行业概况 - 殡葬乐队在江浙地区被称为"吹打班"或"音乐队" 主要职能是在葬礼上吹奏唱曲烘托哀乐气氛[22][23] - 行业呈现草根演艺团体形态 白天承担哀乐演奏 晚上可上演舞蹈小品甚至戏曲串烧 部分乐队还提供代哭服务[23][46][47] - 典型乐队编制8到10人 包含队长 司仪 器乐手和代哭人员 器乐涵盖唢呐 二胡 锣鼓 电子琴等[46] 商业模式 - 收费标准为十年前人均出场费200元 日工作12小时包三餐加香烟毛巾 年收入可达6万元 月收入稳定在5000元水平[49] - 代哭服务作为附加项目 每次额外收费20元 被视为演出费中的solo环节[47] - 相比其他行业 该领域班次规律 薪水直接 加班有补助 且无需面对客户压力[50] 市场特征 - 南京地区存在多家类似乐队 包括少爷乐队 毛弟乐队 小杨乐队等 命名多采用主唱或主音乐手ID[30][31] - 乐队常选址于老小区交汇处 周边配套餐饮 渔具店等生活设施 与社区形成共生关系[9][30][52] - 演出曲目兼具传统《哭七曲》和改编流行歌 如唢呐吹奏《菊花台》 萨克斯演奏《月亮代表我的心》等[38][39] 文化意义 - 殡葬乐队在江浙地区被视为"夹杂乡情的告慰" 本地观念认为"白事不热闹 死者心里凉"[44] - 演出融合传统与现代元素 形成哭丧与蹦迪交织 纸人与LED并列的独特场景 被形容为"跨界音乐节"[40] - 行业从业者多为退休工人 出租车司机等兼职人员 通过演奏让悲伤有出口 让沉默有背景[34][55] 社会认知 - 外地视角认为该行业充满魔幻感 而本地视角则视为自然现象[43][44] - 从业者自身将其视为养家糊口的差事 而非艺术追求 强调"没有什么朋克 也没有什么摇滚"[54] - 行业存在代际传承现象 如"老爷乐队"更名为"少爷乐队" 体现百年老店传承有序[19]

小电驴正重塑超3.5亿中国人的生活。它瓦解通勤霸权，让生活半径爆炸式扩张，从"跨区觅食"到"江边兜风"皆 成日常；它化身人情味加速器，驮着烟火与友情，让城市充满松弛感。 然而，自由背后有隐忧。运动惰性蔓延，日均步行量暴跌；天气成为出行掣肘，暴雨、烈日、寒风皆难应对。 道路生存博弈激烈，事故致死率高，充电困局更如"定时炸弹"，威胁生命安全。 天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的电动自行车相关企业超97.3万家。从区域分布来 看，北京市、江苏省、广东省电动自行车相关企业数量位居前列，三个省市数量总和超过30万家，占企业总数 的30.9%。 校对胡妍璐 最近新国标(GB17761-2024)实施，为小电驴套上安全缰绳，从速度、续航到防火防盗全方位升级。骑手们也需 理性应对，安全充电、平衡便利与健康、购车避坑，在油门与脚步间找到平衡，让小电驴继续驮着烟火气，温 暖城市生活。 ...

新国标政策核心内容 - 新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）于9月1日正式生效 彻底清除电动自行车过去二十年的灰色发展空间 被业界称为新国标2 0 [3][4] - 新规设定最高时速25公里/小时的绝对上限 通过控制器 电机和软件系统形成不可逆防篡改闭环 彻底封死后门 [4] - 车辆需内置北斗/GPS模块 若本地车速与卫星车速差超过3公里并持续3秒则直接断电 防止刷齿数造假 [5] - 对整车重量限制更细 锂电池车型含电池不得超过55公斤 铅酸电池车型放宽至63公斤 [6] - 新规要求整车塑料质量占比不超过5 5% 影响车辆外观设计 [18] 政策出台背景 - 新规是对电动自行车日益严重的安全问题的直接回应 [8] - 广州市司法局数据显示 自2023年以来广州因电动自行车超速造成的交通事故达1500多起 导致数百人受伤 数十人死亡 [8] - 国家消防救援局数据显示 2023年全国接报电动两轮车火灾2 1万起 违规改装和电池超标导致的热失控是主要元凶之一 [8] 消费者行为变化 - 新规实施后 消费者因担心旧国标车型退出市场而出现抢购潮 推动以旧换新需求激增 [1][10] - 在杭州 南京 成都等重点城市 主打长续航和动力强的旧国标车型价格普遍上涨300-500元 仍供不应求 [11] - 部分商家对旧国标车型实施饥饿营销 渲染卖一台少一台的氛围 [12] - 社交媒体上出现如何鉴别库存老国标车 高价求购可提速型号等热门话题 [13] 企业应对策略 - 传统电动自行车品牌如爱玛 雅迪 台铃等面临新旧标准切换的阵痛期 仍以消化旧国标库存为主 [15] - 企业对新国标车型持观望态度 担心严格限速和续航缩水会导致产品滞销 [15] - 爱玛转向提升骑行便捷性与全场景适应性 通过自动感应大灯 上下坡防护系统及TCS防侧滑等功能强调智能化属性 [16] - 雅迪聚焦主动干预式安全 整合TCS自动防滑与HDC智能陡坡缓降等功能提高高风险场景下的可操控性 [16] - 台铃通过接入鸿蒙智联 核心智驾数据上云支持OTA升级 强化智能防盗系统 向新势力品牌转型 [16] - 爱玛针对年轻女性消费者推出低饱和度色彩 圆润车身线条的车型 将产品价值从代步功能向审美层面拓展 [19] - 九号等新势力品牌尝试引入骑行健康功能 如记录卡路里消耗和提供健康建议 开辟新的用户价值维度 [23] - 各品牌将安全作为核心卖点 新车标配高效碟刹系统 科学重心分布及增强的电池安全管理系统BMS [20] 行业影响与挑战 - 新规彻底终结电动自行车向类摩托方向发展的趋势 将其拉回非机动车定位 [7] - 换电池提高输出 堆电池提高续航成为历史 [7] - 从12月开始所有旧国标车型需强制下架 但新国标车型目前处于无人问津状态 [15] - 终端经销商普遍对新国标车型的未来销售感到悲观 [15] - 即时配送平台如美团 饿了么 京东已调整骑手超时罚款规则 但开快一点送多一单的朴素情感难以轻易改变 [24]

