行业整体态势 - 两轮电动车市场在经历3年“新国标”换购潮后进入存量市场，整体增速趋缓，竞争从“量”的扩张转向“质”与“结构”的比拼 [3][6] - 以九号、小牛为代表的科技新势力，凭借智能化、高端化产品开辟“价值增长”新赛道，其增长逻辑与传统品牌不同，九号公司2025年前三季度营收183.9亿元同比增长68.6%，归母净利润17.9亿元同比增长84.3% [6][7] - 新势力在完成高端占位后，开始向下沉市场和中低端产品线发起进攻，迫使传统厂商重新审视自身护城河 [7] 爱玛科技的战略布局 - 公司近期推出商用子品牌“爱玛马赫”，战略从C端消费延伸至B端商用市场，旨在为外卖、家政、政企和租赁等场景提供专业车辆及运维服务，以抢占B端蓝海市场，突破C端增长瓶颈 [3][7][9] - 公司通过参与私募股权投资基金，完成对电动垂直起降飞行器企业VOLANT“沃兰特”的股权投资，基金总规模约1.08亿元，公司作为有限合伙人出资3240万元，出资比例29.9861%，首期已实缴3180万元 [4] - 公司跨界布局低空经济的战略考量是基于“短途电动出行工具”的定位，围绕“三电驱动”等共性底层技术，并顺应国家政策支持，探索第二增长曲线 [5] 爱玛科技的财务与竞争表现 - 公司近年增长压力显现，2022年至2024年营业收入分别为208.0亿元、210.4亿元和216.1亿元，增速平缓；扣非后净利润在2022年高速增长191.68%后，2023年和2024年增速分别降至-1.83%和1.54% [5] - 2025年前三季度，公司实现营收210.93亿元，同比增长20.78%，净利润19.07亿元，同比增长22.78%，增速与行业大盘基本同步 [7] - 尽管公司销量规模、线下门店数倍于九号公司，但九号公司的净利润已与之不相上下，凸显新势力高利润模式的冲击 [7] 商用子品牌“爱玛马赫”的具体策略 - “爱玛马赫”定位为独立品类品牌，旨在打造全新品牌文化，而非单一产品系列，公司致力于依托其品质与服务网络为品牌背书 [8] - 产品针对不同商用场景：为外卖、快递等即时配送领域推出性能标杆系列，旗舰车型马赫S1Max的0-100m提速9.7s，极速可达80km/h，峰值功率4100W；为家政服务领域推出京东家政定制款，具备扩容式储物空间和强化耐用性 [9] - 渠道与服务方面，计划在全国建设“爱玛马赫品类店”作为“骑手之家”，提供卖车、全国联保、休息服务站，并强调打通研发、生产、供应、销售、服务的全链条全生命周期服务 [9] 商用市场的竞争格局 - 除爱玛科技外，雅迪、台铃等传统巨头也推出外卖定制车型，并与外卖平台、换电运营商合作，提供“车+电+服务”打包方案 [10] - 金箭、小刀等企业虽未高调推出独立商用子品牌，但其产品因皮实耐用、性价比高，已在外卖骑手中积累良好口碑和实际市占率 [10] - 当前商用车市场竞争已升级为“产品+服务+生态”的综合较量，成为主流两轮电动车企业的必争之地 [10]

文章核心观点 - 万丰集团重组Volocopter后，首次以完整产品矩阵亮相2025亚洲通用航空展，展示了其在城市及城际空中交通领域的领先实力，标志着低空经济从技术试验迈向规模商用的关键转折 [1][30][39] 公司发展里程碑与行业地位 - Volocopter创立于2007年，2011年完成首次载人飞行，2017年在迪拜完成全球首次自动驾驶空中出租车试飞，2024年估值达到17亿美元，跻身全球独角兽企业行列 [7][8][10] - 公司是全球最早从事eVTOL项目的公司之一，是城市空中交通领域的先驱和全球可持续城市空中交通的先驱 [6] - 公司是全球第一家获得欧盟航空安全局载人飞行许可证的公司，也是唯一一家符合EASA规定开发和生产安全飞机的eVTOL公司 [12] - 公司产品已完成超过2,000次试飞，并在全球20多个国家进行过演示 [3][12] 产品与技术优势 - **产品矩阵**：构建了覆盖全场景的五大产品线，包括VoloCity（18旋翼电动空中出租车）、VoloRegion（城际飞行器）、VoloConnect（混合动力支线概念机）、VoloXpro（原型机）和VoloDrone（货运无人机） [13] - **VoloCity核心优势**：具备多重冗余系统确保安全；噪音仅为小型直升机的四分之一；搭载自主研发的无人驾驶和飞控系统；由9块可充电电池供电并支持快速换电 [15] - **VoloRegion性能**：采用复合翼构型，最多承载5名乘客，最大空速220千米/小时，巡航速度200千米/小时，航程可达200千米 [17] - **VoloDrone演进**：从2019年初代载重50千克，升级至2022年第二代载重200千克，再到2025年第三代氢能驱动载重500千克，实现多场景覆盖 [18] - **VoloXpro进展**：为2座18旋翼eVTOL，最大飞行速度100千米/小时，于2025年11月19日获得中国民航局颁发的特许飞行证，将在中国开启巡飞 [3][7] 商业模式与生态系统 - 公司提供全电动城市空中交通服务组合，包括空中出租、城际交通、货运及自主生态系统 [20] - 构建了“飞行器制造+智能系统与起降设施”相融合的UAM生态系统 [13] - **Volo-Port起降设施**：模块化设计，可集成于火车站、机场、屋顶及水面，每个“飞的站”每天预计能输送1万名乘客 [22][23][25] - **VoloIQ智能系统**：作为数字支柱，涵盖预订、调度、飞行规划、监控等模块，并与微软Azure合作开发航空云系统，实现生态系统安全互联 [27] 万丰集团重组后的协同效应与战略规划 - 2025年3月，万丰集团重组Volocopter，旨在整合后者在eVTOL领域的前沿技术与万丰在通用航空的制造积淀，构建“固定翼+无人机+垂直起降”全场景出行矩阵 [29][30] - 万丰集团在全球拥有广泛的市场网络、现代化生产基地及192个服务中心，将为Volocopter的全球业务拓展、大规模生产及售后服务提供强大支持 [33] - 重组后，万丰钻石飞机全球研发中心将协同推进技术研发，亚洲与北美中心聚焦VoloXpro、VoloDrone，欧洲中心聚焦VoloCity，全力加速EASA认证进程 [34] - 未来战略包括：将核心机型引入中国市场并推进关键零部件中国化；凭借全球制造与市场网络，将eVTOL机型推广至北美、亚太等海外市场，实现零部件制造当地化 [37]

高盛对eVTOL行业的首次评级观点 - 高盛公司开始涉足电动垂直起降飞行器(eVTOL)行业的股票评级业务，给予BETA Technologies"买入"评级，给予Archer Aviation和Eve Holding"中性"评级，并将Joby Aviation评为"卖出"评级[1] - 技术进步以及现任政府希望将制造业带回美国的意愿，增加了eVTOL行业认证时间表的能见度[1] - 行业竞争激烈，但不是一个赢家通吃的市场，更青睐售后市场利润丰厚、垂直整合、具有收入能见度且有满足未来巨大需求能力的商业模式[1] BETA Technologies (买入评级) 分析 - 通过CTOL飞机进行的分阶段认证流程，能提前实现收入并加速学习曲线，且不影响eVTOL的时间线[1] - 既是一家飞机制造商(OEM)，也是零部件供应商，这是航空业最具吸引力的商业模式[1] - 已与通用电气(GE)合作开发一款用于国防的混合动力飞行器，并采取团队协作方式向竞争对手销售电机和充电器，这将有助于其扩大规模[2] - 定位最佳，近期股价下跌提供了有吸引力的入场点[2] Joby Aviation (卖出评级) 分析 - 是该领域历史最悠久的公司，飞行时数最多，且在认证方面领先[2] - 致力于成为一站式服务提供商(涵盖制造、供应、运营)，这意味着拥有最大的市场机会[2] - 运营模式将面临监管障碍和巨大的资本需求[2] - 该股目前交易价格存在显著溢价，这不合理[2] Archer Aviation (中性评级) 分析 - 