合同显示，LG能源将从2028年3月—2035年6月向奔驰位于北美和欧洲工厂提供动力电池。据推测，合同标的主要 为搭载于中低端电车的动力电池。 据韩联社12月8日报道，韩国动力电池制造商LG能源当日表示，其与梅赛德斯-奔驰集团股份公司签署了一份关于 供应动力电池的合同，合同金额达2.06万亿韩元（约合人民币98.9亿元）。该合同金额相当于LG新能源去年全年 销售额的8%。 公开资料显示，LG能源在去年10月签署了关于向奔驰位于北美及其他地区工厂供应50.5GWh动力电池的合同，之 后又于今年9月签署了向奔驰位于美国和欧洲工厂分别供应75GWh、32GWh动力电池的合同。 除奔驰外，LG能源的主要客户还包括特斯拉和通用汽车。目前，LG新能源正在美国和欧洲建设电池工厂。 韩媒在报道中称，此次LG能源与奔驰的签约有望为韩国电池制造商夺回市占率创造契机。 据韩国研究机构SNE Research公布的数据，2025年前三季度，全球动力电池总装车量约811.7GWh，同比大增 34.7%。数据显示，在统计期内，宁德时代和比亚迪分别以297.2GWh和145GWh的装车量，以及36.6%、17.9%的 市占率位居榜单前两位 ...

维科网锂电报道，中创新航在2025年10月创下历史排名，位列全球动力电池装机量第三。分析指出，公 司精准的乘用车战略与多元化客户结构是其逆势超车的核心驱动力。除深耕广汽埃安、小鹏、零跑等存 量客户外，中创新航近期在智界、奥迪、丰田、现代等新平台产品的定点正加速转化为业绩。得益于全 球13大生产基地的产能释放及高压中镍三元产品，公司在行业竞争加剧的环境下展现出极强的"阿尔 法"收益能力。 ...

政策驱动下的需求脉冲与供应链紧张 - 2026年1月1日起新能源汽车购置税将从全额免征调整为减半征收，单辆车最高增税成本达1.5万元，车企推出购置税兜底政策以刺激年底购车需求[2][3] - 政策催化下2025年1～10月国内新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增幅均超30%，10月新能源车销量占汽车总销量比例突破50%达到51.6%[4] - 需求爆发传导至动力电池，2025年10月国内动力电池装车量达84.1GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1%；1～10月累计装车量578GWh，同比增幅达42.4%[4] 动力电池供需的结构性错配 - 动力电池产能建设具有滞后性，一条生产线从规划到投产通常需18个月，单GWh投资成本高达1.5亿～2亿元，2024年以来的市场超预期增长导致电池企业陷入扩产被动局面[5] - 上游原材料供应短缺制约产能释放，电池级碳酸锂价格在2025年12月3日中间价为9.39万元/吨，较去年同期的7.82万元/吨增长20%[5] - 短期产能吃紧具有阶段性特征，随着2026年购置税政策落地及新建产能于下半年投产，供需关系有望缓解，但长期看新能源汽车渗透率突破50%后叠加新场景需求将保持稳定增长[6] 技术快速迭代带来的产能风险 - 行业处于技术创新密集期，磷酸锰铁锂电池能量密度提升超15%，三元电池能量密度突破400Wh/kg，半固态电池已进入小规模量产，全固态电池预计2030年前商业化[7] - 技术快速切换使产能投资面临巨大风险，一条按当前标准建设的生产线可能在投产之日就面临技术过时，技术改造周期长达6个月，改造成本可占原投资的30%[8] - 技术迭代加剧行业集中度，2025年10月国内动力电池行业CR5达81.8%，其中宁德时代和比亚迪合计占比达64.3%，中小企业产能利用率持续下降[8] 储能产业爆发分流电池产能 - 储能电池产量快速增长，2025年中国电池总产量预计超1500GWh，其中储能电池产量将超560GWh，意味着几乎每3个电池中就有1个供给储能，而在2020～2021年该比例仅为1/10左右[9] - 储能与动力电池在技术路线上存在共性并可共享产线，由于储能电池对一致性要求相对较低且利润空间更稳定，电池企业往往会优先保障储能订单，尤其是海外储能订单毛利率较国内动力电池订单高5%～8%[9] - 