进口豪车干不过中国车了，价格打"骨折"！30多万元买玛莎拉蒂，六五折买阿斯顿·马丁！曾"高攀不 起"的进口豪车，找中国车企"求带" 记者｜孙桐桐 正值寒冬，进口豪车市场也在经历前所未有的"冰点"。 近日，30万元级玛莎拉蒂卖到"起飞"的消息冲上热搜。曾经售价近90万元的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电 SUV，如今裸车价低至35.88万元起，降幅超60%，库存车被一抢而空。玛莎拉蒂燃油版车型优惠力度 同样惊人。Grecale格雷嘉燃油版有20多万元的优惠，Levante终端优惠可达30多万元，落地价普遍降至 40万至50万元区间。 "您看到的35.88万元，多半是前期清库或特定条件下的网络传播价格，目前那个阶段已经结束了。现在 2023款格雷嘉GT能实际成交的方案是车价38.8万元加必要选配，落地大约48.8万元，包含车辆购置税和 保险，全国可提车。"一位武汉地区玛莎拉蒂4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者。 据其介绍，2023款格雷嘉GT的库存时间大概在2至3年，目前库存已经清得差不多了，2024款和2025款 格雷嘉GT都有现车，价格分别在50多万元和60多万元。 根据玛莎拉蒂官方信息，Grecale格 ...

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜金冥羽 裴健如 正值寒冬，进口豪车市场也在经历前所未有的"冰点"。 近日，30万元级玛莎拉蒂卖到"起飞"的消息冲上热搜。曾经售价近90万元的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV，如今裸车价低至35.88万元起，降幅超 60%，库存车被一抢而空。玛莎拉蒂燃油版车型优惠力度同样惊人。Grecale格雷嘉燃油版有20多万元的优惠，Levante终端优惠可达30多万元，落地价普 遍降至40万至50万元区间。 | 图片来源：受访者供图 | | --- | "2024款4.0T V8的DBX优惠力度最大，全新现车，指导价是244.8万元，现在裸车在160万~170万元之间，算上选配、豪车税、车辆购置税等，落地价在 200万元左右，相当于打了六五折。"上海一家阿斯顿·马丁门店销售人员告诉记者。 另有上海某豪车中心的销售主播向记者表示，该门店的一款2024款阿斯顿·马丁DBX V8车型，全款裸车价在172万元左右，分期最多还能再优惠14万元。 "您看到的35.88万元，多半是前期清库或特定条件下的网络传播价格，目前那个阶段已经结束了。现在2023款格雷嘉GT能实际成交的方案是车价38.8万元 加 ...

多年来，迈凯伦是超豪华品牌中对 SUV 最坚定的「拒绝者」。 其前 CEO Mike Flewitt 曾多次强调，「SUV 不符合迈凯伦的 DNA」。在迈凯伦的自我叙事中，轻量化、中置引擎与驾驶纯粹性，长期被视为其最重要的 工程原则，而 SUV 的高重心、大尺寸与重车身，似乎天然与之相悖。 然而，这一立场正在悄然瓦解。 据海外知名汽车媒体 motor1 报道，迈凯伦上个月向其经销商展示了一款采用混合动力的五座 SUV 车型，内部代号「P47」。 尽管迈凯伦官方尚未正式确认，但种种迹象表明：这台车已进入工程验证后期，预计将于 2028 年亮相。 曾经的「绝不」，如今变成了「即将」 迈凯伦对 SUV 的抗拒曾有其底气——这份底气，源于它从诞生之初就与赛道深度绑定的血统，以及对工程极致近乎偏执的追求。 1963 年，布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）创立车队时，关注的目标就是如何打造真正为胜利而生的竞赛机器，无论是在 F1、耐力赛还是印第体系中， 对极限性能的追逐始终居于迈凯伦体系的核心位置。 2009 年，迈凯伦发布 MP4-12C 正式重返民用跑车市场。这辆车并未沿用传统超跑依赖大排量自然吸气或奢华内 ...