纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车电子架构、汽车底盘技术 - **公司**：弘则科技、比亚迪、蔚来、吉利、华为、领跑汽车、博世、采孚、伯特利 纪要提到的核心观点和论据 主动悬架相关 - **观点**：主动悬架正从豪华车型向 50 万档位车型渗透，能提升操控性和舒适性，但对机械底盘要求高 [1] - **论据**：需搭配双叉臂、后五连杆等高级结构，简单前麦弗逊、后扭力梁结构无法支持 [4] 电控悬架相关 - **观点**：电控悬架不能完全弥补底盘调教差距，底层稳定性和舒适性调教仍重要 [1][5] - **论据**：国内普通家用车调教接近国外，但赛车级别仍有差距，基础机械素质不佳难以发挥电控悬架优势 [5] 汽车平台化开发相关 - **观点**：未来汽车平台化开发可能不会显著简化硬件升级过程 [7] - **论据**：传统车型换代硬件更换成本高，未来车企可能固化机械平台，性能主要由电控软件和算法决定 [7] 全主动悬架相关 - **观点**：全主动悬架技术已成熟，预计 2027 年左右普及到 50 - 60 万车型 [1][10] - **论据**：比亚迪液压技术路线成熟，国外有电动方案 [9] 电控集成相关 - **观点**：电控集成增强主机厂议价能力，可降低成本、突破壁垒 [11] - **论据**：主机厂将应用层算法和软件上移至域控制器，培养国内供应商替代国际巨头 [11] 智能底盘技术相关 - **观点**：智能底盘技术可提高湿滑路面车辆稳定性，但量产车型不多 [12][13] - **论据**：线控转向系统可调整前后轮转向角度保持稳定，目前吉利莲花、华为等相关产品处于不同阶段 [12][13] 线控转向和制动相关 - **观点**：线控转向应用比例低，线控制动在新能源汽车应用广泛 [20][23] - **论据**：线控转向成本高、有技术难点，线控制动 EHB 覆盖率接近 100%，EMB 待法规更新量产 [20][23] 其他重要但可能被忽略的内容 - 半主动悬架国内应用价格从 30 多万降至 20 多万，甚至 15 万车型也开始考虑配置，且 CDC 半主动悬架技术国内与国外差异不大 [2] - 零跑汽车底盘技术有一定积累，属于第二梯队，华为、理想较强，小鹏和蔚来也属第二梯队 [18] - 底盘控制系统短期内保持独立运作，因动力和底盘对硬件要求高，需双冗余设计 [17] - 国内初创企业在线控制动技术上选择切入新兴 EMB 赛道，避开与博世在传统 EHB 领域竞争 [24] - EMB 研发主机厂和供应商未形成明确合作模式，未来可能软件白盒交付推动行业进步 [25]

协会概况 - 深圳市汽车电子行业协会成立于2010年10月26日，是深圳特区改革开放40年以来第一家具有独立法人资格的汽车电子行业协会[1] - 协会由深圳市汽车电子及相关零部件企业自愿组成，是全国最具规模的汽车电子行业性组织[1] 成立背景 - 2010年协会成立时，深圳市已有超千家企业从事汽车电子产品研发、生产及供销，产业链日趋完善[2] - 深圳汽车电子业当时已占国内1/5规模，成为我国汽车电子产业的重要生产基地群体[2] 协会定位与服务 - 协会定位为"政府的助手、企业的帮手"，14年来持续发挥政府助手作用[2] - 参与撰写多项国家级和市级产业规划文件，包括工信部《中国汽车电子产业发展十二五规划》等[2] - 发起成立深圳车联网产业联盟及深圳汽车电子产业专家委员会[2] 会员发展与成就 - 会员企业从成立时的50余家发展至700余家[4] - 会员企业中包含66家上市公司、411家国家级高新技术企业、222家专精特新企业[4] - 会员企业产品覆盖汽车电子、自动驾驶、智能网联、新能源等领域，产业链完善，产值超千亿[4] 行业影响力 - 与国内外几千家汽车电子企业建立密切联系，获得政府部门、车厂、科研院校支持[3] - 通过举办产业年会、科学技术奖、智能汽车论坛等活动搭建产业链合作平台[3] - 运用多种宣传渠道帮助会员企业推广形象和产品[3]

