业绩预增公告 - 2025年上半年归属于母公司所有者的净利润预计约77660万元 同比增加36243万元 增幅87 5% [1] - 非经常性损益预计约24655万元 扣非后归属于母公司所有者的净利润约53005万元 同比增加22553万元 增幅74 1% [1] 业绩增长驱动因素 - 商用车主业销量达32 75万台 同比增长9 08% [5] - 海外业务销量7 85万台 盈利同比提升 [5] - 营销模式创新及后市场业务拓展打造利润新增长点 [5] - 全价值链降本增效 期间费用率同比下降 [5] 行业动态 - 6月新能源重卡销量1 8万辆 渗透率超26% [10] - 商用车销量2 3万辆 同比增长24% 其中某车型暴涨222% [10] - 上半年商用车总销量210万辆 同比增长3% 福田以32万辆销量居首 [10] - 公交车动力电池更新出现亿元级别订单 [10]

中信建投 - 预计2025年上半年归属于母公司股东的净利润44.30亿元至45.73亿元，同比增长55%-60% [1] - 预计扣非净利润43.90亿元至45.31亿元，同比增长55%-60% [1] - 主营业务为投资银行、财富管理、交易及机构客户服务及投资管理 [1] - 所属行业为非银金融–证券Ⅱ–证券Ⅲ [1] 新希望 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润6.8亿元至7.8亿元，上年同期亏损12.17亿元 [1] - 预计扣非净利润6.3亿元至7.3亿元，上年同期亏损13.2亿元 [1] - 主营业务为饲料、生猪养殖与屠宰 [1] - 所属行业为农林牧渔–养殖业–生猪养殖 [1] 北新路桥 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损7000万元至8500万元 [2] - 预计扣非净亏损7500万元至9000万元 [2] - 主营业务为公共交通基础设施建设施工 [2] - 所属行业为建筑装饰–基础建设–基建市政工程 [2] 南卫股份 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净亏损1200万元至1600万元 [3] - 预计扣非净亏损1400万元至1800万元 [3] - 主营业务为医疗用品研发生产销售 [3] - 所属行业为医药生物–医疗器械–医疗耗材 [3] 松霖科技 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润9000万元至9500万元，同比下降57.06%-59.32% [4] - 预计扣非净利润7000万元至7500万元，同比下降63.46%-65.90% [4] - 主营业务为厨卫健康及美容健康产品 [4] - 所属行业为轻工制造–家居用品–卫浴制品 [4] 汉王科技 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损4500万元至6000万元，亏损扩大11.42%-18.10% [6] - 主营业务为计算机视觉及智能人机交互技术 [6] - 所属行业为计算机–软件开发–垂直应用软件 [6] 福田汽车 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润约7.77亿元，同比增加约87.5% [7] - 预计扣非净利润5.3亿元，同比增加约74.1% [7] - 主营业务为车辆与移动装备等四大业务 [7] - 所属行业为汽车–商用车–商用载货车 [7] 贝达药业 - 获得注射用曲妥珠单抗在中国的独家经销权并启动全国销售 [8] - 主营业务为创新药物生产与销售 [9] - 所属行业为医药生物–化学制药–化学制剂 [10] 远信工业 - 实控人一致行动人拟减持不超过1.53%公司股份 [10] - 主营业务为节能环保拉幅定形机 [11] - 所属行业为机械设备–专用设备–纺织服装设备 [11] 英诺激光 - 控股股东等拟合计减持不超过2.53%公司股份 [12] - 主营业务为激光器和激光整体解决方案 [13] - 所属行业为机械设备–自动化设备–激光设备 [14] 实丰文化 - 股东拟减持不超过3%公司股份 [14] - 主营业务为玩具及游戏研发生产 [15] - 所属行业为轻工制造–文娱用品–娱乐用品 [16] 乐山电力 - 股东拟减持不超过1%公司股份 [16] - 主营业务为电力、天然气等五大业务 [16] - 所属行业为公用事业–电力–电能综合服务 [16] 华控赛格 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损7700万元至9000万元，亏损扩大38.52%-61.91% [17] - 主营业务为海绵城市建设等 [17] - 所属行业为环保–环境治理–综合环境治理 [18] 富春环保 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润1.78亿元至2.07亿元，同比增长80%-110% [18] - 预计扣非净利润1.31亿元至1.53亿元，同比增长50%-75% [18] - 主营业务为环保公用产品 [19] - 所属行业为公用事业–电力–热力服务 [20] 鞍钢股份 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损11.44亿元，减亏约57.46% [20] - 预计扣非净亏损12.31亿元，减亏53.90% [20] - 主营业务为黑色金属冶炼加工 [21] - 所属行业为钢铁–普钢–板材 [22] 九鼎投资 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损约11.44亿元，减亏57.46% [22] - 预计扣非净亏损12.31亿元，减亏53.90% [22] - 所属行业为非银金融–多元金融–资产管理 [23] 海量数据 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损4460万元左右 [24] - 预计扣非净亏损4860万元左右 [24] - 主营业务为数据库研发生产销售 [25] - 所属行业为计算机–IT服务Ⅱ–IT服务Ⅲ [25] 中泰证券 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润7.23亿元，同比增加80.09% [25] - 预计扣非净利润7.06亿元，同比增加81.65% [25] - 主营业务为投资银行等八大业务 [25] - 所属行业为非银金融–证券Ⅱ–证券Ⅲ [26] 美凯龙 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净亏损15.9亿元至19.2亿元 [26] - 预计扣非净亏损5.1亿元至6.2亿元 [26] - 主营业务为商场经营管理 [26] - 所属行业为商贸零售–一般零售–商业物业经营 [27] 爱建集团 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润1.4亿元，同比减少33.26% [27] - 预计扣非净利润1773.74万元，同比减少91.94% [27] - 主营业务包括信托等四大业务 [27] - 所属行业为非银金融–多元金融–金融控股 [28] 中国武夷 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损8000万元至1.04亿元，同比下降139.87%-151.83% [28] - 预计扣非净亏损8400万元至1.08亿元，同比下降138.34%-149.29% [28] - 主营业务为国际工程承包及房地产开发 [29] - 所属行业为房地产–房地产开发–住宅开发 [30]

