易易互联市场营销部负责人郑琦表示，换电模式的高效与适应性，正成为支撑高原新能源出行的重要一 环。未来，公司将继续深化与西藏本地运营企业的合作，完善高原换电网络，提升当地新能源出租车的 运营效益，为高海拔地区新能源汽车的推广探索可行路径。 本网日喀则12月19日电（记者 杨子彦）16日，日喀则市首座营运车辆换电站在樟木新区正式投运。该 换电站每日可换电540次，最多可为200辆新能源出租车提供高效、稳定的换电服务。 充换电站是为电动汽车提供电能补给服务的专业设施，主要功能包括充电和电池更换两种模式。换电站 主体易易互联科技有限公司（以下简称易易互联）专门针对高原低压、低温及昼夜温差大等特殊环境研 制换电技术，换电时长最快仅需60秒，可保证车辆每日运营时长增加约90分钟，对应多行驶45公里。 据悉，近年来，随着我区新能源汽车保有量的增长，配套基础设施也在同步提速。目前，已初步构建 起"城市面状、公路线状、乡村点状"的充电网络，形成以集中式充换电站为主、分散式充电桩为辅的充 电基础设施体系。 责任编辑：罗宗 ...

证券日报网讯 12月15日，东莞控股在互动平台回答投资者提问时表示，公司下属的东能公司与康亿创 公司开展新能源汽车充换电业务，2025年1-9月，两公司实现营业收入7398万元，具体业务经营情况请 查阅公司披露的定期报告。截至12月10日，公司股东人数为25584户。 （文章来源：证券日报） ...

政策核心内容 - 上海市交通委员会与发展和改革委员会联合发布通知 旨在加强公共领域新能源汽车充(换)电设施安全管理 [1] - 通知核心要求是强化充(换)电设施的质量安全 [1] 具体监管要求 - 自2026年8月1日起 上海市所有新建或更新的公共充(换)电设施均须采用通过充电桩产品强制性产品认证(CCC认证)的产品 [1] - 政策鼓励投建企业提前使用具备CCC认证的充(换)电设施 [1] - 该要求依据《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》制定 [1]

政策核心要求 - 公共充(换)电设施需满足《电动汽车传导充电系统安全要求》(GB44263)和《电动汽车供电设备安全要求》(GB39752)等国标要求[1] - 鼓励投建企业选用高品质高可靠性设施 例如带有CNAS或CMA标识的型式试验报告或经第三方检测机构出具产品检测报告和标准符合性证明的产品[1] 强制性产品认证时间表 - 2026年8月1日起 上海市所有新建或更新的公共充(换)电设施均须采用通过充电桩产品强制性认证(CCC认证)的产品[1] - 鼓励投建企业提前使用具备CCC认证的充(换)电设施[1]

公司高管变动 - 公司聘任李雪军为新任总裁，其由董事长提名并经董事会提名委员会审核通过 [1] - 新任总裁李雪军出生于1980年，已在公司任职超过20年，历任董事会秘书、副总裁、财务总监等关键职务 [1] - 李雪军此前曾兼任广东金信资本投资有限公司执行董事、总经理及东莞市轨道一号线建设发展有限公司董事，并在任职董秘期间获得新财富金牌董秘称号 [1] - 职务调整后，李雪军不再担任原职，公司另聘刘胜华为副总裁兼财务总监 [1] 公司业务与财务表现 - 公司核心业务聚焦于高速公路运营管理、新能源汽车充换电服务及金融投资三大领域 [1] - 2025年前三季度，公司累计实现营业收入11.84亿元 [1] - 2025年前三季度，公司实现归属于母公司股东的净利润8.36亿元，同比增长15% [1]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入11.84亿元，同比下降9.88% [2] - 前三季度实现归属上市公司股东的净利润8.36亿元，同比增长15.01% [2] 核心业务与战略 - 核心业务聚焦高速公路运营管理、新能源汽车充换电服务及金融投资三大领域 [3] - 持有莞深高速公路特许经营权，该资产是粤港澳大湾区交通动脉的关键组成部分 [3] - 推进莞深高速改扩建工程以提升通行能力和设施水平，延长路产经营周期 [3] - 公司将持续通过降本增效提升经营效益 [3] 高速公路业务 - 莞深高速构成珠三角环线高速的重要路段，形成贯通广州、深圳的黄金通道 [3] - 依托东莞城市能级提升及大湾区发展机遇，未来车流量增长潜力显著 [3] 新能源汽车充换电业务 - 截至2025年6月底运营148座充电站，覆盖29个镇街 [3] - 旗下“超易充”品牌用户超过54万，市场影响力持续扩大 [3] - 业务主体将通过多措并举提升充电站运营效益和平台利用率 [3] 金融投资业务 - 主要对外投资单位包括东莞证券股份有限公司和虎门大桥 [4]

