高级管理人员变动 - 副总经理顾卫东因工作调动辞职 辞职自董事会收到函件生效 [2] - 公司确认离任不影响正常经营 无意见分歧且交接工作已完成 [2] - 董事会对其任职期间工作表示感谢 [2] 董事会换届及高管任命 - 第九届董事会第一次会议于2025年9月25日召开 9名董事全员出席 [5] - 控股股东中国远洋运输有限公司（持股41.01%）推荐张炜当选董事长 获全票通过 [6][7] - 续聘黄南为总经理 李继春为总会计师 蔡连财、张驰为副总经理 莫非梁为董事会秘书 均获全票通过 [8][9] - 续聘王健、蔡映洁为证券事务代表 任期至本届董事会届满 [8] 募集资金使用及现金管理 - 向特定对象发行股票募集资金净额34.77亿元 发行5.97亿股 每股发行价5.86元 [23] - 募集资金主要用于租赁25艘多用途纸浆船及建造1艘半潜船项目 总投资折合人民币33.03亿元 [24] - 截至2025年8月31日 已投入募集资金18.53亿元 累计实现利息及现金管理收益462.21万元 [26] - 延长闲置募集资金现金管理期限6个月（2025年9月27日至2026年3月26日） 额度维持30亿元不变 [29][36] - 现金管理投向保本型产品 包括结构性存款、大额存单等 单项产品期限不超过6个月 [30] 股东大会决议事项 - 2025年第一次临时股东大会审议通过多项议案 包括关联交易、审计师聘任及担保额度等 [42] - 通过取消监事会及修订《公司章程》等特别决议议案 获三分之二以上表决权通过 [43] - 关联股东中国远洋运输有限公司（持股11.25亿股）及中国远洋海运集团有限公司（持股2.99亿股）在关联交易议案中回避表决 [43]

北极航道开通与首航 - 全球首条中欧北极集装箱快航航线（CAX）由海杰航运"伊斯坦布尔桥"轮首航 从宁波舟山港至英国弗利克斯托港仅需18天 较苏伊士运河航线40余天缩短超50% 较中欧班列20余天更快 [1] - 航线采用北极东北航道 通航期因气候变暖与破冰技术提升延长至5个月（7-12月） 北极冰盖面积萎缩至约270万平方公里 2030年夏季或现"无冰北极" [4][7] - 首航装载价值2亿美元货物 含4000多个集装箱 覆盖光伏组件、储能柜及跨境电商商品 热敏货物运输优势显著 [7] 航线经济与战略价值 - 航线降低企业库存量40% 减少碳排放 规避海盗、拥堵及战争风险 地缘安全性高 [7] - 北极地区资源储量丰富 未探明石油900亿桶、天然气47万亿立方米 分别占全球13%和30% 煤炭与可燃冰储量丰沛 半数大陆架水深不足50米利于开采 [8][9] - 北极航道有望形成连结东亚、北欧和北美的新世界经济圈 推动经济重心北移 北方港口（如大连、青岛）相较南方港口更具地理优势 [13] 港口与城市发展机遇 - 挂靠港口包括大连、青岛、上海、福州、宁波 其中宁波舟山港补齐全球大洋通航网络 枢纽地位巩固 [10][12] - 福州港实现国际航线新突破 宁波创新"海铁联运+中欧快航"模式 货物抵德国威廉港仅26天 较传统方式减12天 [10][12] - 北极航线或改变东亚地缘经济格局 北方城市贸易成本优势凸显 南欧及东南亚国家可能面临挑战 [13] 多通道协同与行业影响 - 北极快航弥补中欧班列运力瓶颈 2020年以来口岸积压问题突出 沿线设施陈旧制约发展 [16][17] - 北极航道年往返运营仅16趟 计划2025年实现夏季固定通航 冰区船队建设推进全年通航 [18] - 北极航道纳入"冰上丝绸之路"战略 2017年提出共建 2018年白皮书明确国际合作方向 [18]

公司航线规划 - 公司正对具备商业可行性的新航线进行研究 [2] - 如有新航线开通将及时公告 [2]

