>> 全国高速公路货车通行5783.2万辆，环比增长2.57%； >> 监测港口完成货物吞吐量26564.3万吨，环比下降1.09%，完成集装箱吞吐量644.1万标箱，环比下降 5.45%； 央视网消息：据交通运输部微信公众号消息，11月10日—11月16日，全国物流保通保畅运行数据： >> 国家铁路运输货物8179.7万吨，环比增长0.17%； >> 民航保障航班11.9万班（其中货运航班5646班，包括国际货运航班3820班，国内货运航班1826 班），环比增长0.87%； >> 邮政快递揽收量约44.19亿件，环比增长4.72%；投递量约44.4亿件，环比增长5.59%。 ...

中秘贸易关系概况 - 秘鲁是首个与中国签署一揽子自由贸易协定的拉美国家，也是最早加入共建“一带一路”倡议的拉美国家之一 [1] - 2025年1月至5月，中秘贸易总额达191.49亿美元，同比增长30.7%，中国为秘鲁第一大贸易伙伴 [1] - 得益于中秘自贸协定，许多秘鲁产品享受零关税待遇，双边贸易便利化程度不断提升 [4] 关键物流基础设施升级 - 钱凯港于2024年11月正式开港运营，是中国在拉美地区规模最大的投资项目之一，预计每年可为秘鲁带来约45亿美元经济收益，并创造超过8000个直接就业岗位 [1][4] - 钱凯港致力于打造成为连接南美洲与亚洲的关键物流枢纽，“钱凯至上海”直航线路开通后，秘鲁到中国的生鲜农产品航程从35天缩短至23天，物流成本同步下降 [1][4] - 钱凯港的建成显著优化了物流效率，提升了秘鲁生鲜产品在中国市场的竞争力 [1][4] 中国消费市场新趋势与秘鲁产品机遇 - 健康消费兴起，中国消费者对食品品质要求提高，秘鲁蓝莓、牛油果和藜麦等农产品需求增长，秘鲁牛油果已被用于制作流行的酸奶饮品 [2] - 便捷性需求提升催生冷冻食品市场繁荣，秘鲁在保持新鲜果蔬供应同时，积极推动冷冻蔬果等产品进入中国市场 [2] - 情感消费与“悦己经济”兴起，秘鲁羊驼玩偶凭借其温暖治愈的形象和文化气息受到中国消费者欢迎 [3] - 咖啡消费精品化与个性化趋势明显，秘鲁特色咖啡凭借独特风味获得中国咖啡爱好者认可，尤其在下沉市场存在快速增长机遇 [3] 具体行业与产品贸易进展 - 除了传统的蓝莓、牛油果，近年来碧根果等新产品也通过检疫认证顺利进入中国市场 [4] - 羊驼玩偶产业每年保持20%—35%的增长，为秘鲁当地工匠特别是女性手工艺者创造了可观收入和就业机会，并促进了传统技艺的传承 [5] - 中国合作伙伴在品牌塑造与市场拓展上的成熟经验，助力秘鲁产品更精准地把握中国消费者需求 [5] 未来合作展望 - 期待继续通过中国进博会等重要平台展示秘鲁优质、多样产品 [6] - 计划在农业技术、市场开拓等领域与中国伙伴开展更多合作，实现优势互补，共同把握中国消费升级带来的新机遇 [6]

双边经贸合作成果 - 2024年陕西与俄罗斯进出口总额约337.11亿元，同比增长19.4% [1] - 中俄丝路创新园作为重要合作载体，采用“一园两地、两地并重”模式深化经贸与人文交流 [1] - 2024年4月中国（陕西）—俄罗斯经贸合作交流会促成多项企业协议，包括西安浐灞国际港与俄罗斯爱科牛集团签署乳制品交易分拨中心及班列运输协议，陕西粮农油脂集团与西伯利亚力量公司签订菜籽油采购协议 [1] 合作领域与模式拓展 - 合作领域从农业、物流拓宽至文化旅游、跨境电商等，呈现层次提升、领域拓宽、项目落地的态势 [1][2] - 人文交流活动频繁，2024年3月陕西省文化旅游代表团赴俄，6月陕西省友好代表团参加圣彼得堡国际经济论坛，围绕共建“一带一路”推动经贸物流合作 [1] - 双方合作模式包括经贸交流、园区共建、企业精准对接及文化旅游互动 [1] 未来合作前景 - 陕西与俄罗斯地方在贸易畅通、民心相通方面的交流合作正走向更广领域、更深层次、更高水平 [2] - 随着一系列民生民用互惠合作项目落地实施，两地互利共赢关系有望结出更加丰硕成果 [2]

