项目概述与目标 - 南宁市为主动融入西部陆海新通道建设，锚定建设区域性智慧物流中心城市的目标，创新推进轨道物流多式联运项目 [1] - 项目积极构建“地铁+物流”、“公交+物流”、“地铁+公交+物流”的新型运输体系 [1] 项目进展与运营数据 - “地铁+物流”联运模式于今年8月20日在地铁4号线洪运路站至总部基地站开始试运行 [1] - 试运行采用“专厢式客货分运”模式，在客流平峰时段使用1号车厢作为与乘客物理隔离的货运专厢，途经站点设防护围挡 [1] - 截至目前，试运行累计运输快递14960件，总重29918.9公斤，流程安全高效 [1] - “地铁+公交+物流”联运模式于12月1日启动测试，该模式以公交合规运力替代传统货运车辆，由南宁轨道交通投资集团统筹全程物流服务 [1] - 当前测试稳步推进，为后续规模化推广奠定基础 [1] 未来发展规划 - 南宁市交通运输局表示将持续深化项目建设，推动地铁4号线示范项目常态化运营并健全管理体系 [2] - 未来计划拓展联运线路，推进“公交+物流”模式的规模化运营 [2] - 将加快集拼中心建设，并强化政策资金保障，以完善“三网融合”体系 [2] 项目综合效益 - 在绿色转型方面，项目依托电力驱动的轨道交通，减少货运车辆投放，缓解交通压力并降低碳排放，提供了可复制的“南宁方案” [1] - 在产业赋能方面，项目带动相关产业协同发展，其集拼中心将培育多领域就业增长点，助力新质生产力成长 [1] - 在治理效能方面，项目创新了交通资源利用模式，实现了客运与物流的融合，为城市治理提供了实践样本 [1]

河南枢纽经济建设与“流量”转化成效 - 河南省着力建设全国统一大市场循环枢纽与国内国际市场双循环支点，物流、人流、资金流、信息流加速汇聚，融入服务全国统一大市场建设工作取得明显成效 [4] - 郑州航空港经济综合实验区通过“四港”联动发展，建设现代化、国际化、世界级物流枢纽，以郑州航空港为“支点”加强与国内国际的联通 [6] - 河南省实践表明，内陆省份可通过发展枢纽经济，将通道优势转化为枢纽经济优势，进而提升全球资源配置能力 [12] 物流基础设施与运营效率提升 - 郑州多式联运数据服务中心整合超过450家企业数据，实现产业链上下游“无缝衔接”，帮助企业平均每年节省纸质单证超过200万份，大幅降低运营与时间成本 [5] - 郑州机场北货运区智能仓储中心应用全国首个“AGV智能应用工程”，通过无人叉车、AI算法摄像头和各类传感器联合作业，提升货运区运转效率 [5] - 郑州国际陆港核心功能区采用关铁融合创新监管模式，实现一站式办理、一条龙通关，通关效率提高90%以上 [5] - 郑州国际陆港依托“8束16条作业线”，货物可经中欧班列15天直达欧洲40国，目前已实现常态化运营，中欧班列每日开行1—2列，新能源商品车专列每日开行4—5列 [6] 货运流量增长与枢纽能级 - 截至11月3日，郑州机场今年货运量累计达82.52万吨，同比增长24.76%，提前58天超过去年全年总量 [5] - “十四五”以来，河南省“空中丝路”全货机航线由51条增加至70条，通航国家达32个，构建起“72小时送达”的“世界朋友圈” [7] - 郑州机场货运吞吐量连续多年跻身全球货运机场40强 [7] - 河南省正在规划建设郑州水港，未来将通过海铁联运实现通江达海 [9] - 中国河南国际集团几内亚港口有限公司内河码头完成首船铝土矿装船作业，标志着河南省首个海外港口枢纽项目全面进入试运营阶段 [9] 龙头企业与产业“留量”集聚 - 富士康郑州综保园区自2010年入驻以来，累计进出口额约占全省进出口总额的60%，成长为全球最大的智能终端生产基地，带动超200家相关配套企业落户河南 [7] - 2023年以来，富士康与河南省深化战略合作，新事业总部落地，富士康新能源电池（郑州）有限公司等多个项目加快推进 [7] - 超聚变数字技术有限公司借助河南的“流量”设立全球备件中心，提供国内40个城市2小时送达、64个城市4小时送达的服务，连续4年入选全球独角兽企业，位居中国液冷服务器市场第一、AI服务器市场第一 [8] - 郑州国际陆港开通的商品车专列，使新能源汽车经上海港出口至澳大利亚和南美洲实现常态化开行，并引来了腾美汽车零部件等项目 [8] - 比亚迪百万辆新能源汽车制造基地落户河南，成为新能源汽车产业“留量” [8] - 惠科新型显示基地、美国碧迪、中邮无人机华中基地及全省首个中大型无人机整机生产制造等项目纷纷落户郑州航空港 [8] 未来发展规划与项目展望 - 河南省委提出打造“空铁公水”高效衔接的安全化、数智化、绿色化交通运输网络，提升国际性综合交通枢纽能级，建设交通强省 [9] - 寰宇通达和匈牙利航空在华设立的首个空侧专属运营基地在郑州机场加速推进，将使郑州与匈牙利布达佩斯之间的往返航班更加顺畅 [9] - 已启动的中国邮政航空枢纽项目是引领现代物流发展的战略性先导性基础设施，将为河南深度融入共建“一带一路”、打造内陆开放高地提供关键支撑 [9] - 卢森堡SolarCleano公司亚太区域总部正式落户郑州航空港，计划在河南建设光伏清扫机器人研发生产总部基地，这是郑卢“空中丝绸之路”首个落地国内的制造业项目 [10] - 郑州航空港围绕全省新质生产力发展的主窗口、主引擎、主阵地功能定位，加快打造以科技创新为引领的现代化产业体系，形成龙头企业顶天立地、专精特新中小企业铺天盖地的产业生态 [8]