储能电池的高增长进一步推高了碳酸锂、磷酸铁等原材料价格，并出现部分供应商优先供应储能电池企业的情况[10] 中美动力电池市场发展态势分化 - 美国市场大幅收缩动力电池项目，2025年10月美国能源部取消超7亿美元的电池及制造业资助项目，其中最大一笔3.16亿美元拨款原用于支持建设价值10亿美元的电池回收工厂[11] - 美国市场收缩核心原因是需求不足和对产能过剩的担忧，2025年美国和加拿大新能源汽车总销量预测为180万辆，与2024年持平，市场渗透率明显低于中国[11] - 中美市场差异本质是产业发展阶段不同，中国已进入新能源汽车普及期内生增长动力强劲，而美国仍处于市场培育期且产业链不完整导致生产成本高企[12]

行业核心观点 - 动力电池产能吃紧是需求增长、技术迭代、资源分流和全球竞争等多重因素综合作用的结果 [1] - 解决产能问题需整车企业、电池企业、原材料企业、政府部门等多方协同，构建安全可控的供应链生态 [1] - 当前的产能吃紧既是挑战也是机遇，暴露结构性矛盾的同时推动技术创新和模式升级，最终将为实现全球“双碳”目标贡献力量 [2] 电池企业应对策略 - 企业应建立常态化市场监测机制，科学预测新能源汽车和储能市场需求，避免盲目或不足的产能规划 [1] - 应加大柔性产能建设投入，提升产线对技术迭代的适应性，以降低产能闲置风险 [1] - 在技术研发方面，应聚焦固态电池、钠离子电池等下一代技术，并提前布局相关产能以抢占未来市场先机 [1] 整车与电池企业协同 - 车企与电池厂的绑定合作模式已成为行业趋势，例如比亚迪与自身整车业务的协同、宁德时代与特斯拉的长期合作 [1] - 双方可通过联合研发、长期协议、股权合作等方式稳定供需关系，共同应对技术迭代和市场波动 [1] - 车企可提前向电池企业反馈车型规划和技术需求，帮助电池企业精准布局产能；电池企业则可将研发方向与车企需求结合以提升产品匹配度 [1] 上游原材料产业配套 - 原材料企业应加快锂、镍、钴等关键资源的开发扩产步伐，并加强再生资源回收利用，构建“原生＋再生”的资源保障体系以缓解资源约束 [2] - 政府部门可通过政策引导，支持原材料企业在国内加大勘探开发力度，并鼓励企业“走出去”参与全球资源布局以保障供应链安全 [2] 政府部门政策引导 - 短期内，政府可通过优化购置税优惠政策的退出节奏，避免需求集中爆发，为产能释放留出时间 [2] - 长期而言，应通过产业规划、技术标准、财税支持等政策建立健全产业发展长效机制，引导企业有序竞争和合理布局 [2] - 针对储能与动力电池的产能争夺，可出台差异化扶持政策，鼓励电池企业建设专用储能产线，实现两类产品协同发展 [2]

核心观点 - 宜宾市成功突破白酒与煤炭的“一白一黑”传统产业依赖，通过大力发展数字经济与绿色新能源“一蓝一绿”产业，实现产业升级与经济增长 经济总量在2024年超过4000亿元，位居四川省第三，并展现出持续上升势头[1] - 传统白酒产业与新兴产业（如动力电池、光伏）并非孤立发展，而是通过人才、生态、品牌等多维度深度链接，形成相互赋能、协同共进的“双向奔赴”新格局，共同铸就城市产业竞争力[7] - 通过“产业链+基金+场景”的协同发展战略、优越的区位交通条件以及持续优化的营商环境，宜宾市为产业发展提供了强大的金融支持、物流便利与要素保障，激活了产业发展动能[2][3][9] 政策与金融支持 - 区位优势显著 坐拥“万里长江第一城”区位，长江航道直达东海，为大件货物运输提供天然优势 作为西部陆海新通道重要节点，通过铁路、公路与沿海港口无缝衔接，大幅缩短货物出海时间，成为西南内陆连接东南亚的“桥头堡”[2] - 创新产融合作模式 推出“产业链+基金+场景”协同发展战略，建立超600亿元基金矩阵[3] 2025年7月举办第二届产融合作大会，发布系列金融“工具包”，并现场签约四川省18个重点产融合作项目[3] - 金融支持力度强劲 贷款余额增速连续居四川各市州首位，存贷款年均增量超千亿元[3] 针对企业差异化需求推出专项金融产品，如为科创企业提供“科创贷”“知识产权质押融资”，为绿色项目打造“碳账户”低息贷款，并成立普惠金融风险资金池、白酒互助资金池等[3] - 营商环境持续优化 