公司业务拓展 - 雅迪科技集团成立全资子公司上海畅鑫通供应链有限公司 [1] - 新公司经营范围包括供应链管理服务、国内货物运输代理和电动汽车充电基础设施运营 [1] - 公司法定代表人为毕宁宁 [1] 股权结构 - 上海畅鑫通供应链有限公司由雅迪科技集团有限公司100%全资持股 [1]

公司业务拓展 - 雅迪科技集团全资控股新成立上海畅鑫通供应链有限公司 [1] - 新公司经营范围包括供应链管理服务、国内货物运输代理及电动汽车充电基础设施运营 [1] - 法定代表人确定为毕宁宁 [1] 行业布局动向 - 电动两轮车行业龙头企业通过成立供应链公司纵向延伸业务链条 [1] - 充电基础设施运营被纳入新公司经营范围 显示行业配套服务领域存在发展机会 [1] - 供应链管理服务与货物运输代理业务表明行业正加强物流体系整合 [1]

公司参展与合作 - 荣利新能源与中富香港机械有限公司联合参展ReThink HK展会 亮相1B-SMT-B25展位 以绿色基建+智能装备双轮驱动模式探索绿色运输创新路径 [1] - 荣利营造与中富香港达成深度战略合作 利用香港本地市场资源优势推动三一电动车辆在香港市场广泛应用 [3] - 荣利新能源与中富香港构建电动交通装备+充换电服务生态闭环 依托先进充电桩与快速换电技术实现能源补给无缝衔接 [6] 产品与技术亮点 - LionRock系列电动重卡搭载魔塔电池技术 能量密度提升48% 创下817.5公里续航吉尼斯纪录 [4] - 5.5吨电动轻卡适配香港狭窄街道配送场景 具备耐用且载重强的特性 [4] - 零碳智能联盟提出光、储、充、换、回收全链企业化解决方案 融合绿色交通、绿色建筑、智能光伏及储能系统等核心技术 [8] 行业活动与影响力 - ReThink HK作为香港参与度最高的可持续发展商业活动 设置智慧出行与交通专场 汇聚大湾区多式联运价值链领先企业 [1] - 展会展示下一代替代燃料运输装备和技术、充电基础设施及电池系统创新成果 与香港2050碳中和目标及超级联系人战略高度契合 [1] - 三一电动重卡、轻卡新品发布会于今年3月1日在香港成功举办 [3]

公司业绩表现 - 智能两轮电动车国内累计出货量突破900万台 [1] - 从800万台到900万台仅用时52天 刷新行业增速纪录 [1] - 从700万台到800万台用时64天 [1] 市场布局与能力建设 - 实现全国9000余家门店全覆盖 [1] - 构建行业领先的智能制造体系与技术研发平台 [1] 行业发展趋势 - 新国标落地实施后进入新的市场竞争周期 [1] - 推动以安全为核心的技术领域突破 [1] - 形成持续上升、良性循环的行业发展态势 [1]

公司股东结构 - 截至2025年8月29日股东户数为56,894户 [1] 镁合金应用优势 - 镁具有极致轻量化 电磁屏蔽 振动阻尼等显著优势 [1] - 爱玛 雅迪 小牛等电动车龙头企业已部分使用镁合金电动车轮毂 车架等部件 [1] - 车身减重 续航提升及减震避震效果明显 [1] 行业替代趋势 - 2024年新国标发布后电动车产业链企业迅速启动镁合金替代塑料件工作 [1] - 预计"十五五"期间镁在电动两轮车的用量将持续快速提升 [1] - 集中放量应用将摊薄生产成本 形成对铝合金的成本优势 [1]

财务表现 - 收益达30.96亿元人民币 同比增长22.2% [1] - 期内溢利1.1亿元人民币 同比增长66.9% [1] - 每股基本盈利0.29元人民币 同比增长81.3% [1] - 毛利率13.6% 同比提升1.6个百分点 [1] 业务驱动因素 - 技术驱动的产品升级推动收益增长 [1] - 新零售模式创新与单店效率提升计划稳步推进 [1] - 门店数量进一步扩张 [1] 产品细分表现 - 电动踏板车收益保持稳定 从3.45亿元增至3.54亿元人民币 [1] - 电池销售收益5.96亿元人民币 同比增长16.5% [1] - 智能系统产品升级显著满足消费者需求 [1] - 商用市场份额持续提升 [1]

财务表现 - 收益30.96亿元 同比增加22.17% [1] - 股东应占溢利1.1亿元 同比增加66.87% [1] - 每股基本盈利0.29元 [1] 报告期间 - 截至2025年6月30日止六个月 [1] - 未经审核中期业绩 [1]