台风应急响应机制 - 公司于23日0时启动防台应急响应机制 统筹全部船舶及两港区资源投入抢运工作 [1] - 两港区共开通10条作业通道提升疏运效率 对鲜活农产品运输车辆执行优先进港、优先配载、优先登船的"三优"政策 [1] - 船舶实行装满即走策略 动态调整航线班次并跟踪台风路径与潮汐变化 [1] 港口运营数据 - 23日0时至18时运营进出岛航次148个 累计运输车辆6615辆次 [2] - 同期运输旅客1.47万人次 [2] 防台风措施 - 新海港客运枢纽和GTC等重点区域关闭所有玻璃门 使用沙袋、木条及专用防台门板进行多重加固 [2] - 港口工作人员对升降桥做固定处理 升至1.5米高防止海水倒灌 [2] 旅客服务保障 - 通过多渠道实时发布信息 在港口设立专项服务台提供答疑、改签、退票与情绪安抚等一站式服务 [2]

股价与融资交易表现 - 9月23日公司股价上涨0.69% 成交额达1.24亿元[1] - 当日融资买入1078.42万元 融资偿还865.10万元 实现融资净买入213.32万元[1] - 融资余额1.22亿元 占流通市值5.39% 超过近一年60%分位水平[1] 融券交易状况 - 9月23日融券卖出300股 金额3495元 融券余量4100股[1] - 融券余额4.78万元 低于近一年20%分位水平[1] - 当日融券偿还量为0股[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数4.77万户 较上期减少2.75%[2] - 人均流通股4066股 较上期增加2.83%[2] - A股上市后累计派现8.86亿元[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入33.78亿元 同比增长26.11%[2] - 同期归母净利润7.94亿元 同比大幅增长150.43%[2] - 主营业务收入构成中班轮运输占比98.49%[1] 机构持仓变动 - 中证上海国企ETF持股256.46万股 较上期减少5.56万股[3] - 南方中证1000ETF持股239.74万股 较上期增加46.15万股[3] - 香港中央结算有限公司持股186.72万股 较上期减少46.01万股[3] 新进机构股东 - 易方达价值成长混合新进持股220.00万股[3] - 广发多因子混合新进持股166.71万股[3] - 中欧价值发现混合A新进持股165.71万股[3] 公司基本信息 - 公司成立于1983年3月24日 于2023年12月5日上市[1] - 总部位于上海市淮海中路98号金钟广场[1] - 主营国际、国内海上集装箱运输业务 专注东北亚、东南亚和国内航线[1]

航运业作为全球贸易的"动脉"，长期依赖传统高硫燃料油，是碳排放的重点领域。据国际海事组织 （IMO）数据，燃料油在全球船运二氧化碳的排放量占全球总排放量的2%左右。为应对气候变化， IMO于2018年通过《船舶温室气体减排初步战略》，明确到2030年和2050年船运碳排放强度比2008年分 别降低40%和70%，2050年船运碳排放总量比2008年降低50%。同时，IMO2020法规将船舶废气中允许 的硫含量从之前的3.5%m/m（质量比）大幅降低到新的最大值0.5%，低硫燃料油成为行业转型的关键。 上期所敏锐捕捉行业变革趋势，于2020年6月22日在上海国际能源交易中心正式挂牌低硫燃料油期货， 采用"国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价"模式，全面引入境外交易者参与，成为上期所顺应 行业环保升级要求，践行期货市场对外开放战略的重要举措。 上市以来，低硫燃料油期货市场规模稳步扩大，服务实体经济功能持续增强，众多产业链企业借助期货 工具实现了稳健经营。其中，中石化浙江舟山石油有限公司等船燃加注企业通过低硫燃料油期货锁定原 料采购成本，有效应对国际油价大幅波动；复瑞渤集团等贸易商利用期货市场优化资源配置，提升 ...