实施“宜企暖心”专项行动，建立营商环境观察员制度，对重大项目“一对一”包干服务 做好土地、资金、水电气路等要素保障，宜宾高新零碳产业园实现“拿地即开工”“竣工即投产”[3] 新兴产业发展格局 - 构建“4+4+4”现代化产业体系，锚定数字经济与绿色新能源赛道 已形成动力电池、晶硅光伏、新型储能“三驾马车”并驾齐驱的新能源格局[4] - 工业总量稳居四川第二，连续三年入选全国先进制造业百强市[4] - 动力电池产业成为核心增长极 2019年引进链主企业宁德时代后着力补链延链，推动多期项目落地，建成全球单体最大的动力电池生产基地[4] 目前已投运产能180GWh，成为全球首家零碳动力电池生产基地，入选全球“灯塔工厂”[4] - 动力电池产业产值规模巨大 2023年、2024年产值均超千亿元，成为继白酒之后的第二个千亿级产业[4] 全球每10块动力电池中，就有1块来自“宜宾造”[4] - 产业链配套完善 累计引进动力电池上下游配套项目120余个，规划产能300GWh，已建成210GWh，构建起“上游原材料—新能源汽车—电池回收”绿色全产业链闭环，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一[5] - 产业持续扩张与影响力提升 2025年世界动力电池大会签约180个绿色新能源项目，总金额861.3亿元 项目投产后预计年产值破900亿元、税收超50亿元、新增就业岗位近3万个[6] 2025年前三季度，动力电池产业产值达860.7亿元，同比增长14.6%，产量127.1GWh，占全国总量16%以上，预计全年产量将突破180GWh[6] - 新型储能产业快速崛起 从2023年起“从无到有”，签约储能系统产能18GWh，新增27GWh电芯产线，产值从50亿元跃升至百亿级[6] - 晶硅光伏产业形成生态圈 建成覆盖硅棒、硅片、电池片、组件及配套环节的完备光伏产业链生态圈[6] 今年1—10月，晶硅光伏产线实现产值299.9亿元，同比增长34.5%，预计全年实现产值380亿元[6] 传统与新兴产业协同 - 生态协同形成绿色闭环 围绕“双碳”目标，新兴产业技术反向赋能传统产业升级，例如动力电池储能技术应用于白酒恒温仓储、智能酿造以实现节能降耗[8] 宜宾高新零碳产业园的绿电专网与智慧能源系统为五粮液“零碳酒企”建设提供支撑[8] - 技术与经验双向输出 作为行业首个国家级绿色工厂，五粮液的废水处理、节能减排技术为新能源企业提供成熟借鉴 企业将ESG纳入供应商考核，构建覆盖全产业链的绿色生态圈[8] 2025年，五粮液与宁德时代签署战略合作协议，普什集团设立智能装备公司布局AI与机器人业务，进一步打通技术协同通道，实现资源共享与成本优化[8] - 品牌与文旅协同潜力巨大 整合五粮液“中国白酒文化”与新能源“绿色科技”双重IP，未来可打造“酒文化+新能源科技”精品旅游线路，串联五粮液501中国白酒文化圣地与动力电池产业园[8] 联合举办“绿色发展论坛”，实现品牌影响力“1+1>2”的放大效应[8] - “和美”文化成为联结纽带 五粮液连续举办“玫瑰婚典”及地方婚典活动，2025年举办首届中国宜宾五粮液和美婚典，并实现宜宾、眉山、泸州三城联动，全球520对情侣共赴盛典[9]

文章核心观点 - 宜宾市成功突破对白酒和煤炭的“一白一黑”传统产业依赖 通过前瞻性的政策布局和产融协同 大力拓展数字经济与绿色新能源“一蓝一绿”新兴产业 构建了传统产业与新兴产业“双向奔赴”、协同发展的现代化产业体系 为中国城市产业转型升级提供了“宜宾样本” [1][2][8][10] 政策与金融支持 - 宜宾市创新推出“产业链+基金+场景”协同发展战略 建立了超600亿元的基金矩阵 [4] - 2025年7月第二届产融合作大会发布系列金融“工具包” 四川省18个重点产融合作项目现场签约 为天原集团、丝丽雅集团等企业注入金融活水 [4] - 同期在北京的推介活动签约数字经济、新型储能等项目122个 总金额超400亿元 [4] - 宜宾贷款余额增速连续居四川各市州首位 存贷款年均增量超千亿元 并针对科创、绿色等领域推出专项金融产品 [4] - 营商环境持续优化 