新股发行概况 - 今日1只新股发行：广信科技发行2000万股，发行价10元，募资2亿元 [1] - 今年以来共46家公司首发募资，总募资348.09亿元，平均单家募资7.57亿元 [1] - 募资规模分布：超10亿元9家，5-10亿元18家，5亿元以下19家 [1] 分板块募资情况 - 沪市主板：11只新股募资137.61亿元 [1] - 深市主板：6只新股募资31.20亿元 [1] - 创业板：18只新股募资105.88亿元 [1] - 科创板：6只新股募资54.03亿元 [1] - 北交所：5只新股募资19.37亿元 [1] 募资头部企业 - 中策橡胶募资40.66亿元（今年最高），投向轮胎生产线及流动资金 [2] - 天有为募资37.40亿元，投向汽车电子工厂及现金管理 [2] - C影石、开发科技、兴福电子分别募资19.38亿、11.69亿、11.68亿元 [2] 发行价格特征 - 已发行新股平均首发价23.36元 [2] - 最高价天有为93.5元，优优绿能89.6元，矽电股份52.28元 [2] - 最低价天工股份3.94元，浙江华远4.92元 [2] 地域分布 - 新股数量前三：江苏11家、浙江10家、广东9家 [2] - 募资金额前三：浙江96.93亿、广东64.59亿、江苏49.44亿 [2] 典型企业募资详情 - 汉朔科技募资11.62亿元，发行价27.5元 [2] - 威高血净募资10.9亿元，发行价26.5元 [2] - 恒鑫生活募资10.18亿元，发行价39.92元 [2] - 永杰新材募资10.14亿元，发行价20.6元 [2]

公司业绩与财务表现 - 路畅科技2020-2024年营业收入持续下滑，分别为4.93亿元、4.1亿元、3.41亿元、2.84亿元、3.61亿元，归属净利润从2020年7919.12万元转为2024年亏损5541.03万元 [12] - 2025年一季度营业收入7531.13万元（同比+25.47%），但归属净利润亏损扩大至1996.2万元（同比-26.47%）[12] - 子公司南阳畅丰2022-2024年归属净利润逐年下降，分别为2500.21万元、2213.61万元、1795.65万元，未达每年2500万元的业绩承诺 [7] 资产与交易数据 - 南阳畅丰2024年末总资产9511.57万元，负债3483.49万元，净资产6028.08万元 [3] - 2025年一季度南阳畅丰营业收入1512.06万元，净利润亏损80.31万元 [8] - 路畅科技拟以6028.08万元（等于净资产值）出售南阳畅丰100%股权给关联方龙成资本 [5][8] 关联交易与战略调整 - 2022-2024年路畅科技与龙成集团关联交易金额逐年下降，分别为1.25亿元、7873.86万元、5444.68万元 [11] - 2025年补充预计关联交易新增采购原材料1500万元、销售矿渣微粉20万元，全年关联交易总额上限达4758.72万元 [10] - 出售子公司旨在回笼资金聚焦汽车电子主业，2024年该业务研发费用同比激增102.22%（增加3158.78万元）[12][13] 行业背景 - 汽车电子行业受益于新能源汽车市场扩张及智能化需求提升，未来增长潜力显著 [13] - 矿渣微粉业务（南阳畅丰主业）因下游低迷导致2024年收入下降26.38%（减少3390.94万元）[12]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入，维持该评级 [11] 报告的核心观点 - 盈趣科技迎来困境反转，经营拐点已现，2024Q4&2025Q1连续2个季度正增，净利率环比修复，主因电子烟收入提升和家用雕刻机业务触底回升 [3][17] - 激励计划要求2025年收入增速不低于25%、目标增速为50%，利润增速预计高于收入增速 [3][21] - 未来收入增量主要来自电子烟，其次为健康环境和汽车电子业务，家用雕刻机改善，电助力自行车部件、TWS耳机、罗技业务均有望带来增量；中长期有望突破新领域和新客户，稳健成长 [9][25] 根据相关目录分别进行总结 UDM：深入客户前端研发，深层次战略合作 - 盈趣核心业务为自主创新的UDM模式，深入客户前端研发，提供高度定制化产品制造和配套服务，智能控制部件、创新消费电子业务属此模式；汽车电子和健康环境业务属非UDM模式 [6][26] - 下游客户多为小众领域龙头，盈趣凭借强研发和制造实力成为细分赛道隐形冠军 [30] - 持续投入研发，2024年盈趣研发费用率和研发人员占比高于劲嘉、裕同、立讯，掌握多项核心技术，即使收入下降仍维持约3.5亿元研发支出 [33] - UDM模式柔性化生产，综合效率高，人均创收和创利曾处行业前列，目前拐点确立有望回升；成功经验可复制，有望获取新客户，切入新产品前端研发，已在多领域取得突破 [35][38] 复盘：爆款驱动到多元发展，推进国际化布局 - 2015年之前为“罗技阶段”，罗技业务是第一大支柱业务；2016 - 2017年为“精密塑胶件阶段”，电子烟业务成第一大业务；2018 - 2021年为“家用雕刻机阶段”，家用雕刻机业务成第一大业务；2014 - 2021年收入和归母净利润复合增速分别达41%和37% [41] - 2022年至今开启多元、均衡发展阶段，受家用雕刻机业务影响总收入下降，但非雕刻机业务增长，收入结构均衡，最大业务收入占比约20%；发力电子烟业务成tie 1供应商，未来有望贡献核心收入增量 [49] - 持续深化“大三角 + 小三角”国际化布局，马来西亚和匈牙利基地运营近十年，墨西哥基地预计2025H2投产，有望获国内供应链转移订单，争取国际客户新订单 [52] 多点开花：研发驱动，成长可期 创新消费电子：研发赋能有望带动份额提升 - 2024年创新消费电子业务收入11.4亿元，同比降2%，占比32%，未来收入增量预计主要来自电子烟供应份额提升 [56] - 电子烟：HNB行业增长快，菲莫国际为龙头，2024年全球HNB销量1786亿支，同比增10%，菲莫国际市占率72%；持续推进无烟产品发展，2024年无烟产品收入147亿美元，覆盖市场95个，用户约3860万人；IQOS产品力强，2025年入美国市场有望贡献增量；盈趣电子烟业务迎来拐点，深度参与新品研发，后续有望提升供应份额 [60][64][73] - 家用雕刻机：Cricut是海外手工品龙头，2022 - 2024年受去库存和需求疲软影响营收下降；盈趣与Cricut深度绑定，2022年起雕刻机业务收入下降；2024年Cricut去库结束，盈趣收入触底回升，2025Q1预计同比较快增长，后续有望稳定增长 [82][91][98] - E - bike部件：2018年盈趣成头部企业供应商，2023年业务收入下降，2024年修复，后续有望稳健增长；博世重视电助力自行车板块，系统升级后对配件需求有望提升，盈趣有望拓展新项目 [100][114] 智能控制部件：陪伴式成长，老客户、新业务 - 2023年全球智能控制器行业市场规模达1.89万亿美元，预计2024年约1.98万亿美元，智能控制部件应用场景不断丰富 [118] - 盈趣为国内领先制造商，2024年智能控制部件收入11.5亿元，同降14%，占比32%，与多家知名厂商建立战略合作，供应独立式和嵌入式智能控制部件 [120] - 罗技视频会议和游戏板块收入增长好，盈趣长期为其供应产品，视频协助和游戏新业务有望助力相关收入稳定增长；还供应咖啡机和水冷散热控制系统等，预计业务稳定增长 [127][133][138] 汽车电子：乘智能座舱东风，稳健增长可期 - 公司汽车电子产品分车身娱乐、车身电子及车联网产品，电子防眩镜、天窗控制模块及座椅控制模块等为拳头产品 [142] 健康环境：市场潜力大，期待新客户订单 - 文档未提及相关内容，无总结要点