西部陆海新通道的战略定位 - 加快西部陆海新通道建设被列为高质量共建一带一路的组成部分 凸显其在扩大高水平对外开放中的重要意义[1] - 通道需超越单纯交通运输线认知 置于一带一路框架下的经济走廊之内 成为推动共建一带一路高质量发展的驱动力[5][6] 通道建设成果与贸易带动效应 - 2019年以来西部陆海新通道沿线省市经新通道进出口年均增速达16.9%[2] - 2025年1至10月全国经新通道进出口1.35万亿元人民币 同比增长17.9% 高出全国外贸进出口整体增速14.3个百分点[2] - 2025年连接泰国与重庆的陆海联运铁路货运线路运输时间仅需8天 创造超25.45亿元人民币贸易额[2] - 铁海联运班列 国际铁路联运班列 跨境公路班车等线路加速拓展 通道覆盖全球127个国家和地区的581个港口[3] - 2025年9月铁海联运货物首次突破100万标箱[3] - 2025年前三季度西部地区经通道进出口实现6115亿元 增长19.3% 拉动西部地区外贸增长3.4个百分点[3] 重庆的枢纽作用与产业融合发展 - 重庆积极发挥物流和运营组织中心作用 推动通道建设取得新成效[4] - 重庆双向开行串联西部陆海新通道和中欧班列的东盟快班 率先开行中老泰全程时刻表测试班列 推动1150公里氢走廊贯通[4] - 重庆建设枢纽港产业园成势见效 促进通道+物流+经贸+产业融合发展 截至2025年10月累计签约开工项目268个 总投资2125亿元[4] - 重庆致力于完善通道综合服务体系 打造集贸易 物流 金融三合一综合服务平台[4] 未来发展蓝图与产业赋能路径 - 与会人员围绕谋划通道十五五高质量发展 深化产业链供应链合作 加快构建综合服务体系 共建数字陆海新通道 加快推进氢走廊建设等方面进行研讨[5] - 提出通道牵引 枢纽赋能 要素集成 产业集聚 生态共生的陆海新通道赋能产业发展总体思路[6] - 加快西部陆海新通道建设和坚持智能化 绿色化融合发展 构建以先进制造为骨干的现代化产业体系 要求通道向跨区域的国内国际经济走廊发展通道方向演变[6] 论坛成果与合作协议 - 2025陆海新通道经济发展论坛系列活动在重庆成功举办 各界人士共同探讨建设路径并规划十五五时期通道发展蓝图[1] - 论坛期间发布国际陆海贸易新通道发展报告 西部陆海新通道综合服务体系建设成果及首批中老泰班列全程时刻表 举行中数联物流运营公司揭牌仪式[2] - 举办第九届中国—东盟动植物检疫和食品安全合作会议等多场配套活动[4] - 2025中国（重庆）—东盟物流行业合作会议聚焦食品与农产品领域经贸合作 达成合作协议21个[4]

物流枢纽战略定位 - 重庆国际物流枢纽园区是西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，物流被强调为实体经济的“筋络”[1] - 建设西部陆海新通道对推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要战略意义[1] 物流枢纽能级提升 - 当地通过加快枢纽网络体系建设、加强物流产业集群打造和完善口岸配套功能来持续提升国际物流枢纽能级[1] - 通过“区港联动”打通数据壁垒，综合作业效率提升10%以上[1] 制度创新与效率提升 - 以制度创新为核心，聚焦通关便利化、口岸数字化和降本增效[1] - 内陆口岸首个药食同源商品进口通关便利化改革落地，商品通关时间由15天压缩至30分钟[1] - 药食同源商品仓储成本降低50%[1] 通道运营数据与网络拓展 - 西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类由最初的50多个增加至1316种[2] - 通道辐射我国18省75市163个站点，通达全球127个国家及地区的577个港口[2] - 今年以来，通道班列已累计运输货物突破120万标箱，同比增幅超过63%[2]