实施“宜企暖心”专项行动和重大项目“一对一”包干服务 宜宾高新零碳产业园实现“拿地即开工”“竣工即投产” [4] 新兴产业发展与格局 - 宜宾已形成动力电池、晶硅光伏、新型储能“三驾马车”并驾齐驱的新能源产业格局 [5] - 2019年引进宁德时代后 着力补链延链 已投运四川时代1-6期、时代吉利和时代长安项目 产能达180GWh 成为全球单体最大的动力电池生产基地和全球首家零碳动力电池生产基地 [5] - 2023年、2024年 宜宾动力电池产业产值均超千亿元 成为继白酒之后的第二个千亿级产业 全球每10块动力电池中就有1块来自宜宾 [5] - 累计引进动力电池上下游配套项目120余个 规划产能300GWh 已建成210GWh 构建了从上游原材料到电池回收的绿色全产业链闭环 [6] - 2025年前三季度 宜宾动力电池产业产值达860.7亿元 同比增长14.6% 动力电池产量127.1GWh 占全国总量16%以上 预计全年产量将突破180GWh [6] - 2025年11月世界动力电池大会签约180个绿色新能源项目 总金额861.3亿元 项目投产后预计年产值破900亿元、税收超50亿元、新增就业近3万个 [6] - 新型储能产业从2023年起“从无到有” 签约储能系统产能18GWh 新增27GWh电芯产线 产值从50亿元跃升至百亿级 [7] - 晶硅光伏产业已形成完备产业链 2025年1-10月产值达299.9亿元 同比增长34.5% 预计全年产值380亿元 [7] 传统与新兴产业协同 - 宜宾在传统白酒产业的坚实底盘上 成功培育出动力电池、晶硅光伏等新兴产业增长极 二者通过人才、生态、品牌等多维度深度链接 形成相互赋能、协同共进的“双向奔赴”新格局 [8] - 生态协同方面 动力电池储能技术应用于白酒恒温仓储、智能酿造以实现节能降耗 宜宾高新零碳产业园的绿电专网与智慧能源系统为五粮液“零碳酒企”建设提供支撑 [9] - 作为行业首个国家级绿色工厂 五粮液的废水处理、节能减排技术为新能源企业提供借鉴 并将ESG纳入供应商考核 构建绿色生态圈 [9] - 2025年 五粮液与宁德时代签署战略合作协议 普什集团设立智能装备公司布局AI与机器人业务 进一步打通技术协同通道 [9] - 品牌与文旅协同方面 宜宾整合五粮液“中国白酒文化”与新能源“绿色科技”双重IP 计划打造“酒文化+新能源科技”精品旅游线路 并联合举办“绿色发展论坛”以放大品牌影响力 [9] - “和美”文化成为联结纽带 五粮液连续举办婚典活动 2025年11月宜宾、眉山、泸州三城联动举办全球520对情侣参与的和美浪漫盛典 [10] 城市经济与产业地位 - 2024年宜宾市经济总量超过4000亿元 位居四川省第三 [2] - 2024年宜宾市工业总量稳居四川第二 并连续三年入选全国先进制造业百强市 [5] - 城市依托“万里长江第一城”的区位优势与西部陆海新通道重要节点地位 货物出海时间大幅缩短 成为西南内陆连接东南亚的“桥头堡” [3]

（来源：读懂10万+） 12月7日消息，宁德时代（证券代码：300750）发布公告称，董事赵丰刚因公司治理结构调整，其申请 辞去公司董事、董事会战略委员会委员职务。辞任后，赵丰刚仍继续担任公司研发体系联席总裁、工程 制造体系联席总裁。 待遇方面，赵丰刚直接持有公司14,924股A股股份，其持有公司已授予但尚未行权的53,728份A股股票期 权及已授予但尚未归属的174,175股A股限制性股票。去年薪酬331.3万元。 待遇方面，赵丰刚直接持有公司14,924股A股股份，其持有公司已授予但尚未行权的53,728份A股股票期 权及已授予但尚未归属的174,175股A股限制性股票。去年薪酬331.3万元。 赵丰刚2024年12月26日被选举为公司董事。今年59岁，主要负责公司研发及工程制造体系管理。赵先生 于2015年12月加入公司，担任公司工程副总裁至2019年12月，目前为公司研发体系及工程制造体系联席 总裁，并于2024年12月起担任董事。在加入公司之前，赵先生曾(i)在中国石化集团南京化学工业公司担 任高级工程师；(ii)在东莞新科磁电厂担任高级工程师；(iii)在东莞新能源科技有限公司担任研发总监； 及( ...

