上市概况 - 车规级激光雷达解决方案提供商图达通于2025年12月10日，通过借壳SPAC公司TechStar在香港联合交易所主板成功上市，股票代码02665.HK，上市权证代码02673.HK [2][12] - 公司上市首日午间收市股价为13.30港元，较发行价10港元上涨33%，总市值达到约172.74亿港元 [5][15] - 上市首日交易活跃，开盘价11.000港元，最高价触及17.310港元，最低价10.000港元，成交额为1.23亿港元 [6][16] 融资与股权结构 - 本次上市通过发售约3708.16万股（发行价每股10港元）募集资金总额约3.71亿港元，募资净额约3.61亿港元 [3][13] - 上市前，公司获得了来自3名PIPE投资者的投资，总额约5.513亿港元，投资者包括黄山市国资委旗下黄山建投资本（投资3.875亿港元）、龚虹嘉旗下富策（投资1.56亿港元）以及华盖资本通过珠海横琴华盖（投资0.78亿港元）[2][12] - 主要股东蔚来汽车旗下Nio Nextev Limited作为PIPE投资者，认购了约2867.21万股，总认购金额未明确披露，交割后持有公司约2.21%的股份 [2][4][12][14] - 交割后，公司总股本为1,298,816,637股，现有目标公司股东（包括High Altos Limited、Phthalo Blue LLC等）合计持股90.08%，PIPE投资者、TechStar A类股东及发起人合计持股7.06%，公众持股部分还包括获准许股权融资承配人持有的0.65% [4][14] 公司业务与市场地位 - 图达通成立于2016年，是全球车规级激光雷达解决方案的设计、开发及生产领导者，产品应用于高级驾驶辅助系统、自动驾驶系统及其他汽车与非汽车场景 [4][14] - 根据灼识咨询资料，2024年公司交付了超过23万台车规级激光雷达，按ADAS激光雷达解决方案销售收入计算，公司在全球市场排名第四，市场份额为12.8% [4][14] - 公司是蔚来汽车的重要供应商，蔚来已在其九款车型上采用了图达通的激光雷达解决方案 [4][14] 上市中介团队 - 本次SPAC借壳上市的联席保荐人、整体协调人及全球协调人为清科资本、中信证券和中信建投国际 [6][16] - 联席全球协调人及账簿管理人还包括信银投资和星展亚洲 [6][16] - 联席账簿管理人及牵头经办人团队包括大和资本、中州国际、富途证券、老虎证券、TradeGo Markets、中银国际、农银国际等多家机构 [6][16] - 其他关键中介包括审计师德勤，行业顾问灼识咨询，以及方达、达维、贝克·麦坚时、汉坤、竞天公诚、Allen Overy Shearman Sterling等多家律师事务所 [7][17]

公司上市概况 - 图达通于12月10日在港交所主板上市，开盘后股价迅速飙升超60%，市值突破200亿港元 [1] - 公司通过De-SPAC（特殊目的收购公司并购）路径上市，成为港股历史上第一家以此方式上市的硬科技企业 [1] - 此次交易由清科集团等发起的TechStar SPAC与图达通达成并购协议，经过一年多的推进最终完成 [1] 上市路径选择 - 选择De-SPAC模式的主要原因是传统IPO周期长、变数多，而该模式具有“时间确定、估值透明、成本可控”的优势，能让企业更快获得资金 [2] - 此次交易涉及利益方超过百个，包括5方SPAC发起人、十几个早期投资人、70个SPAC投资人及3个PIPE投资人，协调难度极大 [2][6] - 清科控股投行团队作为总协调方，在两年内进行了大量沟通协调工作，最终推动交易完成 [2][7] 公司发展历程与技术 - 公司由鲍君威与李义民于2016年底创立，专注于激光雷达（自动驾驶核心传感器）的研发 [3] - 创业团队选择了高难度的1550nm波长激光雷达技术路线，该路线具有探测距离更远、抗干扰更强、对人眼更安全等优点，但研发难度大 [3] - 2020年，公司与蔚来达成合作，为其ET7车型提供1550nm激光雷达，标志着产品首次走向量产 [4] - 2022年蔚来ET7交付后，公司当年营收暴涨1341%，并成为全球首个规模量产车规级激光雷达的厂商 [4] - 公司后续又投入研发905nm产品线，成为全球唯一同时具备1550nm和905nm双技术路线量产能力的激光雷达公司 [5] - 截至2024年，公司年交付激光雷达超过23万台 [5][13] 交易细节与估值 - TechStar SPAC于2022年12月在港交所上市，募资约10亿港元 [6] - 交易最终引入了黄山建投、富策集团和华盖资本等PIPE投资者，合计获得5.53亿港元战略投资 [7] - 交易整体估值定为117亿港元，是各方经过多轮博弈后达成的结果 [7] 投资者与行业地位 - 公司获得了包括高榕创投、愉悦资本、和暄资本、蔚来资本、均胜电子、淡马锡等众多财务与产业投资者的支持 [8] - 投资者看重公司解决了行业最难的量产问题，以及其工程化能力和从研发到制造的完整体系 [9] - 招股书显示，按2024年ADAS激光雷达解决方案销售收入计，图达通全球排名第二 [9] 行业背景与市场意义 - 激光雷达是自动驾驶车辆的核心传感器，能通过激光束构建3D地图，比摄像头看得更远更准，比毫米波雷达分辨率更高 [3] - 公司上市正值港股IPO市场活跃期，被视为中国科技资产被全球重新定价的标志之一 [10][11] - 中国科技公司在新能源、半导体、生物医药等领域正从“技术追随者”转变为“平等竞争者”甚至“领跑者” [11] - 港股作为连接国际资本的窗口，正吸引越来越多优质中国企业上市 [12]