公司的外包方法加速了其认证进程，尽管其成立时间少于竞争对手[2] - 飞机的尺寸可能意味着它的性能是最强的[2] - 缺乏垂直整合意味着售后市场利润较低，利润率也更低[2] - 与Anduril的合作关系可能成为行业内最佳的国防领域产品，但由于缺乏资金能见度，难以评估其价值[2] Eve Holding (中性评级) 分析 - 巴航工业(Embraer)的控股地位颇具吸引力，因为这带来了劳动力、设施和航空行业专业知识[2] - 这种结构导致公司发展速度较慢，飞行时数也较少[2] - 公司最终将在市场上竞争，但在认证方面相对落后[2]

高盛对eVTOL行业的首次评级观点 - 高盛开始涉足电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业的股票评级业务，首次评估给予BETA Technologies“买入”评级，给予Archer Aviation和Eve Holding“中性”评级，并将Joby Aviation评为“卖出”[1] - 技术进步以及现任政府希望将制造业带回美国的意愿，增加了eVTOL行业认证时间表的能见度[1] - 行业竞争激烈，但并非一个赢家通吃的市场，更青睐售后市场利润丰厚、垂直整合、具有收入能见度且有满足未来巨大需求能力的商业模式[1] BETA Technologies (买入评级) 分析 - 通过CTOL飞机进行的分阶段认证流程，能提前实现收入并加速学习曲线，且不影响eVTOL的时间线[1] - 既是一家飞机制造商（OEM），也是零部件供应商，这是航空业最具吸引力的商业模式[1] - 已与通用电气（GE）合作开发一款用于国防的混合动力飞行器，并采取团队协作方式向竞争对手销售电机和充电器，这将有助于其扩大规模[2] - 定位最佳，近期股价下跌提供了有吸引力的入场点[2] Joby Aviation (卖出评级) 分析 - 是该领域历史最悠久的公司，飞行时数最多，且在认证方面领先[2] - 致力于成为一站式服务提供商（涵盖制造、供应、运营），这意味着拥有最大的市场机会[2] - 运营模式将面临监管障碍和巨大的资本需求，该股目前交易价格存在显著溢价，被认为不合理[2] Archer Aviation (中性评级) 分析 - 公司的外包方法加速了其认证进程，尽管其成立时间少于竞争对手，其飞机的尺寸可能意味着性能是最强的[2] - 缺乏垂直整合意味着售后市场利润较低，利润率也更低[2] - 与Anduril的合作关系可能成为行业内最佳的国防领域产品，但由于缺乏资金能见度，难以评估其价值[2] Eve Holding (中性评级) 分析 - 巴航工业（Embraer）的控股地位颇具吸引力，因为这带来了劳动力、设施和航空行业专业知识[2] - 这种结构导致公司发展速度较慢，飞行时数也较少，相信该公司最终将在市场上竞争，但在认证方面相对落后[2]

低空经济市场前景 - 低空经济赛道处于爆发前期 市场规模预计2025年达到1.5万亿元 2035年有望达到3.5万亿元 [2] - 低空飞行市场已成为电池企业角逐的万亿新蓝海 [3] 欣旺达与尚飞航空合作 - 欣旺达动力与尚飞航空达成合作框架协议 共同聚焦复杂场景新能源eVTOL的电源系统研发与应用 [3] - 合作旨在助力尚飞航空实现载物加载人的全场景布局目标 [3] - 欣旺达将为尚飞航空核心机型提供定制化电池系统套件 重点突破极端环境下电源稳定性、续航持久性与安全可靠性瓶颈 [4] - 双方将联合开展电池系统与整机的适配研发、试飞验证及适航取证工作 [4] 尚飞航空公司概况 - 尚飞航空是国内领先的电动垂直起降飞行器研发企业 核心团队拥有稀缺的通用航空背景 [3] - 公司核心产品JX1022系列eVTOL已实现多场景覆盖 在电力设施维护、物资运输等场景中已形成规模化订单 [3] - 预计2025年收入规模将突破亿元 今年5月完成由深圳龙华资本独家投资的数千万元人民币天使+轮融资 [3] 欣旺达公司业绩与技术 - 公司前三季度实现营业收入约435.34亿元 