全球动力电池装机量整体表现 - 2025年1-10月全球动力电池装机量约为867.4 GWh，同比增长34% [3][8] - 同期全球新能源汽车销量为1609.1万辆，同比增长24% [3][8] - 2025年10月单月全球动力电池装机量同比增速仅为22%，较上月明显下滑，主要受英美两国销量大幅回落影响 [3] 市场格局与区域表现 - 中国动力电池装机量占据全球63.3%的份额，达到549.0 GWh [4][10] - 全球动力电池装机量排名前十的企业中，中国企业占据六席 [2][4] - 美国市场装机量为103.5 GWh，德国、英国、法国分别以33.1 GWh、30.8 GWh、16.9 GWh位列其后 [10][11] - 韩国三大电池企业（LGES、SK On、三星SDI）合计市场份额为16.2%，较去年同期下降近1个百分点 [4][5] - SK On全球排名从第六位下滑至第七位，三星SDI从第八位下滑至第九位 [6] 产品结构细分 - 按车辆类别划分，乘用车动力电池装机量占据绝对主导，达755.3 GWh，客车和专用车分别为105.0 GWh和7.1 GWh [10] - 按电池类型划分，磷酸铁锂电池装机量为500.9 GWh，三元电池装机量为364.0 GWh，其他类型为2.5 GWh [10]

博裕资本新基金募集与产业LP动态 - 博裕资本旗下新基金“博裕新智新产（宁波）股权投资合伙企业”于2025年12月1日完成首次交割，首次交割后认缴出资总额达40.01亿元，基金最终目标募集规模为80至100亿元[7][8][9] - 三家产业巨头作为有限合伙人各出资5亿元：宁德时代认缴5亿元持有基金12.497%份额，洛阳钼业全资子公司西藏施莫克商贸有限公司认购5亿元，内蒙古伊泰煤炭股份有限公司投资5亿元[6][9] - 该基金为封闭式运作，存续期限为12年（可延长），主要投资于科技、医疗健康和消费品零售三大领域的成长期及成熟期企业[10] 产业LP的投资动机与战略意图 - 宁德时代投资目的是借助专业机构优势拓展投资渠道、挖掘业务合作机会，以构建产业生态并寻求新增长点，此前于2021年5月曾参与投资博裕四期基金3亿元[11] - 洛阳钼业投资侧重于提升投资效益，在确保主营业务前提下通过专业机构优化资产配置以获取财务回报[11] - 伊泰煤炭的投资体现了传统产业资本的多元化配置需求，其公告强调是在保证主营业务正常开展的前提下作出的决策[11] - 三家来自新能源、矿产、煤炭行业的巨头同时入局，反映了中国私募股权市场LP结构的变化，产业资本通过专业机构进行多元化配置成为新趋势，且可能从财务投资转向通过基金平台与被投企业形成战略协同[11][12] 博裕资本的近期重大交易与业务布局 - 2025年11月初，博裕资本与星巴克成立合资公司共同经营在华业务，新公司估值约40亿美元，博裕资本持有至多60%股权并直接运营星巴克在中国市场的全部约8000家门店[14] - 2025年5月，博裕资本取得北京SKP商场42%-45%的股权，SKP在2023年销售额达265亿元[14] - 这两笔交易展示了博裕资本在消费领域的深度布局及其“全链条”服务能力[14] 博裕资本的背景与历史业绩 - 博裕资本成立于2011年，是一家深耕中国、布局全球的另类资产管理公司，业务涵盖私募股权、二级市场、不动产与新基建投资及风险投资等多元化矩阵[14] - 创始团队包括联想集团前首席财务官马雪征、平安保险前执行董事张子欣和大西洋投资集团前董事总经理童小幡[15] - 此次新基金管理人博裕陶然（上海）股权投资管理有限责任公司的管理规模在100亿元以上，由博裕景泰（宁波）投资管理有限公司100%控股[15] - 过往基金的重要LP包括新加坡主权财富基金淡马锡控股和李嘉诚基金会等[15] - 历史投资案例包括阿里巴巴、美团、蚂蚁集团、小红书、蜜雪冰城、华润饮料、海天味业、极兔、货拉拉、万物云等知名企业[6][17]