上市概况与市场地位 - 图达通于12月10日以SPAC方式在港交所上市，股票代码02665.HK，是第三家以此方式登陆港交所的公司 [1] - 公司此次上市合计募集资金约10.27亿港元，上市首日盘中最高价达17.31港元/股，收盘报13.3港元/股，最新市值约172.7亿港元 [1] - 公司是苏州2025年内新增的第17家上市公司，也是新增的第8家港股上市公司 [3] 公司业务与技术实力 - 公司成立于2016年，由鲍君威博士与李义民博士联合创建，最初在美国运营，后在中国建立研发、生产及供应链体系 [5] - 公司在硅谷、苏州和上海设有研发中心，并在苏州、德清、平湖建成高度工业化的车规级激光雷达制造基地 [5] - 作为激光雷达头部企业，公司已实现1550nm高性能路线和905nm高性价比路线的双路线规模化量产，构建了覆盖高端到主流市场的完整产品矩阵 [6] - 基于1550nm平台的“猎鹰”系列已实现超过60万台的大规模交付，为L3及以上高阶智能驾驶规模化落地奠定先发优势 [6] - 公司总部位于苏州北站附近的长三角智能网联汽车产业示范区，其产品已应用于该示范区内的无人驾驶出租车、快递车、小型公交车等测试车辆 [6] 财务表现与客户拓展 - 2025年前9个月，公司交付了约18.1万台车规级激光雷达，同比增长7.7% [9] - 2025年1月至5月，公司毛利率为12.9%，显示产品盈利进入正向循环 [9] - 2022年至2024年，公司总营收从6630万美元增长至1.59亿美元，复合年增长率达55.1% [9] - 产品销量与营收趋势一致，除“猎鹰”系列持续增长外，“灵雀”系列快速上量，2025年前5个月销量达11228台，基本与2024年全年11589台的销量持平 [9] - 公司在巩固与蔚来合作的同时，客户多元化取得关键突破，已获得14家主机厂及ADAS/ADS公司的设计定点，新定点预计从2025年底开始贡献销售收入 [9] 行业前景与公司战略 - 全球激光雷达解决方案市场规模预计2025年达35亿美元，2030年有望达到413亿美元，复合年增长率达63.7% [12] - 其中，ADAS应用市场规模预计从2025年的19亿美元增长至2030年的197亿美元，复合年增长率59.8% [12] - 中国作为全球最大汽车市场，车规级激光雷达渗透率提升更为显著，预计市场规模复合增速将高于全球平均水平 [12] - 公司在车规级市场凭借1550nm激光雷达的量产经验与半固态扫描架构，在远距场景保持领先，同时通过“灵雀”系列布局中距场景，形成“远距+中距”的产品组合优势 [12] - 公司产品应用已从乘用车拓展至商用车、机器人等赛道，已获得深向DeepWay、陕汽重卡、赢彻科技、九识智能等行业头部企业的大规模订单，为第二增长曲线做好准备 [14] - 公司致力于以三维感知技术连接数字空间和真实世界，助力打造物理世界AI，未来在具身智能、智慧交通、工业自动化等物理世界AI应用场景有广阔市场空间 [14]

