交通基础设施建设规划 - 系统谋划推进"十五五"重大交通基础设施建设 构建互联互通高快衔接便捷高效的综合交通体系 [1] - 以高铁站"一主三辅"、城际铁路、地铁、城市环线、绕城高速扩能改造等重点项目为支撑 大幅提升周边城市及产业走廊互联互通效率 [1] - 注重线性要素流动和区域资源整合相衔接 注重系统规划和微观设计相结合 注重投资建设和运营管理相贯通 [1] 项目开发运营模式 - 以高新至鄠邑高速复合通道项目为样板 全过程规范交通基础设施规划设计和投资建设运营机制 [1] - 统筹高架快速功能和路面市政治理 统筹桥下空间利用和沿线业态发展 统筹投资建设和特许经营管理 [1] - 探索建立集约高效可持续的城市建设运营投融资体系 [1] 智慧交通与城市管理 - 以智慧交通建设和市政道路微改造为抓手 推动人车路设施环境等要素精准适配 [2] - 开放新技术新产品应用场景 探索城市开发建设运营新模式 培育城市综合服务提供商 [2] - 实现规划设计、投资建设、运营维护、综合治理、数字赋能"五个一体化" [2]

绿色"一带一路"建设 - 绿色发展理念贯穿共建"一带一路"全过程，推动绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作 [1][2] - 2016年以来向其他发展中国家提供气候变化相关资金超1770亿元人民币 [4] - 新能源汽车、锂电池、光伏产品等"新三样"驱动各国产业绿色转型 [4] 绿色交通合作 - 雅万高铁预计减少约33万吨碳排放 [3] - 中老铁路较传统柴油机车减少碳排放超70% [7] - 希腊比雷埃夫斯港成为地中海地区最大绿色港口之一 [7] 绿色能源合作 - 2024年我国清洁能源投资规模达6250亿美元，占全球1/3 [14] - 为全球贡献70%以上风电装备和锂电池、80%以上光伏组件 [14] - 与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作 [14] 绿色金融支持 - 2023年在共建国家绿色投资达222.8亿美元，占全部投资44% [18] - 中国出口信用保险2024年支持绿色贸易和项目规模605.6亿美元 [19] - 亚洲基础设施投资银行计划到2030年每年50%贷款用于气候融资 [20] 国际合作机制 - 与90多个国家和地区建立政府间能源合作机制 [14] - 发布《"一带一路"绿色能源合作行动计划(2024-2029)》 [12] - 53家机构签署《"一带一路"绿色投资原则》 [21]

区域交通协同发展方案 - 闽浙两省四市15县正式实施交通协同发展方案 覆盖宁德 南平 丽水 温州四市15县市 总面积2.7万平方公里 惠及468万人口 [1] - 方案提出"一枢纽 两样板 三圈层 四网络"战略框架 包括共建综合交通枢纽集群 创建区域协同与共同富裕双样板 构建多层次交通圈和四大网络体系 [3] - 目标到2035年实现县市间1小时交通圈 地市间2小时互联 与特大城市3小时内连通 系统性破解省际壁垒提升交通效能 [3] 交通基础设施项目进展 - 武苍高速形成山海联动大通道 大幅缩短苍南至武夷山通行时间 红色共富路串联23个革命遗址与乡村振兴示范点 带动沿线旅游收入增长 [4] - 苍泰高速作为武苍高速关键段已于2024年开工 预计"十五五"期间建成 温福高铁可行性报告获批复 设计时速350公里 计划9月底启动浙江段建设 [5] 方案实施影响与示范意义 - 方案推动长三角与海西经济区要素流动加速 首次实现跨省革命老区交通协同制度化体系化 突破行政区划壁垒 [5] - 为赣粤边 湘鄂渝等省际边缘区域提供可参考的协同发展路径 形成全国性实践示范 [5]