2025年院士增选结果与区域人才格局 - 2025年中国科学院与中国工程院共增选144名新院士，使两院院士总数增至1910人[4] - 广东省在本次增选中表现突出，共有9名科学家当选，目前全职在粤工作院士近200人，占全国总数十分之一以上[4] - 广州市在本次增选中新增5名院士，数量位居广东省之首及全国各大城市前列[5] 广州开发区/黄埔区的院士聚集现象 - 在广州新增的5位院士中，有4位与广州开发区、黄埔区有紧密关联[6] - 该区一次性涌现的4位院士分布于高校、国家级科创平台及民营企业，覆盖电子制造、生命科学、生物医药、新材料等多个新兴领域[7][8] - 广州开发区、黄埔区已汇集院士团队项目120个，A类外国高端人才958人，领军人才238名，省级院士工作站9个，市级院士工作站23个，高层次人才总数排名全市第一[9] 民营企业的科技创新角色 - 2025年院士增选中，全国共有3位来自民营企业的科学家当选，创下新高，分别是比亚迪、宁德时代和金发科技[8] - 金发科技是总部位于黄埔区的本土企业，其首席科学家黄险波当选院士，展现了民营经济的创新活力[8][9] - 金发科技是全球规模最大、产品种类最齐全的改性塑料生产企业，扎根黄埔30余年，是从小工厂成长为中国500强企业的典范[16] 黄埔区/广州开发区的创新与产业实力 - 黄埔区、广州开发区2024年研发强度（研发投入/GDP）高达6.81%，达到世界一流水平，分别是全省平均水平的1.9倍、全国平均水平的2.5倍[10] - 该区集聚了2万多家科技型企业、超过3000家国家高新技术企业，累计培育国家级单项冠军23家、国家级专精特新“小巨人”209家，上市企业数量超过90家，独角兽企业8家[13] - 作为中国工业百强区前三，该区正在形成5大千亿级、3大五百亿级产业集群，广州市15个战略性产业中有8个布局在此，6个未来产业全部落于此地[16] 区域发展战略与未来产业布局 - “十五五”规划建议提出加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，并前瞻布局量子科技、生物制造等未来产业，目标“未来10年再造一个高新技术产业”[19] - 黄埔区、广州开发区的产业布局与国家战略高度契合，新能源、新材料已形成千亿级规模，低空经济、具身智能、生物制造、6G、氢能等未来产业初具雏形[20] - 该区是大湾区综合性国家科学中心、国际科技创新中心的核心承载地之一，在培育发展新质生产力方面走在前列[10] 人才战略与城市发展环境 - 广州开发区、黄埔区持续将营商环境建设和人才战略置于首位，以“最高礼遇、最大诚意、最优生态”吸引人才[21] - 该区是广东省首个营商环境改革创新实验区、全国首个“中小企业能办大事”创新示范区，并出台了“国际人才自由港10条”、“人才高质量发展30条”等一系列人才政策[22] - 作为广州实体经济主战场，该区GDP总量已超过4000亿元，跻身全国十强区，工业总产值逼近万亿元大关[22]