（原标题：醇氢电动亮相中国汽车论坛，生态联盟成立加速产业共赢） 7月10-12日，以"提质向新，智赢未来"为主题的2025中国汽车论坛在上海举办，聚焦行业发展重点、热 点话题，共谋合作共赢之道，携手推动汽车产业高质量发展。期间，"醇氢电动新引擎，产业共赢新生 态——中国甲醇汽车产业生态创新与发展之路"主题论坛受到广泛关注，汇聚政产学研多方力量探讨发 展机遇，这也是醇氢电动首次以主题论坛的形式亮相中国汽车论坛。该领域众多知名专家学者和来自远 程新能源商用车、天津滨海新区公共交通集团有限公司等企业的高层代表出席了本次论坛，与现场的行 业精英共聚一堂，分享醇氢电动产业生态建设成果与发展洞见。 工信部甲醇汽车专家指导委员会秘书长姚春德 醇氢电动在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，充分发挥了甲醇液 体能源能量密度高、补能便捷、安全可靠等优势，是电动化的升级。作为全国首批规模化运营醇氢电动 公交的先行者，天津滨海新区公共交通集团有限公司副总经理王欣在论坛上分享了滨海公交19个月醇氢 电动公交的实践数据，验证了这条技术路线的优势，深刻体会到以甲醇为主要燃料，通过发动机产生电 能，为动力电池储能 ...