核心观点 - 政策持续推动下，北京证券交易所正成为中小企业并购重组的首选地，市场活力显著提升 [2] - 截至2025年11月16日，北交所已累计发生37家次重要投资并购事件，显示出活跃的并购市场 [2][19] - 北交所公司的并购活动以产业整合和强链补链为主要目标，重点关注同一集团内资源整合、新质生产力行业外延并购及扩张版图式并购 [2][16][17] 政策汇总及北交所并购新动态 - 自2024年起，从新“国九条”到“并购六条”，并购重组市场迎来一系列积极政策信号，确立了以产业整合为核心的并购逻辑 [10] - 2025年10月29日，北京市发布《助力并购重组意见》，特别支持北交所发挥服务创新型中小企业主阵地优势，成为中小企业并购重组交易首选地 [2][22][23] - 监管包容度提升，推动审核机制向“小额快速”和“提高包容度”方向发展，支付方式、融资渠道和定价机制更加灵活 [10] - 北交所对外并购呈现两大特点：强链补链为主要目标，现金并购为主要形式 [16] 北京市《助力并购重组意见》核心内容 - 该意见涵盖六大方向：明确重点方向聚焦首都功能定位；坚持市场主导；发挥政府引导作用；注重系统建设；依法加强监管；加强组织保障 [22][24] - 具体措施包括鼓励资源要素向新质生产力集聚、加大产业整合、规范跨行业跨区域并购、建立重点标的项目清单、支持设立并购基金等 [24] 华光源海收购汉牛物流案例深度分析 - 2025年8月1日，华光源海公告以现金1,020万元收购湖南汉牛物流51%股权，并于9月4日完成股权交割 [3][27][29] - 标的公司汉牛物流评估基准日股东全部权益价值为2,022.01万元，2024年平台运量达300万吨，运费收入规模8,200万元 [3][31] - 业绩承诺方承诺2026年至2030年合计实现净利润不低于2,000万元，其中2026年度净利润不低于200万元 [3][29] - 汉牛物流是一家钢铁产业链垂直整合的轻资产数字物流平台，依托大汉集团资源，已积累200余家货主、500余家承运商及3,000余台运力资源 [3][30][31] - 收购方华光源海2025年前三季度实现营收14.63亿元，同比下降8.61%，但归母净利润达1,965万元，同比大幅增长213.21% [3][43] - 华光源海毛利率由2024年前三季度的6.28%提升至2025年同期的8.29%，同期毛利额同比增长20.66%至12,132.02万元 [43][44] - 此外，华光源海出资1,000万元参与了总规模10亿元的湖南省低空经济产业基金，寻求低空物流领域的业务协同机会 [3][54] 北交所上市公司重要公告 - 青矩技术拟面向专业投资者公开发行总额不超过4亿元科技创新公司债券，用于投资并购、补充营运资金等 [4][57][58] - 五新隧装产品已小批量应用于雅鲁藏布江下游水电工程相关项目，2025年1-9月其在水利水电市场营收占比为8.85% [4][58] - 鼎智科技在机器人领域定位核心零部件供应商，已量产8mm空心杯电机，6mm产品处于试生产阶段，并正在开发4.4mm产品 [4][58]

中欧班列运营规模与核心指标 - 西安中欧班列开行量已突破3万列，开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一 [1] - 西安国际港站创下昼夜到发24列班列的纪录 [2] - 西安国际港经过三次扩能，占地5600亩，拥有59条作业线，年吞吐能力达540万标箱 [2] 多通道战略与物流网络拓展 - 拥有18条国际干线，通过多通道战略保持高速运行 [2] - 跨里海新线路将中欧运输时间从40多天压缩到15天左右，2024年货运量同比增长24倍 [2] - 与哈萨克斯坦阿拉木图码头形成“双枢纽联动”，实现货源与箱源精准匹配，降低成本并提升效率 [2] - 利用地理几何中心区位，集结来自长三角、珠三角的货物，形成“内陆集结、全球分拨”新格局 [2] 数字化与智慧平台建设 - 中欧班列综合服务平台可完成舱位预订、报关缴税等全流程操作，三年来已高效调度超160万标箱货物，为2000多家企业服务 [3] - “西安港智慧物流监管系统”上线，低风险货物享受24小时自动放行，手机App将线下单证审核从4小时压缩至“秒级”办结 [3] - 实施“安检前置、区港联动”一体化监管模式，减少重复环节和等待时间，提升效率 [4] 产业聚合与“班列经济”生态 - “班列+产业”模式带动汽车制造、粮油加工、智能家电等产业集群形成 [5] - 陕西康佳智能家电产业园超一半产品通过中欧班列出口，已累计有近24万台家电进入全球26个国家 [5][6] - 西安爱菊粮油工业集团形成“三位一体”全产业链，今年前10个月通过班列运回9.2万吨哈萨克斯坦优质农产品 [6] - 西安浐灞国际港已汇聚380家企业，专属跨境电商班列开行超500列，交易额突破105亿元 [6] - 园区发展“跨境电商+直播”新赛道，聚集127家企业，引进产业人才超1500人，投用直播间50间 [6]

