元旦假期交通出行预测与运力安排 - 预计2026年元旦假期全国高速公路日均流量约3700万辆，较2025年同期日均增长约9% [1] - 假期高速公路小客车日均流量预计约3080万辆，较平日流量增长约22% [1] - 全国铁路元旦假期运输为期5天，预计发送旅客约7780万人次 [1] 各运输方式运力保障措施 - 铁路部门实行高峰运行图，日均计划开行旅客列车超1.2万列，并安排加开直通旅客列车270列 [2] - 全国水路旅客发送量预计约216万人次，日均约72万人次 [2] - 大兴机场预计保障航班约2725架次，迎送旅客约40.4万人次，日均航班量、旅客量分别约908架次、13.5万人次 [2] - 12月31日预计为出行小高峰，大兴机场当日旅客量将超15万人次 [3] 重点区域交通流量预测 - 琼州海峡预计运送过海旅客约15.5万人次，过海车辆约4.4万辆次 [2] - 舟山普陀山航线预计发送旅客约22万人次 [2] - 长江干线客运总量预计为28万人次 [2] 假期出行服务与安全保障 - 交通运输部门建议通过“中国路网”、“e路畅通”小程序等多渠道获取路况、充电设施等信息以规划路线 [1] - 海事部门将聚焦重点水域，运用智慧海事系统、无人机巡航等技术进行立体化巡查以保障安全 [2] - 大兴机场将优化服务，加强引导与帮扶，并视情申请地铁延时、做好出租车网约车募集 [3] 应对冬季恶劣天气的准备工作 - 北方需防范暴雪，南方需防范道路结冰 [5] - 吉林省交通运输厅紧盯“两客一危”车辆、冬季施工等重点领域，加大安全监管 [4] - 云南省交通运输厅完善与气象部门会商机制，第一时间发布公路气象预警 [4] - 交通运输部门将强化力量预置、铲冰除雪等“五项措施”，落实预警“叫应”机制 [5]

总体表现 - 12月制造业PMI环比上升0.9个百分点至50.1%，自4月以来首次重返荣枯线之上，结束连续8个月收缩[2][4] - 12月非制造业PMI环比上升0.7个百分点至50.2%，景气度同步提升[2][3] - 12月经济数据回暖，预计第四季度GDP增速不低于4.5%，全年增速达成目标[3] 制造业分析 - 制造业产需两端同步回暖：生产指数环比上升1.7个百分点至51.7%，新订单指数环比上升1.6个百分点至50.8%[4][5][8] - 制造业价格指标分化：出厂价格指数环比上升0.7个百分点至48.9%，而购进价格指数环比下降0.5个百分点至53.1%，企业盈利压力有望边际缓解[5][8] - 制造业企业预期大幅提升：生产经营活动预期指数环比上升2.4个百分点至55.5%[5][9] - 大、中型制造业企业景气度回升（大型+1.5个百分点至50.8%，中型+0.9个百分点至49.8%），但小型企业景气度回落0.5个百分点至48.6%[9] 非制造业分析 - 非制造业内部分化：服务业PMI小幅回升0.2个百分点至49.7%，其中消费性服务业显著回暖；建筑业PMI大幅回升3.2个百分点至52.8%[5][10] - 非制造业价格双双下行：产出价格指数环比下降1.1个百分点至48.0%，投入价格指数环比下降0.2个百分点至50.2%，企业盈利空间可能收窄[5][11] - 所有规模的非制造业企业景气度均走强，其中小型企业提升最多，环比上升2.3个百分点[11] 行业与驱动因素 - 政策效应显现：前期推出的5000亿元政策性金融工具、5000亿元地方债限额结余安排加速落地，以及625亿元国家补贴资金提前下达，被认为是推动经济回暖的关键因素[3] - 行业景气度分布：15个制造业大类行业中仅4个处于景气区间，汽车、医药等行业表现亮眼；20个非制造业大类行业中有10个处于景气区间，邮政、铁路运输等行业表现突出[6][11]

