板块整体表现 - 11月11日航空机场板块整体上涨0.27%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.39%，深证成指下跌1.03% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股上涨，3只成分股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 吉祥航空领涨板块，收盘价14.26元，涨幅1.57%，成交25.59万手，成交额3.63亿元 [1] - 华夏航空涨幅1.03%，收盘价11.79元，成交24.65万手 [1] - 白云机场涨幅0.88%，收盘价10.26元，成交25.50万手，成交额2.60亿元 [1] - 春秋航空涨幅0.82%，收盘价58.88元，成交6.54万手，成交额3.82亿元 [1] - 上海机场涨幅0.81%，收盘价33.53元，成交28.80万手，成交额9.64亿元 [1] 下跌个股表现 - 厦门空港跌幅最大，下跌2.26%，收盘价16.85元，成交8.77万手，成交额1.48亿元 [2] - 中国国航下跌0.68%，收盘价8.73元，成交52.26万手 [2] - 海航控股下跌0.54%，收盘价1.83元，成交572.28万手，成交额10.46亿元 [1][2] 资金流向分析 - 航空机场板块整体主力资金净流出1.32亿元 [2] - 游资资金净流入311.58万元，散户资金净流入1.29亿元 [2] - 中国东航主力资金净流入7139.35万元，主力净占比10.66% [3] - 中国国航主力资金净流入3109.07万元，主力净占比6.84% [3] - 华夏航空主力资金净流出3249.08万元，主力净占比-11.20% [3] - 南方航空主力资金净流出2653.28万元，主力净占比-8.94% [3]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 昨日股指震荡收涨，短期宏观层面处于政策相对空窗期，A股市场缺乏明确上涨主线，成交维持低位，股指延续震荡走势，整体处于蓄势阶段；中长期市场仍有进一步上行空间，但节奏渐进难以一蹴而就；未来需关注海外流动性释放或国内基本面改善信号推动市场上行 [4] 各部分总结 货币市场 - DRO01收盘价1.48，较前值变动15.21bp；DR007收盘价1.50，较前值变动8.63bp；GC001收盘价1.21，较前值变动0.50bp；GC007收盘价1.48，较前值变动1.50bp；SHBOR 3M收盘价1.58，较前值变动 -0.40bp；LPR 5年收盘价3.50，较前值变动0.00bp；1年期国债收盘价1.40，较前值变动0.00bp；5年期国债收盘价1.53，较前值变动 -0.25bp；10年期国债收盘价1.81，较前值变动0.00bp；10年期美债收盘价4.11，较前值变动0.00bp [3] - 央行昨日开展1199亿元7天期逆回购操作，当日783亿元逆回购到期，单日净投放416亿元；本周央行公开市场将有4958亿元逆回购到期，周一至周五分别到期783亿元、1175亿元、655亿元、928亿元、1417亿元 [3] 股票市场 - 沪深300收盘价4692，较前一日变动0.35%；上证50收盘价3054，较前一日变动0.51%；中证500收盘价7344，较前一日变动0.22%；中证1000收盘价7563，较前一日变动0.28%；IF当月收盘价4686，较前一日变动0.3%；IH当月收盘价3022，较前一日变动0.5%；IC当月收盘价7303，较前一日变动0.1%；IM当月收盘价7509，较前一日变动0.2% [4] - IF成交量106785，较前一日变动23.5%；IF持仓量268313，较前一日变动4.2%；IH成交量45910，较前一日变动21.4%；IH持仓量96711，较前一日变动6.3%；IC成交量122736，较前一日变动14.7%；IC持仓量249333，较前一日变动3.7%；IM成交量194473，较前一日变动3.7%；IM持仓量354677，较前一日变动 -0.5% [4] - 昨日沪深两市成交额21745亿，较上一交易日放量1754亿；行业板块涨多跌少，消费板块集体走强，贵金属等板块涨幅居前，船舶制造等板块跌幅居前 [4] - IF升贴水方面，当月合约6.26%，下月合约3.29%，当季合约3.51%；IH升贴水方面，当月合约 -1.02%，下月合约0.39%，当季合约0.55%；IC升贴水方面，当月合约18.53%，下月合约10.66%，当季合约10.55%；IM升贴水方面，当月合约13.51%，下月合约23.89%，当季合约12.64% [4]

