来源丨 汽车公社（ID：iAUTO2010） 作者丨李思佳 编辑丨何增荣 图源丨Midjurney MPV市场曾是中国汽车版图中一个相对稳定甚至有些沉闷的细分市场。 然而，随着新能源汽车时代的浪潮奔涌而至，这片曾经的"蓝海"正演变为竞争最激烈、技术路线最多 元、产品理念碰撞最精彩的前沿阵地。从最初的燃油车主导，到如今燃油、插混和纯电相互掰手腕， 同时家用和商用的界限也不再特别明晰。 彼时，别克GL8、本田奥德赛与艾力绅等车型构筑了坚固的壁垒，而商用MPV与家用MPV的界限也很 分明，当然，燃油动力是毋庸置疑的主流。 分水岭在2023年。那一年，腾势D9全年累计销售近12万辆的成绩，超越别克GL8、本田奥德赛和丰 田赛那等老牌合资竞品，成为全品类MPV年度销冠。当有人觉得这一现象是偶然时，2024年腾势D9 再次以超过10万辆的成绩成为MPV年度销量冠军。 | 排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 医薬D9 DM-i | 中大型 | 97948 | -12.2% | | 2 | 丰田赛那 | 中大型 | 89450 | 16 ...

文章核心观点 - 丰田埃尔法在中国市场从加价神车地位跌落 加价幅度从30万降至2-3万[14][39][46] - 国产汽车品牌崛起通过产品力竞争挤压埃尔法市场地位[61][63][67] - 丰田内部产品矩阵分化进一步稀释埃尔法市场份额[50][53][59] 埃尔法市场地位演变 - 日本本土定位家庭MPV 初始售价500万日元(约30万人民币) 主打中产家庭市场[22][24][25] - 通过香港明星效应在中国建立高端形象 2010年引入二代车型售价60-70万元[28][30][32][36] - 2015年三代车型明确高端定位 售价80万元并出现加价30万现象[38][39][41] 市场竞争格局变化 - 2017-2021年埃尔法在华销量达8.5万台 居高端MPV首位[45] - 一汽丰田推出姊妹车型威尔法(皇冠标) 分食市场份额[50][52] - 雷克萨斯2020年推出LM300h 四座版售价达200万元 分流顶级客户[53][54][57] 国产汽车品牌冲击 - 2021年后理想等品牌重新定义家用车配置标准[62] - 2023年MPV市场爆发 腾势D9、岚图梦想家等产品成为爆款[63][65] - 魏牌高山、极氪009等车型在空间/动力/舒适性方面超越埃尔法[9][66][67] 产品定位与市场策略 - 丰田通过限量供应和经销商加价策略维持高端形象[37][42] - 埃尔法实际产品力与价格存在泡沫化现象[70][71] - 丰田塞纳等平价MPV车型分流家庭用户需求[59]

丰田埃尔法在中国市场的定位演变 - 丰田埃尔法在中国市场被定位为高端商务车代表 是国产车的追赶目标 但在日本原产地仅为家庭用车 [5] - 该车型通过香港娱乐圈明星推广树立高端品牌形象 成为富豪和明星的标配车型 [13][14][16] - 丰田通过三代车型迭代持续强化豪华属性 第二代起增加座椅按摩等配置 第三代专推3.5L V6发动机版本 指导价从60万升至80万元 [18][20] 加价销售策略与市场表现 - 鼎盛时期指导价90万元的埃尔法需加价30万元购买 加价幅度相当于一辆56L级别轿车 [7][9] - 2017-2021年累计销量达8.5万台 稳居高端MPV销量榜首 [24] - 2021年后加价幅度降至2-3万元 虽然仍存在加价现象 但市场热度明显下降 [7][25][26] 竞争格局变化与市场分化 - 一汽丰田推出同平台威尔法车型 采用皇冠车标 分走部分市场份额 [28][30] - 雷克萨斯2020年推出基于同平台的LM300h 四座版售价达200万元 分流高端客户 [30][31][33] - 丰田塞纳面向家庭用户市场 价格更透明且实用性相当 [33] 国产汽车品牌的冲击 - 2021年起理想汽车重新定义家用车概念 国产MPV在2023年迎来产品大爆发 [35][37] - 腾势D9 岚图梦想家成为首批爆款 小鹏X9 理想MEGA等新势力产品相继入局 [37] - 魏牌高山 极氪009 传祺E8等产品在空间 动力和舒适性配置方面超越埃尔法传统优势 [37] 产品定位与市场认知偏差 - 车型最初在日本面向家庭用户开发 2002年初代售价500万日元（约30万人民币） 主打宽大空间和性价比 [9][11] - 在香港市场因茶色玻璃和宽大空间成为明星隐私保护首选车型 [14] - 实际产品定位应属于别克GL8级别 但通过营销策略被抬升至豪华细分市场 [23]