核心观点 - 波黑和塞尔维亚运输行业联合向本国政府及欧盟发出最后通牒 要求紧急解决非欧盟成员国货车司机在欧盟的停留限制问题 否则将在2025年1月15日后采取更激进措施[1] 行业现状与问题 - 现行欧盟法规规定 非欧盟职业货车司机在任意180天内于欧盟成员国停留不得超过90天[1] - 该规定导致司机每月能在欧盟工作的时间不足15天[1] - 波黑每天有数千辆货车出境 司机的停留天数被严格计算 直接影响行业运转[1] - 该规定已造成重大经济损失并引发连锁运营难题[1] 行业影响与诉求 - 运输公司生存依赖司机 但当前运输业司机严重短缺 现有司机工作岗位也难以保留 将导致大量货车无人驾驶[1] - 司机在欧盟的停留限制已成为波黑和塞尔维亚经济、工业及所有运输企业的共同难题[1] - 运输业代表呼吁欧盟委员会及本国政府正视问题的紧迫性[1] 潜在后果与警告 - 若问题在2025年1月15日前未获解决 两国运输行业将同步实施更加激进的反制措施[1] - 业内人士评估 若问题持续未解 预计2025年4月波塞两国运输行业将陷入瘫痪[1]

波黑《独立报》12月7日报道。12月初，塞尔维亚与波黑两国运输企业组织代表联合发出警告：若欧盟 及当地政府不能在明年1月中旬前解决司机在欧盟境内居留时间受限的问题，整个行业将走向崩溃并引 发大规模抗议。 尽管与政府的谈判仍在进行，但业界的耐心正在耗尽。波黑物流联盟代表齐亚德.沙里奇明确设下最后 期限："我们将等待问题解决，一月中旬是最后期限，然后通过抗议表达不满。"他预计，若问题持续， 整个行业将在明年四月面临崩溃。运输业的困境远不止于居留规则。2025年，欧盟推出了一系列影响跨 境运输的新规，进一步挤压了企业的利润空间。 此次运输危机发生的背景，是欧盟与西巴尔干国家在人员流动和边境管理上不断深化的互动与合作。今 年6月，欧盟与波黑签署了新的边境合作协议，允许欧洲边境管理局(Frontex)在波黑边境开展联合行 动。 同时，欧盟委员会持续敦促波黑和塞尔维亚加快与欧盟签证政策对接，以应对西巴尔干路线非法移民风 险的增加。在这种"强化边境管理"与"促进人员合规流动"并行的政策框架下，运输业者所面临的严格审 查，已成为一个结构性的挑战。目前，这场危机已超越行业经济范畴，演变为考验欧盟与西巴尔干邻国 经贸关系韧性的区 ...

