矩655N·m，0 - 100公里/小时加速5.5秒 [24] - 配备40.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航152公里，WLTC工况亏电油耗8.68升/百公里，支持30%至80%电量直流快充0.5小时 [24] - 技术亮点包括车架内置可拆卸电池包设计，底盘搭载全时四驱系统、后桥电控差速锁及九种全地形模式 [24] - BJ40增程版是市场唯一硬派增程动力选项，与坦克300 Hi4 - T插混版错位竞争，后续市场表现取决于消费者对增程系统越野可靠性的认可程度 [24] 零跑汽车 - 4月10日正式发布B平台首款车型B10，定位紧凑型纯电SUV，价格区间为9.98至12.98万元，基于LEAP 3.5技术架构开发，搭载高通骁龙8295座舱芯片与8650智驾芯片组合 [26] - 外观设计延续家族风格但细节革新，首次采用分体式头灯与三点式贯穿灯带，提供七种车身配色，车长超4.5米，轴距超2.7米，较比亚迪元PLUS有小幅优势 [26] - 座舱内14.6英寸2.5K悬浮屏搭载Leapmotor OS 4.0系统，支持大模型、3D交互界面与多设备投屏，副驾区域创新设计六组“魔术拓展孔” [29] - 座椅采用竹炭纤维面料，前排支持180度完全放平，后备厢容积最大扩展至1415升 [29] - 高阶智驾版本配备128线激光雷达与12颗感知硬件，配合8650芯片实现NAP领航辅助功能 [29] - 动力系统提供180马力与218马力选项，匹配56.2kWh与67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为510公里与600公里 [29] - 与比亚迪元PLUS等竞品相比，以激光雷达配置下探至10万元价格带形成技术差异化，但品牌知名度有差距，6月开始全球路试，预计2025年内将在20个国家或地区上市 [32] 长安汽车 - 4月8日推出2025款UNI - V新蓝鲸1.5T车型，官方指导价维持10.89万元起，叠加购车补贴后实际起售价下探至7.69万元，新增黑武士运动套件版本 [33] - 外观延续无边界格栅与电动尾翼设计，新增横向贯穿式LED灯带，黑武士版通过熏黑套件强化运动属性，保留18英寸轮毂与马牌轮胎配置 [33] - 内饰维持10.3英寸双屏布局，座椅黄色装饰线重新排布，标配64色氛围灯与手势控制系统，高配车型增配主驾座椅通风加热及可变排气声浪功能 [33] - 动力升级为新蓝鲸1.5T发动机，最大功率提升至192马力，峰值扭矩310牛·米，较2024款车型功率增加4马力，WLTC工况油耗降至6.37升/百公里 [35] - 该动力总成与长安CS55 PLUS等车型共享技术平台，强调燃油经济性与性能平衡 [35] - 通过价格下探针对纯电续航有焦虑的保守型消费者，主要竞争对手包括领克03、大众速腾等车型，新增黑武士套件对年轻群体有吸引力，近半年销量3.4万辆，在燃油紧凑型轿车细分市场保持稳定输出 [37]