行业概况 - 2025年上半年中国重卡市场总销量达539160辆，同比增长6 9% [1] - 行业面临政策驱动与能源转型双重机遇，同时存在存量竞争加剧和全球化布局深化等挑战 [1] - 山东省老旧营运货车报废更新政策快速落地释放置换需求，新能源商用车渗透率持续提升 [2] 市场竞争格局 - 中国重汽以148796辆销量和27 6%市占率位居行业第一，6月单月销量24625辆同比增29 6%实现五连涨 [1][2] - 一汽解放累计销量98517辆（市占率18 3%），陕汽集团89276辆（16 6%），东风集团87184辆（16 2%）分列二至四位 [2] - 福田汽车累计销量66537辆同比增116 3%，徐工汽车3100辆同比增72 2%，北汽重卡798辆同比增124 8%表现亮眼 [2] 产品与技术突破 - 豪沃TS7自卸车针对高海拔复杂路况设计，汕德卡G7H燃气牵引车搭载3400N·m扭矩发动机成为干线物流解决方案 [3] - 轻卡板块推出2025款悍将新品实现108项升级，HOWO轻卡CNG产品配备460L气瓶解决续航焦虑 [5] - 先锋官VEV版等新能源车型亮相广交会，展示全球化竞争力 [7] 品牌营销与国际化 - 豪沃TH7重卡作为亚冬会转播车展示高端装备能力，SITRAK赛道版重卡在F1中国站全球首发 [9][11] - 154辆工程车交付菲律宾政府用于国家级基建项目，海外市场认可度持续提升 [13] 服务体系构建 - 洪水灾害中启动应急救援机制，提供维修服务和物资保障 [15] - "亲人之家"服务体系提供6大免费服务，覆盖卡友生活全场景 [17] 战略转型方向 - 从规模竞争转向价值竞争，通过全谱系产品+场景化解决方案+全周期服务构建差异化优势 [19]

项目交付里程碑 - 十堰基地首批100台搭载龙擎3.0高效智慧动力链的东风载货车正式交付承运商伙伴，标志着东风体系协同合作取得重要成果 [1] - 交付仪式现场车阵如虹，东风商用车、东风物流、承运商等多方代表共同见证 [3] 协同合作与战略意义 - 项目整合东风物流的运力需求与商用车的技术优势，为承运商提供"高性价比车辆+稳定货源"的一站式解决方案，实现三方共赢 [8] - 东风商用车、东风汽贸与客户代表签署战略合作协议，建立更紧密高效的协同纽带，为未来深度合作奠定基础 [13] 龙擎3.0动力链技术优势 - 交付的100台载货车搭载龙擎3.0高效智慧动力链，具备场景化适配、极致效能和智能控制三大核心优势 [18] - 该动力链将成为承运伙伴驰骋干线的可靠保障，创造实际经济效益 [18] 行业影响与未来展望 - 百台载货车被称为"东风铁骑"，是物流产业链升级的强劲引擎，将推动物流效率变革 [21] - 公司将以此次交付为起点，加速高效、智能、绿色物流转型，为产业链注入"东风动力" [24] 市场表现与行业动态 - 上半年商用车销量达210万辆，同比增长3%，其中福田以32万辆销量居首，重汽和东风均超20万辆 [28] - 上半年微卡销量22万辆，五菱超10万辆，奇瑞逆势增长稳居前三 [28]