公安部交通管理科学研究所原副所长、二级研究员潘汉中认为，要丰富运输各阶段的安全保障系统，强 调跨区域协同平台的重要性，明确自动驾驶车道，并考虑气候因素和隧道等挑战。 据悉，为加速推动干线自动驾驶的规模化应用，四川省港航投资集团有限责任公司开启干线物流自动驾 驶"挑战赛"(实证行动)，为期十二个月，面向全国顶尖自动驾驶技术企业招募并组成总规模达50台的验 证车队。 中新网北京12月13日电 (陶思阅)干线物流自动驾驶商业化路径研讨会12日在清华大学举办。干线物流因 其场景相对规范、市场规模大，与会者认为这是实现自动驾驶商业化落地的优选。 中国公路学会理事长、交通运输部原党组副书记、副部长翁孟勇认为，虽然公路运输在货运总量中占比 超七成，但行业面临运输效率低、劳动力老龄化等问题。此背景下，他认为，自动驾驶应当在试验场外 相对开放的场景加速落地。 四川港投陆港枢纽发展集团有限责任公司党委书记、董事长余曲波结合正在推进的"川西高原阿坝州(马 尔康)至成都(都江堰)零碳道路运输试点项目"，分享高原地区实现自动驾驶商业化，主要面临环境适配 性挑战、国道交通情况复杂、商业回报周期长、标准与监管体系不健全等制约。 "推动干线 ...

海南日报徐闻12月12日电(海南日报全媒体记者 邵长春 通讯员 王钜 肖传壮)海南自由贸易港即将 启动全岛封关之际，12月12日，徐闻国际物流园项目启动暨入琼动物前置查验区挂牌仪式在广东徐闻举 行。 徐闻作为广东对接服务海南自贸港的前哨，区位战略价值在自贸港封关背景下愈发凸显。此次启动 的徐闻国际物流园由海南物流集团主导开发，总规划1629亩、总投资50亿元，与海口新海陆岛物流园形 成"一峡两园"联动格局;2025年11月，海南物流集团已成功摘得徐闻国际物流园项目首批土地80亩。 该项目定位"自贸港前哨枢纽"，既是琼粤两省"相向而行"的具体实践，更是海南构建现代化物流体 系、筑牢自贸港安全屏障的核心举措之一，将成为内陆物资入琼的核心转运节点、应急物资储备保供基 地。同步实施的《徐闻县服务海南自贸港供应链创新十条措施》也将从要素保障、流程优化层面为项目 赋能。 建设徐闻国际物流园也是落实琼州海峡"多通道、多模式"过海建设要求的重要举措，可从根本上提 升琼州海峡物流转运效能，切实降低物流综合成本。 项目还依托"物资高效流转、风险精准防控"的综合枢纽功能，为海南自贸港封关后供需双链畅通提 供有力保障，助力海南自贸港 ...

