行业核心成就 - 长征三号甲系列运载火箭在2025年完成了15次发射任务，圆满收官，刷新了此前14次的年度发射纪录，同时也刷新了中国低温火箭的年度发射纪录 [1] 运营效率提升 - 团队通过主动协同设计部门，引进专用测试仪，将原本需要一整天的保护及回路阻值测量工作缩短至半天完成，使发射场测试效率翻倍 [2] - 通过优化测试流程，发现并避开了利用系统与控制系统同步测试的“雷区”，确定了一套精准到分秒的最优工作顺序，进一步提升了发射场测发工作的效率与可靠性 [3] 团队能力建设 - 团队成员将十多年出厂测试的经验应用到发射场，为成功发射保驾护航 [1] - 团队构建了一套完备的理论知识和操作实践培训体系，使得即使是“零”经验的队员也能通过培训快速成长，具备独当一面的能力 [4]

新华社北京12月27日电 记者手记：发射纪录再刷新，中国航天人靠的是什么？ 新华社记者宋晨 12月27日，伴随着一声震耳欲聋的轰鸣，长征三号乙运载火箭直冲云霄，划破苍穹。这壮美轨迹的背 后，是长征三号甲系列运载火箭2025年15次发射任务圆满收官，刷新了此前14次的年度发射纪录，更刷 新了中国低温火箭年度发射纪录。 火箭发射次数缘何不断超越自我？从总装测试厂房到发射场，记者走访了中国航天科技集团一院长征三 号甲系列运载火箭专业测发队伍，看到许多延伸协作、提质增效的故事。 "我们的团队成员都是总装测试的'老兵'，对火箭产品再熟悉不过了。"试验中队负责人姜维告诉记者， 承接专业测发任务以来，他们将十多年出厂测试的经验搬到发射场，为"成功发射"保驾护航。 主动作为、协同攻关，是团队成功的"秘籍"。 姜维回忆，以往出厂测试时，保护及回路阻值测量十分耗时耗力，人工核算还会产生数据误差。为此， 团队主动找上设计部门协同攻关，引进了一款专用测试仪。输入标准数值后，仪器能够实时采集数据、 自动比对判读，一旦数据异常可以立刻发现、立刻解决。 在出厂测试的验证中，这款"神器"效果不凡。"把它带到发射场去！"团队成员一致同意。原本 ...

中新社北京12月27日电 题：星河摆渡间，感知中国太空探索"航线"新突破 时至岁末，中国航天发射热度不减，12月以来已实施10余次飞行任务：长征系列运载火箭创"一日三 发"新纪录，力箭一号运载火箭"一箭九星"成功发射，长征八号甲运载火箭首飞之年六连胜收官……星 河摆渡间，可清晰感知2025年中国太空探索"航线"的新突破。 这一年，中国月球与深空探测"航线图"再添"新坐标"，取得新进展。 5月，天问二号探测器开启约十年的"追星"之旅，它的目的地是小行星2016HO3、主带彗星311P，这是 中国首次实施小行星探测与采样返回任务。 受访航天专家表示，从航天大国走向航天强国，应在各方面都有所建树。中国已完成月球"绕、落、 回"和火星"绕、着、巡"探测目标，天问二号任务先"取星尘"、再探"彗星"，是中国在小行星探测领域 追赶世界先进水平的重要实践。 10月1日，国家航天局发布行星探测工程天问二号任务探测器在轨飞行期间获取的探测器与地球合 影图像。(国家航天局供图) 中新社记者 马帅莎 长征系列运载火箭今年突破600次发射。据统计，"长征家族"完成第1个百次发射历时37年，而第6个百 次发射仅用时1年10个月，跑出中国 ...