新能源重卡市场销量表现 - 2025年6月新能源重卡销量达1.8万辆，创历史新高，环比增长19%，同比增长158% [3] - 2025年上半年新能源重卡累计销量7.92万辆，同比增长186%，接近2024年全年销量的97% [21][27] - 新能源重卡渗透率持续提升，6月达26.03%，上半年平均渗透率22.34%，较2024年同期（9.21%）显著提升 [7] 市场竞争格局 - 三一集团6月以2887辆销量登顶，年内第四次夺冠；解放和徐工分别以2576辆和2537辆争夺第二 [13] - 2025年上半年三一和徐工累计销量均为1.29万辆，并列第一；解放以1.07万辆排名第三 [21][25] - 解放、重汽、陕汽等企业表现突出，上半年累计销量同比分别增长448%、221%、284%，市场份额显著提升 [21][25] 区域市场表现 - 2025年上半年全国31个省（市、区）均有新能源重卡上牌，312座城市有销售记录，其中12座城市上牌量超1000辆 [7] - 上海、深圳、成都、昌吉等城市成为新能源重卡主要销售区域 [7] 行业增长趋势 - 新能源重卡已连续25个月跑赢重卡行业整体增速，连续29个月实现同比增长 [5] - 2025年6月重卡市场整体销量6.92万辆，同比增长47%，新能源重卡增速（158%）大幅领先 [5] 企业动态 - 福田、东风等企业上半年累计销量超5000辆，市场份额分别提升2.43和0.28个百分点 [25] - 广汽领程、联合重卡等新兴企业实现净增长或翻倍增长，市场竞争加剧 [13][21]

商用车市场整体表现 - 2025年前5个月商用车市场呈现降-增-降-增-降走势，累计销量175万辆，同比增长1% [1] - 6月销量36.90万辆，环比增长10%，同比增长9%，同比增速由5月的-2%转正 [5] - 上半年累计销量212.17万辆，同比增长3%，净增5.33万辆，增幅较5月扩大2个百分点 [20] - 近五年6月销量分三档：2021年超40万辆（高位），2023/2025年超35万辆（中位），2022/2024年30万辆（低位） [7] 企业竞争格局 月度排名 - 福田以5.23万辆（市占率14.17%）蝉联6月销冠，上半年累计6次登顶 [11] - 前十企业8增2降：重汽（+26%）、解放（+28%）、江铃（+35%）、陕汽（+30%）、大通（+43%）跑赢大盘；福田/东风/长安个位数增长；上汽通用五菱下滑28% [13] - 前十合计市占率75.69%，前五占比49.53% [16] - 排名变动：大通重返前十（第10→11），东风/长安各升1位至第2/3，解放升4位至第5 [17] 累计排名 - 福田/重汽/东风累计销量超20万辆（32.37万/21.24万/20.46万），长安/解放等7家企业超10万辆 [22] - 前十企业5增5降：福田（+8%）、重汽（+11%）、江铃（+12%）、陕汽（+14%）、长城（+5%）跑赢行业；上汽通用五菱累计下滑27% [24] - 前十合计市占率76.19%，福田（15.26%）和重汽（10.01%）份额提升显著（+0.82pct/+0.77pct） [26] - 行业排名变动：重汽升2位至第2，陕汽升1位至第9 [26] 市场动态特征 - 头部企业份额差距微小：东风/重汽、长安/东风等相邻企业累计份额差距不足0.5%，陕汽6月反超长城 [28] - 月度竞争激烈：长安与重汽销量仅差300辆，多组企业份额差不足0.5% [17]