核心观点 - 中国铁路沈阳局集团有限公司通过科技手段与一体化作业模式，强化沈佳高铁沈白段在严寒冬季的设备运维与安全保障，同时升级旅客服务以应对冰雪旅游带来的客流增长，确保运输安全与出行体验 [1][2] 设备运维与安全保障 - 长春高铁基础设施段通过高铁综合维修生产一体化作业，整合各专业人力资源，明确了无人机巡检、分路不良整治、桥面设备检查等50个融合作业项目，以实现专业协同与高效联动 [1] - 沈阳高铁基础设施段运用大数据分析低温环境下设备指标变化，精准研判轨道几何尺寸超限、道岔卡阻、钢轨胶接绝缘不良及轨旁设备病害等风险，并提前制定防控措施，实现设备运维的精准化与高效化 [1] - 沈阳供电段为确保冬季供电安全，成立专业检查组和包保小组，采用步行排查、登乘巡视、2C数据分析等方式，对线路高压电缆、变配电所等设备进行“地毯式”检查，重点整治线索互磨、补偿装置卡滞等季节性隐患 [1] 旅客服务与体验升级 - 随着长白山冰雪旅游品牌影响力扩大，沈佳高铁沈白段沿线冰雪游、研学游客流显著增长，公司同步升级了服务保障举措 [2] - 通化车务段加强了通化站、白山东站、江源东站等新建站舍的安全管理和服务保障，在进站口、候车室、站台等关键部位加强引导，并设置防滑提示牌、铺设防滑垫以确保旅客安全 [2] - 沈阳客运段针对冰雪天气出行、客流高峰期疏导等多种情景开展专项演练，提升乘务人员应急处置和服务保障能力，同时优化保洁作业流程，增加重点区域清洁频次，以确保雪季车厢环境干净整洁 [2]

铁路元旦假期运输方案 - 2025年12月31日至2026年1月4日为期5天的元旦假期运输期间，全国铁路预计发送旅客7780万人次，其中1月1日为客流最高峰 [2] - 铁路部门实行高峰运行图，日均计划开行旅客列车超过1.2万列，并安排加开直通旅客列车270列以加大运力供给 [2] 客运能力供给措施 - 充分利用2025年底新开通的西安至延安高铁、包头至银川高铁包头至惠农段、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段和合肥西站等新线新站的运输能力 [2] - 通过动态分析12306数据，采取加开临时列车、动车组重联、普速列车加挂车辆及开行夜间高铁等措施，增加重点地区、热点线路和高峰时段的运力 [2] - 保持普速列车开行规模，持续开行公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车，并组织开行“熊猫专列”等特色旅游列车及“歌迷专列”等定制化列车，以促进假日消费 [3] 跨境与跨局运输安排 - 开行广深港高铁跨境列车以及中老、中蒙、中俄、中越国际旅客列车，方便旅客假日跨境活动 [3] - 持续开行中欧（亚）班列和西部陆海新通道班列，以保障国际产业链供应链的稳定畅通 [3] 客运服务质量与票务策略 - 通过科学制定售票策略，加强票额实时监控，并向客流集中的车站及时投放票额，以保障旅客出行需求 [3] 重点物资运输保障 - 充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车和跨局直达货物列车 [3] - 全力保障粮食、电煤、节日用品等国计民生重点物资运输，为民生用能保供稳价和民众温暖过冬提供支撑 [3]

中欧班列（武汉）年度运营业绩 - 2024年全年发运1010列，共计83830标准箱，货值188.09亿元人民币，连续三年稳健突破千列大关 [1] 物流网络拓展与通道建设 - 境内强化中欧班列华中区域集结中心功能，并推动武汉至俄罗斯香炉山线路首发 [1] - 境外新开通武汉至格鲁吉亚、武汉至北欧三国、武汉至罗马尼亚3条国际物流通道 [1] - 目前已拥有60条稳定跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、121个城市 [1] 多式联运模式创新与效能提升 - 探索“班列+港口”多式联运，发挥中欧班列与长江黄金水道叠加效应 [1] - 首开铁水联运“一单制”班列，有效提升运输效能 [1] - 2025年，回程班列经阳逻港中转发运20154标准箱，同比增长83.95% [1] 服务区域产业与专列开行 - 精准对接湖北制造出海需求，为区域产业升级提供支持 [2] - 开行“东风号”专列、跨境电商专列、中部地区首趟零碳绿色专列等 [2] - 全年承运东风整车同比增长87% [2] - 开行中亚农产品运贸专列，承接中亚粮食、欧洲乳制品等进口货物，形成双向赋能格局 [2] 供应链与贸易新业态拓展 - 拓展“班列+贸易”新业态，聚焦哈萨克斯坦小麦粉、葵花籽油及乌兹别克斯坦棉纱等大宗商品 [2] - 搭建“跨境运输+一线直采”的供应链新模式，助力构建稳定高效的跨境贸易生态 [2] 未来发展方向 - 将进一步强化境外节点功能，推动班列枢纽经济与区域产业深度融合 [3]