发射任务成功 - 2025年12月26日，长征八号甲运载火箭成功发射，将卫星互联网低轨17组卫星送入预定轨道 [1] - 本次发射是长征系列运载火箭的第620次发射 [3] 火箭性能与表现 - 长征八号甲运载火箭由中国航天科技集团一院研制，是我国自主研制的两级半状态液体运载火箭 [3] - 该火箭于2025年2月首飞，首飞之年即实现六战六捷，展现了高可靠性、高适应性与快速履约能力 [3] - 本次任务通过流程优化，将发射流程缩短了8天，大幅提升了发射效能 [3] - 通过调整箭上状态，挖潜了火箭运载能力，显著提升了卫星入轨高度，缩短了卫星入轨点与目标轨道距离，此举可有效降低卫星燃料消耗 [3] 卫星研制方 - 本次发射的卫星互联网低轨17组卫星由中国航天科技集团五院抓总研制 [1]

中国航天近期火箭回收试验失利事件分析 - 12月23日，长征十二号甲发射任务中火箭一级未能成功回收，具体原因正在分析排查 [1] - 20天前，蓝箭航天的朱雀三号运载火箭首飞入轨，同样在一子级回收环节失败 [1] - 连续两次失利使中国航天暂时未能实现火箭回收，驻足于复用火箭俱乐部门外 [2] 航天事业的高风险属性 - 航天事业自诞生之日起就与高风险如影随形，由数十万个零部件组成的火箭，任何一个微小偏差都可能引发连锁反应导致任务失利 [2] - 近期国际上也频发航天事故，例如12月23日韩国商业火箭“韩光-纳米”升空后爆炸，12月22日日本H3火箭二级发动机提前停机导致卫星未能入轨 [2] - “任务成功”与“刷新纪录”成为常态，容易让人淡忘航天固有的高风险属性 [2] 火箭回收技术的极高难度 - 火箭回收被航天专家形容为“从几万米高空扔一根针，要保证让针准确插进预先设置的孔洞里”，是航天活动中的高难度动作 [2] - 回收过程需在复杂力热环境下精确完成姿态与轨迹控制、发动机变推与多次起动、落点精度控制等高难度科目 [2] - 全球范围内，火箭回收的高难度与高失败率是行业共识 [2] 全球可回收火箭的发展现状 - 目前全球仅有两型完成轨道级发射并成功回收的火箭，即SpaceX的“猎鹰九号”和蓝色起源的“新格伦” [2] - 这两型火箭均经历过漫长的“试错”之路才取得成功 [2] - 中国航天的两次回收失利，本质上是该项试验高风险、高难度的共性体现 [2] 火箭回收对中国航天的战略意义 - 火箭回收是降低太空进入成本的关键，是中国航天实现进阶的必修课 [3] - 从火箭送星到载人巡天，从近地遨游到深空探幽，中国航天的每一步都在与风险博弈、向难关宣战 [3] - 两次回收失利暴露了当前的技术短板，也让行业进一步认识到前路的坎坷 [3] 试验失利的技术价值与行业态度 - 试验中获取的飞行数据，将组成破解难题、掌握关键技术的宝贵拼图 [3] - 行业不必苛求航天探索中的“完美首秀”，唯有正视风险、接纳试错，才能在攻坚克难的道路上不断前行 [3] - 致敬每一次直面风险的尝试和向难点发起的攻坚，被认为是中国航天最真实、最动人的底色 [3]