文章核心观点 - 南昌国际陆港通过开行铁海联运“天天班”等公交化外贸班列 显著降低了企业物流成本并提升了效率 成为推动“江西制造”外贸提质增效和“借港出海”的重要物流枢纽 [1][3][5] 南昌国际陆港运营概况 - 南昌国际陆港坐落于南昌县向塘镇 依托向塘西车站这一赣闽两省最大的路网性编组站 每天有近50万吨货物在此集结发运 [1] - 目前共开设每天发运的“南昌至宁波舟山港”和“南昌至厦门港”两条集装箱铁海联运班列线路 服务全省285家外贸企业 [1] - 今年前11个月 南昌国际陆港开行外贸班列1881列 到发标箱12.86万个 货值约32.16亿美元 分别同比增长17.49%、12.2%、10.33% [5] - 目前开通12条中欧（亚）班列和12条铁海联运外贸班列 日均有5趟“江西制造”外贸班列发往全球各地 [5] 铁海联运“天天班”模式特点与优势 - “天天班”是一种以公交化运营模式开行的货运班列 每日按既定时刻发车 沿固定线路运行 实现“按点发货、按约送达”的标准化服务 [3] - 该模式解决了以往“货等车”“船等货”的难题 可以实现18至24小时直达港口 构建“门到港”高效物流生态 [3] - 相较于公路汽运 铁海联运“天天班”每个标箱可节省2500元左右的物流成本 [3] 对企业外贸业务的促进案例 - 江西三鑫医疗科技股份有限公司的海外收入约占总营收的20% 其外贸产品多从南昌国际陆港发出 其中约一半通过铁海联运先转至厦门港再运往世界各地 [1] - 今年前11个月 三鑫医疗共通过该渠道发出392个标箱 较去年同期增长52.3% “天天班”模式有效帮助公司降本增效 [3] - 江西展宏农业发展有限公司通过铁海联运将化肥销往东南亚市场 与本地市场形成互补 使其在传统淡季也能维持生产 公司外贸出口额从最初的18万美元增长到如今的5000万美元 [3]

制度创新成果 - 自设立以来累计形成自主创新案例362项 [3] - 创新实施检验检测“双审合一”“双评合一”新模式 将全流程办理时限从2个多月压缩至16天 [3] - “企业许可‘无感续证’”入选商务部自由贸易试验区第五批“最佳实践案例” [3] - 累计67项案例入选黑龙江自贸试验区省级创新实践案例 4项案例获评中国改革年度地方全面深化改革典型案例 8项案例入选《自贸片区创新联盟重要制度创新案例成果汇编》 [6] 投资贸易便利化 - 在莫斯科格林伍德设立投资服务促进中心 已吸引13家对俄合作企业入驻 [4] - 创新“跨境异地协同审批”模式 实现哈尔滨片区营业执照在莫斯科远程发放 [4] - 引入俄罗斯联邦工商会“全苏鉴定中心（SOEX）” 为对俄进出口产品双向鉴定互认奠定基础 [4] - 在全省率先开展口岸签证便利化服务 外籍商务来访人员提交材料后当日即可批复 [5] - 开通国际贸易“单一窗口” 提供全省首家RCEP原产地证明打印服务 [5] 金融创新与产业升级 - 出台《知识产权质押融资管理办法》 推出风险补偿金+贴息、专利导航补助、专利转化奖励等全省“首创”举措 [4] - 产业结构从“大宗产品进口为主”转向“机电产品出口并重” [4] - 形成以绿色食品、高端装备、生物医药为三大主导产业 新材料、新一代信息技术等战略性新兴产业为主体的新型产业体系 [4] 对外开放平台与服务体系 - 打造全国首个政府主导、多级事权集成、线上线下融合的对俄综合服务中心 设置三大板块11个专业窗口 [5] - 常态化开展“自贸沙龙”活动 累计举办40余期 精准服务上百家企业 [5] - 建立自贸区法庭、东北亚国际仲裁中心多语种仲裁网 深化与俄罗斯仲裁机构合作 [5] 跨境物流与通道建设 - 构建航空、铁路、公路“三位一体”跨境物流网络 哈欧、哈俄班列累计发运131794标箱 运送货值约220亿人民币 [6] - “龙贸通”外贸综合服务平台实现货物运输全程可视化 [6] - 哈尔滨保税物流中心（B型）获得海关总署等四部委批复 [6] - 建成哈尔滨市首个快件跨境海关一体监管中心 覆盖“9610”“9710”等模式 推出“一键申报、一键清关”服务 [6]

