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泰国EV政策再升级,生产出口电动车享受1.5倍补偿
商务部网站· 2025-08-12 12:06
据泰媒报道,近日,由泰副总理兼财政部部长披猜领导的国家电动汽车政策委员会(Board EV)已批 准调整电动汽车(EV)推广措施EV3和EV3.5的关键标准和条件。 泰投资促进委员会(BOI)秘书长纳立表示,电动汽车(EV)委员会会议已审议通过由消费税厅提出 的EV3及EV3.5激励政策调整方案,自2025年起,针对生产并出口的电动汽车,将实施"生产补偿系 数"提升措施,即每生产1辆电动车,计入生产补偿数量为1.5辆。该提议由泰国工业联合会和泰国电动 汽车协会提出,预计将推动泰国电动汽车出口量在2025年达到约12,500辆,2026年增至52,000辆。 为便利企业,国家电动汽车政策委员会批准将EV3和EV3.5措施下电动汽车的注册时间延长1个月。具体 为:EV3措施从原定的2025年12月31日销售并注册,延长至2025年12月31日销售、2026年1月31日前注 册;EV3.5措施从原定的2027年12月31日销售并注册,延长至2027年12月31日销售、2028年1月31日前 注册。 电动汽车产业推广进展报告显示,2025年上半年,泰新注册乘用电动汽车(BEV)高达57,289辆,同比 增长52%,占 ...
康迪科技签约宁德时代 成为换电站设备供应商
观察者网· 2025-08-12 09:08
公司合作动态 - 康迪科技集团旗下中换电(浙江)科技有限公司与宁德时代正式签署《框架采购合同》成为其换电站设备供应商 [1] - 双方已进行首个重卡换电站订单对接 中换电正式进入宁德时代全球供应商体系 [1] - 合作将共同推动换电站标准化建设 中换电提供硬件支持 [1] 公司业务与财务概况 - 康迪科技集团专注于电动汽车及零部件研发、制造与销售 总部位于浙江金华 [3] - 2024年全年营收1.276亿美元(约9.17亿元人民币) 非公路电动车业务占比超91% [3] - 中国市场营收同比增长80% 公司正从传统制造商向"智能制造+科技孵化"双引擎平台转型 [3] 公司战略拓展 - 2025年6月与杭州云深处科技合作开发面向北美市场的智能高尔夫装备与安防巡检机器人 [3] - 合作标志着公司向智能装备与机器人领域拓展 [3]
前7个月湖南“新三样”出口增长83.5%
长沙晚报· 2025-08-12 08:53
出口总体表现 - 2025年前7个月湖南省电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品"新三样"产品出口额达113.2亿元 同比增长83.5% 实现连续10个月正增长 [1] - 其中电动汽车出口73亿元 增长83% 锂离子蓄电池出口36.7亿元 增长104.6% [1] - 1月、2月、6月和7月呈现三位数高速增长 同比分别增长104.1%、129.5%、138.8%、166.2% [1] - 7月单月出口额24.8亿元 增长166.2% 出口额及增速均创2024年以来新高 [1] 企业主体与市场分布 - 民营企业出口"新三样"产品110.9亿元 增长93% 占全省出口总值97.9% [2] - 前三大出口市场为印度尼西亚、墨西哥和美国 出口额分别为27.3亿元、16.1亿元和9.1亿元 分别增长23.9倍、85.6%和56.4% [2] - 对东盟、欧盟和非洲等市场实现成倍增长 [2] 区域出口表现 - 长沙市出口99.7亿元 增长94.1% 占全省出口总值88% [1][2] - 湘西自治州出口3.7亿元 增长29.8倍 衡阳市出口2.6亿元 增长38.3% 邵阳市出口1.7亿元 增长11.5倍 [2] 重点企业动态 - 长沙市比亚迪汽车有限公司出口占比超五成 增长95.7% [3] - 纯电动乘用车出口量增加15.1倍 通过自有汽车运输船队提升物流效率 水路运输方式占比98.4% 同比增加113.6% [3] - 湖南安克电子科技有限公司对美国出口增长73.7% 对德国出口增长71.3% [3] 政策与产业链发展 - 自2025年8月1日起允许进口锂电池用再生黑粉原料 该原料富含镍、钴、锂等成分 具有极高回收价值 [3] - 黑粉进口政策有助于解决国内电池资源缺口和降低成本 [3]