净利润达到14.05亿元 [4] - 第三单季度营业收入约165.49亿元创历史同期新高 归母净利润接近5.5亿元 同比增长41.51% [4] - 通过产业链协同创新全新正向开发航空动力电池 布局纯电高比能高功率和混动超高功率两大航空动力电池系列 [4] - 推出欣·云霄航空动力电池品牌 1.0版本能量密度达320Wh/kg 循环寿命超2000次 已量产并完成百公里飞行验证 [5] - 2.0版本软固态电池能量密度达360Wh/kg 适配城市出行、农林植保、紧急救援、物资运送等场景 [5] 市场观点 - 市场认为eVTOL电池产品将成为欣旺达业绩增长的新引擎 [4] - 新业务及合作的落地让欣旺达后续业绩发展值得期待 [4]

一周融资概述 - 上海本周共发生21起融资事件，其中12起披露金额，合计约11.995亿元 [3] - 融资事件数量较上期增加2起 [3] - 浦东新区融资事件最多，达7起，总融资额6.58亿元 [3] - 张江发生6起融资，临港发生2起融资 [2] 区域与行业分布 - 上海共有8个区发生融资，嘉定区有3起，其余5区各2起，金山区1起 [3] - 闵行区发生一起数亿元低空经济领域融资 [3] - 融资共涉及10个行业，先进制造行业融资事件最多，有5起 [9] - 人工智能行业融资事件次之，有4起 [9] - 集成电路行业发生1起超5亿元大额融资 [9] 融资轮次与重点企业 - 融资轮次以A轮最多，共12起 [6] - 天使轮融资有5起 [6] - 云脉芯联完成超5亿元A轮融资，由上海科创集团领投 [12] - VOLANT沃兰特完成数亿元B+轮融资，由金鼎资本独家投资 [14] - 腾迈医药完成2200万美元A+轮融资 [16] - XDream炽梦科技完成数千万元天使轮融资 [18] 重点公司动态 - 云脉芯联是数据中心网络芯片提供商，其YSA-100芯片是国内首颗支持400Gbps吞吐能力的RDMA芯片 [13] - 公司metaScale-200产品进入批量部署阶段，metaConnect-400产品完成与多家国产GPU适配 [13] - VOLANT沃兰特是电动垂直起降飞行器研发商，其VE25产品采用复合翼构型 [15] - 公司团队拥有ARJ21、C919等大飞机型号研发经验，并完成全国首次高等级eVTOL有人驾驶载人飞行 [15] - 腾迈医药是AI赋能新药研发平台，服务全球150多家生物医药企业，赋能50多条创新药管线 [17] - 公司过去三年营收实现10倍增长，成功入选Nature Index全球AI制药创新图谱 [17] - XDream炽梦科技是情感交互智能机器人研发商，其产品具备高情商与弱语言交互能力 [19] - 公司基于人脑信息处理机制构建"数字大脑"认知结构，使机器人具备主动思考和学习能力 [19] 行业热点与政策 - 先进制造行业本周发生5起融资，其中包含低空经济领域数亿元大额融资 [20] - 低空经济融合航空航天、智能制造、新能源等技术，成为新质生产力的重要载体 [20] - 11月8日上海金山区推出低空经济特色产业园区 [20] - 11月10日新产业标准化领航论坛在张江举行，工信部提出从四方面发力推进标准化工作 [20]

行业共识与定位 - 低空经济被视为下一代交通基础设施而非短期风口，本质是让飞行成为可负担、可监管、可持续的基础服务[1][3] - 行业参与者逐渐在eVTOL产品定义和发展节奏上形成共识，方向明确但需回归理性发展[3] - 物理特性决定eVTOL必须遵循民航级安全标准，适航认证程序需从研发阶段纳入考量[3] 企业合作与里程碑 - 高域科技与边界智控于2025年10月签署协议，共同推进GAC-A6型飞行器适航取证与量产，目标2026年批量交付[2] - 合作始于2021年，当时低空经济尚未成为风口概念，仅有少数企业察觉潜力[2] - 边界智控在2024年、2025年完成近亿元A轮和数千万元A+轮融资，组建上百人研发团队[12] 技术发展与产业链 - eVTOL飞控系统是飞行器"大脑"，需满足载人级安全要求，目前国内尚无企业完整开发过载客级适航飞控产品[7] - 行业新玩家来自汽车、无人机、军工等领域，带来不同技术思路，但部分创新方案偏离航空安全路径[11] - 产业链逐步完善，电池、电机、电控等环节出现专为eVTOL设计的产品，竞争从整机转向核心子系统生态[11][12] 适航认证与安全标准 - eVTOL需通过"适航三证"（型号合格证、生产许可证、标准适航证）认证，流程严格且耗时[14][15] - 飞控系统适航需经历实验室测试、铁鸟/模拟机试验、系留试飞等多阶段验证，全程需可追溯、可解释[14] - 预计2026-2027年首批主机厂将获得型号合格证，但大规模商业化落地仍需更长时间[15][16] 市场阶段与挑战 - 2023年底政策推动低空经济成为战略性新兴产业，行业涌入大量新玩家，资源投入增加[10] - 2025年行业热度回落，进入理性发展阶段，企业需管理外界预期并攻克长周期技术门槛[12][16] - eVTOL未来属于能穿越周期的企业，需明确目标并持续投入自主飞行技术研发[16]

AI与增强现实（AR）领域 - 雷鸟创新完成新一轮融资，由中信金石领投、中信证券国际资本及中信证券投资共同参与，创下2025年国内AI+AR眼镜领域单笔融资金额最高纪录[2] - 融资资金将用于加速AI+AR眼镜的技术研发及生态建设[2] 电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域 - 时的科技完成3亿元人民币B++轮融资，由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资，是公司2025年完成的第二轮融资，累计第七轮融资[2] - 时的科技与阿联酋企业Autocraft签署350架、总金额10亿美元采购协议，创下中国eVTOL领域最大单笔海外订单纪录[2] 机器人感知与智能制造领域 - 赛感智能完成Pre-A轮融资，由横店资本、远桥资产及麟阁创投联合投资，资金将用于技术研发团队扩充、核心产品迭代及市场拓展[3] - 红壹科技定位AI+工业数字化，以中小制造业为目标客户，提供“AI智能制造”全流程系统综合解决方案[4] - 截至2024年12月，红壹科技在全国超过50个核心城市累计调研数万家制造企业，实现上万家企业“AI智能制造”系统上线交付[4] 半导体设备领域 - 苏州新施诺半导体设备有限公司完成新一轮战略融资，由中网投、合肥建投、国科投资、福建金投共同参与投资[5] - 公司专注于半导体AMHS（自动化物料搬运系统），广泛应用于面板、太阳能等泛半导体行业以及半导体制造工厂[5] - 融资将用于扩大研发投入，优化产品线，并加速市场拓展[5] 量子计算领域 - 杭州原子矩阵计算有限公司（MatriQ）完成种子轮融资，投资方包括L2F光源创业者基金、千乘资本和元禾原点[6] - 公司专注于中性原子量子计算全栈解决方案，已成功研制出具备自主知识产权、关键指标达国际先进水平的中性原子量子计算原型机[6] - 中性原子量子计算技术2025年已实现3,000量子比特阵列连续运行超2小时，展现出良好的可扩展性、高保真度与可重构特性[6] 具身智能机器人领域 - 深朴智能（Simple AI）在3个月内连续完成种子轮与种子+轮融资，累计金额达2亿元人民币[7][8] - 融资资金将重点用于具身机器人大脑及本体的研发投入，公司选择以“家庭为终点、类家庭为起点”的路径进行商业化[8] - 湖北省首支聚焦具身智能领域的产业直投基金签约设立，规模10亿元，由国科资本与江城基金、洪山资本联合发起[8] 产业基金与资本合作 - 河南电装启航基金完成设立，规模3亿元，重点投向新型电力装备制造领域，是郑州市战新母基金参与投资设立的第一只子基金[9] - 滨海新区与易达资本在沙特未来投资倡议大会上签约合作，意向总额8000万美元，旨在构建由地方政府与中东主权基金协同的跨境资本与产业合作平台[10] - 合作围绕强化科技创新、构建现代产业体系、深化对外开放三个支点，被定调为“十五五”时期的重要举措[10] 机器人产业政策支持 - 山东省制定机器人产业行动计划，力争到2028年突破50项以上关键核心技术，取得10项以上原创性重大科技成果[11] - 计划建设20家以上国家和省级创新平台，新增省级以上高层次人才30人以上，打造100个机器人赋能百业的标杆应用场景[11] - 目标是将山东建设成为全国机器人科技创新的策源地、高端制造的集聚地和未来产业的先行地[11]

