公司概况与财务表现 * 均胜电子是全球汽车安全及汽车电子领域的头部一级供应商 成立于1992年[10] * 公司2024年营收预计超600亿元 远超竞争对手三花智控(预计超300亿)和拓普集团(预计超300亿)[2][3] * 公司当前盈利能力有待提升 净利润率约2-3% 未来有望提升至5%以上[2][4] * 若净利润率从2-3%提升至5-6% 即便收入不增长 也将带来三倍以上的利润空间[8] * 公司2025年上半年营收与利润继续增长 核心业务分为汽车安全(占比70%)和汽车电子(占比30%)[11] 核心业务与市场地位 **汽车安全业务** * 被动安全领域全球市占率23% 位居第二 中国市场份额24% 同样排名第二[2][12][13] * 2023年全球被动安全市场规模约1500亿元人民币 中国市场约300多亿元[14] * 预计到2028年 全球被动安全市场规模将达1800多亿元 中国市场将达400多亿元 2024-2028年全球复合增长率约3% 中国约5%[14] * 2024年中国市场被动安全单车价值量约200美元 低于全球平均的260美元和高收入市场的340美元 提升空间大[14] * 中国地区盈利能力高于海外 增加中国区收入比例有望实现收入与利润双击[13] **汽车电子业务** * 业务涵盖智能座舱 智驾域 网联域及动力域[11] * 智能座舱板块增长潜力巨大 2024年至2028年人机交互系统和智舱域控系统复合增长率达14%[4][17] * 预计到2028年 全球人机交互系统市场规模达3570亿元 智舱域控系统达1484亿元[17] * 公司与高通深度合作 其NGN系列智能座舱域控制器在国内处于第二位[18] * 公司近期获得一家头部主机厂价值150亿元人民币的全球性汽车智能化项目大单 涉及智能驾驶 智能网联等高盈利产品[2][5][18] 新兴布局：人形机器人 * 公司积极布局人形机器人领域 定位为汽车加机器人的一级供应商(Tier 1)[2][7] * 重点突破大小脑域控制器 能源管理模块及传感器套件等关键零部件[7][19] * 2024年上半年机器人相关业务收入达3000万元人民币 占总营收不到0.1%[19] * 已与资源合作开发关键零部件 并向头部机器人公司供应结构件[6][19] * 人形机器人市场前景广阔 有望成为公司第二增长曲线[4][20] * 特斯拉CEO马斯克提出销售100万台人形机器人的目标 行业催化因素密集[20] 竞争优势与全球化布局 * 公司具有显著的全球化布局优势 子公司遍布日本 欧洲 北美及东南亚等地[7] * 此布局有利于承接北美订单 满足国际客户对质量 供应和交货周期的严格要求[2][7] * 通过一系列并购(如德国普瑞 美国KSS 日本高田)完善了其汽车电子及安全业务版图[10][11] * 通过将海外产能转移至低成本地区实现降本增效[11] 未来发展前景与估值 * 公司2025年至2027年的归母净利润预计分别达15亿 18亿以及22亿元[20] * 当前市值约400-450亿人民币 相较于三花智控(1700-1800亿)和拓普集团(1300-1400亿) 仍有较大增长空间[9] * 公司拟发行港股 并且近期进行了股票回购与增持 表明管理层信心[9]

公司业务动态 - 均胜电子为北美大客户提供头部总成 三代产品合计价值量约2万元 同时为智元机器人配套Thor控制器等产品 机器人收入已达3000万元 汽车业务自8月起恢复两位数增长 [1] - 宁德时代获M客户武汉工厂定点 单车ASP 700元 预计2026年放量 [1] - 魏牌高山系列年销量预计超1万辆 坦克500Hi4-Z占比65% 哈弗9月国内销量预计近4万台 [1] 自动驾驶进展 - 阿布扎比投放近150台Robotaxi 国内北京和广州运营效率提升至15-17单/日 瑞士测试中 新加坡将跟进 [1] - 本田摩托最新专利集成雷达、激光雷达与摄像头的360°感知系统 首次将乘用车级别ADAS系统应用于两轮平台 Riding Assist自平衡技术为未来自动驾驶摩托车奠定基础 [2] 行业财务表现 - 2025年上半年汽车电子板块毛利率同比提升1.3个百分点至19.2% 海外收入占比较高的零部件企业毛利率达21.2% 汽车玻璃和热管理等细分领域维持较高毛利率水平 [2] 市场交易数据 - 智能网联汽车ETF(159872 SZ)上涨0.84% 其关联指数CS车联网(930725 CSI)上涨0.92% [1] - 成分股均胜电子上涨10.01% 德赛西威上涨4.17% 宁德时代上涨1.72% 经纬恒润-W上涨6.39% 中科创达上涨1.54% [1]

