广澳三期的建设将疏港铁路延伸进港区作业区，这种海铁联运模式有望带动形成一条汕潮揭辐射内陆区 域的新货运通道，拓展广澳港区货源腹地。项目建成后，汕头港将紧密融入全球贸易网络，进一步增强 我国与"一带一路"共建国家和地区的商贸往来，提升我国在全球经贸合作中的地位与影响力。 9月17日，国家"十四五"规划重大工程项目——汕头港广澳港区三期工程正式动工建设。该项目总投资 114亿元，拟新建12个泊位，包括2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位、7个2万至5万吨级通用泊位、2 个5万吨级滚装泊位，同时配套建设相关设施及广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形 成工程。 ...

转自：北京日报客户端 近日，交通运输部加快建设交通强国领导小组办公室发布《交通强国建设试点典型案例集（第一辑）》 （简称《典型案例集》）。 《典型案例集》分为建设现代化交通基础设施、提升运输服务质量、加强科技创新驱动、推进绿色低碳 转型、提升安全保障能力、深化交通运输改革、促进交通产业发展七大类别，包括河南推动"四好农村 路"建设管理提质升级、江苏实施铁水联运"一单到底"提升多式联运服务质量、青岛港创新高效全自动 化集装箱码头关键技术等在内共计44个典型案例入选。 交通强国建设试点 典型案例集 （第一辑） 一 建设现代化交通基础设施案例 提升运输服务质量案例 案例8：江苏创新跨境多式联运船车直取零等待服务模式 案例15：国家能源集团数智赋能煤炭港口全流程智能化建设 案例16：建设江苏省航道运行调度与监测系统 案例9：江苏实施铁水联运"一单到底"提升多式联运服务质量 案例10：浙江提升城市拥堵治理能力 案例11：浙江实施城市交通智慧管理 三 加强科技创新驱动案例 案例12：江苏运用智慧扩容技术提升超饱和干线通道运行效率 案例13：青岛港创新高效全自动化集装箱码头关键技术 案例14：青岛港突破干散货码头自动化关键 ...

招标项目信息 - 宁波北仑第三集装箱码头有限公司发布港区内集卡轮胎翻新维修外包服务项目招标公告 预算金额840万元[1] - 招标项目时间范围为2025-2026年[1] - 项目发布日为2025年9月18日[1] 股权结构 - 宁波北仑第三集装箱码头有限公司为宁波舟山港全资子公司[1] - 通过快查股权穿透数据确认控股关系[1]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中股价下跌2.01%至5.35元/股 总市值63.50亿元 成交额4103.83万元 换手率0.64% [1] - 主力资金净流出221.80万元 特大单买入109.79万元占比2.68% 大单买入687.60万元占比16.76%同时卖出1019.19万元占比24.84% [1] - 今年以来股价累计上涨11.69% 但近期表现疲软 近5日下跌0.74% 近20日下跌6.14% 近60日下跌6.47% [2] 历史交易与龙虎榜数据 - 今年以来仅1次登上龙虎榜 最近一次为5月22日 当日龙虎榜净买入4043.02万元 [2] - 5月22日龙虎榜买入总计1.09亿元占总成交额13.61% 卖出总计6847.15万元占总成交额8.56% [2] 公司基本情况 - 公司成立于1999年1月8日 于2000年7月31日上市 总部位于重庆市江北区海尔路298号 [2] - 主营业务为港口装卸、仓储等中转运输及多式联运综合物流业务 [2] - 收入构成：商品贸易业务54.28% 装卸及客货代理业务31.90% 综合物流业务13.13% 其他业务0.65% 爆破施工业务0.04% [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 概念板块包括破净股、民爆、港口运输、快递概念、RCEP概念等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数4.41万户 较上期增加18.82% 人均流通股26916股 较上期减少15.84% [3] - 香港中央结算有限公司位列第五大流通股东 持股1034.24万股 较上期增加462.07万股 [4] - A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [4] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [3] - 同期归母净利润568.53万元 同比大幅减少88.36% [3]

会议基本信息 - 会议将于2025年9月25日下午15:00-17:00通过网络互动方式在"全景路演"网站召开 [2][4][5] - 投资者可在2025年9月18日至9月24日期间通过公司邮箱cqg2000@126.com提前提问 [2][4] - 会议召开后可登录"全景路演"网站查看说明会情况及主要内容 [6] 参会人员 - 总经理刘世斌将出席会议 [4] - 董事、财务总监、董事会秘书刘红伟将参会 [4] - 独立董事杨兴龙将参与交流 [4] - 如遇特殊情况参会人员可能调整 [4] 会议内容 - 公司将针对2025年半年度经营成果及财务指标情况进行交流 [3] - 将在信息披露允许范围内回答投资者普遍关注的问题 [2][3] - 会议属于重庆辖区2025年投资者网上集体接待日暨半年度业绩说明会活动 [2][3] 联系方式 - 联系部门为资产证券部 [6] - 联系电话023-63100700 [6] - 联系邮箱xin1115@yeah.net [6]