汽车业务承压下,特斯拉在英国加码能源业务向英国家庭提供电力服务
环球网资讯· 2025-08-12 07:10
业务拓展 - 特斯拉旗下Tesla Energy Ventures Limited向英国能源监管机构Ofgem提交电力供应牌照申请 计划为英国家庭提供电力服务[1][5] - 公司通过简化零售电力和虚拟电厂的客户体验促进消费者大规模采用清洁能源 助力电力系统向100%可再生能源转变[5] - 早在2023年就通过招聘信息透露在英国运营"特斯拉电力"的计划 旨在推动英国向可持续能源转型[5] 能源业务表现 - 2024年特斯拉能源业务收入增长显著 其中太阳能电池及储能产品销售额增加15亿美元 同比增幅达93%[5] - 公司近年来在能源领域持续发力 不断拓展包括电池储能、太阳能解决方案在内的能源产品及服务业务[5] 汽车业务现状 - 今年4-6月特斯拉汽车业务收入同比下滑16% 总营收下降12%[6] - 主力车型Model Y和Model 3销量同比下降12% 高端车型销量大幅下滑52%[6] - 在英国市场7月新车销量较去年同期锐减60% 欧洲市场年销量下滑22%[6]
3.75亿美元吞下富士康工厂 软银有望推动“星际之门”计划重启
智通财经· 2025-08-12 06:45
近年来,软银逐步变现部分愿景基金的投资标的。该公司已为日本支付应用运营商PayPay遴选承销商, 可能启动首次公开募股,这进一步提振了股价。PayPay最初是与愿景基金被投企业Paytm合资成立。 智通财经APP注意到,软银集团股价周二盘中一度飙升8%,市场预期这家科技投资巨头将能兑现其多 年布局人工智能领域的战略。 媒体上周五报道称,软银正是富士康科技集团俄亥俄州电动汽车工厂的神秘买家,计划将该设施纳入软 银与OpenAI和甲骨文公司合作的5000亿美元"星际之门"数据中心项目。 这一消息激发了市场乐观情绪,认为软银或将重启停滞的"星际之门"计划,并受益于美国AI硬件建设热 潮。其股价已连续第五个交易日上涨,有望创下收盘历史新高。 上周,富士康旗下核心企业鸿海精密工业股份有限公司宣布以3.75亿美元将电动汽车工厂出售给 Crescent Dune LLC,但未披露该实体背后的实际控制方。 ...
美股三大指数小幅下跌,房利美房地美逆势大涨超13%创16年新高
金融界· 2025-08-12 01:16
美股整体表现 - 三大指数小幅下跌 道指跌0.45% 纳指跌0.3% 标普500跌0.25% [1] - 市场成交活跃但情绪偏向谨慎 投资者等待经济数据和企业财报指引 [2] 科技股板块 - 大型科技股普遍疲软 苹果、微软、英伟达、谷歌、亚马逊、Meta及AMD均下跌 [1] - 英特尔重挫超3% 反映市场对传统芯片制造商前景的担忧 [1][2] - 特斯拉逆势上涨超2% 连续四个交易日收涨 显示电动汽车板块韧性 [1][2] 房地产金融板块 - 房利美股价大涨超15% 房地美涨逾13% 均创2008年以来收盘新高 [1] - 上涨主因市场对两家企业可能进行首次公开募股的预期 [2] - 美国财政部相关政策声明为脱离政府托管提供支持 [2] - 板块表现提振金融股并注入市场活力 [2] 中概股板块 - 纳斯达克中国金龙指数收跌0.29% [1] - 好未来跌逾3% 理想汽车跌近3% 百度与阿里巴巴均跌超1% [1] - 整体表现不佳反映投资者谨慎情绪 [1]
