文章核心观点 - 南昌国际陆港通过开行铁海联运“天天班”等公交化外贸班列 显著降低了企业物流成本并提升了效率 成为推动“江西制造”外贸提质增效和“借港出海”的重要物流枢纽 [1][3][5] 南昌国际陆港运营概况 - 南昌国际陆港坐落于南昌县向塘镇 依托向塘西车站这一赣闽两省最大的路网性编组站 每天有近50万吨货物在此集结发运 [1] - 目前共开设每天发运的“南昌至宁波舟山港”和“南昌至厦门港”两条集装箱铁海联运班列线路 服务全省285家外贸企业 [1] - 今年前11个月 南昌国际陆港开行外贸班列1881列 到发标箱12.86万个 货值约32.16亿美元 分别同比增长17.49%、12.2%、10.33% [5] - 目前开通12条中欧（亚）班列和12条铁海联运外贸班列 日均有5趟“江西制造”外贸班列发往全球各地 [5] 铁海联运“天天班”模式特点与优势 - “天天班”是一种以公交化运营模式开行的货运班列 每日按既定时刻发车 沿固定线路运行 实现“按点发货、按约送达”的标准化服务 [3] - 该模式解决了以往“货等车”“船等货”的难题 可以实现18至24小时直达港口 构建“门到港”高效物流生态 [3] - 相较于公路汽运 铁海联运“天天班”每个标箱可节省2500元左右的物流成本 [3] 对企业外贸业务的促进案例 - 江西三鑫医疗科技股份有限公司的海外收入约占总营收的20% 其外贸产品多从南昌国际陆港发出 其中约一半通过铁海联运先转至厦门港再运往世界各地 [1] - 今年前11个月 三鑫医疗共通过该渠道发出392个标箱 较去年同期增长52.3% “天天班”模式有效帮助公司降本增效 [3] - 江西展宏农业发展有限公司通过铁海联运将化肥销往东南亚市场 与本地市场形成互补 使其在传统淡季也能维持生产 公司外贸出口额从最初的18万美元增长到如今的5000万美元 [3]