中国航天近期火箭回收试验失利事件 - 12月23日，长征十二号甲发射任务中火箭一级未能成功回收，具体原因正在分析排查 [1] - 20天前（约12月初），蓝箭航天的朱雀三号运载火箭首飞入轨，同样在一子级回收环节失败 [1] - 连续两次失利使中国航天暂时未能实现火箭回收，进入复用火箭俱乐部 [2] 航天事业的高风险属性 - 航天事业自诞生起就与高风险如影随形，由数十万个零部件组成的火箭，任何微小偏差都可能引发连锁反应导致任务失利 [2] - 近期国际上也接连出现发射失败案例：12月23日韩国商业火箭“韩光-纳米”升空后爆炸，12月22日日本H3火箭二级发动机提前停机导致卫星未能入轨 [2] 火箭回收技术的极高难度 - 火箭回收被专家比喻为“从几万米高空扔一根针，要保证让针准确插进预先设置的孔洞里” [2] - 回收过程需在复杂力热环境下精确完成姿态与轨迹控制、发动机变推与多次起动、落点精度控制等高难度科目 [2] - 全球范围内，仅“猎鹰九号”和“新格伦”两型火箭完成过轨道级发射并成功回收，且均经历过漫长的“试错”之路 [2] - 中国航天两次回收失利是该项试验高风险、高难度共性的体现 [2] 火箭回收的战略意义与中国航天的应对 - 火箭回收是降低太空进入成本的关键，是中国航天实现进阶的必修课 [3] - 两次失利暴露了当前的技术短板，但试验中获取的飞行数据将成为破解难题、掌握关键技术的宝贵拼图 [3] - 航天探索不必苛求“完美首秀”，需要正视风险、接纳试错才能在攻坚克难道路上不断前行 [3]

商业航天与高端制造 - 蓝箭航天已完成科创板IPO辅导验收，具备成为上市公司的条件，公司成立于2015年，是国内头部民营航天企业，专注于液氧甲烷推进剂的中大型运载火箭研发与运营 [1] - 长征十二号甲运载火箭首飞成功实现二级入轨，但一级火箭回收验证未达预期，此次任务为我国第二款首飞即尝试回收的液氧甲烷运载火箭，为后续技术迭代积累了数据与经验 [2] - 我国牵头制定的《小水电站机电设备导则》国际标准正式发布，该标准聚焦单机容量15兆瓦及以下、转轮直径3米以下的小型水轮发电机组，涵盖设备全生命周期，标志着我国在小水电技术领域从“跟跑者”迈向“引领者” [8] 政策与产业战略导向 - 中央企业负责人会议指出，央企要适度超前开展新型基础设施建设，加快传统基础设施更新和数智化改造，并要在实现产业链供应链自主可控中当好主力，推进高水平科技自立自强 [3] - 江苏省委经济工作会议强调，要因地制宜发展新质生产力，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，并深化拓展“人工智能+”以塑造发展新动能 [5] - 交通运输部计划到2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪占比不少于25%，在繁忙服务区新建充电设施原则上采用大功率 [9] 资本市场动态 - 截至12月22日，今年以来新成立基金1469只，合计发行份额达11358.88亿份，其中新成立股票型基金808只，发行份额4086.66亿份，创历史新高 [4] - 股票型基金成为基金公司今年布局重点，尤其是被动指数类产品，其发行份额占比从21.14%显著上升至35.98% [4] 人工智能与机器人技术 - 北京人形机器人创新中心开源了国内首个且唯一通过具身智能国标测试的具身VLA大模型XR-1，以及配套的数据训练支持系统，旨在推动国内具身智能行业迈向“全自主、更好用”的新阶段 [6] - 宇树科技一项基于扩散策略的机器人交互控制方法专利获授权，该专利通过构建多个模型预测机器人动作对场景的改变，旨在提高机器人控制的精准性与可靠性 [10] - 美国银行CEO表示，人工智能投资在2024年持续蓄势，其作用正越来越明显，并对经济增长产生了相当强劲的边际影响，预计将在未来年份成为更大的贡献因素 [7]