收购交易概况 - 菱电电控以4.78亿元收购奥易克斯98.426%股份，标的公司100%股权评估值4.86亿元，较账面价值增值53.97% [1][3] - 交易设置业绩补偿条款：若2025年完成交易，奥易克斯需在2025-2027年累计实现净利润不低于1.19亿元；若2026年完成，则2025-2028年累计需达1.72亿元 [3] - 业绩补偿上限仅1.17亿元，覆盖率为24.48%，风险保障机制薄弱 [3] 菱电电控财务状况 - 归母净利润从2020年1.57亿元骤降至2024年1594.62万元，缩水幅度达89.8%，2024年净利润同比下滑67.55% [1] - 2024年营收11.96亿元，同比增长18.57%，但净利润降幅持续扩大，呈现"增收不增利"状态 [2] - 毛利率从2022年35.83%降至2024年19.37%，净利率从9.41%断崖式下滑至1.33% [1] - 2025年一季度归母净利润同比暴增4521.16%至1748万元，但扣非净利润仅1466万元，高度依赖政府补助及投资收益 [2] 奥易克斯经营状况 - 2024年营收4.72亿元，同比基本停涨，归母净利润873.11万元，较2023年1458.88万元大幅下滑超40% [3] - 需实现年均净利润3979.73万元才能达到业绩承诺，是2024年实际净利润的4.56倍 [3] 行业竞争格局 - 中国汽车电控市场中本土EMS供应商市场份额仅占1%，基本被国际大公司垄断 [6] - 两家公司均面临产品结构单一问题：菱电电控2023年EMS相关产品营收占比81.64%，新能源汽车控制器仅占10.17% [5] - 奥易克斯销售收入主要来自燃油车EMS领域，在纯电动和混合动力电控系统领域销量和市场份额较小 [5] 转型挑战与风险 - 新能源渗透率提升导致商用车EMS销量下滑，直接影响公司盈利能力 [5] - 标的公司明确面临纯电动汽车对燃油车的替代风险及产品价格下行导致的盈利水平下降风险 [5] - 业绩承诺实现受政策环境、市场需求及自身经营状况等多因素影响，存在实际净利润不达承诺的风险 [4]

行业趋势与政策背景 - 中国作为全球第一大汽车产销国，在新能源汽车领域加速领跑全球 [1] - 汽车产业"新四化"发展趋势推动车内芯片需求急剧扩大，解决"卡脖子"问题成为当务之急 [1] - 国家强调关键核心技术和制造业自主可控的重要性 [1] 公司战略布局 - 中国电科实施"一巩固三做强"业务布局，构建高安全、高可靠、低成本可信供应链 [1] - 打造汽车芯片IDM综合技术产业平台，覆盖研发、制造、应用验证、软件适配全流程 [1] - 重点提升硅基集成电路、碳化硅、MEMS传感器等核心元器件设计制造能力 [1] 技术研发突破 - 2024年完成7类50余项车规芯片自主研发，新增12款通过认证，8款纳入行业推荐示范 [2] - 功率类芯片累计保障超250万辆新能源汽车需求，出货量超千万只 [2] - 攻克MEMS工艺技术，车规级传感器累计装车超百万辆，打破国外垄断 [2] - SiC MOSFET新一代产品获国内车企多平台车型定点 [2] 产品应用验证 - 在车身域控制器、智能保险丝盒等系统产品中优化应用国产芯片 [3] - 整车控制器采用全自主车规芯片并实现上车应用 [3] - 向主流车企交付汽车电子产品超900万件/套 [3] - 智能驾驶摄像头量产，行泊一体产品融合多模态感知技术 [3] 软件生态建设 - "小满"安全车控操作系统开源上线，服务200余家企业及60余所院校 [4] - 完成17款芯片在ADAS、激光雷达等场景的适配 [4] - OS、WDG产品单元获功能安全ASIL D认证 [4] 制造能力提升 - 6英寸特色模拟集成电路工艺线完成车规认证，20余款产品流片下线 [5] - 6英寸碳化硅和MEMS工艺线完成自主工艺研发 [5] - 8英寸特色模拟与数模混合信号工艺线全面建设中 [5] 资源投入与任务承担 - 投入数十亿专项经费支撑汽车芯片技术突破 [6] - 承担十余项各级重大任务，引入社会股权投资基金 [6] 质量体系认证 - 10余家单位获IATF16949认证，2家通过ISO26262功能安全认证 [7] - 牵头或参与10余项国家标准/行业标准制定 [7]

