文章核心观点 - 第八届中国国际进口博览会以“数字智能”和“绿色低碳”为主线，二者融合共生，正重塑全球产业链的底层逻辑，驱动未来经济发展 [1] 绿色低碳发展 - DHL快递推出“绿色航燃”服务，通过使用可持续航空燃料推动范围3排放削减，截至今年9月已有超半数中国区客户选择该服务 [2] - DHL致力于至2050年实现物流相关净零排放，并通过全链条绿色创新如最后一公里电气化配送融入业务运营 [5] - 宝洁公司在气候、废弃物和水资源方面取得显著进展：全球范围1和范围2温室气体减排量较2010年减少60%，全球使用超过99%的可再生电力，全球80%的产品包装可回收或可重复使用 [5] - 宝洁在中国推动绿色技术落地，黄埔工厂引入热泵技术，华东地区建成全球首套“光储充一体化”解决方案，支持物流重卡电动化转型 [6] - 米其林展出71%可持续材料轮胎，其可持续材料比例从2021年的46%提升至2024年的71%，四年提升近50% [8] - 米其林集团目标到2030年所有产品线轮胎的平均可持续材料比例达到40%，到2050年所有轮胎100%使用可持续材料 [10] - GE Vernova全球装机量达232,400万千瓦，其9HA燃机在中国市场收获6个项目共13台机组，装机容量突破970万千瓦，预计每年减排二氧化碳超过1050万吨 [10][11] - GE Vernova的碳捕获方案可为联合循环发电厂提供减少高达95%碳排放的可能 [13] - 宜家与生态环境部对外合作与交流中心携手发起“中国典型濒危动物保护试点示范捐赠及合作”项目，探索企业参与生物多样性保护的新机制 [13] 数字智能赋能 - 蔡司展出三款在苏州下线的本土制造高端显微镜，依托AI算法与精密光学技术，在成像精度和检测效率等方面实现突破，为半导体和生物医药领域提供支撑 [15] - 蔡司与上海市科技创业中心签署合作备忘录，加入上海创新网络，共同推动前沿技术研发和产业化应用 [15] - 爱立信聚焦“AI+连接”双向赋能，展出基于硅芯科技的高性能硬件和分布式AI单元基站，已在全球推出80多个差异化连接案例，多项在中国落地服务于智能制造等场景 [17] - 爱立信自中国5G建设启动以来，以技术创新为核心，为运营商合作伙伴提供独特价值 [19] - DHL展示自动化技术应用，机械臂与自动导引车通过先进算法提升仓库分拣效率，四足机器人可为复杂或危险环境提供物流配送解决思路 [19]

进博会平台作用与江苏企业参与 - 进博会作为全球科技创新前沿成果的汇聚平台，折射出新质生产力、人工智能与数字贸易的无限可能 [1] - 江苏企业以开放姿态拥抱全球机遇，与跨国巨头在研发合作、技术转化、市场拓展中深度联动 [1] 国际物流与智能制造合作 - DHL展示四足机器人“智能配送员”，可在复杂危险环境完成物流“最后一公里”及特殊场景配送任务 [2] - DHL 9月8日与无锡签约总投资7000万美元的航空物流项目，预计年产出7亿元，将为苏南国际快递物流集聚及智能化注入动力 [2] - 松下首发“6恒气候站”全新系列产品，其研发创意和核心技术全部来自苏州研发团队 [3] - 松下今年8月在苏州投资2.4亿元建设的新工厂竣工，未来将聚焦AI数字化领域持续加强与江苏合作 [3] 数字贸易与企业出海服务 - 邓白氏首发首款C端产品“龙易查”APP，可核实东南亚企业财务实力、风险指标等，平台已整合全球8.5亿家企业关键数据 [4] - 邓白氏为江苏金服数字集团一体化服务平台提供全球企业动态数据接口，开发“海外市场洞察”等特色模块 [4] - TüV奥地利为无锡市首创彩印包装有限公司提供西班牙法律要求的塑料袋回收塑料含量认证书，服务涵盖江苏纺织、装备等领域企业 [5] 研发合作与绿色创新 - 米其林（上海）聚合物与长三角碳纤维及复合材料技术创新中心签署战略合作协议，是其在华首个非轮胎领域复合材料联合研发项目 [7] - 米其林进博会展台实现可追溯低碳物料循环体系，预计回收约5.149吨废弃物，减少碳排放约6.132吨，约等于278棵树一年碳吸收量 [7] - 老虎工业云作为西门子生态伙伴亮相，展示其“外向型”智慧工业服务平台虎翅云，未来将与西门子Xcelerator平台深度协同 [8]

