公司战略与市场地位 - 公司于2025年9月24日向香港联交所递交H股上市申请 旨在拓展国际市场和提升品牌影响力 [2] - 公司是全球领先的传动驱动智能零部件制造商 产品涵盖传动组件、新能源驱动系统、轮毂轴承及内外饰 [2] - 传动驱动智能零部件业务是战略重点 产品组合已延伸至人形机器人传动驱动系统关键零部件及低空经济领域 [4] - 按2024年收入计 公司是全球第二大汽车座椅水平驱动器供应商（全球市占率15.1%）和中国最大供应商（市占率32.8%） [2] - 公司是全球第九大轮毂轴承供应商（全球市占率2.2%）和中国第三大供应商（中国市占率6.9%） [2] - 公司是全球最大小型新能源汽车电驱动制造商 全球市占率6.4% 中国市占率9.5% [2] 财务表现 - 公司收入从2022年4185.3百万元人民币增长至2024年4910.5百万元人民币 [4] - 截至2025年6月30日止六个月收入达2524.8百万元人民币 较2024年同期的2102.8百万元人民币增长20.1% [4] - 毛利率从2022年15.7%提升至2024年17.3% [4] - 毛利率从2024年上半年的18.9%进一步增至2025年上半年的20.2% [4] 业务结构 - 内外饰业务作为基础业务 通过长期专注经营帮助公司积累广泛且稳定的客户群 [4] - 公司凭借技术共通性与工艺相容性实现产品线扩展 [4] - 公司坚持"以客户为中心"理念 持续提升产品和服务质量 [4]

公司上市申请 - 公司已向香港交易所主板提交上市申请 联席保荐人为中信证券和广发证券 [1] 主营业务 - 公司是全球领先的传动驱动智能零部件制造商 产品包括传动组件、新能源驱动系统、轮毂轴承零部件以及内外饰 [1] 市场地位 - 按2024年收入计 公司是全球第二大汽车座椅HDM供应商 市场份额15.1% [1] - 按2024年收入计 公司是中国最大汽车座椅HDM供应商 市场份额32.8% [1] - 公司是全球第九大轮毂轴承供应商 市场份额2.2% [1] - 公司是中国第三大轮毂轴承供应商 市场份额6.9% [1] - 公司是全球最大的小型新能源汽车电驱动制造商 全球市场份额6.4% [1] - 公司是中国小型新能源汽车电驱动制造商 市场份额9.5% [1] 业务拓展 - 公司已将产品组合延伸至人形机器人传动驱动系统的关键零部件 [1] - 公司已将产品组合延伸至低空经济领域 [1]

公司上市申请 - 双林股份向港交所主板提交上市申请书 联席保荐人为中信证券和广发证券 [1] 业务概况 - 公司是全球领先的传动驱动智能零部件制造商 产品包括传动组件、新能源驱动系统及轮毂轴承零部件以及内外饰 [3] - 传动驱动智能零部件业务为战略重点 产品组合已延伸至人形机器人传动驱动系统关键零部件及低空经济领域 [3] - 按2024年收入计：全球第二大汽车座椅水平驱动器供应商(全球市占率15.1%) 中国最大汽车座椅HDM供应商(市占率32.8%) [3] - 按2024年收入计：全球第九大轮毂轴承供应商(全球市占率2.2%) 中国第三大轮毂轴承供应商(中国市占率6.9%) [3] - 按2024年收入计：全球最大小型新能源汽车电驱动制造商(全球市占率6.4% 中国市占率9.5%) [3] 财务表现 - 2022-2024年度收入分别为41.85亿元、41.39亿元、49.10亿元 2024年上半年收入21.03亿元 2025年上半年收入25.25亿元 [4][6] - 2022-2024年度利润分别为7590.9万元、8193.8万元、4.98亿元 2024年上半年利润2.49亿元 2025年上半年利润2.87亿元 [4][6] - 2024年收入较2023年增长18.6% 2025年上半年收入较2024年同期增长20.1% [4][6] - 2024年利润较2023年增长507.3% 2025年上半年利润较2024年同期增长15.5% [4][6] - 毛利率从2022年15.7%提升至2024年17.3% 2025年上半年进一步升至20.2% [6] - 经营利润率从2022年3.6%提升至2024年11.0% 2025年上半年达到12.6% [6]