行业数据与市场表现 - 七月第一周乘用车交强险数据为39.8万辆，环比上周下降30.2%，但较上月周度增长12.1% [2][10] - 细分板块表现排序：SW汽车零部件(+0.1%) > SW汽车(-0.4%) > SW摩托车及其他(-0.4%) > SW商用载货车(-0.6%) > SW乘用车(-1.4%) > SW商用载客车(-1.8%) [2][10] - 新能源乘用车周度销量21.3万辆，环比下降28.1%，渗透率达53.5% [51] - 本周涨幅前五标的：蔚来-SW、吉利汽车、沪光股份、理想汽车-W、中国汽研 [2][10] 行业动态与事件 - 理想i8发布会定档7月29日 [4][11] - 赛力斯预计2025H1归母净利润27-32亿元，Q2单季度归母净利润中值22亿元，同比+57%，环比+195% [4][11] - 零跑新C11上市 [4][11] - 2025中国汽研汽车指数技术专委会年会召开 [4][11] - 智元机器人通过协议转让及要约收购方式取得上纬新材66.99%股份 [63][64] 行业趋势与投资主线 - 坚定看好汽车行业三大主线：红利&好格局、AI智能化、AI机器人 [5][6][12] - 预计2025年L3智能化渗透率将达27%，L2+智能化渗透率将达36% [55] - 2025年重卡销量预计100万辆，同比+10.9%；出口量29.9万辆，同比+3.0% [56] - 大中客市场预计2025年国内销量增长31%，出口增长20% [59] 重点公司动态 - 赛力斯2025H1业绩预告显示Q2单季度扣非净利润中值20.9亿元，同比+58%，环比+430% [4][11] - 中国重汽H Q2批发7.5万辆，同比+19% [66] - 格拉默(继峰股份子公司)2025H1预计实现净利润1560万欧元，同比扭亏为盈 [67] - 双环传动发布员工持股计划考核目标：2025年净利润目标值13亿元，2026年15亿元 [67] 投资组合调整 - 2025H2汽车年度金股组合调整：增加理想汽车、星宇股份、隆鑫通用，调出德赛西威、伯特利、新泉股份 [73] - 组合风格权重调整：增加高股息红利风格权重，降低AI成长风格权重 [73] - 2025H1金股组合平均涨幅10.5%，跑赢SW汽车指数 [77]

股价表现 - 截至2025年7月11日收盘价为6 89元 较上周下跌0 58% [1] - 本周最高价7 2元(7月8日) 最低价6 74元(7月10日) [1] - 当前总市值110 45亿元 在商用车板块排名9/13 全A股排名1523/5149 [1] 业绩预告 - 预计2025年上半年归属净利润3000万元 实现扭亏为盈(上年同期亏损1 53亿元) [2][3] - 扣非净利润预计亏损2600万元 较上年同期亏损1 96亿元大幅收窄 [2][3][4] - 上年同期基本每股收益-0 23元 [2] 业绩变动原因 - 产品销量和营业收入实现同比增长 [3] - 毛利率同比上升 [3] - 持续推进组织优化和降本措施 有效控制费用支出 [3]

论坛概况 - 2025年商用车营销模式创新发展论坛在合肥举行，由全联汽车经销商商会主办 [1] - 论坛聚焦商用车营销模式创新与行业发展趋势，吸引75名来自全国的企业代表和专家学者参与 [3] 全生命周期管理分会成立 - 全联车商商用车全生命周期管理分会正式成立并举行授牌仪式，王云厅担任首届会长 [4] - 分会旨在整合行业资源，构建涵盖销售、售后、金融、二手车等全链条的综合性服务平台 [6] - 分会成立顺应绿色物流、电动化、智能化趋势，填补市场对专业化服务机制的需求 [7] 行业趋势与政策分析 - 商用车市场进入常态化平稳阶段，绿色化转型加速，新能源渗透率提升受补贴政策（比燃油车高40%-75%）、价格下降及智能驾驶发展推动 [8] - 十四五政策（如《2025年老旧营运货车报废更新细则》）加速老旧车辆淘汰，促进新能源商用车发展 [8] 商用车技术与管理挑战 - 当前商用车维修存在网点少、低价竞争、维修不规范及从业人员短缺等问题 [9] - 需通过规范维修和技术管理提升运输业服务能力，分会将推动行业服务升级 [9] 全生命周期解决方案 - 商用车全生命周期解决方案覆盖研发、生产、销售、租赁、维修、二手车循环到报废回收的全链条 [10] - 通过数字化、绿色化手段优化效率、降低成本，但行业仍面临库存压力、人力成本攀升、低价竞争等痛点 [10] - 全生命周期管理可破解技术、供应链与低碳目标间的矛盾，为行业提供底层支撑 [11] 论坛成果与展望 - 与会者通过论坛获取行业动态与合作机会，分会将持续推动营销模式创新 [12]