公司行动 - UPS和FedEx宣布暂时停飞其麦道MD-11货机机队 [1] - UPS表示停飞决定是出于高度谨慎和安全考虑，MD-11约占其机队的9% [2] - FedEx运营着28架MD-11，作为其约700架飞机大机队的一部分 [2] - FedEx同样出于高度谨慎采取停飞行动，并将根据制造商建议进行彻底的安全审查 [3] 事件背景 - 一架UPS的MD-11飞机于周二在肯塔基州起飞时坠毁，造成至少14人遇难，包括3名机组人员 [1] - 坠机地点靠近路易斯维尔穆罕默德阿里国际机场，飞机在坠毁前曾急剧向左倾斜 [4] - 美国国家运输安全委员会官员称，事故中飞机的左发动机从机翼上“分离” [4] 事故调查进展 - 驾驶舱语音记录器分析显示，机组人员努力控制飞机时，一个“重复的铃声”响了25秒 [5] - 根据NTSB数据，飞机在坠毁前曾达到离地约100英尺的高度 [5] - 机上人员包括机长Richard Wartenberg、副驾驶Lee Truitt和国际替补机长Dana Diamond [5] 运营影响与应对 - UPS已制定应急计划，以确保能继续为全球客户提供可靠服务 [2] - FedEx立即在其空陆一体化网络中实施应急计划，以尽量减少服务中断 [3]

文章核心观点 - 京东物流创始人刘强东预测人工智能和机器人技术将加速中国物流行业变革 未来5年内中国社会化物流成本占GDP比重有望降至10%以内[3] - 京东物流在无人化技术应用上进入规模化部署阶段 计划于明年4月建成全球首个无人配送站并公布了未来5年大规模采购无人设备的规划[3][7] - 无人配送行业正经历从测试示范到规模化商业运营的拐点 其降本增效价值在快递等领域得到验证 资本市场关注度显著提升[5][6][7] 行业发展趋势 - 2024年中国低速无人驾驶行业销售规模达123亿元 同比增长45%[5] - 深圳功能型无人车9月单月送单量首破百万大关 达102万单 其中快递配送84.5万单 生鲜配送17.5万单 创造商业价值约870万元 环比增长14.5%[5] - 行业头部厂商新石器、九识及白犀牛2025年以来获得超80亿元融资[6] - 无人配送正从研发测试进入全球规模化商业运营阶段 新场景持续涌现[7] 技术应用与效率提升 - 深圳功能型无人车9月单车时均配送量达34.7单 高于8月的29.4单[6] - 四川某快递网点使用无人车从一级到二级网点运输每票成本约0.06元 较人力配送成本降低0.1元[6] - 京东物流无人卡车内部测试已超70万公里 解决最后一公里问题的无人车测试超几百万公里[7] 公司战略与规划 - 京东物流计划明年4月建成全球首个无人配送站 实现无人机、无人车货物装载全流程自动化[3] - 公司未来5年计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机 投入物流供应链全链路场景[7] - 京东物流第六代智能配送车已抵达沙特进行测试 旨在提升最后一公里服务效率[7]