核心观点 - 盐田国际第三次荣获"亚洲最佳集装箱码头(超400万标箱)"大奖 彰显其在亚洲物流领域的领先地位 [1][2] 天然深水良港优势 - 拥有粤港澳大湾区唯一近18米深、475米宽、常年不冻不淤的天然航道 可实现全球最大集装箱船舶全天候双向通航 [4] - 以"零潮差"满足超大型船舶高效进出 是全球最大单体集装箱码头之一 [4] - 承担中国对美出口超四分之一、广东省对外贸易超三分之一的货运量 [7] 航运网络与服务能力 - 每周提供百条航线通达全球 作为全球超大型船舶首选港及华南最后挂靠港 [8] - 布局20个内陆港+33条海铁联运线路 15个大湾区组合港+17条驳船支线 [9] - 与香港葵青港区合作实现"内联外通" 2024年重箱数量增长近30% [9] 跨境电商与冷链特色业务 - 作为华南跨境电商首选港 拥有10+条跨境电商快线缩短运输时间 [10] - 成为北美、拉美、欧洲等地区冷链生鲜进口中国枢纽港 深圳唯一入选国家骨干冷链物流基地 [11] 绿色港口建设成就 - 世界唯一四获"全球最佳绿色集装箱码头"大奖的码头 [12] - 国内岸电供电能力最大的单体码头 约占全国岸电供电量的25% [12] - 2014-2024年间实现年吞吐量增长25% 单箱碳排放下降32% [12] - 2025年上半年岸电接驳艘次和供电量同比增长均超两成 [12]

完成货物吞吐量1.99亿吨，同比增长7.9%，其中外贸货物吞吐量完成8659万吨，同比增长11.7%——这 是太仓港今年1至8月份交出的"成绩单"。 坐拥38.8公里岸线资源、-12.5米深水航道以及江尾海头这些独特区位优势的太仓港，是"江苏仅有、中 国难得、世界少见"的天然良港。早在元代，太仓港(古称刘家港)就成为了"六国码头"，并在明代达到鼎 盛。600多年后，拥有天然区位优势的太仓港又被"加注"了所在地区制造业高度发达的产业优势。 太仓港是如何进一步增强"磁场"，以更高标准承接区位优势和产业优势带来的旺盛航运需求的？跟 随"活力中国调研行"采访团，近日，《金融时报》记者走进太仓港。 滚装码头加速国产车批量"出海" 在调研团一行来到海通(太仓)汽车码头时，装载着2600余辆商品车的"礼诺运输"号刚刚驶离码头，启航 欧洲。另一个泊位上，"玉衡先锋"号滚装船正紧张作业，一辆辆崭新的国产汽车有序"登船"，记者了解 到，装载好3600余辆商品车后，这艘滚装船将启程前往东南亚。 去年底投入运营的海通码头位于太仓港集装箱码头浮桥作业区，总投资超20亿元，拥有86万平方米陆 域，建设岸线708米，可同时停放3.2万辆商 ...

股价与交易数据 - 9月17日唐山港股价持平 成交额1.19亿元[1] - 当日融资买入917.34万元 融资偿还868.43万元 实现融资净买入48.91万元[1] - 融资融券余额合计1.77亿元 其中融资余额1.71亿元占流通市值0.74%[1] 融资融券状况 - 融资余额处于近一年50%分位水平 属于较高位置[1] - 融券余量158.77万股 对应余额620.79万元 处于近一年80%分位高水平[1] - 当日融券卖出1.64万股 按收盘价计算卖出金额6.41万元[1] 股东结构变化 - 股东户数7.14万户 较上期增加6.29%[2] - 人均流通股83045股 较上期减少5.92%[2] - 华泰柏瑞上证红利ETF减持2012.89万股至9734.98万股 香港中央结算减持4404.68万股至5980.07万股[2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入25.93亿元 同比减少12.93%[2] - 归母净利润8.85亿元 同比减少19.83%[2] - A股上市后累计派现95.59亿元 近三年累计派现35.56亿元[2] 机构持仓变动 - 南方中证500ETF新进成为第十大流通股东 持股4393.44万股[2] - 华泰柏瑞上证红利ETF仍位居第六大流通股东[2] - 香港中央结算有限公司保持第八大流通股东地位[2] 公司基本信息 - 公司位于河北省唐山市海港经济开发区 2003年1月3日成立[1] - 2010年7月5日上市 主营业务为港口装卸堆存、运输物流、保税仓储等综合运输业务[1]

股价与融资融券交易 - 9月17日公司股价下跌1.09% 成交额4.77亿元 [1] - 当日融资买入5823.34万元 融资偿还6711.36万元 融资净流出888.03万元 [1] - 融资余额2.43亿元(占流通市值0.72%) 处于近一年50%分位以下低位 [1] - 融券余量213.79万股(余额389.10万元) 处于近一年80%分位以上高位 [1] 公司基本情况 - 主营业务为油品/液体化工品码头、集装箱码头、汽车码头、散杂货码头、散粮码头、客运滚装码头及相关物流业务 [2] - 主营业务收入构成:劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57% [2] - 股东户数22.43万户 较上期减少2.21% [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [2] - 2025年上半年归母净利润9.56亿元 同比增长110.78% [2] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元 [3] 机构持仓 - 南方中证500ETF(510500)为第七大流通股东 持股1.11亿股 [3] - 较上期增持1494.64万股 [3]

股价与融资融券交易 - 9月17日盐田港股价上涨0.22% 成交额达1.42亿元 融资买入1838.12万元但融资净流出607.12万元[1] - 融资余额2.91亿元占流通市值2.03% 融券余额99.52万元 两项余额均处于近90%分位高位水平[1] - 融券余量21.97万股 当日融券卖出1200股金额5436元 融券偿还2500股[1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6.50万户较上期增长14.09% 人均流通股48673股增长23.26%[2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 机构持仓结构发生变化[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元同比下降4.49% 归母净利润6.53亿元同比增长4.07%[2] - 港口装卸运输业务收入占比59.49% 高速公路收费占比30.11% 仓储服务占比10.41%[1] 分红与资本运作 - A股上市后累计派现70亿元 近三年累计分红15.57亿元[3] - 公司主营业务涵盖港口投资开发、码头建设管理、高速公路经营及海关监管仓业务[1]