股东大会基本情况 - 2025年第一次临时股东大会于2025年9月23日在上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼召开 [2] - 会议采用现场投票与网络投票相结合方式 符合《公司法》及《公司章程》规定 [2] - 全体6名董事均出席会议 包括董事长张铭文及非执行董事叶承智、张雪雁 独立非执行董事邵瑞庆、陈国樑、吴大器 [3] - 3名监事中出席2人 包括监事左振永和职工监事赵小波 [4] - 副总经理张明明和董事会秘书蔡磊出席会议 [5] 议案审议结果 - 关于全资子公司委托中远海运重工建造船舶议案获得通过 [6] - 关于变更公司注册资本议案获得通过 该议案为特别决议案 需三分之二以上表决权同意 [7][8] - 关于取消监事会并修订《公司章程》等议案获得通过 该议案为特别决议案 公司监事会同步取消 [7][8] - 关于修订《独立非执行董事工作细则》议案获得通过 [7] - 关于以集中竞价交易方式回购A股股份方案议案获得通过 该议案为特别决议案 [7][8] 股份回购具体方案 - 回购目的为注销并减少公司注册资本 [7][13] - 回购种类为A股股份 [7] - 回购方式为集中竞价交易 [7] - 回购实施期限按股东大会授权执行 [7] - 回购数量为4,000万股至8,000万股A股股份 [13] - 回购资金总额上限未明确披露 资金来源为自有资金和自筹资金 [7][13] - 回购价格或价格区间未明确披露 定价原则按股东大会授权执行 [7] - 董事会获得办理回购股份事宜的具体授权 [7] 债权人通知事项 - 公司因回购股份注销减少注册资本 依法通知债权人 [11][14] - 债权人申报期为2025年9月24日至2025年11月7日 [16] - 债权人需提供债权债务关系证明文件 可采用现场或邮寄方式申报 [16] - 现场申报地址为上海市浦东新区商城路1318弄1号楼9楼 联系电话021-65966666 [16] 法律程序合规性 - 股东大会由国浩律师（上海）事务所见证 律师耿晨、冯璐出具法律意见 [8][9] - 律师认为会议召集、召开程序符合法律法规及《公司章程》规定 [9] - 出席会议人员资格及召集人资格合法有效 表决程序及结果合法有效 [9]

评选活动概况 - 凤凰卫视与凤凰网发起"2025凤凰之星上市公司评选"颁奖典礼 于广州举行 设置九大奖项覆盖创新 回报 责任 成长等关键领域表现 [1] - 中国上市公司协会给予指导支持 奖项包括最佳创新上市公司 最佳股东回报上市公司 最具社会责任上市公司等 [1] - 最佳股东回报上市公司奖项以持续盈利能力与股东权益增长为核心评价维度 融合市值增长率 分红率 净资产收益率等财务指标 创新性纳入ESG绩效权重 [2] - 奖项采用财务硬指标加可持续发展软实力双轮评价模型 强调长期价值创造能力 通过大数据分析经济周期抗波动表现与收益稳定性 [2] - 最终获奖企业包括中远海控 东方海外国际 工商银行 古井贡酒 波司登 [2][4] 东方海外国际 - 过去4年累计派发红利超过144亿美元 分红比例稳定在50% [5] - 2024年税后利润达25.77亿美元 基本每股收益3.90美元 资产规模突破182亿美元 [6] - 主要业务为货柜运输及物流 经营太平洋区 大西洋区等主要航线 旗下东方海外货柜航运有限公司以OOCL商标经营 [5] - 依托与中远海运协同优势 深耕欧亚 美东等核心航线 通过数字化舱位管理系统提升周转效率 市场份额稳居全球班轮公司前列 [6] 中远海控 - 过去4年累计派发现金红利1136亿元 近3年分红比例达50% 实施三轮A+H股回购累计金额75亿元 [7] - 2024年营收达2338.59亿元 同比增长33.29% 归母净利润491.72亿元 增幅105.78% ROE攀升至22.63% [10] - 经营活动现金流净流入693.13亿元 同比暴涨206.91% 资产负债率降至42.7% [10] - 旗下集装箱航运板块经营230余国际航线 在全球约90余个国家和地区290余个港口挂靠 集装箱船队运力规模排名世界前列 码头年吞吐量排名世界第一 [7] 工商银行 - 上市至今累计A+H股现金分红超过1.5万亿元人民币 稳居中资上市企业首位 分红率不低于30% [12] - 2024年拟派息总额超千亿元 为A股市场最大规模分红主体之一 [13] - 2024年不良贷款率持续优于行业平均水平 拨备覆盖率保持充足 净利息差维持稳定 中间业务收入稳步增长 [13] - 绿色信贷余额突破3万亿元 普惠金融贷款惠及数百万小微企业 [13] 古井贡酒 - 2024年度合计拟派送现金31.72亿元含税 [15] - 2025年上半年营收138.80亿元 归母净利润36.62亿元 净利润率提升至27.22% 毛利率稳定在79%以上 [16] - 坚持品质求真 品行求善 品牌求美三品工程 建立从一粒粮到一滴酒全流程质量管理体系 [15] - 通过数字化营销改革 深化圈层运营 实现传统白酒文化与现代消费需求精准对接 [16] 波司登 - 2025财年营收259.02亿元 同比增长11.6% 归母净利润35.14亿元 增幅14.3% [19] - 派息率84.1% 每股派末期股息22.0港元 股息率在消费板块名列前茅 [19] - 中国最大羽绒服企业 经营波司登 雪中飞等六大核心品牌 发展多元化产品及进入新市场 [18] - 持续投入研发创新 功能性产品占比提升 拓展防晒服等新品类 [19]