三季度业绩表现 - 三季度收入同比增长8% 环比增长2% 达到7840亿元人民币 [1] - 三季度股东应占净利润同比下降9% 环比下降27% 至257亿元人民币 [1] - 三季度利润率同比下降06个百分点至33% 经常性利润率同比下降07个百分点至28% [1] - 三季度业绩略低于预期 主要因公司提升业务运营策略导致利润增长暂时放缓 [1] 业务运营与竞争力 - 三季度包裹量同比增长33% 显著高于行业14%的增速 得益于一线业务的强劲增长 [1] - 前三季度快递物流业务收入同比增长12% 供应链及国际业务收入同比增长4% [1] - 核心业务产品竞争力稳固 [1] - 利润承压因提升业务运营策略下 劳动力成本占收入比和销售人员数量增加 [1] - 公司已启动优化客户关系和调整包裹量结构的计划 利润优化努力将逐步见效 [1] 资本开支与现金流 - 前三季度资产相关支出同比下降3% 至约67亿元人民币 投入产出比自2021年峰值稳步下降 [2] - 前三季度自由现金流达到约127亿元人民币 [2] - 股份回购计划总金额从5-10亿元人民币提升至15-30亿元人民币 显示对长期增长信心及重视股东回报 [2] 财务预测与估值 - 将2025年和2026年收入预测分别上调3% 至3155亿元人民币和3448亿元人民币 因业务运营改善有望驱动收入增长 [3] - 将2025年和2026年盈利预测分别下调7%和6% 至109亿元人民币和128亿元人民币 因劳动力成本和销售费用上升 [3] - 维持优于大市评级 [3] - 目标价对应2026年预期市盈率20倍 H股目前交易于16倍2026年预期市盈率 上行空间30% [4] - A股目前交易于13倍2026年预期市盈率 目标价对应18倍 上行空间42% [4]

进博会DHL展品 - 在第八届进博会展示货运机器狗 具备很强地形适应性与运动能力 可在复杂或危险环境中完成辅助运输工作 服务物流最后一公里及特殊场景配送 [2] - 货运机器狗在展场全场溜达 驮着一箱糖果四处分发 并向路过的参展观众求握手 [2] - 除机器狗外 还展示多项未来物流新科技 包括机械臂和自动导引车（AGV） [2]

京东物流无人化战略与规划 - 公司计划于明年4月建成全球首个无人配送站，该站将整合无人机、无人配送小车和机械臂，实现货物装载全自动化 [1] - 公司创始人坚信，得益于人工智能和机器人技术，未来5年内中国社会化物流成本占GDP比重将降至10%以内，进展速度将超过过去10至15年 [1] - 公司仓库无人化技术已成熟，具备规模部署能力，无人卡车内部测试里程已超70万公里，解决最后一公里问题的无人车测试里程已超几百万公里 [4] 无人配送行业发展趋势 - 2024年中国低速无人驾驶行业销售规模达123亿元，同比增长45% [3] - 行业头部厂商新石器、九识及白犀牛三家公司在2024年以来已获得超80亿元融资 [4] - 无人配送正经历拐点，从研发测试进入全球规模化商业运营阶段，新场景不断涌现 [4] 无人配送应用成效与规模 - 2024年9月，深圳市功能型无人车单月送单量首次突破百万大关，达84.5万单快递配送和17.5万单生鲜配送，创造商业价值约870万元，环比增长14.5% [3] - 2024年9月，功能型无人车单车时均配送量为34.7单，高于8月的29.4单 [3] - 以极兔速递为例，截至目前其无人车投递数量已达1000辆，相较于2023年底的218辆实现大幅增长 [3] 无人化物流的降本效应 - 四川某快递网点数据显示，无人车从一级网点运输到二级网点每票使用成本约为0.06元，相较于人力配送成本降低0.1元 [3] - 技术进步带来成本下降和效率提升，是推动无人配送规模化商业运营的关键因素 [4] 京东物流近期动态与采购计划 - 公司于2024年10月24日宣布，未来5年计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，以全面投入物流供应链全链路场景 [4] - 2024年11月5日，公司多辆第六代智能配送车抵达沙特并进行测试，旨在提升最后一公里服务水平 [4]