产品发布与配置 - 腾势D9新品于2025成都车展上市 共推出4款车型 官方指导价30.98万元起[2] - 全系配备"天神之眼"辅助驾驶系统 至尊版搭载DiPilot 300激光版辅助驾驶系统[2] - 全系配备云辇智能车身控制系统 采用与仰望U8同源技术平台 支持路面预瞄2.0系统 可识别减速带和坑洼路面并进行毫秒级车身姿态调整[2] 品牌发展与市场表现 - 腾势品牌为比亚迪与奔驰合资打造 早期因定位模糊和技术滞后市场表现平平[2] - 2021年比亚迪增持股份至90%后 品牌全面转向新能源豪华赛道[2] - 腾势D9累计销量已突破30万辆[2] 技术体系与市场定位 - 品牌全面嫁接比亚迪新能源技术 包括DM-i超级混动 刀片电池和云辇底盘等核心技术[2] - 产品卡位30万至50万元价格带 填补比亚迪与传统豪华品牌之间的市场空白[2] 市场竞争格局 - 传统燃油MPV如别克GL8仍具品牌优势 但在油耗经济性和智能化方面存在劣势[3] - 混动车型如丰田赛那存在技术代差 纯电续航与动力表现不足[3] - 新能源MPV市场竞争加剧 岚图梦想家和传祺E8通过更低价格立足家庭用户市场[3] - 别克GL8插混版在商务市场积极反扑 小鹏X9凭借城市辅助驾驶能力吸引用户[3]

产品定位与市场表现 - 传祺E8瞄准家用质感细分市场 自2023年底上市交付以来开创全新新能源家用细分市场 [3] - 上市不到两年累计销量超8万辆 稳居中型MPV销量冠军 [3] - 以自主插电混动MPV身份获得一年保值率第一 连续12个月蝉联中型MPV销量榜首 [16] 产品功能特性 - 配备双超级零重力座椅 具备一键躺平与按摩功能 解决久坐腰酸问题 [5] - 提供5.20㎡超大内部空间 支持大四座/大七座灵活切换布局 [7] - 搭载3.3kW外放电功能 后备箱可改造为移动集市 [9] - 计划年内推出哨兵模式 并陆续释放48项OTA升级包括华为HICAR 4.0系统 手动洗车模式及相册直通车机功能 [18] 用户群体与场景定位 - 专注服务多孩家庭出行需求 通过智能化和空间优势解决传统MPV/SUV/轿车的使用痛点 [3] - 在活动现场设置三大沉浸区域：双倍舒享空间/双倍趣味乐园/双倍幸福派对区 分别展示座椅功能/亲子空间/户外场景应用 [3][5][7][9] 品牌营销策略 - 2023年12月联合Keep在海南万宁举办"幸福随她浪"浪人节 今年8月16日在大连星海湾举办夏日舒享派对 [1] - 商品总监直接与车主互动 分享研发故事并收集功能优化建议 [11] - 为8月生日的双胞胎用户定制生日惊喜 强化情感连接 [16] 用户反馈与口碑建设 - 车主认可产品超出期待 特别满意七座模式下的全员乘坐舒适性 [14] - 获得"如果一个家庭只能买一辆车 那就买传祺E8"的用户评价 [11] - 累计获得超8万个家庭支持 形成"中国家用车最优选"市场认知 [16][21] 行业发展趋势 - 汽车消费从功能满足向情感认同转变 品牌通过车主活动构建双向奔赴的温暖链接 [21] - 公司围绕中国家庭真实需求持续升级产品 致力于成为家用车3.0时代的最"家"陪伴 [19][21]

