船舶产品与技术突破 - 全球首艘满足国际海运安全新规的7000车位LNG双燃料汽车运输船"NOCC PACIFIC"正式命名 [1] - 船舶总长199.9米，型宽38米，设计航速19节，配备2套C型LNG储罐及双燃料主机，港口作业可实现零排放 [1] - 船舶获得挪威船级社"氨预留"符号，为未来使用更低碳燃料做好准备 [1] 建造工艺创新 - 建造过程中首次实施"优先甲板段整形后合拢舷侧段"模式，使船体外板变形量减少15%以上 [1] - 新建造模式有效提升建造精度并缩短建造周期 [1] 行业趋势与监管 - 国际海事组织要求各船级社制定专门安全标准，计划于2026年1月起强制实施，以应对全球新能源汽车海运量激增及安全挑战 [1] - "NOCC PACIFIC"前瞻性增加相关设计，为国际新能源汽车海上运输提供解决方案 [1]

船舶交付与技术规格 - 我国首条符合新能源汽车海运国际新标准的汽车运输船“太平洋号”在山东烟台建造完工，拥有7000个车位[1] - 船舶总长199.9米，型宽38米，设计航速19节，最大运载能力达7000辆汽车[4] - 配备两套液化天然气储罐及双燃料主机、辅机，在港口作业时可实现零排放，续航力最高可达15800海里，可覆盖全球主要汽车运输航线[4] 安全标准与消防系统 - 国际海事组织已要求各船级社制定专门的安全标准，并计划于2026年1月起强制实施[7] - “太平洋号”在甲板之上设有低压二氧化碳室，作为全船消防系统的核心气源单元，可在发生火情时稳定高效地释放低压二氧化碳以快速抑制或扑灭火灾[9] - 整个船舶的设计建造从材料选型、结构布局到系统集成完全符合国际海事组织即将实施的新标准，比强制实施时间提前了一年多[11]

船舶建造与交付 - 我国首艘符合新能源汽车海运国际新标准的运输船“太平洋号”（NOCC PACIFIC）已建造完工 [1] - 该船为液化天然气双燃料动力汽车运输船，拥有7000个车位 [1] 行业意义与突破 - 该船是我国首条符合新能源汽车运输国际新标准的汽车运输船 [3] - 标志着我国在新能源汽车海运专用船舶建造领域实现关键突破 [3]

行业技术突破 - 中国首条符合新能源汽车运输国际新标准的汽车运输船建造完工 [1] - 船舶为液化天然气双燃料动力汽车运输船，拥有7000个车位 [1] - 标志着中国在新能源汽车海运专用船舶建造领域实现关键突破 [1] 项目与建造 - 船舶名称为“太平洋号”（"NOCC PACIFIC"） [1] - 建造地点位于山东烟台 [1]