大会主题与核心观点 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕，主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 公司董事长提出产业必须以创新为核心动力，从四个维度探索新增长空间 [1] 应用场景拓展 - 公司将电池应用从乘用车延伸至商用车、电动船舶、电动飞机等领域以形成“全域增量” [1] - 在商用车领域，新能源重卡渗透率创历史新高，公司天行电池已成为纯电重卡首选，并针对矿区、工程机械等高强度工况推出专用高强度版本 [1] - 在电动船舶领域，搭载公司电池的各类电船已近900艘，公司参与打造全国首艘纯电海上客船和全国首个货船换电项目 [1] - 在低空出行领域，两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，并已取得TC、PC、AC，正在取得OC [1]

政策支持方向 - 工信部将完善支持政策并加强各方协同以推动动力电池产业发展 [1] - 计划支持换电模式转型和车网互动试点 [1] - 推动新能源汽车与智慧基础设施协同发展 [1] 发展规划与目标 - 根据"十五五"新能源汽车新型电池产业发展规划，工信部将明确发展目标和重点任务 [1] - 计划扩大应用场景，构建融合新生态，促进动力电池在相关领域扩大应用 [1] 产业环境与治理 - 工信部将健全治理体系，优化产业环境，完善动力电池综合利用暂行办法 [1] - 研究建立动力电池碳管理政策体系，加强行业协同治理以进一步规范竞争秩序 [1] 国际合作与营商环境 - 坚持开放功能，拓展合作空间，打造市场化、法制化、国际化营商环境 [1] - 加快规则补贴标准协同 [1]

展会概况与公司亮相 - 中国国际商用车展览会于11月10日在武汉启幕，主题为“高端化、智能化、绿色化”，是亚洲规模最大的专业平台 [1] - 欣旺达动力作为参展商，携全电商用生态解决方案亮相，展示了在重卡、轻卡、工程机械、船舶等领域的电动化核心技术成果与完整产品布局 [1] 核心技术展示 - 公司展示了覆盖多场景、多电压平台的电池系统与超充技术矩阵 [1] - 展出的前沿技术包括千安极充电池、钠离子电池、固态电池 [1] - 重点展示了三大核心板块：涵盖3.5C超充到1C普充的完整电池产品矩阵（包括高能量密度电芯及系统）、关键电子部件（平台化PDU产品和自研BMS系统）、数字化创新成果（如电池护照等全生命周期管理工具） [1] 重卡与轻卡解决方案 - 重卡解决方案涵盖7种标准箱类型，支持后背、底置与侧挂等多种布置方式，提供车-桩-电池协同三大系统解决方案 [3] - 重卡产品搭载4款专用大容量电芯，采用平台化自研BMS与高压盒 [3] - 轻卡解决方案以“轻量化、充电快、结构优”为核心，精准匹配城市配送、快递快运、绿通物流等场景 [3] - 轻卡提供4款标准箱型，覆盖102~140kWh电量范围，兼容600V与800V平台 [3] 售后服务与未来展望 - 公司构建了覆盖全国的商用车服务网络，坚持“贴近客户、贴近市场”原则，拓展经认证的服务中心并建立完善的导入与考核机制 [5] - 公司承诺12/48原则以快速响应客户需求 [5] - 未来公司将继续秉持“用心做好每一块电池”的理念，为客户提供更优、更安全、更耐用的商用车综合解决方案，助力行业向绿色、高效与智能化迈进 [5]

行业规模与增长 - 前三季度中国动力电池销量达786GWh，出口量超过129GWh，同比分别增长48.9%和32.7% [1] - 全球新能源汽车销量达975.7万辆，同比增长31.3%，市场渗透率达21.4% [1] - 中国新能源汽车销量达693.7万辆，同比增长40.3%，市场渗透率达44.3% [1] 产业地位与技术进展 - 中国动力电池产业规模连续8年稳居世界前列 [1] - 无模组电池包、电池底盘一体化等关键技术实现突破并进入市场应用 [1] - 四川省动力电池年产量即将突破200GWh，全产业链产值超过3000亿元 [2] 产业聚集与全球影响 - 宜宾市集聚全国16%的动力电池产量，产品远销60多个国家和地区 [2] - 全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载“宜宾造”电池 [2] - 世界动力电池大会三年多来累计发布新产品600余项，签约重大项目249个，总投资近3000亿元 [1] 行业活动与参与 - 2025世界动力电池大会以“新视野、新生态、新机遇”为主题 [2] - 参会企业包括宁德时代、比亚迪、奇瑞、法国达索系统等100多家中外产业链头部企业 [2]

公司技术进展 - 公司在全固态电池的研究和产业化进度处于全球前列 [1] - 公司的换电体系能够灵活兼容固态电池 [1] 行业技术成熟度评估 - 行业固态电池技术和制造成熟度最高水平为4（以1至9代表，9为可大规模生产） [1] - 行业当前水平仅能做出器件样品并进行实验验证 [1]