上市概况与市场表现 - 图达通于12月10日通过De-SPAC方式在港交所上市，股票代码02665.HK，成为国内第三家上市的激光雷达企业及首家通过De-SPAC上市的硬科技企业[1] - 公司获准发行3708.16万股新股，上市后总股本为12.99亿股，发行价每股10港元，净筹资3.605亿港元[1] - 上市首日股价剧烈波动，开盘报11港元（高开10%），盘中最高暴涨73.10%至17.31港元，收盘涨幅收窄至39.60%，报13.96港元，总市值达189.89亿港元[1] - 首日成交量为889.95万股，成交额为1.23亿港元，换手率为0.65%[2] 曲折的上市历程 - 公司上市过程历经波折，最初于2023年初秘密递交美股纳斯达克上市申请并于同年8月获中国证监会备案，但最终因市场环境变化及自身考量未能成行[3] - 分析指出其美股折戟与激光雷达板块情绪降温有关，竞争对手禾赛科技2023年2月上市后，股价至8月已较峰值缩水逾50%[3] - 随后公司转向港股SPAC路径，于2024年12月与SPAC公司TechStar签订合并协议启动De-SPAC[5] - 港股进程同样曲折，2025年2月首次递表后因超期失效，于同年8月二次递表，最终在10月获中国证监会备案批准，11月通过港交所聆讯[5] 财务与运营表现 - 公司2022年至2024年营收从0.66亿美元增长至1.60亿美元，年复合增长率约55.1%，主要得益于车规级激光雷达交付量增加[6] - 2025年前5个月营收为0.52亿美元，同比微增0.81%，增速有所放缓[6] - 2024年公司交付约23万台车规级激光雷达，按ADAS激光雷达解决方案销售收入计全球排名第四，市场份额为12.8%[6] - 公司毛利率呈现显著改善趋势，从2022年的-62.3%提升至2023年的-35.0%、2024年的-8.7%，并在2025年前5个月首次转正至12.9%[6][7] - 公司仍处于亏损状态，2022年至2024年净亏损分别为1.88亿美元、2.19亿美元及3.98亿美元，2025年前5个月亏损收窄至0.21亿美元，近三年半累计亏损8.26亿美元[7][8] - 经调整后净亏损（剔除金融工具价值变动等非经常性项目）从2022年的1.43亿美元降至2024年的0.83亿美元，2025年前5个月为0.19亿美元，亏损幅度大幅缩减[8] 客户集中度与依赖风险 - 公司收入高度依赖单一客户蔚来汽车，2022年至2024年及2025年前5个月，来自蔚来的收入占比分别高达88.7%、90.6%、91.6%及86.2%[9][10] - 相比之下，竞争对手禾赛科技过去三年前五大客户合计收入占比最高为67.5%，速腾聚创过去两年第一大客户收入占比最高为34.7%，客户集中度远低于图达通[11] - 公司已开始受到蔚来汽车销量波动的影响，专为蔚来设计的“猎鹰”系列激光雷达在2025年前5个月销量同比下降2.8%至69,986台[12] 产品定价与竞争挑战 - 受新能源汽车市场价格战传导，蔚来对部分车型降价约8%-11%，导致图达通“猎鹰”系列产品平均售价从2022年底的879美元/台持续下降至2025年5月底的687美元/台[12][14] - 公司面临知识产权侵权诉讼，竞争对手禾赛科技于10月底提起诉讼，指控图达通“灵雀E1X”产品涉嫌侵权，案件目前处于立案阶段[15]

公司上市与融资 - 图达通于12月10日以De-SPAC方式在港交所上市，股票代码02665.HK，是第三家以SPAC方式登陆港交所的公司 [1] - 此次上市合计募集资金约10.27亿港元 [1] 公司业务与技术 - 公司成立于2016年，是全球首家实现1550nm高性能路线规模化量产的企业，并同时具备905nm高性价比路线规模化量产能力 [3] - 基于1550nm平台的“猎鹰”系列激光雷达已大规模交付超过60万台，为L3及以上高阶智能驾驶规模化落地奠定先发优势 [3] - 公司产品应用已从乘用车拓展至商用车、机器人等赛道，并获得了深向Deepway、陕汽重卡、赢彻科技、九识智能等企业的大规模订单 [5] - 公司形成了“远距+中距”的产品组合优势，灵雀系列覆盖中距场景 [5] - 公司2025年前9个月交付了约18.1万台车规级激光雷达，同比增长7.7% [3] 行业市场前景 - 全球激光雷达解决方案市场规模预计从2025年的35亿美元增长至2030年的413亿美元，复合年增长率达63.7% [5] - 其中，ADAS应用市场规模预计从2025年的19亿美元增长至2030年的197亿美元，复合年增长率59.8% [5] - 增长主要得益于L2+及以上级别ADAS的快速渗透，中国作为全球最大汽车市场，其车规级激光雷达市场规模复合增速预计将高于全球平均水平 [5] 公司战略与愿景 - 公司创始人认为激光雷达是智能驾驶的“必选项”，其重要性和增长指数将超越想象 [3] - 公司致力于以三维感知技术连接数字空间和真实世界，助力打造物理世界AI，建设更智能、便利和安全的世界 [6]