融资信息 - 公司于11月7日宣布完成3亿元人民币B++轮融资 [2] - 本轮融资由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资 [2] - 此次融资是公司在2025年完成的第二轮融资，累计第七轮融资 [2] 行业与政策背景 - 此次融资是"十五五规划"明确打造低空经济战略性新兴产业后，行业内的首笔大额融资 [4] - 公司在政策与资本双轮驱动下，正式步入规模化商业应用加速期 [4] 技术路线与产品 - 公司聚焦倾转旋翼这一城市空中交通（UAM）最优技术路径 [4] - 自主研发的E20机型具备320公里/小时巡航速度、200公里航程、450公斤有效载荷的综合性能指标 [4] - E20已完成超1000架次试飞，并实现全球首次eVTOL载多人飞行及创始人CEO同乘验证 [4] 发展进程与规划 - E20已进入符合性验证阶段，为2027年取证目标夯实基础 [4] - 此次融资为适航取证和全球市场交付奠定坚实基础 [4] 投资者观点 - 投资者长期看好并系统布局低空经济产业，认为倾转旋翼构型已是全球技术收敛方向 [4] - 公司是中国率先实现该技术路径载人试飞与稳定验证的企业之一 [4] - 公司已构建了'飞得稳、飞得久、飞得安全'的完整体系化工程能力 [4]

融资信息 - 时的科技完成3亿元人民币B++轮融资 [1] - 本轮融资由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资 [1] - 是公司在2025年完成的第二轮融资，累计第七轮融资 [1] - 此次融资是"十五五规划"明确打造低空经济战略性新兴产业后的行业首笔大额融资 [1] 公司产品与技术进展 - 公司专注于电动垂直起降飞行器研发，汇聚航空、汽车及人工智能领域顶尖专家团队 [1] - 自主研发倾转旋翼E20 eVTOL，具备速度快、载重高、续航长、成本低的特点 [1] - E20已完成超1000架次试飞，并实现全球首次eVTOL载多人飞行及创始人CEO同乘验证 [1] - 2025年7月，公司与阿联酋企业Autocraft签署350架、总金额10亿美元采购协议 [1] 融资资金用途与公司目标 - 融资将加速推进E20的适航取证、量产能力建设 [2] - 公司目标不仅是让E20飞得更快、更安全，更是展示"中国方案"的成熟与可靠 [2] - 推动中国企业在全球低空经济竞争中赢得领先地位 [2] 投资方观点：行业前景与战略意义 - 低空经济具备强经济意义与战略意义，是重点关注行业 [2] - 当前虽处于产业初期，但路径明确，优先布局链主企业及产业链核心环节 [2] - 长期看好并系统布局低空经济产业，倾转旋翼构型已是全球技术收敛方向 [2] - 持续在低空经济赛道进行聚焦式投资 [2] 投资方观点：公司核心竞争力 - 企业研发适航体系的成熟度与产品安全性是重要投资考量指标 [2] - 公司处于适航审定第一梯队，创始人亲自参与载人试飞增强产品安全性信心 [2] - 核心团队来自空客及新能源车产业知名企业，拥有极强复杂系统工程设计与研发能力 [2] - 公司是中国率先实现倾转旋翼技术路径载人试飞与稳定验证的企业之一 [2] - 公司具备极强的产业协同能力和工业化成熟度 [2] - 通过与顶级航空供应商建立深度联合攻关模式，确保关键系统达到航空级可靠性标准 [2] - 公司的国际化定位代表其坚定参与全球eVTOL行业竞争的决心 [2]