本土化战略 - 公司发布"在中国，为中国"本土化战略，涵盖创新、运营、生产和生态四大方向，重点支持新能源汽车、可再生能源等高价值领域 [2] - 无锡工厂将打造为全球卓越运营标杆，"Easy产线"计划到2026年实现70%自动化率、提升40%人员效率 [2] - 大中华区市场占公司全球营收34%，是公司全球最重要且活力最旺的地区市场之一 [2] 市场地位与业务布局 - 2024年全球汽车电子市场占有率13.5%，中国13.9% [3] - 功率分立器件和模块领域全球市场占有率17.7%，连续多年第一 [3] - 微控制器领域全球市场占有率21.3%，首次登顶全球MCU市场榜首 [3] - 2025财年AI相关业务营收预计6亿欧元，2026财年预计10亿欧元 [2] 研发与产品优势 - 推出全球最薄硅功率半导体晶圆、全球首款300mm氮化镓功率半导体晶圆 [6] - 按计划实施SiC产品生产，已向客户提供首批采用200mm碳化硅晶圆制造技术生产的SiC产品 [6] - 大中华区设立10个业务运营点、7个研发与应用支持点，2021年深圳成立智能应用能力中心，2024年上海设立首个电源应用实验室 [3] 未来发展规划 - 提高生产制造和供应链韧性，重点推进汽车电子领域本地化计划 [7] - 拓展生态圈、加强本土应用创新，保持卓越运营 [7] - 推进多元化生产布局和销售支持体系，分阶段实施产品本地化计划 [8] 重点合作领域 - 汽车领域：与联合电子合作30年，深化高压电驱动及车载充电器、区域控制器等领域合作 [10] - 充换电领域：为优优绿能提供功率半导体解决方案，提升充换电设备电能转换效率与稳定性 [10] - 快充领域：与安克联合成立创新应用中心，开发高功率密度与高能效PD快充解决方案 [10] - 机器人领域：为石头科技提供3D图像传感器，助力智能扫拖一体机器人产品优化 [10] 新兴市场机会 - 新能源领域：风光储充、数据中心、热泵、煤改电、高铁等细分市场快速增长 [8] - 前瞻性领域：电解铝节能降碳、低空经济、智能电网等新兴产业发展潜力大 [8] - 机器人产业：与多家企业建立合作关系，涵盖机器人平衡和系统开发 [9]

上海国企与民企协同发展政策 - 上海市国资委与市工商联联合出台《关于进一步促进我市地方国有企业与民营企业协同发展的指导意见》，推动国企民企双向进入、交叉持股，发展混合所有制经济 [2] - 政策鼓励民营企业参与城市更新、国有老旧厂房改造、存量土地开发及国有老字号品牌焕新项目 [2] - 提出在战新产业和未来产业领域（如上海"3+6"重点产业）深化国企民企合作，通过技术开源、产业共建等方式组建创新联合体 [3] 上海国企经济数据 - 2024年上海地方国有企业实现营收3.5万亿元、利润总额2693.5亿元、归母净利润1866.2亿元 [2] - 上海国企资产总额首次突破30万亿元，94家国有控股上市公司总市值2.78万亿元（同比增长28.5%） [2] 上海民营经济数据 - 2024年上海民营经济增加值1.63万亿元，占全市GDP比重30.3% [2] - 民营经济税收贡献5599亿元（占全市38.2%），进出口总额1.43万亿元（同比增长10.2%） [2] - 上海80%的"专精特新"和"小巨人"企业为民营企业，民营经营主体占比超90% [2] 合作机制与实施路径 - 鼓励国企民企相互开放应用场景、试用环境，共建联合实验室推动科技创新资源共享 [3] - 支持大型企业发挥龙头作用吸引产业链集聚，鼓励组团出海及共同设立产业基金 [3][4] - 上海市国资委强调市场化导向，按平等互利原则建立合作关系，对产权实行平等保护 [3] 签约项目案例 - 首批股权投资类签约：垣信卫星与美蓝湖私募基金、艾普强公司与联影随行基金 [5] - 第二批项目合作类签约：联创汽车电子与芯钛科技、百联股份与上海波司登商贸 [5] - 第三批金融服务类签约：上海银行与均瑶集团、上海农商银行与华测导航 [5]

交易概况 - 公司拟发行股份及支付现金购买北京兰之穹信息科技研究中心（有限合伙）等27名交易对方合计持有的江苏奥易克斯汽车电子科技股份有限公司98.4260%股份 [1] - 本次交易相关议案已披露《武汉菱电汽车电控系统股份有限公司发行股份及支付现金购买资产报告书（草案）（申报稿）》 [1] 修订内容 - 相较2025年5月29日披露的草案，本次申报稿对部分内容进行了修订，主要涉及重大事项提示和审批程序的更新 [1] - 更新内容包括本次交易已履行的决策程序及尚需履行的审批程序 [2] 审批进展 - 本次交易已通过上市公司股东大会审议 [2] - 更新了本次交易已履行和尚需履行的决策及审批程序的相关表述 [2]