公司业务发展 - 公司与多家外部客户签署2026年度货物运输协议，合同总运量突破700万吨 [1] - 此次是公司首次与外部客户签订始发半焦、喷吹煤等运输的年度合同 [1] - 新增订单的合同总额约7亿元人民币 [1] 基础设施与运能释放 - 将淖铁路于2024年1月开通运营，红淖铁路电气化改造工程于2024年9月开通运营 [1] - 红淖铁路与临哈铁路联络线于2025年2月通车运营，公司外运能力逐步释放 [1] 运营业绩与市场份额 - 公司2025年1至9月运量为2108.06万吨，同比增长38.95% [1] - 公司运量约占新疆铁路“疆煤外运”总量的30% [1] 市场地位与品牌影响 - 新增订单拓宽了公司业务版图，巩固和扩大了公司在“疆煤外运”的市场地位和影响力 [2] - 公司强化了作为“疆煤外运”通道节点企业的品牌影响力 [2]

跨境电商业务表现 - 河南保税物流中心园区跨境电商日均出库订单约7万单，全年业务量占园区三分之一多 [2] - 园区今年已完成跨境电商进出口额超243亿元，同比增长近24%，提前54天超越去年全年交易额 [2] - 郑州航空口岸今年前三季度跨境电商出口货运量达18万吨，同比激增106.2% [2] 航空货运发展 - 郑州机场今年货运量截至11月3日累计达82.52万吨，同比增长24.76%，提前58天突破去年全年货运量 [3] - 机场国际地区货邮吞吐量占比超60%，已提前两个多月超过去年全年货运总量 [3] - 在郑州—卢森堡"空中丝绸之路"引领下，今年新开通16条国际航线，全货机航线累计开通68条 [3] 中欧班列运营 - 河南中欧班列今年以来累计开行超2800班，同比增长约50%，提前60多天超去年全年开行量 [3] - 公司持续完善"枢纽+通道+网络"物流体系，推动中欧班列高质量发展 [3] 地区外贸整体表现 - 河南省今年前10个月进出口额7411.2亿元，同比增长14.5% [4] - 郑州市前三季度进出口总额4332.5亿元，同比增长25.3%，其中出口2855.7亿元，同比增长35.7% [4] - 计算机与通信技术产品、手机和汽车等产品出口是重要牵引，进出口规模领跑中部 [4]

行业宏观表现 - 前三季度社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点，为有统计以来最低水平 [1] - 国家层面持续通过政策推动物流行业降本增效，包括印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》和《有效降低全社会物流成本行动方案》等文件 [1] 多式联运与基础设施升级 - 广州东部公铁联运枢纽作为大湾区最大生产服务型国家物流枢纽，截至今年9月，其增城西站累计发运国际班列1398列、货值达351.5亿元，发货量占广东省的37% [2] - 湖北宜昌三峡枢纽多式联运等4个国家示范工程通过验收，该省国家级多式联运示范工程创建及命名数量均位居全国第一 [2] - 湖北计划到2027年，铁路货物运输周转量较2023年增长10%，港口集装箱铁水联运量年均增长15% [2] - 国铁广州局与海关合作采用多式联运“一单制”模式，将整体通关效率提升30%以上，全程运输时间节省2天以上 [5] 内河航运与成本优化 - 杭州钱塘区下沙港作为千吨级内河港口，已形成覆盖13条航线的水运网络，其至宁波港航线相较公路运输，单箱物流成本降低300元以上，综合成本下降20% [3] - 下沙港通过“门到港”包干服务，为企业降低预提费、落箱费等成本 [3] 技术应用与资源整合 - 湖北崇阳县使用无人快递车进行村级配送，实现每日配送2次，快递量同比增长30%，6辆无人快递车日配送量突破1万件 [4] - 浙江鼓励物流业“上楼”，开发多层物流园区和自动化立体仓库，仙居县计划2025年建成的配送中心可容纳多家快递公司，邮件量预计占该县快递企业的70%以上 [4] 金融与模式创新 - 浙江鼓励金融机构创新“运费贷”“仓单质押”等产品，例如招商银行绍兴分行为一家物流企业提供140万元授信，并主动下调贷款利率10个基点以降低融资成本 [7] - 湖北推广客货邮融合模式，截至9月底已建成县级客货邮综合服务中心71个、镇级服务站587个，开通合作线路719条，今年以来客车代运邮件量达1178万件 [7]