大宗商品研究所 航运研发报告 航运日报 2025 年 09 月 23 日 | 研究员：贾瑞林 | 第一部分 | 集装箱航运——集运指数（欧线） | | --- | --- | --- | | 期货从业证号： | | | | F3084078 | | | | 投资咨询证号： | | | | Z0018656 | | | | 联系方式： | | | | :jiaruilin_qh@chinastock.com.cn | | | 期货从业证号： F3084078 投资咨询证号： Z0018656 联系方式： :jiaruilin_qh@chinastock.com.cn 1 / 11 航运日报 现货运价方面，部分船司开始调涨 10 月运价，后续现货下跌速率有望放缓。具体 来看，MSK 近期放出 WK40 和 WK41 周上海-鹿特丹开舱价 1400 美金/FEU，环比上周 下调 150 美金。HPL10 月上半月线上报价 1435，下半月报价 2035;CMA9 月下旬至 10 月上半月线上 1620 附近，10 月下半月放出部分价格 2500 部分调回 1620；OOCL9 月下 旬至 10 月上半月线下降至 ...

公司董事会决议 - 招商南油第十一届第十三次董事会会议于2025年9月23日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议《关于新建两艘6.5万吨级PANAMAX油轮的议案》等文件 [1] 船舶投资计划 - 公司拟新建两艘6.5万吨级PANAMAX型油轮 [1] 行业动态背景 - 国家组织大型采购活动引发全行业关注 [1] - 投标企业因报价过低需进行解释说明 [1] - 采购活动出现严防低报价现象 [1]

股价表现与交易数据 - 公司股价单日上涨7.72%，换手率达39.09%，成交额10.69亿元，振幅10.14% [1] - 龙虎榜数据显示前五大买卖营业部合计成交1.70亿元，净买入2323.29万元，其中买入金额9663.80万元，卖出金额7340.50万元 [1] - 沪股通位列第二大买入及第一大卖出营业部，买入2732.37万元，卖出2664.29万元，净买入68.08万元 [1] 资金动向 - 主力资金单日净流入8249.94万元，其中特大单净流入6871.88万元，大单净流入1378.06万元 [2] - 近5日主力资金累计净流入3520.47万元，融资余额增加2228.97万元至1.34亿元，增幅19.96% [2] - 融券余额增加3.63万元至57.50万元，增幅6.74%，两融余额合计1.35亿元 [2] 历史龙虎榜表现 - 近半年累计上榜龙虎榜15次，上榜次日股价平均下跌1.38%，上榜后5日平均下跌4.08% [2] 财务业绩 - 上半年营业收入29.28亿元，同比增长19.85%，净利润3.78亿元，同比增长36.46% [2] 关联金融产品 - 数字经济ETF（560800）跟踪中证数字经济主题指数，近五日上涨2.47%，市盈率77.94倍 [5] - 该ETF最新份额减少600万份至6.7亿份，主力资金净流出236.7万元，估值分位达99.07% [5][6]

公司投资 - 招商南油控股子公司上海长石海运有限公司新建一艘9500立方米乙烯船 投资金额为3.65亿元人民币（含税）[1] - 船舶建造方为关联方招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司[1]

航运概念板块整体表现 - 截至9月23日收盘 航运概念板块上涨0.12% 位居概念板块涨幅第7位 板块内40只个股上涨[1] - 南京港和宁波海运涨停 宁波远洋 中山公用 连云港涨幅居前 分别上涨7.72% 5.24% 5.23%[1] - 炬申股份 海峡股份 保税科技跌幅居前 分别下跌8.35% 5.12% 3.42%[1] 资金流动情况 - 航运概念板块整体获主力资金净流出3.61亿元[1] - 27只个股获主力资金净流入 其中5只净流入超3000万元[1] - 宁波海运获主力资金净流入2.86亿元居首 南京港 宁波远洋 大金重工分别净流入2.25亿元 8249.94万元 6895.06万元[1] 个股资金流入比率 - 南京港主力资金净流入率40.61%居首 宁波海运30.17% 广州港11.06%[2] - 宁波远洋主力资金净流入8249.94万元 净流入率7.72%[2] - 中国外运虽股价下跌0.85% 但仍获主力资金净流入1804.30万元 净流入率4.00%[2] 资金流出显著个股 - 海峡股份主力资金净流出1.00亿元 净流出率16.32% 股价下跌5.12%[6] - 君正集团主力资金净流出1.47亿元 净流出率23.67% 股价下跌1.90%[6] - 中国船舶主力资金净流出3.36亿元 净流出率12.82% 股价下跌1.96%[6]