当下,消费者更加理性,市场的话语权已然发生了转移。眼下,中国新能源汽车的综合技术实力、供应链的 成熟度得到了全球认可,不少跨国企业把电动车的技术研发中心放在了中国,也有企业尝试通过中方合作 伙伴的电动化技术,实现快速"上车",如大众与小鹏的合作,上汽与奥迪的合作等。 业内人士表示,对豪华品牌们而言,市场"寒冬"并不代表在中国市场的败退,豪车真正的底牌——品牌积 淀、工程实力与服务质感仍被多数中国消费者认可。与其打价格战,不如优化产品的市场匹配度,进行智 能化加速,再用本土化生态把故事讲圆,让"渡劫"成为"蜕变"。 记者 张志恒 孙佳琪 更关键的是,国产汽车品牌在高端市场的强势崛起,对进口豪车形成了直接冲击。2025年上半年,中国品牌 乘用车销量占比达到68.5%,同比提升6.6个百分点；在30万元以上新能源乘用车市场,中国品牌占比已超 过八成。 例如,今年前11个月,问界交付量达37.67万辆,单车均价高达40万元,成为中国市场单车均价最高的豪华品 牌；蔚来前11个月销量约27.79万辆,同比增长45.6%,单车成交价34.2万元,已超过不少传统豪华车品牌。 "进口豪车遇冷,主要原因还是国产高端品牌的崛起。同 ...

进口豪车干不过中国车了，价格打"骨折"！30多万元买玛莎拉蒂，六五折买阿斯顿·马丁！曾"高攀不 起"的进口豪车，找中国车企"求带" 记者｜孙桐桐 正值寒冬，进口豪车市场也在经历前所未有的"冰点"。 近日，30万元级玛莎拉蒂卖到"起飞"的消息冲上热搜。曾经售价近90万元的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电 SUV，如今裸车价低至35.88万元起，降幅超60%，库存车被一抢而空。玛莎拉蒂燃油版车型优惠力度 同样惊人。Grecale格雷嘉燃油版有20多万元的优惠，Levante终端优惠可达30多万元，落地价普遍降至 40万至50万元区间。 "您看到的35.88万元，多半是前期清库或特定条件下的网络传播价格，目前那个阶段已经结束了。现在 2023款格雷嘉GT能实际成交的方案是车价38.8万元加必要选配，落地大约48.8万元，包含车辆购置税和 保险，全国可提车。"一位武汉地区玛莎拉蒂4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者。 据其介绍，2023款格雷嘉GT的库存时间大概在2至3年，目前库存已经清得差不多了，2024款和2025款 格雷嘉GT都有现车，价格分别在50多万元和60多万元。 根据玛莎拉蒂官方信息，Grecale格 ...

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜金冥羽 裴健如 正值寒冬，进口豪车市场也在经历前所未有的"冰点"。 近日，30万元级玛莎拉蒂卖到"起飞"的消息冲上热搜。曾经售价近90万元的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV，如今裸车价低至35.88万元起，降幅超 60%，库存车被一抢而空。玛莎拉蒂燃油版车型优惠力度同样惊人。Grecale格雷嘉燃油版有20多万元的优惠，Levante终端优惠可达30多万元，落地价普 遍降至40万至50万元区间。 | 图片来源：受访者供图 | | --- | "2024款4.0T V8的DBX优惠力度最大，全新现车，指导价是244.8万元，现在裸车在160万~170万元之间，算上选配、豪车税、车辆购置税等，落地价在 200万元左右，相当于打了六五折。"上海一家阿斯顿·马丁门店销售人员告诉记者。 另有上海某豪车中心的销售主播向记者表示，该门店的一款2024款阿斯顿·马丁DBX V8车型，全款裸车价在172万元左右，分期最多还能再优惠14万元。 "您看到的35.88万元，多半是前期清库或特定条件下的网络传播价格，目前那个阶段已经结束了。现在2023款格雷嘉GT能实际成交的方案是车价38.8万元 加 ...