合资公司设立 - 公司拟与关联方等多家企业共同投资设立中储时代绿链科技有限公司，注册资本为5亿元，公司出资2500万元，持股比例5% [2] - 合资公司其他出资方包括中国物资储运集团、中国物流股份、中国包装、中储智运、时代骐骥新能源科技及地上铁绿色科技，其中前四者为公司控股股东中国物流集团的关联方，本次交易构成关联交易 [2] - 合资公司旨在打造新能源运力解决方案提供商，初期通过购置新能源重卡，面向矿山、基建等特定区域及部分中长途干线运输通道，提供物流运输及经营性租赁服务 [2] - 合资公司中长期计划提供补能、维保、电池梯次利用等配套服务及绿色运力数字化解决方案 [2] 投资目的与影响 - 此次投资旨在助力物流行业降本增效与低碳升级，强化新能源运力供给能力，加快推进公司向综合物流转型 [2] - 投资既承担了推动物流产业绿色发展的使命，也契合与高端制造业融合发展的战略，各股东方可在应用场景与关键资源上形成协同 [2] - 本次交易预计不会对公司财务状况及经营成果造成重大影响 [2] 公司近期财务表现 - 公司主营业务为铁路产业综合服务、工程物资供应链集成服务等 [3] - 前三季度公司实现归母净利润4.53亿元，同比增长2.74% [3]

重要事项 - 兆新股份拟收购新能源运维赛道龙头企业优得新能源70%股权 [1][3] - 超捷股份单枚火箭结构件产品价值量约1500万元 预计2026年商业航天相关业务营收将实现较快增长 [1] - 航宇科技为长征系列火箭提供配套 [1] - 健康元抗流感创新药玛帕西沙韦胶囊（壹立康®）获得药品注册证书 [1] 资本运作 - 南都电源筹划公司控制权变更事项 股票停牌 [1] - 信立泰筹划发行H股股票并在香港联合交易所上市 [1] - 多氟多拟向控股子公司广西宁福增资10亿元 [1] - 创远信科拟8.86亿元收购微宇天导100%股权 构成重大资产重组 [2] - 新兴铸管子公司芜湖新兴拟12.44亿元收购华润制钢100%股权 [3] 控制权变更与复牌 - 胜通能源控股股东将变更为“七腾机器人” 股票12月12日复牌 [2] - 中威电子实控人将变更为付英波 股票12月12日复牌 [2] 商业航天与高端制造 - 智明达预计2025年商业航天产品的收入将有高速增长 [2] - 斯瑞新材液体火箭发动机推力室内壁属耗材 目前未为SpaceX供货 [2] - 紫光国微图像AI智能芯片可以应用到商业航天领域 [2] - 海格通信控股子公司西安驰达飞机承制的“九天”无人机在陕西蒲城圆满完成首飞任务 [2] 机器人领域布局 - 万里扬正在为2个客户共11个产品进行机器人零部件开发制造 [2] - 视源股份持续在机器人领域进行战略布局 推出多款机器人产品 [2] 半导体与电子 - 格力电器碳化硅功率芯片已从家电领域拓展至新能源、工业及特种场景 [2] - 泓淋电力子公司高速铜缆连接产品已实现批量出货 主要客户包括安费诺、泰科、莫仕等 [2] - 科翔股份在存储领域主要生产应用于内存条等存储设备的PCB产品 且已大批量供货 [2] - 世运电路已实现向全球头部互联网终端客户的数据中心供应光通讯网络连接器用高速PCB产品 [2] 新能源与合资 - 中国铁物拟与时代骐骥等共同投资设立合资公司 聚焦新能源重卡全生命周期运营 [2] 其他技术与产品 - 冰轮环境旗下换热技术公司无动力空冷器批量供货全球首座商用四代技术高温气冷堆 [2] 股份回购与增持 - 杰瑞股份将回购股份价格上限由48.16元/股调整为90元/股 [3] - 顺丰控股已出资15.42亿元回购A股股份 平均成交价为39.59元/股 [4]