文章核心观点 - 航空板块作为顺周期加强品种 在宏观预期转向背景下有望开启行情 行业周期上行动力充足 [1] - 供给端刚性约束与政策引导 叠加需求端韧性与政策红利 奠定行业供需持续向好基础 推动航企业绩修复与盈利弹性提升 [1][2] 上游供给约束 - 上游飞机制造商波音与空客产能修复缓慢 受设计缺陷、供应链瓶颈及劳动力紧张影响 飞机交付量显著低于疫情前水平 [1] - 2020至2024年国内机队年均复合增速仅约3% 较"十三五"时期的8%大幅放缓 三大航运力引进进度普遍低于计划目标 [1] - 机队老龄化加速 15年以上机龄飞机占比已超15% 未来5年内或将陆续退出 预计未来3年机队维持低速增长 [1] - 民航局实施反内卷与航班总量调控政策 飞行时刻较2024年略有收缩 资源配置向主基地与高质量国际航线集中 [1] 下游需求表现 - 航空需求韧性强劲 2025年1至9月民航旅客运输量达5.82亿人次 同比2019年增长17% 客座率升至84.9% 已超疫前水平 [2] - 国内市场航班量与旅客量分别较2019年提升13%和19% 票价自9月起企稳回升 10月同比增长4.3% [2] - 国际航线持续恢复 1至9月地区及国际旅客运输量恢复至2019年同期的102% 同比增20.3% [2] - 日韩、东南亚及欧洲航线恢复领先 国际线品质提升有望带动整体收益端改善 [2] 政策与外部环境 - 民航局"遏制无序竞争、引导理性定价"等反内卷政策指引 叠加控时刻总量优化时刻结构 [1] - 中国进一步扩大免签国家范围 国际线有望加快修复 受免签政策扩围及通关便利化驱动 出入境机票预订量显著提升 [1][2] - 油汇边际改善将助力业绩进一步修复 [1] - 居民出行信心有望随宏观经济回暖逐步回升 叠加"国际航权优化+免签扩围"政策红利 [2]

海南板块市场表现 - 11月10日A股海南板块整体走弱 [1] - 中钨高新股价下跌超过6% [1] - 康芝药业股价下跌超过5% [1] - 海峡股份、欣龙控股、海南机场等个股跟随下跌 [1] 技术指标信号 - MACD指标出现金叉信号 [2] - 部分个股基于此信号呈现良好涨势 [2]

航空机场板块市场表现 - 2023年11月10日，航空机场板块整体表现强劲，较上一交易日大幅上涨4.31% [1] - 当日上证指数上涨0.53%，深证成指上涨0.18%，航空机场板块涨幅显著跑赢大盘 [1] - 板块内个股普涨，中国东航以7.35%的涨幅领涨，吉祥航空、中国国航、华夏航空、春秋航空涨幅均超过5% [1] 个股价格与交易情况 - 中国东航收盘价为5.26元，成交304.93万手，成交额达15.72亿元 [1] - 吉祥航空收盘价为14.04元，上涨6.12%，成交39.84万手，成交额5.54亿元 [1] - 中国国航收盘价为8.79元，上涨5.90%，成交116.06万手，成交额10.09亿元 [1] - 春秋航空收盘价为58.40元，上涨5.11%，成交14.76万手，成交额8.56亿元 [1] - 南方航空收盘价为7.24元，上涨3.72%，成交93.40万手，成交额6.73亿元 [1] - 上海机场收盘价为33.26元，上涨3.20%，成交35.53万手，成交额11.73亿元 [1] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为3.13亿元 [1] - 游资资金整体净流入3.05亿元，散户资金整体净流入786.03万元 [1] 个股资金流向明细 - 海航控股获得主力资金净流入8072.68万元，主力净占比5.47%，但游资与散户资金均为净流出 [2] - 上海机场获得主力资金净流入6805.65万元，主力净占比5.80% [2] - 中国国航获得主力资金净流入2898.16万元，主力净占比2.87%，同时游资净流入2842.80万元 [2] - 吉祥航空主力资金净流出4568.51万元，主力净占比-8.25%，但散户资金净流入5024.28万元 [2] - 南方航空主力资金净流出4870.18万元，主力净占比-7.23%，但游资净流入4323.33万元 [2] - 华夏航空主力资金净流出3373.79万元，主力净占比-7.55%，游资净流入2243.58万元 [2] - 深圳机场主力资金净流出1381.79万元，主力净占比-7.50% [2] - 厦门空港主力资金净流出1368.55万元，主力净占比-5.34% [2] - 白云机场主力资金净流出779.15万元，主力净占比-2.33% [2] - 中信海直主力资金净流出504.32万元，主力净占比-2.87% [2]