（原标题：前海首次实现国际船舶1小时转籍落户） 21世纪经济报道记者 陈思琦 深圳报道 9月22日，国际航行汽车运输船"长泰鸿"轮仅用1小时办结原本需20余天的船舶转籍，完成36本证书注销 与重新申领，成功转籍落户"中国前海"。 21世纪经济报道记者获悉，这是全国首次采用"1小时落户中国前海"的船舶登记创新举措，船舶登记模 式从"串联慢跑"变成"并联快办"，开辟了国际船舶落户前海的新阶段。 船舶转籍，好比船舶更换"户口"，需要将原有船舶证书注销再重新登记，以变更船舶所有权、船籍港等 关键信息。该流程涉及多个行政管理部门，审批手续环环相扣，标准办理周期为20余天。 在前海试行国际船舶登记制度改革是首批深圳综合改革试点的重要内容。今年6月，中办、国办发布 《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》，"深化国际航行船舶相关配套制度 改革"再被写入。 从9月22日起，采用该制度将船舶落户"中国前海"，只需在海事部门统筹协调下，将其船舶转籍所需的 申办材料在多个部门行政审批节点预审预检，待准备成熟后便触发各部门预设的协同办理机制，立即启 动多线同步作业，并行推进各审批环节，将办理周期压缩至一小时，大幅降 ...

船舶交付情况 - 公司于2025年9月24日在大连接收1艘17.5万立方米大型液化天然气运输船"海韵"轮 [1] - 该船为2022年第一批订造的2艘同型节能环保LNG运输船中的第1艘 [1] 船队规模数据 - 公司LNG运输板块（含参股企业CLNG）目前管理营运船舶27艘 [1] - 公司LNG运输板块在手订单37艘 [1] - 参股企业CLNG参与的卡气一期项目预计2025年内交付3艘LNG运输船 [1]

船舶交付情况 - 公司于2025年9月25日在扬州仪征接收1艘82,000载重吨级卡姆萨型干散货船"明福"轮 [2] - 该船舶为2023年订造的4艘新型节能环保卡姆萨型干散货船中的第1艘 [2] 技术规格与性能 - 新船采用新一代节能环保设计并配置轴带式发电机等节能设备 [2] - 能效和节能环保指标大幅优于公司现有的6艘7.6万载重吨级巴拿马型散货船 [2]

品大事 - 招商轮船接收1艘17.5万立方米LNG运输船"海韵"轮和1艘82000载重吨干散货船"明福"轮 公司LNG运输板块管理营运船舶27艘且在手订单37艘 干散货船板块拥有营运船舶103艘且在手订单15艘 其中1艘同型散货船将于2025年四季度交付[4] - 方直科技发布"阳仔"AI陪伴机及"开口喵""同步喵"AI英语学习产品 标志公司从传统中小学教育向儿童成长陪伴与家庭智能教育生态的战略拓展 通过硬件+内容+服务融合构建覆盖情感发展、学科同步与能力提升的产品矩阵[5] - 赛力斯发行不超过3.31亿股H股获中国证监会备案 拟在香港联合交易所上市 备案通知书出具后12个月内未完成需更新材料[6] 观业绩 - 吉宏股份预计2025年前三季度净利润2.09亿元-2.22亿元 同比增长55%-65% 其中第三季度净利润9059.68万元-1.04亿元 同比增长45.4%-67.01% 业绩增长主要因跨境社交电商业务持续发展和包装业务盈利能力提升[7] 签大单 - 国网信通全资子公司中电普华、继远软件、中电飞华、亿力科技中标国家电网2025年第六十批采购项目 中标金额合计6.05亿元[8] - 中国中铁近期中标11个重大工程 中标价合计502.15亿元 约占公司2024年营业收入的4.34%[9] - 东杰智能全资子公司OMH与马来西亚PTTSG签署框架协议 未来5年拟在马来西亚开发约200万个托盘位自动化仓储设施 OMH作为主系统集成商提供设备设计、堆垛机制造及软件控制系统安装调试 其中搬运码垛机器人部分预计占合同金额8%-10%[10] 增减持 - 密尔克卫实控人陈银河、李仁莉及股东北京君联茂林拟合计减持不超过公司4.02%股份[12] 再融资 - 泛亚微透拟定增募资不超过6.99亿元 用于露点控制器产品智能制造技改扩产项目、低介电损耗FCCL挠性覆铜板项目、研发中心建设及补充流动资金[13]