上市概况与市场定位 - 公司于12月10日以De-SPAC方式在港交所上市，股票代码02665.HK，是第三家以SPAC方式登陆港交所的上市公司 [1] - 此次上市合计募集资金约10.27亿港元，上市首日午间休盘报收13.4港元/股，较发行价上涨34%，市值达到174亿港元 [1] - 公司定位为全球图像级激光雷达解决方案提供商，致力于以三维感知技术连接数字与真实世界，助力打造物理世界AI [1] 公司发展历程与技术实力 - 公司成立于2016年，由CEO鲍君威与CTO李义民联合创建，最初在美国运营，后在中国建立研发、生产及供应链体系 [4] - 公司在硅谷、苏州和上海设有研发中心，并在苏州、德清、平湖建成高度工业化的车规级激光雷达制造基地 [4] - 公司是全球首家实现车规级高性能激光雷达解决方案量产的供应商，2022年至2024年期间ADAS激光雷达解决方案累计销售收入全球排名第二 [4] - 公司是全球第一家实现1550nm高性能路线规模化量产的企业，并同时具备905nm高性价比路线规模化量产能力，构建了覆盖高端到主流市场的完整产品矩阵 [4] - 基于1550nm平台的“猎鹰”系列已大规模交付超过60万台，为L3及以上高阶智能驾驶的规模化落地奠定先发优势 [4] 财务表现与客户拓展 - 2025年前三季度，公司共交付约18.1万台车规级激光雷达，同比增长7.7% [5] - 2025年前五个月，新推出的“灵雀”系列销量达11,228台，基本与2024年全年销量11,589台持平 [5] - 公司营收从2022年的6630万美元增长至2024年的1.59亿美元，复合年增长率达55.1% [5] - 2025年前五个月，公司实现毛利率12.9% [5] - 公司在巩固与蔚来深度合作的同时，客户多元化取得关键突破，已获得十四家主机厂及ADAS/ADS公司的设计定点，预计从2025年底开始贡献销售收入 [5] 行业市场前景 - 根据灼识咨询数据，全球激光雷达解决方案市场规模预计从2025年的35亿美元增长至2030年的413亿美元，复合年增长率达63.7% [6] - 其中，ADAS应用市场规模预计从2025年的19亿美元增长至2030年的197亿美元，复合年增长率59.8% [6] - 中国作为全球最大汽车市场，车规级激光雷达渗透率提升更为显著，预计市场规模复合增速将高于全球平均水平 [6] 产品应用与增长战略 - 公司产品应用已从乘用车领域拓展至商用车、机器人等更广阔赛道，已获得深向Deepway、陕汽重卡、赢彻科技、九识智能等行业头部企业的大规模订单 [7] - 在车规级市场，公司凭借1550nm激光雷达的量产经验与半固态扫描架构，在远距场景保持领先；同时，“灵雀”系列布局中距场景，形成“远距+中距”的产品组合优势 [6] - 公司上市被视为获得资本市场高度认可，将强化研发投入与产能扩张的资金保障，加速多客户战略落地，推动高阶智驾技术规模化应用 [7]

交易概览 - 特殊目的收购公司TechStar Acquisition Corporation于2025年12月10日完成对Seyond Holdings Ltd（图达通）的并购交易 继承公司Seyond Holdings Ltd（股票代码：2665）成功于香港联交所主板上市 [3] - 此次交易是香港联交所《上市规则》18B章推出后 第五家在港上市的SPAC公司发起的第三宗De-SPAC交易 [3] - 本次交易获得3名PIPE投资者投资 金额约5.5亿港元 并创新性设置PEF（获准许股权融资） 融资规模约为3.7亿港元 [3] 公司业务与市场地位 - 图达通是提供设计、开发及生产车规级激光雷达解决方案的领军企业之一 服务于高级驾驶辅助系统、自动驾驶系统及其他汽车与非汽车应用 [5] - 根据灼识咨询数据 图达通为全球首家实现量产的车规级高性能激光雷达解决方案供货商 [5] - 2024年 图达通共计交付约23万台车规级激光雷达 按ADAS激光雷达解决方案销售收入计 全球排名第四 市场份额为12.8% [5] 商业化进展与客户基础 - 图达通是首批在汽车及非汽车解决方案方面都拥有商业化记录的厂商之一 [7] - 公司已获得十四家主机厂及ADAS或ADS公司的设计定案 将其激光雷达解决方案集成到乘用车、货运及物流以及商用车应用的ADAS中 [7] - 公司还与多家ADAS及ADS公司签订了合作协议 支持其将激光雷达解决方案集成到管线车型或一体化ADAS中 用于商用车、货运及物流等应用 [7] - 公司的激光雷达解决方案已成功应用于高速公路、地铁、铁路以及采矿等非汽车应用场景 [7] 生产与供应链 - 公司利用中国供应链创建了供货商生态系统 赋能及支持激光雷达解决方案的量产 [7] - 公司在中国苏州、德清及平湖建立了量产设施 并利用在中国成熟的供应链、生产及商业化经验 保持对关键生产及采购流程的有效控制 [7]