市场表现 - A股市场消费板块集体走高，食品饮料板块以2.85%的涨幅居前，美容护理、航空机场、旅游酒店、商业百货等板块涨幅紧随其后 [1] - 多只大消费个股集体涨停，包括欢乐家、三元股份、庄园牧场、惠发食品、巴比食品、依依股份、东百集团 [1] - 千亿元市值免税龙头中国中免涨停，主力净流入资金居A股之首，获超10亿元主力资金净流入，买一封单超13万手 [1] - 港股新消费概念股走强，沪上阿姨涨超16%，泡泡玛特回升涨超6%，卫龙美味、奈雪的茶、茶百道、蜜雪集团等个股跟涨 [3] 宏观经济数据 - 10月份居民消费价格指数环比上涨0.2%，同比上涨0.2%，扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.2%，涨幅连续第6个月扩大 [2] - 10月份工业生产者出厂价格指数环比由上月持平转为上涨0.1%，为年内首次上涨，同比下降2.1%，降幅连续第3个月收窄 [2] - 10月份服务价格由上月下降0.3%转为上涨0.2%，高于季节性水平0.2个百分点 [3] - 10月份食品价格上涨0.3%，季节性水平为下降0.1个百分点 [3] 细分领域消费趋势 - 国庆中秋双节出行需求旺盛，宾馆住宿价格上涨8.6%，飞机票价格上涨4.5%，旅游价格上涨2.5%，涨幅均高于季节性水平 [3] - 医疗服务价格上涨0.5%，节日期间消费需求增加带动鲜菜、羊肉、鲜果、虾蟹类和牛肉价格涨幅在0.5%至4.3%之间 [3] - 受国际金价上涨影响，国内金饰品价格上涨10.2% [3] 行业前景与机构观点 - 高端消费自第二季度以来需求持续改善，多家高端品牌第三季度销售额同比增长明显，为2023年以来首次实现正增长 [4] - 考虑到全球流动性未来进一步放宽，高端消费需求复苏效应可进一步驱动2026年 [4] - 新茶饮龙头在同店增长及开店驱动下，预计第三季度及第四季度仍可实现高双位数的利润增长，全年业绩可符合预期 [4] - 演唱会经济与体育赛事需求持续旺盛，配合政策引导和场馆供给优化，行业具备高增长性 [4]

消费股市场表现 - A股市场消费股走强，主要方向包括零售、免税、休闲服务、航空机场、旅游、食品、乳业 [1] - 多只消费领域个股涨停，例如中国中免、国光连锁、东百集团、盈新发展、锦江酒店、华侨城A、三元股份、惠发食品、巴比食品 [1] 通胀数据积极信号 - 10月份居民消费价格指数环比上涨0.2%，同比上涨0.2%，由降转涨 [1] - 扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.2%，涨幅连续第6个月扩大 [1] 财政政策支持 - 财政部将继续实施提振消费专项行动，对重点领域的个人消费贷款和相关行业经营主体贷款给予财政贴息 [1] - 政策旨在激发养老、托育等服务消费潜力 [1] 技术指标信号 - MACD金叉信号形成，部分个股涨势不错 [2]

行业核心观点 - 交通运输产业各子行业呈现分化态势，集装箱运价、油运及干散货运输指数环比增长，而快递业务量及部分运价指数环比下滑 [1][2][4][5] - 航空板块中期供给增速受产能制约将放缓，供需优化有望推动票价提升，释放航司利润弹性 [3] - 公路铁路港口板块，港口货物及集装箱吞吐量同比环比均实现双位数增长，但高速公路货车通行量环比下滑 [6] 快递行业 - 上周邮政快递累计揽收量约42.61亿件，环比下降6.2%，同比增长3.1% [2] - 累计投递量约43.05亿件，环比下降2.18%，同比增长3.9% [2] - 在“反内卷”背景下多个产粮区已提价，叠加行业旺季来临，预计快递单票价格有望提升 [2] - 考虑估值性价比、经营韧性及股东回报提升，推荐顺丰控股 [2] 物流行业 - 本周中国化工产品价格指数为3828点，同比下降12.5%，环比下降1.1% [2] - 