公司技术展示 - 公司在进博会展示高度智能物流系统，包括机械臂抓取货物和自动导引车自主导航，以提升分拣效率与准确性，应对电商物流压力[1] - 公司展示四足机器人，用于在崎岖场地和狭窄空间等特殊环境下完成辅助运输，为解决物流最后一公里和特殊场景配送提供思路[1] - 公司首席执行官表示，展出的科技装备已不再是实验室概念，而是实际测试或试点应用的真实解决方案[1] 可持续发展举措 - 公司重点展示可持续航空燃料应用，与bp和Neste达成战略合作，计划采购多达8亿公升可持续航空燃料，并与世界能源公司合作获得高达6.68亿升供应保障[1] - 公司基于可持续航空燃料采购推出绿色航燃服务，通过碳嵌入方式助力客户实现范围3减排[2] - 截至今年9月，已有超过半数的公司中国区客户企业使用绿色航燃服务，覆盖制造业、批发零售等多个领域，在半导体电子元件、服装纺织、电子商务、电器设备制造等行业表现突出[2] - 公司致力于至2050年实现物流相关净零排放目标，并通过全链条绿色创新助力客户及社会实现低碳目标[2] 市场战略与行业影响 - 公司首席执行官表示进博会为跨国企业提供了共享中国发展机遇的平台，公司展示的创新科技与绿色方案是积极响应中国高质量发展要求，赋能物流行业升级的举措[2] - 公司对中国市场承诺坚定不移，将继续加大投入，以更可持续的方式连接中国与世界[2] - 公司通过进博会平台强化其作为中国企业出海可靠物流伙伴的品牌形象，并以全球视野与本土实践推动中国物流行业向更智能、更绿色、更高效方向迈进[2]

航线开通核心信息 - 中国邮政郑州至东京国际货邮航线于11月7日正式开通，由波音737-800全货机执飞 [1] - 该航线计划每周运行四班（周一、三、五、日），后期将根据运营情况加密班次 [1] - 航线主要承载高附加值货物和邮件，飞行时间约为4小时 [1] 公司航线网络拓展 - 此次开通的郑州-东京航线是公司今年继杭州-东京、济南-东京后开通的第三条东京货邮航线 [2] - 公司东京航线总数因此增至6条，日向航线总数达到15条 [2] - 公司在该国际航空货邮路向保持航线条数和航班班次“双第一”的市场地位 [2] - 今年以来公司已新开通12条国际货邮航线，包括石家庄—大阪、泉州—克拉克、广州—达卡等，国际航线总数累计达35条 [2] 公司战略与行业影响 - 此次开通航线是公司继6月开通郑州—卢森堡洲际航线并两次加密航班后，打造郑州国际航空枢纽的又一举措 [2] - 公司正以月均超过一条新航线的速度构建自主可控的国际快递物流体系 [2] - 公司加速拓展航线网络旨在为制造业出海和跨境电商提供更坚实的航空物流支撑 [2]

事故基本情况 - 美国肯塔基州路易斯维尔市UPS货机于11月4日发生坠毁事故 造成13人死亡 包括机上3人和地面10人 [1] - 事故发生在该市机场附近 [1] 涉事飞机与调查进展 - 涉事飞机为机龄34年的麦道11型货机 [1] - 美国国家运输安全委员会正在调查该飞机的维护记录 [1] - 调查人员已成功下载飞机的两个黑匣子数据 即驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器 并正在整理驾驶舱对话文字记录 [1] 飞机历史维护记录 - 飞行追踪数据显示 该货机曾于9月3日至10月18日停留在得克萨斯州圣安东尼奥市 [1] - 根据美国联邦航空局9月18日的记录 该飞机中央翼油箱内部的一个结构件出现裂缝 需要进行维修 [1] - 目前尚无证据表明此次坠机事件是由维护不善引起的 [1]