文章核心观点 - 2025年中国铁路商品汽车运输量突破800万台，创历史新高，铁路运输为汽车产业高质量发展注入强劲动能，彰显了服务国家战略的骨干作用 [1] - “十四五”期间，铁路部门以市场需求为导向持续完善商品汽车运输服务体系，运量从“十三五”末稳步增长，2024年达751.81万台，较“十三五”末增幅超20.83% [1] 国内运输网络构建 - 中铁特货公司与主流车企深化“总对总”战略合作，推行项目制服务模式，提供全链条服务，2025年铁路大客户商品汽车运量占比近92% [2] - 针对新能源汽车产业，在西安、重庆等生产集中地推进物流基地充电设施建设，完善“公转铁”服务链条，通过规模化、标准化运输大幅降低物流成本 [2] - 创新打造“长距离精品班列+中短距离集港运输”体系，依托京广、京沪等干线开行固定精品专线，开发多条中短距离集港线路，集约化运输模式较传统分散运输降低单位物流成本约10%至15% [2] 跨境运输与国际物流 - 构建“铁路出口+海铁联运”双线并行的国际物流通道，依托霍尔果斯、满洲里、阿拉山口等重要口岸形成多条常态化商品汽车出口铁路线路 [3] - 中老铁路跨境班列稳定开行，将汽车直达东南亚市场 [3] - 深化与上海港、广州港、连云港等沿海港口合作，优化“铁路+海运”衔接，实现“铁路直达港口、整车直接装船”的无缝衔接 [3] - 联运模式较传统运输方式提升10%-15%的运输时效，并通过减少中间环节、优化装载方案，降低约8%的综合物流成本 [3] 数字化与技术应用 - 广泛推广5G、北斗定位、RFID等物联网技术，实现商品汽车运输轨迹实时可溯、状态全程可控，有效减少货物损耗与调度误差 [3] - 搭建的信息服务平台与95306铁路货运电子商务系统无缝衔接，客户可24小时实时查询货物运输信息，大幅提升运输透明度与供需协同效率 [3]

国防军工与高端装备 - 福建舰入列标志中国进入三航母时代，并采用先进的电磁弹射技术，实现了歼-35、歼-15T等多型舰载机的多架次弹射起飞与着舰 [1] - 九三阅兵展示了涵盖陆海空领域的智能无人装备，包括可远程操控、自主行动的无人战车，以及具备集群组网攻击能力的无人潜航器、无人艇等 [3][4] - 新型察打一体无人机、无人僚机、舰载无人直升机等空中无人装备可隐蔽出击、广域覆盖、自主协同，创新未来空战样式 [4] - “九天苍穹”大型无人机首飞成功，采用通用平台与模块化设计，载重达6吨，航时达12小时，满足多样化需求 [7] 深海探测与载人深潜 - “蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三大载人潜水器在2025年完成超过310次载人深潜 [6] - “蛟龙”号完成多项关键部件国产化升级，实现一天两次下潜，并完成中国载人深潜首次极地冰区下潜 [6] - “奋斗者”号完成首次北极密集冰区载人深潜科考，“深海勇士”号支撑深海考古取得新发现，深海进入与探测实力持续提升 [6] 航空航天与载人航天 - 2025年中国载人航天完成四次发射、两次返回，神舟十九至二十一号乘组接力值守空间站 [9] - 神舟飞船首次实现载人状态下3.5小时快速对接空间站，并首次实施3圈快速返回技术 [9] - 神舟二十二号飞船完成应急发射与乘组换船返回，全过程耗时20天 [9] - 载人登月任务取得多项进展，包括完成长征十号火箭二级动力系统试车、梦舟飞船逃逸试验、揽月着陆器综合验证试验，锚定2030年前登陆月球目标 [9] 信息技术与数字生态 - 首次应用鸿蒙操作系统的个人电脑在2025年发布，实现了“国产芯+国产系统”的软硬件自主可控 [12] - 鸿蒙电脑具备跨设备无缝连接、强大AI功能与数据安全加密特性，为构建安全可靠数字生态提供“数字底座” [12] - 搭载开源鸿蒙操作系统的产品总量已超过11.9亿台，鸿蒙生态建设大提速 [12] 轨道交通与高铁技术 - 2025年中国高铁运营里程突破5万公里 [14] - CR450动车组样车试验跑出单列时速453公里的新纪录，刷新高铁速度认知 [14] - CR450动车组全车部署超4000个传感点，具备自监测、自诊断、自决策能力，更安全、节能、舒适 [14] 前沿科技与原始创新 - “人造太阳”全超导托卡马克核聚变实验装置实现1亿摄氏度下1066秒的“高质量燃烧” [17] - 全球最大超重力离心机正式启动，量子计算核心设备领域实现重大自主突破 [17] - 全固态电池新技术让新能源汽车续航能力从500公里跃升至1000公里 [17] - 中国在全球创新指数排名中跻身前十位 [17]