美官员称英伟达和AMD同意向美政府上缴15%收入换出口许可;OpenAI内部神秘模型首次斩获信息学奥赛IOI 2025金牌丨全球科技早参
每日经济新闻· 2025-08-12 00:01
浏览器市场竞争 - 微软宣布为Edge浏览器提供重大AI升级 将CoPilot助手深度嵌入浏览器 [1] - 谷歌联合Opera、Vivaldi等浏览器厂商指控微软利用Windows操作系统垄断地位不当推广Edge浏览器 [1] - 微软回应称谷歌在全球桌面浏览器市场占据68%份额 而Edge仅占5% [1] - 谷歌一年前因滥用市场默认选择权被裁定为非法垄断者 [1] AI技术突破 - OpenAI内部研发的AI推理系统在2025年国际信息学奥林匹克竞赛中获得金牌 [2] - 该AI系统成绩超越98%的人类选手 仅有5位人类得分更高 [2] - 系统在完全模拟人类选手环境下进行比赛 [2] 电动汽车投资 - 福特汽车宣布追加20亿美元电动汽车投资 总投资规模达50亿美元 [3] - 投资用于改造肯塔基州工厂 将燃油车生产线转为电动车生产线 [3] - 目标是推出经济型电动汽车以实现业务大众化 [3] 制药研发进展 - 诺华公司治疗自身免疫疾病的实验性药物Ianalumab在后期临床试验中取得成功 [4] - 药物对干燥综合征患者疗效显著 两项试验均达到主要目标 [4] - 干燥综合征是一种常见但发病机制未完全阐明的自身免疫性疾病 [4] 芯片出口政策 - 英伟达和AMD同意将特供中国芯片收入的15%上缴美国政府以换取出口许可证 [5] - 英伟达涉及H20芯片 AMD涉及MI308芯片 [5] - 这种以收入换取许可证的做法前所未有 [5]
三大指数收跌 C3.ai(AI.US)收跌25.6%
智通财经· 2025-08-11 23:00
美股市场 - 纳指盘中创历史新高21544.21点,但收盘下跌0.3%至21385.4点 [1] - 道指下跌0.45%至43975.09点,标普500下跌0.25%至6373.45点 [1] - C3.ai股价暴跌25.6%,英特尔上涨3.51%,英伟达微跌0.35% [1] - 黄金板块走弱,巴里克矿业跌2.54%,哈莫尼黄金跌1.81% [1] - 纳斯达克中国金龙指数微跌0.29% [1] 欧股市场 - 德国DAX30指数下跌0.49%至24074.93点 [2] - 英国富时100指数上涨0.32%至9124.76点 [2] - 法国CAC40指数下跌0.57%至7698.52点 [2] - 欧洲斯托克50指数下跌0.30%至5331.75点 [2] 亚太股市 - 日经225指数上涨1.85%,韩国KOSPI指数下跌0.1% [2] - 印尼综合指数上涨0.96% [2] 外汇市场 - 美元指数上涨0.35%至98.519 [3] - 欧元兑美元汇率下跌至1.1612 [3] - 英镑兑美元汇率下跌至1.3436 [3] - 美元兑日元汇率上涨至148.14 [3] 原油市场 - 纽约轻质原油期货微涨0.13%至63.96美元/桶 [3] - 伦敦布伦特原油期货微涨0.06%至66.63美元/桶 [3] 贵金属市场 - 现货黄金下跌1.61%至3342.88美元/盎司 [4] - 特朗普表示不会对黄金征收关税 [4] - 美国对瑞士进口金条征收39%关税 [4] 加密货币市场 - 比特币下跌0.65%至118484.7美元 [5] - 以太坊下跌1.2%至4200.54美元 [5] 公司动态 - 特斯拉连续四天上涨,Model Y交付时间延长至4-6周 [7] - 英特尔CEO与特朗普会面后股价上涨逾2% [8] - 比特币矿企MARA拟1.68亿美元收购法国电力子公司Exaion 64%股权 [9] - 福特宣布投资50亿美元在美国创造4000个工作岗位 [9]
“希望中国车企帮助我们实现目标”
证券时报· 2025-08-11 22:33
