交易方案概述 - 公司拟以发行股份及支付现金方式收购安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60%股份，并募集配套资金，交易完成后安徽拓盛将成为公司控股子公司 [1] - 公司股票将于12月1日开市起复牌，此前因筹划重大资产重组自11月24日起停牌 [1][2] - 本次交易整体方案由发行股份及支付现金购买资产和募集配套资金两部分组成，配套融资成功与否不影响购买资产行为的实施 [6] 交易标的详情 - 交易标的为安徽拓盛60%股权，其主营业务为汽车橡胶基弹性体减震元件和密封元件的研发、生产和销售 [2] - 标的公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”，行业代码CG367，与上市公司属于同行且主营业务具有协同效应 [2] - 安徽拓盛成立于2013年，年产值超过5亿元，产品进入上汽通用、广汽、比亚迪、蔚来等主流整车厂供应链，并取得授权专利62项 [10] 交易结构与支付方式 - 交易对方为朱成等9名自然人，其中朱成持有标的资产比例最高，为33% [5] - 发行股份购买资产的发行价格为11.44元/股，标的资产的最终交易价格及各方具体的现金、股份支付比例和金额尚未确定 [4][5] - 本次交易构成关联交易及重大资产重组，但不构成重组上市 [2] 募集配套资金安排 - 拟采用询价方式向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金，募集总额不超过购买资产交易价格的100%，发行股份数量不超过发行前总股本的30% [7] - 募集资金拟用于支付本次交易的现金对价、中介机构费用及交易税费等 [7] 业务协同效应 - 公司主营业务为汽车底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成，标的公司主营业务为汽车橡胶基弹性体减震和密封元件，产品覆盖汽车底盘系统并涉及动力总成系统 [9] - 本次收购是公司围绕汽车NVH性能拓展业务布局、强化产业协同的重要举措，双方将在市场、技术、客户渠道等方面产生深度互补 [10][11] - 交易有助于公司构建聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵，打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力，提高单车价值量 [11] 公司近期财务与交易影响 - 2025年前三季度，公司实现营业收入约5.64亿元，同比增长5.43%；实现归属于上市公司股东的净利润约5828.76万元，同比下降5.12% [11] - 本次交易完成后，公司总资产、营业收入等将进一步增长，持续经营能力增强，但对盈利能力的具体影响尚待审计评估完成后披露 [11] - 交易完成后，公司仍无控股股东，实际控制人仍为杨建刚和侯振坤，控制权不会发生变更 [8]

公司治理与财务信息 - 公司于2025年11月27日以通讯表决方式召开了第八届第六十四次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于聘用2025年度审计机构暨变更会计师事务所的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为83亿元 [1] 业务构成与经营数据 - 2025年1至6月份，公司营业收入的98.32%来自汽车零部件及配件制造业务 [1] - 2025年1至6月份，其他制造业业务收入占比为1.01% [1] - 2025年1至6月份，其他业务收入占比为0.67% [1]

公司财务表现 - 前三季度公司归母净利润录得0.8亿元，同比增长52.4% [1] - 前三季度公司毛利率同比提升0.1个百分点，期间费用率同比下降2.5个百分点 [1] 公司业务布局与产能 - 公司将行星滚柱丝杠作为未来重点业务 [1] - 公司为服务海内外客户，分别在上海嘉定、江苏昆山和泰国设立了共三座生产基地 [1] - 公司在丝杠领域布局领先，未来两年年产能将攀升至340万套 [1] - 公司计划拓展微型丝杠等新产品 [1] 行业前景与公司机遇 - 2026年人形机器人的量产进程预计将进一步提速 [1] - 各机器人本体厂商均在核定量产计划并提高产能 [1] - 公司有望因在丝杠领域的领先布局而持续受益 [1]

公司信息披露政策 - 上声电子在互动平台回应投资者关于股东人数查询的问题 表示公司股东人数信息将在定期报告中按照中国证监会及上海证券交易所的相关要求进行统一披露[2] - 公司旨在通过指定媒体发布定期报告 以确保所有股东能够公平、统一地获取公司股东户数信息[2]

公司产品与技术 - 电池箱体现阶段主要应用以锂电池为主 [2] - 产品可根据客户定制化需求适配不同型号的电池系统 [2] - 箱体设计兼容性强，但需结合具体电池形态与热管理要求进行匹配 [2] - 公司将根据电池新技术的应用变化研究开发适配的箱体结构 [2]

公司核心业务与产品 - 公司电池箱体产品现阶段主要应用于锂电池 [1] - 产品可根据客户定制化需求适配不同型号的电池系统 [1] - 箱体设计兼容性强，但需结合具体电池形态与热管理要求进行匹配 [1] 公司技术研发与战略 - 公司将根据电池新技术的应用变化研究开发适配的箱体结构 [1]

股价表现 - 11月27日股价上涨5.25%，报收110.39元/股，成交额9.17亿元，换手率6.19%，总市值255.30亿元 [1] - 股价已连续4天上涨，区间累计涨幅达26.97% [1] 公司基本情况 - 公司全称为浙江斯菱汽车轴承股份有限公司，位于浙江省新昌县，成立于2004年11月22日，于2023年9月15日上市 [1] - 主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成：制动系统类轴承占比80.22%，传动系统类轴承占比12.78%，动力系统类轴承占比5.27%，非汽车类轴承占比0.94%，其他(补充)占比0.79% [1] 基金持仓情况 - 富国基金旗下富国碳中和混合A（017041）三季度重仓斯菱股份，持有9.09万股，占基金净值比例3.43%，为第十大重仓股 [2] - 该基金于11月27日浮盈约50.08万元，连续4天上涨期间累计浮盈202.5万元 [2] - 富国碳中和混合A基金成立于2023年2月24日，最新规模2.94亿元，今年以来收益6.5%，近一年收益4.9%，成立以来亏损15.15% [2] 基金经理信息 - 富国碳中和混合A基金经理为张富盛，累计任职时间7年273天，现任基金资产总规模25.57亿元 [3] - 其任职期间最佳基金回报为299.12%，最差基金回报为-26.94% [3]

公司治理与股权激励 - 公司于2025年11月26日召开第四届董事会第六次会议 [1] - 董事会审议通过调整2021年及2023年限制性股票激励计划授予价格的议案 [1] - 2021年限制性股票激励计划授予价格由35.415元/股调整为35.32元/股 [1] - 2023年限制性股票激励计划授予价格由40.075元/股调整为39.98元/股 [1]

业务进展 - 在低空飞行器领域取得某知名飞行器公司的业务定点 [1] - 在低空飞行器领域参股了相关的初创公司 [1] - 在机器人领域携手合资公司圣龙理研全力研发 [1] - 在机器人领域已有产品样件与客户进行交流 [1]

公司投资动态 - 控股子公司安徽尼威汽车动力系统有限公司拟以自有资金出资1000万元投资设立全资子公司宜宾尼威汽车系统有限公司 [1] - 新设立的宜宾尼威汽车系统有限公司将作为西南地区主要汽车主机厂配套高压油箱相关项目的实施主体 [1] - 此次投资旨在加速业务发展 扩大市场份额 提升整体运营效率 市场竞争力及盈利能力 [1]