资本新局 - 贾跃亭旗下控股子公司AIxCrypto Holdings Inc以新股票代码"AIXC"在纳斯达克完成更名挂牌，成为其在纳斯达克控制的第二家上市公司[5] - 该公司由法拉第未来控制并控股，前身是通过收购QLGN上市公司更名而来，将聚焦区块链底层技术与AI驱动力结合，构建连接Web2与Web3的业务生态[11] - 公司公布"三驾马车"业务：Web3 AI交易终端、RWA及EAI生态开发、加密资产AI管理，其中RWA业务将率先启动FF股票代币化项目，计划通过独立第三方首批购入500万美元FF股票[11] - 该安排被定义为"双飞轮、双桥、双上市"体系，实质是"一手造车，一手发币"的双线作战，AIXC预计从融资、资产、技术等五个维度对母公司FF进行"反向赋能"[11] 造车迷途 - 2014年贾跃亭宣布乐视开启"SEE计划"打造超级电动生态系统，比大多数新势力早两年，2016年4月发布乐视超级汽车LeSSE首款概念车，但同年末因资金链断裂梦想中止[14] - FF91被称为"全球地表加速王"，但八年过去交付依然步履维艰，截至今年10月仅交付数十辆，与十年时间和数十亿美元投入形成鲜明对比[15] - 公司战略重心明显向走量车型FX Super One倾斜，该车型今年7月发布，号称走亲民路线，目前已获超11000份付费预订单，计划年底在美国首车下线[15] - 预订单转化率存在不确定性，FF91曾喊出"订单破5000"但最终只交付几十辆，行业对FX Super One实际交付能力持保留态度[15] 财务状况 - 2025年前三季度法拉第未来融资流入1.358亿美元，同比增长144%，连续六个季度融资超过经营支出[17] - 融资主要来自中东资本，3月获得4100万美元，7月从阿联酋投资公司获得1.05亿美元专项用于FX Super One量产，贾跃亭个人投入400万美元与公司共同向Qualigen投资4100万美元[18] - 公司股价今年下跌70%，当前每股1.11美元，市值仅剩1.63亿美元，面临退市风险[18] - 贾跃亭9月个人购买56万美元公司股票，被解读为"与股东共进退"的姿态[18] 商业模式评价 - "贾跃亭式"商业模式本质是用新故事融资填补旧窟窿，其身上存在两种极端评价：一方面是"骗子""老赖"，另一方面是"坚韧的创业者"[19] - 贾跃亭既有不凡愿景和执着，也有备受争议的资本运作手段，既是梦想家也是资本玩家[20] - 商业世界并非非黑即白，真正的创业者是在废墟上重塑希望的人，能否凭借美国第二家上市公司实现翻盘尚待观察[21]