交通基础设施建设进展 - "十四五"期间"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - 平陆运河进入建设冲刺阶段 将成为西南地区江海联运大通道 [2] - 常泰长江大桥即将通车 常州与泰州通行时间缩短至约20分钟 [2] - 天山胜利隧道即将建成 乌鲁木齐至库尔勒通行时间从7小时缩短至3小时 [2] - 沈佳高铁沈白段通车在即 沈阳至长白山时空距离压缩至约1.5小时 [2] - 国家综合立体交通网主骨架已连接全国超过80%的县级行政区 服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] 民生交通服务提升 - 河南安阳太行山区开通无人机邮路 覆盖11个行政村4000多名村民 [3] - 全国3万多个乡镇50多万个建制村全部通硬化路 农村公路等级路比例达97.3% 优良中等路率达94.8% [5] - 每日约有1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车和网约车 [5] - 2024年每日运送1.6亿吨货物 揽收4.78亿件快递 [5] - 铁路和水路货物周转量比"十三五"末分别增加17.5%和33.6% [5] 国际交通合作成果 - 中老铁路前7个月验放出入境旅客14.6万人次 同比增长10% [6] - 中俄黑河公路桥 秘鲁钱凯港等重大项目建成投运 [7] - 中欧班列累计开行超过11万列 西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列 [7] - 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制 [7] 未来发展规划 - 将加快推进交通运输一体化融合 安全化提升 智慧化升级 绿色化转型 [8]

国家综合立体交通网建设进展 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% 连接全国超过80%县级行政区 服务全国90%左右经济和人口总量 [1][2] - 交通运输综合能力 服务品质 运行效率大幅提升 铁路和水路货物周转量分别比"十三五"末增加17.5%和33.6% [1][5] 重大交通工程项目进展 - 平陆运河进入建设冲刺阶段 将成为西南地区江海联运大通道 [2] - 常泰长江大桥即将通车 常州与泰州通行时间缩短至约20分钟 [2] - 天山胜利隧道即将建成 乌鲁木齐至库尔勒通行时间从7小时缩短至3小时 [2] - 沈佳高铁沈白段通车在即 沈阳至长白山时空距离压缩至约1.5小时 [2] 民生交通服务提升 - 全国3万多个乡镇和50多万个建制村全部通硬化路 农村公路等级路比例达97.3% 优良中等路率达94.8% [4] - 每日约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次乘坐出租车和网约车 [4] - 2024年每日运送1.6亿吨货物 揽收4.78亿件快递 [5] - 河南太行山区开通无人机邮路 覆盖11个行政村4000多名村民 实现常态化运营 [3] 国际交通合作成果 - 中老铁路前7个月验放出入境旅客14.6万人次 同比增长10% [6] - 中欧班列累计开行超过11万列 西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列 [7] - 中俄黑河公路桥 秘鲁钱凯港等重大项目建成投运 [7] - 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制 [7]

综合立体交通网络建设 - 雄商高铁进入无砟轨道铺设与接触网架设阶段 计划2025年建成通车[4] - 济郑高铁开通运营 从聊城西站可直达17个省会城市和直辖市[3] - 累计实施普通国省道大中修项目55项 新改建农村公路2800余公里[3] - 东阳高速和德上高速临清连接线将于2024年底建成通车[4] - 聊城机场项目获批立项 临濮高速、高台高速、东聊高速、济聊高速改扩建等项目前期工作取得新突破[4] - 建成市大外环路、两座黄河大桥及聊城西互通改建工程 显著缓解城区交通压力并打破跨黄瓶颈[3] 交通运输服务优化 - 开通环湖旅游公交、"夜享水城"公交、"红色之旅"公交及6条高铁公交专线 实行"高铁不到站 公交不收车"机制[5] - 连续5年实施秋冬季免费乘坐公交车政策 主城区投放共享电单车2万辆解决"最后一公里"问题[5] - 搭建95128出租汽车约车平台 实现一键叫车直达服务[5] - 茌平区获评全省农村客货邮融合发展样板县 通过交邮融合打通消费品下乡和农产品进城双向通道[5] 交通政务效能提升 - 道路运输证、从业资格证等8类证件纳入免提交范围 实现"无证明"政务服务[7] - 152项政务服务事项实现线上办理 涵盖机动车维修备案、道路运输证配发及年度审验等[7] - 推行"跨省通办"服务 经营性普通货运资格证可直接申领 从业资格证换发/补发/变更等可通过微信小程序线上办理[7]

交通固定资产投资 - 湖北累计完成交通固定资产投资1041.6亿元 同比增长1.8% [1] - 高速公路扩容全面加速 京港澳、沪渝、福银、二广等高速公路为重点 [1] 高速公路建设 - 湖北高速公路总里程达8184公里 提前实现"十四五"规划目标 [1] - 下半年将以高速公路扩容为重中之重 继续发挥高速公路投资主力军作用 [1] 内河航运与农村公路 - 汉湘桂内河航运大通道湖北段重大工程加快实施 汉江丹江口至襄阳段航道整治工程已开工 [1] - 已完成农村公路提升工程6129公里 [1] 港口与铁水联运 - 全省完成港口集装箱铁水联运量19.09万标箱 同比增长49% 接近去年全年总量的80% [1] 数字化与运输管理 - 统筹推进全省公路水路数字化一张网、一盘棋建设 [1] - 高质高效推进道路运输"两客一危一重"北斗规模应用 [1]