新能源相关指数市场表现 - 中证新能源指数午间收盘下跌3.9% [1] - 国证新能源电池指数午间收盘下跌3.3% [1] - 中证光伏产业指数午间收盘下跌5.3% [1] - 中证上海环交所碳中和指数午间收盘下跌1.9% [1] - 储能电池ETF（159566）早盘净申购达3500万份 [1] 2025世界动力电池大会 - 大会今日在四川开幕，自2022年起已连续成功举办三届 [1] - 大会已成为全球动力电池产业交流与合作的重要平台 [1] - 本届大会主题为“新视野新生态新机遇” [1] - 大会设置6场专题会议，聚焦前瞻技术、新型储能、回收利用、创新应用、物流供应链、质量强链六大关键领域 [1] - 展览展示集中呈现低空经济、具身智能、电动工具、电动船舶等前沿技术应用场景 [1] - 大会全方位搭建产业交流合作平台 [1]

项目投产与产能规划 - 时代长安一期扩能项目于11月10日在宜宾三江新区长江工业园正式投产 [1] - 扩能项目由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资 采用最新一代超级拉线技术实现超高柔性和快速换型 提升产品竞争力 [1] - 宁德时代在宜宾的产能将从180GWh提升至210GWh [1] - 四川时代9期项目预计2024年底投产 4期和10期项目将于2025年建成 届时三江新区规划产能达300GWh [1] 公司投资与生产基地建设 - 宁德时代在四川省累计完成投资超600亿元 [1] - 四川时代1、2、3、5、6期以及时代长安和时代吉利共7个工厂已建成投运 [1] - 宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地 [1] 区域产业发展与产值 - 宜宾是四川省新能源汽车及动力电池产业链主承载地 形成以三江新区为核心、辐射多个区县的"1+N"产业布局 [2] - 区域构建了从基础原材料、电池组件、电芯到新能源整车、电池回收的绿色闭环全产业链生态 [2] - 2023年和2024年宜宾动力电池产值均超千亿元 [2] - 2024年1-8月宜宾动力电池产量达110.8GWh 同比增长48% 预计全年产量为180GWh [2]

大会与产业背景 - 2025世界动力电池大会于11月12日在四川宜宾开幕，主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 宜宾已连续四年承办世界动力电池大会，被称为“全球动力电池之都” [1] - 宜宾在4年内建成继白酒之后的第二个千亿级产业，创造了产业发展的“宜宾速度” [1] 动力电池产业链发展 - 宜宾动力电池产业涵盖从上游正负极材料、电解液、隔膜、辅材到下游新能源汽车、智轨及各类充换电项目 [1] - 动力电池装机量全国前十企业中已有5家在四川落地，包括宁德时代、中创新航等 [1] - 大会期间将集中签约一批动力电池产业链上的重大项目 [2] 相关公司技术布局 - 富临精工在正极材料和新能源汽车智能电控系统（热管理系统、减速器、智能减振系统）以及机器人电关节产品（伺服电机、精密减速器、控制器）方面有技术布局 [1] - 四川长虹在智能家居用锂离子电池方面深耕多年 [1] 大会焦点与前沿应用 - 大会专题会议将聚焦前瞻技术、新型储能、回收利用、创新应用、物流供应链等热点主题 [2] - 展览展示将涵盖低空经济、具身智能、电动工具、电动船舶等前沿技术应用场景 [2]

10月动力电池装车量概况 - 10月国内动力电池装车量达到84.1GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1% [1] - 1-10月国内动力电池累计装车量为578.0GWh，累计同比增长42.4% [1] 10月动力电池技术路线装车量 - 10月三元电池装车量为16.5GWh，占总装车量19.7%，环比增长19.8%，同比增长35.8% [1] - 10月磷酸铁锂电池装车量为67.5GWh，占总装车量80.3%，环比增长8.6%，同比增长43.7% [1] 1-10月动力电池技术路线累计装车量 - 1-10月三元电池累计装车量为107.7GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降3.0% [1] - 1-10月磷酸铁锂电池累计装车量为470.2GWh，占总装车量81.3%，累计同比增长59.7% [1]

动力电池供需状况 - 四季度动力电池厂商产能供给趋紧，产能利用率达到高位，车企需通过人脉关系争抢电池供应，尤其是宁德时代等核心供应商[1] - 当前供应限制集中在高镍体系高端产品，主要由于国际原料价格波动及安全性验证周期长导致短期高镍供给偏紧[4] - 储能市场对锂电池需求激增，磷酸铁锂电芯产能虽大但被储能项目集中放量阶段性挤占车用资源，形成对动力电池产业链的“反向虹吸”[4][6] 新能源汽车市场驱动因素 - 今年1至10月中国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增长逾三成，10月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%[3] - 新能源汽车购置税减半征收政策即将退坡，刺激部分消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰，消费者希望2026年1月1日前提车[3] - 车企为抢占销售窗口、改善年底财报业绩与现金流，主动拉高出货节奏，加快交付[4] 储能市场表现 - 今年储能市场整体迎来爆发，全球储能市场整体超预期，各家产线处于打满状态[5] - 今年第三季度中国储能锂电池出货量达165GWh，同比增长65%，前三季度合计出货量为430GWh，已超过2024年全年总量的30%，预计全年出货量有望达到580GWh，同比增长67%[6] - 储能项目周期短、现金流快，部分厂商优先将产线调整为储能规格电芯，导致动力电池端可供电芯减少[6] 行业未来展望 - 综合多家机构分析，明年全球储能装机的增速预计在40%至50%[7] - 10月电池排产进一步提升10%，预计11月排产仍小幅提升，高景气度延续，其中储能需求超预期[7] - 当前动力电池短缺被视为短期问题，每年四季度均会出现类似情况[7]