重大订单与市场影响 - 子公司新获两家头部品牌主机厂客户项目定点 预计全生命周期订单总金额约150亿元 计划从2027年开始量产 [2][8] - 订单产品包括CCU（中央计算单元）和智能网联等产品 采用单芯片跨域计算架构 支持L2++至L4级智能辅助驾驶 [8][9] - 订单刷新公司在智能化领域单笔订单纪录 标志公司在全球高阶智驾供应链地位攀升 [2][8] - 9月16日公司股价涨停 收报30.48元/股 较2025年初15.17元/股实现股价翻倍 [4][5][6] 技术能力与行业地位 - 作为全球领先智能汽车科技解决方案提供商 具备本土化全球化布局优势 服务中国车企智能化升级并将中国技术向海外车企赋能 [9] - CCU通过异构隔离技术实现车身域网关域、座舱域和智驾域深度融合 预留硬件接口和模块化设计可灵活适配不同车企技术路线 [9] - 与高通、地平线、黑芝麻智能、华为等全球知名公司形成合作伙伴关系 [2] - 汽车智能化业务客户包括知名头部车企和造车新势力 与合作伙伴共同将中国智驾能力拓展至全球市场 [9] 业务进展与研发投入 - 2025年上半年智能座舱域控制器为某头部自主品牌车企量产 全球首发沉浸式智能座舱JoySpace+ [10] - 扩大与Momenta合作 联合突破某知名自主品牌智能辅助驾驶域控项目定点 订单金额超10亿元 预计2026年量产 [11] - 为全新国产宝马5系提供V2X解决方案并开始量产 [11] - 2022年至2024年研发投入分别为30.34亿元、36.48亿元、36.86亿元 2025年上半年研发投入24.88亿元 同比增长44.48% [11] - 截至2025年6月底研发人员达6323人 [12] 财务表现与资本运作 - 2025年上半年实现营业收入303.47亿元 同比增长12.07% 归母净利润7.08亿元 同比增长11.13% [13] - 国外市场收入225.42亿元 占营业收入74.28% 2023年和2024年该比重分别为75.65%和74.09% [15] - 截至2025年6月底资产负债率为69.46% 上半年财务费用为5.27亿元 [13] - 公司已递表港交所 推进港股IPO以打造国际化资本运作平台 增强全球资本运作能力 [3][14]

上市进程与发行概况 - 公司首次公开发行股票并在主板上市的申请已获深圳证券交易所上市审核委员会审议通过，并获中国证监会同意注册 [1] - 本次公开发行股票总数为4,504.4546万股，占发行后公司总股本的25% [1] - 发行采用战略配售、网下发行和网上发行相结合的方式，其中初始战略配售股份为450.4454万股，占本次发行数量的10% [1] 定价与路演安排 - 发行价格将由发行人与保荐人中信证券通过网下初步询价直接确定 [1] - 为方便投资者了解情况，发行人与保荐人将于9月18日14:00至17:00在全景路演举行网上路演 [1] - 网上路演的参加人员包括发行人管理层及保荐人相关人员 [1]

公司治理 - 公司第四届第二十五次董事会会议于2025年9月16日以现场结合通讯方式召开[1] - 会议审议关于实施2025年半年度权益分派调整"道通转债"转股价格的议案[1] 财务表现 - 2024年1至12月份营业收入构成中汽车电子行业占比76.76%[1] - 新能源行业收入占比22.04%[1] - 其他业务收入占比1.2%[1] 市场表现 - 公司当前市值为257亿元[1] - 股票收盘价为38.33元[1]