公司业务与市场地位 - 公司是全球领先的传动驱动智能零部件制造商，产品包括传动组件、新能源驱动系统、轮毂轴承零部件及内外饰，其中传动驱动智能零部件为战略重点 [3] - 公司业务延伸至人形机器人传动驱动系统关键零部件及低空经济领域，基于技术共通性与工艺相容性 [3] - 按2024年收入计，公司为全球第二大汽车座椅水平驱动器供应商（全球市占率15.1%）、中国最大汽车座椅水平驱动器供应商（中国市占率32.8%） [3] - 公司为全球第九大轮毂轴承供应商（全球市占率2.2%）、中国第三大轮毂轴承供应商（中国市占率6.9%） [3] - 公司为全球最大小型新能源汽车电驱动制造商（全球市占率6.4%、中国市占率9.5%） [3] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年收入分别为41.85亿元、41.39亿元、49.10亿元，2024年较2023年增长18.6% [4][6] - 2024年上半年收入21.03亿元，2025年上半年收入25.25亿元，同比增长20.1% [4][6] - 2022年、2023年、2024年利润分别为7590.9万元、8193.8万元、4.98亿元，2024年利润同比增长507.5% [4][6] - 2024年上半年利润2.49亿元，2025年上半年利润2.87亿元，同比增长15.3% [4][6] - 2024年毛利8.47亿元，较2023年6.84亿元增长23.9%，毛利率提升至17.3% [6] 资本运作 - 公司于2024年9月24日向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为中信证券和广发证券 [1]

股东减持 - 实际控制人邬建树及其一致行动人（邬好年、宁波筑悦、派舍置业）在8月29日至9月10日通过集中竞价减持拓普集团1343万股股份，套现总额约8.8亿元 [2][4][6] - 减持股份数量分别为邬建树299.9万股、邬好年49.5万股、宁波筑悦784.1万股、派舍置业209.5万股，减持后宁波筑悦和派舍置业不再持股 [4][10] - 减持期间股价处于阶段高位，均价约66元，减持前股价从43.3元低点上涨至73.37元高点，累计涨幅达70% [4][5] 持股变动历史 - 此次减持是拓普集团上市十余年来实际控制人首次减持，此前邬建树方面多次增持，累计动用资金超过3亿元 [2][8] - 历史增持包括：2015年邬建树增持45.1万股（耗资1000万元）、2017年认购定增452.1万股、2023-2024年邬好年增持136.7万股（9997万元）、邬建树增持106.3万股（7008万元）、宁波筑悦增持372.94万股（6005万元）、派舍置业增持144.5万股（9818.8万元） [8] - 减持前一致行动人合计持股10.29亿股（占比59.25%），减持后降至10.16亿股（占比58.48%） [5] 股价表现 - 拓普集团股价自2019年至2025年累计上涨接近11倍（后复权），2022年7月达到137元高点后经历两年下跌，2024年跌至70元以下（累计跌幅50%），去年9月起反转上涨 [9][12] - 今年减持前股价从46元低点上涨至73.37元高点，创上市后第二高点（复权后159元），仅次于今年2月的163.85元高点 [2][9] 财务业绩 - 公司2020年至2024年营业收入从65.1亿元增长至266亿元（累计增长3.1倍），净利润从6.28亿元增长至30亿元（累计增长3.7倍），年均增速分别约70%和90% [11] - 2025年上半年营业收入129.3亿元（同比增长5.83%），净利润14.57亿元（同比下降13.84%），扣非净利润12.94亿元（同比下降11.08%） [12] 业务构成 - 主营业务为汽车零部件研发产销，包括NVH减震、内外饰、热管理、底盘等八大系统，与特斯拉、华为-赛力斯、小米、比亚迪等车企合作 [12] - 机器人电驱执行器业务2024年收入1342万元（毛利率59%），2025年上半年收入766万元（同比增长22.12%），但毛利率降至30.56%（同比下降21.76个百分点），该业务营收占比不足0.1% [13]