上周液体化学品内贸海运价格为161元/吨，同比下降6.92%，环比持平 [2] - 主要化工品开工率普遍提升，对二甲苯开工率为89.7%，环比增加2.4个百分点，甲醇开工率为84.6%，环比增加0.7个百分点，乙二醇开工率为69.5%，环比增加0.1个百分点 [2] - 发力智慧物流，主业受益需求改善，推荐海晨股份 [2] 航空机场 - 本周全国日均执飞航班量14482班，同比增长3.71%，其中国内线日均12265班，同比增长2.18%，国际地区线日均2217班，同比增长13.12%，恢复至2019年同期的84.97% [3] - 本周布伦特原油期货结算价为63.63美元/桶，环比下降2.2%，同比下降15.8% [3] - 2025年11月国内航空煤油出厂价为5,685元/吨，环比上涨0.9%，同比持平 [3] - 本周美元兑人民币中间价为7.0836，环比下降0.1%，同比下降0.8%，2025年第四季度人民币兑美元汇率环比下降0.1% [3] - 推荐航空板块，推荐中国国航、南方航空 [3] 航运 - 集运方面，本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1058.17点，环比上涨3.6%，同比下降26.5% [1][4] - 上海出口集装箱运价指数SCFI为1495.1点，环比下降3.6%，同比下降33.6% [1][5] - 上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1216点，环比上涨3.0%，同比上涨0.6% [1][5] - 油运方面，本周原油运输指数BDTI收于1411.4点，环比上涨3.9%，同比上涨51.4% [5] - 成品油运输指数BCTI收于645点，环比上涨4.4%，同比上涨32.3% [5] - 干散货运输方面，本周BDI指数为2014.6点，环比上涨2.4%，同比上涨40.8% [5] - 11月5日公告，在一年内继续暂停实施24%的对美加征关税税率，保留10%的对美加征关税税率 [5] 公路铁路港口 - 上周监测港口完成货物吞吐量28049.7万吨，同比增长11.6%，环比增长15.7% [6] - 完成集装箱吞吐量672万标箱，同比增长16.2%，环比增长13.8% [6] - 上周全国高速公路累计货车通行5757.2万辆，环比下降2.49%，同比增长4.40% [6] - 大秦铁路10月完成货物运输量3251万吨，同比下降4.7%，主要受检修影响，2025年1-10月累计货物运输量同比减少0.7% [6] - 全国主要公路运营主体股息率高于中国十年期国债收益率，板块配置具有性价比 [6]

全球风险资产波动原因 - 受海外流动性收紧担忧及AI泡沫叙事影响，本周全球风险资产大幅波动 [1] - 经济数据缺位、美联储频繁发表鹰派言论，市场对12月降息预期趋于谨慎，叠加美国政府停摆、财政持续抽水导致货币市场流动性压力上升，美元走强压制全球股市与商品价格 [1] - 美股科技巨头持续加码资本开支下，海外关于AI泡沫的讨论升温，加剧投资者对科技股估值担忧，科技占比较高的日经225、韩国股指及纳斯达克指数本周领跌全球市场 [1] 海外流动性风险评估 - 海外流动性收紧演化成系统性风险的概率不大，反映流动性紧张程度的SOFR-OIS上行幅度远不及2019年钱荒和2023年SVB危机，风险暂时可控 [2] - 流动性紧张已令联储宣布于12月停止缩表，纽约联储主席威廉姆斯表示美联储可能很快需要通过购买债券来扩大资产负债表以满足流动性需求 [2] - 随着美联储表态解决方案、两党对于政府开门的谈判推进，外部扰动对于风险偏好的拖累或将逐步减轻 [2] 市场修复窗口展望 - 若美国政府停摆在11月中旬如期结束、未来更多经济数据出炉，则市场关于美联储降息的预期将重新校准，届时全球或将迎来一个共振修复的窗口 [3] - 国会两党部分议员间的非正式会谈加速，地方选举结束后民主党阻挠投票的动力减弱，预期11月中旬左右或将重启开门，财政部释放资金后全球流动性将得到补充 [3] - 政府开门后更多经济数据出炉，市场关于美联储降息的预期重新校准，全球将迎来共振修复窗口 [3] 中国资产表现韧性 - 受益于内部确定性带来的平稳预期支撑，海外扰动下中国资产表现将具备一定韧性 [3] - 国内政策持续呵护力度加大，11月5日央行开展7000亿元3个月期买断式逆回购操作，有助于释放流动性、稳定市场预期 [3] - 在国内经济预期平稳的环境中，顺周期板块可以在部分科技成长板块阶段性休整时承接市场资金与热度 [3] AI产业前景分析 - 当前AI对于传统产业的赋能仍在早期，无论是产业发展阶段还是投资逻辑，均与1999-2000年的互联网泡沫不可相提并论 [4] - AI产业发展逻辑清晰，全球科技巨头均在不断明确AI战略，美股M7为代表的龙头企业资产负债表、现金流量表和利润表均表现优异，持续的研发投入和资本开支使其基本面具有可持续性 [4] - AI发展虽仍处于偏早期的基设施建阶段，集中体现在算力领域的资本扩张，但未来将进入广泛应用场景落地阶段，基设施建将与应用落地相互促进形成良性正反馈循环 [4] 国内AI产业链机遇 - 十五五时期以AI为抓手推动大国竞争、自主可控、科技产业融合创新的发展路径逐步清晰，AI产业链仍将是明年具备景气优势的重点挖掘领域 [5] - 随着海外流动性担忧缓解、美联储降息预期重新校准、11月19日英伟达业绩发布提供新催化后，局部明年景气预期或将更加顺畅 [5] 年末行情布局策略 - 年末行情（11-12月）是布局明年景气预期的重要窗口，自2016年以来各行业表现排名与其下一年业绩增速呈现较强正相关，而与当期业绩增速相关性较弱 [6] - 投资者往往在年底寻找下一年景气更占优的行业提前布局，核心是寻找下一年强者恒强或困境反转的方向 [6] 科技成长行业布局方向 - 明年高景气（预期净利润同比增速>30%）且景气加速的行业集中在AI硬件（通信设备、消费电子、半导体）、新能源（电池、风电设备）、军工（地面兵装）、计算机（IT服务），其中风电设备、地面兵装、IT服务本轮涨幅偏低 [6] - 明年高景气行业包括电子（元件、光学光电子）、AI中下游（游戏、软件开发）、汽车（乘用车、商用车）、军工（航海航天装备、军工电子）、自动化设备、光伏设备 [6] - 明年预期净利润同比增速10%-30%且景气边际向好的行业包括医药（化学制药、医疗器械、生物制品）、AI中下游（数字媒体、计算机设备）、机械设备（工程机械、专用设备、通用设备）、新能源（电网设备、电机）等 [7] 顺周期行业布局方向 - 明年高景气（预期净利润同比增速>30%）且景气加速的顺周期行业集中在航空机场、建材（玻璃玻纤、塑料、非金属材料）、金属新材料、农业（种植业、养殖业）等 [7] - 明年高景气的顺周期行业包括能源金属、化学纤维、橡胶、零售、休闲食品等 [8] - 明年预期净利润同比增速10%-30%且景气边际向好的顺周期行业包括新消费（饮料乳品、饰品、文娱用品、化妆品、个护用品、小家电）、服务消费（教育、酒店餐饮、旅游景区）、农业（饲料）、化工（化学原料、化学制品）、特钢、装修建材等 [8]

航空机场板块整体市场表现 - 11月7日航空机场板块整体下跌0.08%，表现略弱于上证指数（下跌0.25%）和深证成指（下跌0.36%）[1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中有4只上涨，6只下跌[1][2] - 中国东航以1.21%的跌幅领跌板块，海航控股以1.67%的涨幅领涨[1][2] 个股价格与交易表现 - 海航控股收盘价1.83元，涨幅1.67%，成交额16.75亿元，为板块内成交额最高个股[1] - 白云机场收盘价9.97元，涨幅0.91%；上海机场收盘价32.23元，涨幅0.62%[1] - 中国国航收盘价8.30元，微跌0.12%，成交额3.24亿元；南方航空收盘价6.98元，下跌0.29%，成交额2.79亿元[1] - 春秋航空收盘价55.56元，为板块内股价最高个股，当日下跌0.32%[1] - 中国东航成交量100.93万手，为板块内最活跃个股，收盘价4.90元，下跌1.21%[2] 板块资金流向分析 - 航空机场板块整体呈现主力资金净流出2.67亿元，而游资和散户资金分别净流入1.19亿元和1.47亿元[2] - 多数个股遭遇主力资金净流出，其中中信海直主力净流出3159.06万元，净占比-15.11%，为流出力度最大[3] - 深圳机场主力净流出2442.72万元，净占比高达-19.46%，为主力净流出占比最高个股[3] - 部分个股获得游资青睐，海航控股游资净流入3501.60万元，南方航空游资净流入1475.79万元[3] - 厦门空港和白云机场是少数获得主力资金净流入的个股，分别净流入131.64万元和46.35万元[3]