新获订单与业务规模 - 子公司新获两家头部品牌主机厂客户汽车智能化项目定点 全生命周期订单总金额约150亿元人民币 [1] - 新获150亿元订单占公司2024年全年营收558.64亿元约26.85% 接近2025年上半年营收及新获定点项目金额半数 [1] - 2025年上半年新获定点项目全生命周期金额约312亿元 其中汽车电子业务138亿元 汽车安全业务174亿元 [2] 产品与技术能力 - 为客户开发提供CCU（集成智能驾驶、智能网联和智能座舱的中央计算单元）及智能网联等产品 计划2027年开始量产 [1] - 具备智能驾驶、智能网联、智能座舱领域全链条能力 涵盖软硬件设计、系统集成及工程落地 [1] - 联合国产芯片公司研发的智能辅助驾驶芯片已实现上车测试 并发布沉浸式智能座舱JoySpace+ [2] 客户合作与市场布局 - 智驾业务客户包含知名头部车企与造车新势力 与Momenta、高通、地平线、华为建立合作关系 [2] - 具备全球化布局优势 能服务中国车企智能化升级并将中国市场先进技术产品向海外车企赋能 [1] - 产品应用于多个市场畅销车型 新能源汽车相关新订单金额超206亿元 占比超过66% [2] 财务表现与经营影响 - 2025年上半年实现营业收入303.47亿元 同比增长12.07% 归母净利润7.08亿元 同比增长11.13% [2] - 汽车安全业务营收189.77亿元 汽车电子业务营收83.56亿元 [2] - 新定点项目预计不会对2024年度经营业绩产生重大影响 但将增厚未来年度业务收入 [1] 市场反应与市值变化 - 订单消息披露后公司股价盘中触及涨停 市值升至425.4亿元 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入41.53亿元 同比增长4.06% [1][2] - 归母净利润0.57亿元 同比大幅增长449.23% [1][2] - 综合毛利率12.37% 同比提升1.05个百分点 其中第二季度毛利率14.09% 环比第一季度提升3.47个百分点 [2] 业务结构 - 境外主营业务收入占比70% 同比增长49.56% [2] - PON产品收入17.48亿元 占主营业务收入44% [2] - AP产品收入11.56亿元 移动通信业务收入0.61亿元 两者增幅均超20% [2] - 汽车电子业务销售额近8000万元 [3] - EMS业务营收净额近7000万元 [4] 产品进展 - 光通信产品XGS-PON在北美重点客户市场份额持续扩大 成功突破C客户获取新项目 [3] - 首次量产S客户FWA+Wi-Fi7产品 Wi-Fi7 BE3600项目出货北美市场 [3] - 数据中心交换机生产订单持续增长 工业交换机JDM项目实现量产 [3] - 服务器累计产出超1.7万台 覆盖通用服务器与加速服务器 [3] - 汽车电子重点发展激光雷达、毫米波雷达和VCU领域 毫米波雷达项目稳步推进量产 [3] - EMS业务新突破2家扫地机器人与1家泳池机器人头部客户 整机代工与PCBA制造快速增产 [4] 发展前景 - 数通业务在算力需求推动下保持高速发展态势 [4] - 汽车电子与EMS产品线持续放量 [4] - 预计2025-2027年营业收入分别为96.70亿元、113.41亿元、130.76亿元 [4] - 预计同期归母净利润分别为1.17亿元、2.34亿元、3.16亿元 [4]

AI眼镜业务 - AI眼镜重量轻至34.7克 采用传感器融合算法与IMU动态追踪实现高精度空间定位 交互精准可靠[1] - 采用低功耗架构设计满足日常续航需求 应用多模态AI算法支持视觉和语音交互 支持实时翻译等功能[1] - 开放式AI架构可接入多家主流大模型 公司在XR技术领域多年深耕 在光学等多领域有深厚积淀[1] - 与供应链深度合作确保元器件性能 注重用户需求洞察 基于"科技隐形化"理念解决续航等痛点[1] - 首款全场景AI智能眼镜于2025年4月发布 预计今年第三季度在海外市场正式销售[1] 汽车智能电子业务 - 作为Tier1供应商主供汽车车载人机交互中控显示系统及数字液晶仪表系统[2] - 2025年上半年实现跨越式发展 营业收入达8.17亿元 同比增长18.63%[2] - 与两家头部车企建立新合作关系 核心项目定点持续增长[2] - 未来积极寻求与更多主流、新能源及海外车企合作 布局AR-HUD等应用扩充产品线客户群[2] 产能扩张计划 - 惠州产业园二期项目拟斥资不超过9.32亿元投建[2] - 在智能终端市场供过于求情况下 公司自有产能远不能满足订单需求 部分依靠外发生产[2] - 后续将通过国内外客户提前锁定订单 新增产能重点投向高端产品与海外市场[2] - 采用产线兼容多品类、随需求切换的方式降低闲置风险以消化产能[2]