股东减持 - 实际控制人邬建树及其一致行动人在8月29日至9月10日通过集中竞价减持1343万股股份 套现金额总计约8.8亿元 [3][6][9] - 减持股东包括邬建树 邬好年 宁波筑悦投资管理有限公司 派舍置业有限公司 均为一致行动人 减持后合计持股比例从59.25%降至58.482% [6][7][8] - 此次是公司上市十余年来实际控制人方面第一次减持 此前多次增持动用资金超过3亿元 [3][11][12] 股价表现 - 减持期间公司股价处于阶段高位 减持时段累计涨幅接近30% 最近两个月累计涨幅达到70%左右 [7] - 9月10日盘中最高价达到73.37元 为上市后第二高点 复权后接近159元 [3][13] - 公司股价在2019年到2025年累计上涨接近11倍（后复权） 上市至今累计最大涨幅在13倍以上 [16][17] 财务业绩 - 2020年至2024年营业收入从65.1亿元增长到266亿元 净利润从6.28亿元增长至30亿元 累计分别增长近3.1倍 3.7倍 [16] - 2025年上半年营业收入129.3亿元 同比增长5.83% 净利润14.57亿元 同比下降13.84% [4][17] - 机器人相关业务2024年收入1342万元 在营收中占比不到0.1% 2025年上半年收入约766万元 同比增长22.12% 但毛利率30.56% 同比下降21.76个百分点 [4][18] 业务发展 - 公司主营业务为汽车零部件研发产销 包括汽车NVH减震 内外饰 热管理 底盘等八大板块 [16] - 与华为-赛力斯 小米 吉利 比亚迪 奇瑞 理想 蔚来 长城 小鹏等车企均建立合作关系 且合作不断扩大 [17] - 切入人形机器人领域 成立电驱事业部拓展机器人电驱执行器等业务 但相关收入在整体业绩中占比不到0.1% [4][17][18]

股东减持 - 实际控制人一致行动人四家股东在8月29日至9月10日减持1343万股股份 套现总额约8.8亿元 [1][2][5] - 减持股东包括邬建树 邬好年 宁波筑悦投资管理有限公司 派舍置业 均为一致行动人 其中宁波筑悦和派舍置业为清仓式减持 [2][10] - 减持价格区间在66元左右 减持期间股价累计涨幅接近30% 9月10日盘中触及阶段高点73.37元 [3][9] 持股变动历史 - 此次减持为公司上市十余年来实际控制人方面第一次减持 此前多次增持 累计动用资金超过3.4亿元 [1][8] - 减持前一致行动人合计持股10.29亿股 持股比例59.25% 减持后持股数量降至10.16亿股 持股比例降至58.482% [4][10] 财务表现 - 2020年至2024年营业收入从65.1亿元增长至266亿元 累计增长近3.1倍 净利润从6.28亿元增长至30亿元 累计增长3.7倍 [11][12] - 2025年上半年营业收入129.3亿元 同比增长5.83% 净利润14.57亿元 同比下降13.84% [1][12] 业务构成 - 主营业务为汽车零部件研发产销 包括NVH减震 内外饰 热管理 底盘等八大系统 [11] - 机器人相关业务2024年收入1342万元 毛利率59% 2025年上半年收入约766万元 同比增长22.12% 但毛利率降至30.56% 同比下降21.76个百分点 [13] - 机器人业务收入在总营收中占比不到0.1% [1][13] 股价表现 - 2019年至2025年股价累计上涨接近11倍 2022年7月达到后复权137元高位后经历两年下跌 2024年一度跌至70元以下 累计跌幅50%左右 [8][12] - 从2024年9月开始股价反转 2025年9月10日盘中最高价后复权接近159元 为上市后第二高点 [9][12] 客户与合作 - 国内市场与华为-赛力斯 小米 吉利 比亚迪 奇瑞 理想 蔚来 长城 小鹏等车企合作 单车配套金额及订单量持续提升 [12] - 国际市场与多家知名车企在新能源汽车领域展开全面合作 各项目快速推进 [12]