投资链 - 2025年8月固定资产投资累计同比增速下降至0.50% 房地产开发投资累计同比降幅收窄至-12.90% 制造业固定资产投资累计同比增速下降至5.10% 基础设施建设投资累计同比增速下降至5.42% [1] - 2025年9月以来铜、铝、锌、铅、黄金、白银价格上升 锡、镍价格下降 [1] - 2025年9月动力煤价格略上升至676元/吨 焦煤价格略微下降 普通水泥平均价格上升 钢材价格下降 轻质纯碱价格持平 [1] - 2025年8月大型和轻型客车销量同比增速上升 中型客车销量同比增速下降 [1] 消费链 - 2025年8月社消额名义同比增速回落至3.40% 累计名义同比增速回落至4.60% [2] - 2025年8月商品房销售面积累计同比增速降幅扩大至-5.44% [2] - 2025年8月汽车销量同比增速上升至16.44% 家电零售额同比增速下降至19.90% [2] - 2024年12月北京旅游收入同比增速上升至11.40% 2024年3月海南旅游收入同比增速下降至20.03% [2] - 2025年7月抗生素类阿莫西林、头孢价格均下降 [2] - 2025年9月以来VC价格上升 维A、维E、维B1价格下降 [2] 出口链 - 2025年8月家具、成品油、焦炭、船舶、塑料、汽车零部件出口金额累计同比增速上升 农产品、玩具、灯具类、煤、钢材、铝材出口金额累计同比增速下降 [3] - 2025年8月机电产品出口金额同比增速下降 高新技术产品出口金额同比增速上升 [3] - 2025年8月对美国出口金额同比增速下降 对欧盟、日本、东盟出口金额同比增速上升 [3] - 2025年8月美国OECD领先指标上升至100.37 [3] - 2025年9月19日CCFI下降至1120.23 9月23日BDI上升至2200 [3] - 2025年8月出口金额同比增速上升至25.52% [3] - 2025年7月纺织出口额同比增速上升至1.43% 2025年8月机械出口金额同比增速下降至4.40% [3] 价格链 - 2025年9月23日WTI原油价格上升至63.41美元/桶 [4] - 2025年9月秦皇岛煤价下降 [4] - 2025年9月19日PVC现货价格上升至4695元/吨 [4] - 2025年9月19日纯MDI价格下降至17550元/吨 聚合MDI价格下降至15800元/吨 [4] - 2025年9月棉花、白砂糖价格下降 [4] - 2025年9月17日猪肉价格下降至13.71元/公斤 [4] - 2025年8月国产尿素价格较7月下降 [4] - 2025年8月新增信贷增加至5900亿元 [4] - 2025年7月寿险保费收入累计同比增速上升9.09% [4] - 2025年8月人民币对美元升值幅度为0.26% [4]

左 千户 观察者网专栏作者 9月22日，"伊斯坦布尔桥"轮在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业，并于次日 凌晨4时30分左右启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。 与以往的中欧航线不同，"伊斯坦布尔桥"轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港的单程运输 时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天"中欧快航"后，再次创下的中欧快 航时效新纪录。 更重要的是，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。 01. 波兰是故意的吗？ 相信很多朋友都已经知道了，在北极航线开通的同一时间窗口，是波兰因俄罗斯与白俄罗斯军演宣布中 断波兰和白俄罗斯边境，进而导致中欧班列实质中断。 我们先来梳理一下关键事实。根据中欧班列发布的相关通知，随着俄罗斯与白俄罗斯于9月启动"扎帕 德/西方2025"联合军事演习，波白边境军事紧张局势升级，波兰政府宣布自9月11日起临时关闭与白俄 罗斯接壤的铁路口岸，导致中欧班列白俄罗斯至波兰段实际中断。 综合各方信息，关键事件的时间线如下： 2025年9月9日（白天）：波兰总理唐纳德·图斯克宣布，由于俄白联合军演具有"进攻性"，出于国家安 全原因 ...

航运概念板块市场表现 - 截至9月25日收盘，航运概念板块整体下跌1.52%，位居概念板块跌幅榜前列 [1][2] - 板块内仅11只个股上涨，涨幅居前包括中国外运（+7.44%）、乐歌股份（+2.70%）和融发核电（+2.17%） [1] - 跌幅显著个股包括南京港（-6.18%）、宁波海运（-6.11%）和中山公用（-6.11%） [1][4] 资金流动情况 - 板块主力资金净流出9.67亿元，54只个股呈现资金净流出 [2] - 中国船舶主力资金净流出1.60亿元居首，招商轮船（-1.21亿元）和君正集团（-7660.31万元）紧随其后 [2] - 资金净流入前三为中集集团（+8618.60万元）、上港集团（+2520.22万元）和唐山港（+2327.49万元） [2][4] 个股交易数据 - 华东重机换手率达6.84%且下跌5.25%，宁波远洋换手率22.68%伴随5.41%下跌 [2] - 高换手率个股包括华鹏飞（14.91%）、南京港（18.15%）和融发核电（16.91%） [2][4] - 主力资金流入集中度较低，仅6只个股净流入超1000万元 [4]