逆变器整体结构设计 - 逆变器结构简洁，体现了工程优化思路，核心部件布局清晰，组装逻辑明确[3][5] - 主要部件包括控制板、栅极驱动板、电流传感器、耐热片、绝缘片、薄膜电容器、汇流排、功率半导体及冷却鳍片[5] - 印刷电路板设计为美国地图形状，体现了研发团队的创意设计[6][44] 关键部件功能与规格 - 薄膜电容器由尼吉康生产，额定电压430VDC，容量550μF，并搭配2个0.68μF Y电容用于抑制电磁干扰[17] - 汇流排为高纯度铜制，负极侧铜含量95.26%，三相输出汇流排铜含量95.14%，采用焊接方式与碳化硅场效应晶体管连接[23] - 功率半导体采用24颗STGK026碳化硅场效应晶体管，具备高频开关特性与低导通损耗[30] - 门驱动器采用6颗STGAP1AS驱动集成电路，单颗驱动4颗碳化硅场效应晶体管，电路严格区分上桥臂与下桥臂[34] - 微控制器采用德州仪器TMS320F28377DPTPQ，整合电能转换算法、故障诊断、通信管理等功能[37] 检测、供电与冷却系统 - 电流检测采用博通ACPL-C87BT-000E高压感应器，仅检测两相电流并通过算法推算第三相，传感器核心带切口可与汇流排精准适配[40] - 温度检测采用德州仪器LMV844温度放大器，搭配2个温度传感器，传感器嵌入汇流排凹槽并填充导热硅[40] - 通信系统通过2颗德州仪器SN65HVD1040A CAN收发器与1颗恩智浦TJA1021 LIN收发器实现逆变器与整车控制器信息交互[40] - 供电系统采用英飞凌TLF35584QVVS2直流/直流转换器与TDK VGT22EPC-222S6A12直流/直流变压器配合，将高压电池电压转换为低压信号[41] - 冷却系统在功率半导体附着的铝材背面设椭圆形冷却鳍片，采用银烧结技术连接半导体与冷却鳍片，热导率极高[41] 设计理念与核心元器件总结 - 设计核心为简洁即最优，通过简化部件布局降低生产与维护成本，同时精选高性能元器件保障高压工况可靠性[43] - 核心电子元器件清单包括24颗ST GK026碳化硅场效应晶体管、6颗ST GAP1AS门驱动器、1颗德州仪器TMS320F28377DPTPQ微控制器等[48]

股价表现 - 9月12日经纬恒润股价下跌5.03%至112.63元/股 成交额1.29亿元 换手率1.25% 总市值135.11亿元 [1] 主营业务构成 - 公司主营业务收入构成：电子产品业务87.55% 研发服务及解决方案业务12.21% 其他业务0.20% 大总成及特种载具业务0.02% 智能运输解决方案业务0.01% [1] - 公司为汽车、高端装备、无人运输等领域提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案 [1] 基金持仓变动 - 长城久嘉创新成长混合A二季度减持20万股经纬恒润 当前持股180万股 占流通股比例2% [2][4] - 该基金持有经纬恒润占基金净值比例4.61% 位列第六大重仓股 [4] - 9月12日该持仓单日浮亏约1074.6万元 [2][4] 基金业绩表现 - 长城久嘉创新成长混合A最新规模20.51亿元 今年以来收益34.7% 近一年收益106.51% 成立以来收益118.69% [2] - 基金经理尤国梁任职5年326天 管理规模38.05亿元 任职期间最佳回报130.32% 最差回报-15.93% [3]