全国铁路元旦假期运输概况 - 全国铁路元旦假期运输自2025年12月31日启动，持续至2026年1月4日，共计5天 [1] - 假期期间全国铁路预计发送旅客7780万人次，其中2026年1月1日为客流最高峰日 [1] - 假期首日（12月31日）预计发送旅客1665万人次，已高于假期铁路日均旅客发送量 [2] 铁路客流与运力安排 - 客流主要集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间，呈双向交织、集中出行特点 [1] - 为缓解客流压力，全国铁路实行高峰运行图，日均计划开行旅客列车超1.2万列，并安排加开直通旅客列车270列 [1] - 12月31日，全国铁路计划加开旅客列车1328列 [4] - 北京、上海、广州等地客流量占比较大 [2] 铁路新线与新站运营 - 西延高铁开通后，延安至西安一站直达高铁上座率保持在100% [4] - 元旦假期，延安站日均开行高铁38趟，平均每半小时一趟，并新增换乘便捷通道，使神木、榆林至西安换乘时间最快分别压缩2小时和1小时 [4] - 北京站雨棚大修工程前三阶段完成，1至3站台及10至14站台已完成升级并正式启用 [7] - 开通运营三个月的沈白高铁迎来首个元旦假期，国铁沈阳局在该线开行32对动车组列车，并从1月1日起上线沈抚城际新型票制产品，推广90天计次票及30天定期票 [10] - 襄荆高铁元旦假期开行13对旅客列车，沪渝蓉沿江高铁武宜段开行29对旅客列车，同时开行“汉口至汉口”环线列车2对 [13] 公路出行情况 - 2026年元旦假期公路出行以中短途为主 [14] - 七座及七座以下小型客车通行高速公路正常收取通行费 [14] 天气影响与应对措施 - 中央气象台发布暴雪、寒潮、大风蓝色预警，预计2025年12月31日8时至2026年1月1日8时，甘肃、陕西、山西、河南、安徽、湖北、重庆等地部分地区有大雪 [16] - 交通运输部针对低温雨雪冰冻等灾害天气，强化“响应、巡查、管控”主动防御措施，以保障交通运输安全畅通 [16] 水上出行（琼州海峡） - 2026年1月1日是海南自贸港封关后的首个节假日 [18] - 整个元旦期间琼州海峡进出岛总车辆数预计达4.4万辆次，总旅客数约15.5万人次，车客流量预计小幅增长 [18] - 进岛高峰将集中在2025年12月31日和2026年1月1日两天 [18] - 海事部门采用“电子巡查+海巡船艇+无人机”立体巡航模式，确保客滚运输安全 [18]

生活革命："同城梦"渐成现实 家住南京的左先生是"轨道上的长三角"最好的体验者和受益者。就职于南京一家高科技企业的他长年主要在长三 角地区跑业务，利用便利化的轨道交通，他曾经一天走了四个城市。他的感受朴实而真切："太方便了，以前还要 自己开车跑业务，如今借助轨道交通不仅效率更高，而且舒适又省心。" 上午10∶27，G8388次列车从上海站缓缓启动，开启了一场环绕长三角的"超级环线"旅程。在这趟全程8小时22分 钟、跨越三省一市的列车上，有人奔赴工作，有人开启旅行，有人探索双城生活的可能。 这趟"超级大环线"列车自2024年6月开行以来，已在长三角的版图上画了一个1200公里的"圈"，串联起上海、南 京、合肥、杭州四大中心城市及沿途21个站点，成为"轨道上的长三角"最生动的诠释。 左先生的体验并非个例。在南京工作的苏州人陈先生也享受着类似的双城生活："每周一乘G8388次到南京，周五 再回苏州，高铁比开车省俩小时，还能在车上处理工作。"据统计，长三角跨城通勤人口已超百万，这种便利的双 城生活正重塑着中国都市圈的形态。 数据背后，是长三角轨道交通的"硬联通"持续升级。中国铁路上海局集团有限公司的数据显示，"十四五 ...

中老铁路运营表现与货运数据 - 截至2025年12月29日，中老铁路全年进出口果蔬运输总量达38万吨，同比增长45.8% [1][3] - 2025年通过铁路由中国运往老挝的果蔬量为17.4万吨，同比增长61%；由老挝运往中国的果蔬量为20.6万吨 [3] - 在2025年4月中旬至5月初约半个月的东南亚水果采收旺季，通过该铁路运输的水果总量超过2万吨 [3] 跨境冷链运输与商品拓展 - 中老铁路老挝境内货运站已成为东南亚水果和生鲜产品运往中国的重要集运枢纽，带动跨境冷链运输需求持续攀升 [5] - 铁路运输在温控和货柜质量管控方面表现良好，满足了榴莲等对运输条件要求苛刻的商品的特殊需求 [7] - 跨境运输商品种类已拓展至3800余种，货物运输范围覆盖中国31个省区市以及泰国、老挝等19个国家和地区 [9] 铁路运力与服务提升 - 截至2025年12月，中老铁路跨境货物列车日开行数量已由开通初期的2列增加至最高23列 [9] - 在开通运营四周年之际，中老铁路老挝段货运业务办理平台正式上线运行，进一步完善了货运服务体系 [9] - 行业反馈指出，中老铁路在运输、管理和时效方面不断提高，运输量持续增长 [5]