商业航天与高端制造 - 蓝箭航天已完成科创板IPO辅导验收，具备成为上市公司的条件，公司成立于2015年，是国内头部民营航天企业，专注于液氧甲烷推进剂的中大型运载火箭研发与运营 [1] - 长征十二号甲运载火箭首飞成功实现二级入轨目标，但一级火箭回收验证未达预期，该火箭是我国第二款首飞即尝试回收的液氧甲烷运载火箭 [2] - 我国牵头制定的《小水电站机电设备导则》国际标准正式发布，该标准聚焦单机容量15兆瓦及以下、转轮直径3米以下的小型水轮发电机组，涵盖设备全生命周期 [8] 政策与战略方向 - 中央企业负责人会议要求央企适度超前开展新型基础设施建设，加快传统设施更新和数智化改造，并要在实现产业链供应链自主可控中当好主力 [3] - 江苏省委经济工作会议强调要因地制宜发展新质生产力，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，并深化拓展“人工智能+” [5] - 交通运输部计划到2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%，在繁忙服务区新建充电设施原则上采用大功率 [9] 资本市场动态 - 截至12月22日，今年以来新成立基金1469只，合计发行份额达11358.88亿份，发行数量创2022年以来新高 [4] - 今年以来新成立股票型基金808只，发行份额4086.66亿份，发行份额占比从21.14%显著上升至35.98%，新发规模超过4000亿份，创历史新高 [4] - 今年以来新成立混合型基金280只，发行份额1551.03亿份，此外还有QDII、REITs和FOF基金成立，发行份额分别为124.80亿份、105.00亿份和810.68亿份 [4] 人工智能与机器人技术 - 北京人形机器人创新中心开源了国内首个且唯一通过具身智能国标测试的具身VLA大模型XR-1，以及配套的数据训练支持RoboMIND 2.0和ArtVIP [6] - 美国银行CEO表示，人工智能投资的激增可能在明年及以后对美国经济产生更大影响，AI正在产生相当强劲的边际影响 [7] - 宇树科技一项基于扩散策略的机器人交互控制方法专利获授权，该方法通过构建多个模型预测机器人动作对场景的改变，旨在提高控制精准性和可靠性 [10]

公司IPO进展 - 蓝箭航天空间科技股份有限公司的IPO辅导工作已正式完成 [1] - 辅导机构为中国国际金融股份有限公司 [1] - 中金公司经辅导确认蓝箭航天具备上市公司应有的特点与属性 [1] 公司基本情况 - 蓝箭航天成立于2015年 [1] - 公司是国内头部民营航天企业之一 [1] - 公司专注于液氧甲烷推进剂的中大型运载火箭研发与运营 [1] 上市进程时间线 - 公司于2024年7月29日在北京证监局启动辅导备案 [1] - 辅导机构为中金公司 [1] - 此次辅导完成标志着公司向上市目标迈出关键一步 [1] 行业意义与影响 - 蓝箭航天是民营航天领域的代表企业 [1] - 其上市进程是自身发展的里程碑 [1] - 将为国内民营航天行业的资本化、商业化探索提供新样本 [1] - 将进一步推动民营力量在商业航天领域的布局与突破 [1]

长征十二号甲遥一火箭发射任务 - 北京时间2025年12月23日，长征十二号甲遥一运载火箭发射升空，二子级进入预定轨道，一子级未能成功回收，飞行试验任务获得基本成功[3] - 本次任务虽未实现火箭一级回收目标，但获取了真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射和子级可靠回收奠定了重要基础[3] - 研制团队将尽快开展全面复盘与技术归零，查明故障原因，优化回收方案，继续推进可重复使用验证[3] 长征十二号火箭技术参数 - 长征十二号甲是中国航天科技集团八院抓总研制的可重复回收使用版本[3] - 长征十二号运载火箭全长约62米，采用二级构型，是我国首型4米级运载火箭[3] - 该火箭是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭，近地轨道运载能力不少于12吨，700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨[3] 可重复使用火箭的行业意义与竞争 - 火箭的运载能力是当前商业航天市场最核心的竞争指标之一[4] - 在发射频次提升、星座组网需求增长的背景下，大运力火箭叠加可重复使用能力，将显著摊薄单次发射成本，决定火箭未来商业化竞争的天花板[4] - 可回收火箭未来或将成为新一代火箭的标配，每一型新研制的一次性火箭都可能同步规划一个可重复使用型号[4] 中国可重复使用火箭发展路径 - 中国火箭总经理关嵩透露，长征十号乙可重复使用火箭将于2026年4月具备首飞条件[4] - 可重复使用火箭的发展不会一蹴而就，回收失败是工程验证过程中的必然阶段，关键在于通过试验将不确定性转化为工程经验[4]