交通固定资产投资 - 截至6月底全省累计完成交通固定资产投资1041.6亿元 占年度目标的51.9% 同比增长1.8% 投资总量位居全国第三、中部第一 [1] - 1—6月全省交通投资1041.6亿元 同比增长1.8% 顺利实现"时间过半、任务过半"目标 [3] - 锚定全年确保2000亿（力争2200亿）的交通运输投资目标 继续发挥高速公路投资主力军作用 [5] "两重"项目资金 - "两重"资金在去年27个公路项目获得国债资金349.9亿元基础上 今年追加75.6亿元 总量达425.5亿元 [1] - "两重"项目资金争取75.6亿元以及上半年交通投资破千亿元 均位居全国第三 [1] 高速公路建设 - 京港澳、沪渝、福银、二广等高速公路扩容全面加速 全省高速公路总里程达8184公里 提前实现"十四五"规划目标 [3] - 下半年以高速公路扩容为重中之重 确保年度投资任务顺利完成 [5] 内河航运与水运 - 汉湘桂内河航运大通道湖北段重大工程加快实施 汉江丹江口至襄阳段不衔接段航道整治工程已开工 [3] - 以汉湘桂通道建设为重点 推进"三船闸一航道"项目前期工作 特别是碾盘山枢纽二线船闸工程 [6] 农村公路与多式联运 - 已完成农村公路提升工程6129公里 占年度目标（10000公里）的61% [3] - 全省完成港口集装箱铁水联运量19.09万标箱 同比增长49% 接近去年全年总量（24.86万标箱）的80% [3] - 以多式联运为抓手 不断完善阳逻港和鄂州花湖机场多式联运集疏运体系 推进"公转水""公转铁" [6] 数字化与安全生产 - 加快实施国家公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域 推进全省公路水路数字化一张网建设 [6] - 聚焦公路养护、道路运输等重点领域 加大隐患排查力度 强化汛期和暑期安全风险管控 [6] 党风廉政建设 - 以中央八项规定精神学习教育为契机 全面开展"七查七看" 持续抓好农村公路项目资金监管等专项整治工作 [6]

交通固定资产投资 - 上半年交通固定资产投资规模高位运行达16474亿元 [1] - 重大交通工程项目加快建设促进综合立体交通网建设 [1] 人员流动与货运量 - 上半年跨区域人员流动量达337.6亿人次同比增长4.2% [1] - 营业性货运量完成280.3亿吨同比增长3.9% [1] 港口运营情况 - 港口货物吞吐量达89亿吨同比增长4% [1] - 集装箱吞吐量达1.7亿标箱同比增长6.9% [1] - 外贸集装箱吞吐量同比增长8.9%内贸吞吐量同比增长4% [1]

交通强国山东示范区聊城样板建设进展 - 聊城市加快建设交通强国山东示范区聊城样板成效显著但存在困难和挑战 市交通运输局聚焦改革攻坚破解难点堵点 [1] 创新融资模式 - 通过争取中央预算内资金 专项债 超长期国债等交通运输领域资金缓解重大项目资金压力 [3] - 深化与政策性银行 商业银行战略合作帮助项目争取低息贷款支持 [3] - 吸引央企 国企 社会资本 民营企业等依法依规参与交通建设拓宽多元化投融资渠道 [3] 项目前期流程优化 - 创新实施流程优化 三线并行模式将多项程序合并为压茬推进的专业技术 行政审批和招商融资三条线 [4] - 改串联为并联大幅缩短项目前期工作时间 高速公路涉及近20个国家级省级部门及30余项审批手续 [4] 跨区域协调机制创新 - 打破部门壁垒与区域界限 凝聚发改 财政 资规等多部门合力保障项目建设 [5] - 建立跨地市项目协商机制主动对接德州 邯郸 邢台 濮阳 泰安等地市突破行政区划限制 [5] - 通过跨区域协商模式整合分散的地市资源和诉求保证项目进度一致 覆盖德州至高唐高速 S248卫运河大桥等重点项目 [5]