行业发展成就 - 行业迎来发展10周年，自2015年政策支持以来已构建全球规模最大的电动汽车充电网络[1] - 截至2025年8月底，电动汽车充电基础设施总数达到1734.8万个，同比增长53.5%[1] - 公共充电设施达431.6万个，同比增长37.8%，私人充电设施达1303.2万个，同比增长59.6%[1] - 桩车增量比达到1:1.8，充电基础设施建设已能基本满足新能源汽车快速发展[2] - 补能方式多元化创新，移动充电、无线充电、兆瓦级大功率充电等新技术实现突破[2] 基础设施建设现状 - 北京市已累计建成充电桩约41.02万根，换电站306座，形成多层次充电网络[4] - 以京津冀地区为例，特定区域3公里范围内有超过20座第三方充电站及多个品牌专用站[4] - 公共充电桩额定总功率达到1.96亿千瓦，平均功率约为45.48千瓦[1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.15亿千伏安[1] 技术创新与服务模式 - 移动充电机器人实现“桩找车”模式，解决车位被占用问题，已在多个商场写字楼落地应用[5] - 充电机器人充电价格与停车场内充电桩保持一致，快充模式提高用户充电效率[5] - 车网互动（V2G）、光储充一体化等商业模式创新有效提升充电服务体验[2] - 智能充电装备快速发展，充电设施实现从“能用”到“好用”的跨越[2] 行业面临的挑战 - 老旧小区因停车位紧张、电网容量不足制约私人充电桩安装[7] - 公共充电桩布局失衡，城区密集但城郊、高速路服务区覆盖不足[11] - 存在燃油车占位、故障桩维修不及时、平台信息不准确等运维管理问题[11][12] - 不同运营商APP互不兼容，支付流程繁琐，存在电价不透明、服务费偏高等问题[12] 未来发展建议 - 加快充换电刚需场景下的充电设施规划布局与建设，如老旧居民区和高速公路[16] - 推进移动充电、无线充电等智能化充换电技术的应用普及[16] - 加大农网改造力度，做好县乡充电基础设施的建设和运营服务[16] - 推动车网互动应用规模化，做好顶层设计、技术研发和标准制定[16] - 做好相关标准体系建设，推动标准化与互联互通[17] - 倡导全产业链规范化发展，通过制定标准、健全评价体系提升服务品质[17]

公司业务与产品 - 公司提供重卡充换电产品和技术服务，涵盖设备、软件和运维，致力于构建完整的充换电生态系统 [2] - 公司目前研发生产的通用版400KWh充换一体版动力总成，已与宁德、国轩等主流电池厂商完成互换性适配 [2] - 公司与多家主机厂展开了商用车项目共享合作机制 [2] 公司战略合作 - 公司与徐工新能源签署战略合作协议，将在新能源商用车充换电站、电池银行的合作投资、建设、运营等方面建立合作关系 [2]

项目概况 - 苏州能源集团投建的姑苏区首家综合能源示范站于9月26日正式投用 [1] - 示范站位于姑苏区冬青路914号，占地面积2203平方米 [1] - 项目是2025年度集团重点项目之一 [2] 核心功能与技术 - 示范站集“光、储、充、检、放、换”六大功能于一体 [1] - 利用光伏板、储能电池、V2G充电桩、车端电池等电力资源，通过光储充协同和微电网双向放电技术实现能源高效利用与实时调度 [1] - 充电区共设置28个充电车位，具备每天服务近800辆车次充电的能力 [1] - 液冷超充车位最大功率达480千瓦每小时，每分钟补充电量可支持新能源汽车行驶约80公里 [1] - V2G充电桩可实现新能源汽车和电网之间的互动，且设备自带电池检测功能 [1] - 配套“巧克力换电站”针对网约车、物流车等高频用车群体，单日最高服务能力达360次，单次换电时间约90秒 [2] 能源系统与效率 - 场站配套297平方米光伏区域，装机容量70千瓦，年发电量约7.7万度 [1] - 光伏与站内储能设备结合，形成电网、光伏和充电桩互联，通过智能系统自动调节电力走向，发挥削峰填谷作用 [1] 合作与服务 - 换电设施携手宁德时代推出，标配14块标准化换电包，支持广汽、一汽、上汽等多家车企超20款换电车型 [2] - 站点同步建设“司机之家”，设立“党员先锋岗”，为司机提供休憩空间和服务 [2] - 公司将持续加大科技创新力度，为新技术、新模式、新产品提供创新示范应用场景 [2]

财务表现 - 2025年上半年归属于上市公司股东净利润5.32亿元 同比上升20.51% [2] - 截至报告期末归属于上市公司股东净资产100.28亿元 较年初上升1.95% [2] - 公司实施中期分红 每10股派发现金红利1.5元 共计派发1.56亿元 按最近收盘价计算股息率达4.11% [3] 业务板块收入构成 - 高速公路通行费收入6.27亿元 与去年同期基本持平 占总营业收入81.86% [2] - 融资租赁及商业保理业务收入0.81亿元 占总营业收入10.60% 类金融业务收入因风险控制及业务规模下降而减少 [2] - 新能源汽车充换电业务营业收入0.42亿元 占总营业收入5.45% 同比提升约10% 亏损同比收窄9.93% [2] 战略发展 - 公司聚焦交通基建、新型综合能源、金融投资三大战略领域 构建协同发展新格局 [2] - 莞深高速改扩建工程已动工建设 预计2028年12月建成通车 将有效延长收费期限 [2] - 公司将继续把握新能源产业发展契机 做好规划布局并市场化开拓业务 [2]