保时捷718燃油版停产计划 - 保时捷718燃油版将于2025年10月正式停产[4] - 已接单车辆将继续交付 但后续订购将受限[5] - 欧盟市场因网络安全法规(UN R155)已停售该车型[37][41] 产品定位与市场反馈 - 718作为保时捷入门级跑车 起售价为65万元人民币[2] - 采用中置后驱布局与水平对置发动机结构[10][21] - 被部分消费者视为"网红/微商专属"车型[13][16] - 二手市场价格低于蔚来/理想等品牌全新车型[15] 历史背景与产品演变 - 车型名称源自1957年发布的718 RSK赛车[22] - 现款车型源自1996年Boxster(986)及2005年Cayman[28] - 第一代Boxster全球产量达164,874台[35] - 1992年保时捷因全球经济衰退亏损2.4亿德国马克(约10亿人民币)[31] 电动化转型战略 - 纯电版718将采用PPE架构与800V高压系统[45] - 测试车辆已在纽伯格林赛道亮相[43] - 电动化转型被视为应对行业趋势的必要举措[47][51] - 新规符合成本考量(开发新系统达新车成本一半)[40] 技术特征与性能表现 - 现款718搭载2.0T四缸发动机与PDK变速箱[11][21] - 经典718 RSK采用管状空间框架结构 整车质量仅530kg[26] - 中置发动机布局优化前后配重 提升操控性能[25] - 水平对置发动机结构有效抵消噪音与震动[25]

行业趋势 - 新能源车渗透率超50% 消费者更看重驾乘体验和性价比 推动国产车普及 [1] - 进口车市场仍具需求 上半年超27万消费者购买进口车 [1] - 进口车客户成交率高且目标明确 较少受新能源热潮影响 [1][3] 消费群体特征 - 超豪华进口车买家追求不可复制的稀缺价值 包括机械工艺 专属服务和圈层属性 [5][7] - 超八成超豪华进口车买家出于收藏爱好或个人兴趣 多为多车家庭 [7] - 个性化车型买家注重燃油车操控乐趣 设计独特性及品牌情怀 [11][13][15] 产品竞争力分析 - 进口车优势体现在机械工艺精细化 如变速箱换挡丝滑感和发动机声浪反馈 [5] - 品牌提供专属服务闭环 包括定制保养方案和车主专属社交活动 [5] - 进口车具有身份象征和圈层属性 在商务场景中体现合作实力和品味 [7] 市场挑战 - 进口车在智能化配置方面落后 如缺乏连续对话和场景化指令功能 [19] - 售后维修效率低 零部件调配周期长达一个月以上 [21] - 电动化转型速度慢 面临国产新能源车在智能化和售后服务方面的竞争压力 [19][23] 品牌战略调整 - 进口车品牌加快本土化与电动化进程 如捷尼赛思宣布3-5年内推国产新能源产品 [23] - 雷克萨斯新能源工厂开工 专注于纯电动车型及电池研发 首款纯电车预计2027年投产 [23] - 品牌需补齐智能化 售后和电动化短板 否则面临消费者流失风险 [23][25]

新能源车保值率趋势 - 新能源车5年保值率不足10%的情况可能结束 [1] - 小米SU7上市一年保值率与保时捷718高峰期三年保值率基本持平 [1] - 行业可能迎来新能源车保值率的春天 [1]