2025年中国MPV市场概况 - 2025年上半年MPV累计零售量达50.9万辆，同比增长5.9%，6月零售销量9.7万辆，同比增长14.3%，市场呈现回暖但竞争加剧[1] - 市场格局分化，传统豪强与新能源新贵并存，行业进入深度洗牌阶段[1] 广汽传祺MPV市场表现 - 2025年7月MPV家族第80万台量产车下线，成为首个达成此里程碑的中国品牌[2] - 2024年11月累计销量超70万辆，刷新中国品牌MPV销量纪录，2025年M8家族45万台下线成就"中国豪华MPV第一车"[8] - 2022年4月初代M8单月销量首次超越别克GL8，终结外资车型20年销冠统治[7] 产品战略与市场定位 - 精准切入20-30万元价格带空白市场，初代M8上市首年打开局面，次年销量增长近2倍，第三年突破8万辆[7] - 构建10-40万元全价格带产品矩阵：M6PRO(10万级)、M8大师(25万级)、M8宗师(30万级)、E9/E8新能源系列[11] - E8系列开创"插混家用MPV"新品类，5.2㎡魔术空间实现家庭场景无缝切换[11] 技术创新与制造能力 - 投入超500亿元研发，拥有5000+研发团队及四大工艺全栈自研能力，实现发动机/电机/电池自主生产[12] - 冲压车间实现棱线圆角半径0mm突破，焊装5000+焊点AI监控，涂装抗刮性提升50%[12] - 首创3.2米超长侧气帘+后风窗气囊，构建360°环抱式气囊矩阵[9] 品质验证体系 - "五高一山一尘"验证体系覆盖12大项目2500+子项测试，800万公里等效测试覆盖70种极端路况[14] - 车身强度超同级17%，连续八年J.D. Power新车质量冠军，M8以152分登顶2024中型MPV质量榜首[14] - 2025年上半年保值率榜单中，M8获自主MPV三年保值率第一，E8获插混MPV一年保值率第一[14] 智能化升级 - 向往M8鸿蒙座舱版搭载华为鸿蒙系统，实现手机-车机无缝流转，补贴后价格29.99万元[19] - 集成24点全身SPA按摩和7区270度环抱加热系统，10分钟提升皮肤温度2℃[19] - 宁德时代骁遥电池配备10层安全防护，电芯失效率控制在十亿分之一以下[20] 生态合作模式 - 联合华为/宁德时代构建i-GTEC 3.0技术平台，实现从功能叠加到系统级融合的技术护城河[16][17] - "双旗舰"矩阵（鸿蒙座舱版+乾崑系列）以32.99万起售价实现"百万级体验平权"[21]

新车上市与订单情况 - GL8陆尚正式上市，订单已突破1万台 [1] - 4月23日首批到店3台车，包括24.99万先享版、26.99万智享版和28.99万尊享版各一台 [1] - 采用订单生产模式，避免库存积压，确保客户提到新车 [1] 价格与政策 - 推出3款配置，价格区间24.99万~28.99万 [2] - 限时权益包括国补2万和省补最高1.5万 [4] - 厂家金融提供贷款50%两年免息政策，智享版按揭落地价142,500元，月供5,579元 [17] 产品特点与竞品对比 - 外观设计与陆尊相似，营造高级感但价格更低 [4] - 对比竞品：面对比亚迪夏强调品牌影响力和做工优势，对比腾势D9突出价格优势，对比塞那强调油耗 [4] - 真龙插混动力系统综合续航达1400km+，车内空间大，前后玻璃双层夹胶隔音好 [10] - 劣势在于智驾功能 [10] 客户反馈与需求变化 - 五一假期前每天有5批客户看车，假期客流量更高 [6] - 客户需求变化明显，既要价格低又要配置高，对配置要求显著提升 [8] - 销售顾问印象最深的是新车结合了电车的静谧性和油车的底盘稳定性，驾驶感受丝滑 [15] 销售策略与市场表现 - 销售优先邀请客户试乘试驾，通过体验直观展示产品卖点 [19] - 厂家推出一口价活动，短期内价格优惠不会有大的变化 [18] - 案例：王哥因价格合适果断下单，认可车型系列丰富但选择困难 [14]