马来西亚电动车市场现状 - 马来西亚电动车协会主席蔡德明频繁访问中国,与广州、合肥、重庆等地车企探讨合作,并购买中国电动车品牌如比亚迪 [1] - 马来西亚计划到2030年电动汽车占比达到15%,但目前充电桩建设目标从2025年底1万个延期至2030年 [3][4] - 马来西亚现有公共充电桩4000多个,充电桩密度不足影响电动汽车普及 [3] 政策与关税 - 马来西亚对CKD(本地组装)汽车的关税豁免政策延续至2027年,CBU(整车出口)将不再享受豁免 [3] - 政府考虑降低汽油补贴,但前提是新能源汽车行业得到进一步发展 [3] - 协会建议政府对充电桩用电进行补贴以降低使用成本,但尚未实施 [4] 市场竞争格局 - 日本车企在马来西亚市场份额高,正大力推动PHEV发展,与中国车企形成竞争 [5] - 中国车企在电动车领域具有领先优势,但需加强本地化生产和技术转移 [5] - 泰国、印度尼西亚市场规模更大,因政策要求中国车企必须本地化生产 [6] 就业与人才培养 - 马来西亚年轻人对电动车行业就业机会缺乏信心,更倾向选择半导体行业 [6] - 中国车企在马来西亚提供的就业机会有限,影响年轻人选择电动车相关专业 [6] - 协会推动学生跨国学术交流,但每年申请人数不超过5名 [6] 东盟区域合作 - 东盟电动车联合会由6国组成,旨在推动电动车标准统一和区域合作 [7] - 日本车企协会因提供大量就业机会而对政府政策有更大影响力 [7][8] - 日本车企威胁过度支持电动车将撤出市场,导致政府担忧就业问题 [8][9] 中国车企发展建议 - 中国车企应抓住马来西亚市场增长期,加强本地化生产和员工培训 [5][10] - 中国车企在东南亚各自为战,价格不稳定可能影响消费者信心 [10] - 协会希望中国车企能长期留在马来西亚,实现可持续发展 [11]
专访马来西亚电动车协会主席蔡德明:“希望中国车企帮助我们实现目标”
证券时报· 2025-08-11 17:45
马来西亚电动汽车行业发展现状 - 马来西亚电动车协会主席蔡德明积极推动该国电动汽车发展 个人已置换特斯拉和比亚迪电动车 并考虑将丰田MPV更换为中国电动MPV车型 [1] - 蔡德明频繁访问中国 参加汽车论坛 与广州 合肥 重庆等地车企探讨合作 致力于推动中马新能源汽车产业合作 [1] - 马来西亚计划到2030年实现电动汽车占比达到15%的目标 需要中国车企加大投入和本地化生产支持 [1] 马来西亚电动汽车政策与基础设施 - 马来西亚对CKD(本地组装)汽车提供关税 所得税等豁免至2027年 但对CBU(整车出口)将恢复征收关税 [2] - 马来西亚政府计划建设10000个公共充电桩 原定2025年完成的目标已推迟至2030年 目前仅建成4000多个 [2] - 协会建议政府对充电桩用电进行补贴以降低使用成本 但政府尚未实施此类补贴 [3] 市场竞争格局 - 日本车企在马来西亚市场份额高 正大力推动PHEV发展 与中国纯电动车企形成竞争 [4] - 中国车企在电动汽车领域处于领先地位 但需加强本地化生产 技术转移和员工培训以提升竞争力 [5] - 东盟电动车联合会成立 成员包括菲律宾 泰国 新加坡等 旨在推动区域电动车标准统一和产业合作 [7] 就业与市场挑战 - 马来西亚年轻人对电动车行业就业机会缺乏信心 更倾向于选择半导体等成熟产业 [6] - 日本车企以撤资威胁政府 反对过度支持电动车发展 因传统汽车产业提供大量就业机会 [8] - 泰国 印尼等市场规模更大的国家通过强制本地化生产政策吸引中国车企投资 [6] 中国车企在马来西亚发展建议 - 中国车企应抓住马来西亚市场增长窗口期 避免各自为战导致价格不稳定 [10] - 需建立长期可持续发展策略 确保在2027年关税豁免结束后仍能留在当地市场 [10] - 协会希望中国车企能像宝腾汽车一样通过本地建厂快速提升销量 [5] - 建议中国车企加强本地人才培养 从培训员工和支持大学生开始培养市场 [5]