公司上市与投资 - 全球领先的激光雷达制造商图达通于12月10日在香港联合交易所挂牌上市 [1] - 此次上市是中国大陆首单硬科技企业采用De-SPAC模式登陆港股的标杆项目 [1] - 黄山市市属国有投资平台黄山建投集团以近3.7亿元PIPE投资深度参与其中 [3] 公司技术与业务 - 图达通是全球领先的车规级激光雷达解决方案提供商 [3] - 核心产品覆盖自动驾驶、智慧交通、服务机器人等前沿产业领域 [3] - 公司是全球范围内唯一同时掌握1550nm和905nm双技术路线且具备规模化量产能力的激光雷达企业 [3] 项目影响与区域发展 - 依托此次PIPE投资，图达通已明确将境内经营主体落地黄山市，并将成为黄山市首家香港上市跨国企业 [3] - 项目落地将产生强劲的产业集聚效应，为黄山市的新能源汽车产业发展注入核心动能 [3] - 项目可直接填补黄山市本地高端智能装备制造领域的多项产业空白，推动区域产业结构向高端化、智能化、绿色化加速迈进 [3] 投资与支持举措 - 黄山建投集团与清科控股共同组建资深专业投资团队，对图达通开展全维度审慎性调查与精准价值研判 [3] - 投资团队从技术实力、市场前景、财务状况等多维度进行综合评估，确保投资决策科学审慎 [3] - 黄山建投集团积极联动省内外知名车企、高等院校及科研机构，推动激光雷达前沿技术研发与产业场景应用深度融合 [4] - 集团为图达通后续业务开展搭建政策对接、场地保障、供应链协同等全链条服务体系，助力企业快速实现本地化落地与运营 [4]

公司股价与市场表现 - 截至发稿，禾赛-W(02525)股价上涨3.15%，报14.74港元 [1] - 当日成交额为8434.97万港元 [1] 核心业务与产品进展 - 吉利银河V900在第二十三届广州车展亮相，搭载了禾赛科技的远视距高精度激光雷达 [1] - 该车型的千里浩瀚H5辅助驾驶方案共配备27个感知单元，实现了360度全场景感知 [1] - 方案具备行业领先的端到端无图NOA功能，支持高速、城市全路况领航，并能完成语音变道、环岛通行、U型调头等复杂操作 [1] 客户合作与行业影响 - 吉利银河V900的发布标志着吉利银河品牌开启向上发展的新阶段 [1] - 禾赛科技表示将继续深化与吉利银河的合作关系 [1]

公司上市与市场表现 - 公司于今日通过借壳TechStar成功上市 盘中股价一度上涨超过70% 截至发稿时股价上涨64.3%至16.43港元 成交额达5732.13万港元 总市值突破220亿港元 [1] 公司业务与行业地位 - 公司是设计、开发及生产车规级激光雷达解决方案的企业 根据灼识谘询资料 其为全球首家实现量产的车规级高性能激光雷达解决方案供应商 [1] - 2024年 公司交付总计约230,000台车规级激光雷达 按ADAS激光雷达解决方案销售收入计 公司在全球排名第四 市场份额为12.8% [1] 客户合作与业务拓展 - 公司在巩固与蔚来深度合作的同时 新增了三家中国国有汽车制造商及一家头部合资车企等多家主机厂的定点 这些新定点预计将从2025年底开始贡献销售收入 [1] - 公司产品应用已从乘用车领域拓展至商用车、机器人等更广阔的赛道 并已获得深向DeepWay、陕汽重卡、赢彻科技、九识智能等行业头部企业的量产订单 [1]