报告发布背景与目的 - 《环球时报》于2026年12月20日在北京举行的环球时报年会上，发布了《2025中国港口活力韧性与发展信心年度报告》[1] - 该报告旨在系统呈现2025年中国沿海港口运行状况与发展态势，并作为观察中国经济脉动的重要窗口[1] - 报告基于《环球时报》英文版自2025年年初起对多地港口的持续走访、一线企业调研，并结合专家访谈和公开数据分析形成[1] 报告核心观点 - 2025年，中国沿海港口在复杂严峻的外部环境下保持平稳运行，并通过智能化升级、新业务拓展及国际合作等举措，进一步提升综合能力[5] - 展望2026年，重点项目建设有望持续推进，港口将加快构建高效、创新、可持续的全球供应链枢纽[5] 主要发现一：港口运营与货物吞吐量 - 沿海港口货物吞吐量整体向好，在多重压力下中国港口依旧繁忙[5] 主要发现二：贸易结构与国际合作 - 中美贸易波动对中国沿海港口冲击影响有限[5] - 中国港口“朋友圈”越来越大[5] 主要发现三：业务转型与增长动力 - 2025年沿海港口数字化转型明显[5] - 跨境电商与多式联运带动港口业务增长[5] 主要发现四：供应链角色与新发展机遇 - 中国港口稳健运营支撑全球供应链[5] - “港口+自贸”模式培育新机遇、开拓新局面[5] 政策背景与未来展望 - 党的二十届四中全会通过的“十五五”规划建议提出，要稳步扩大制度型开放，拓展国际循环[9] - 在中国持续推进高水平开放的过程中，港口仍将扮演重要角色[9] - 2026年是“十五五”开局之年，《环球时报》将进一步提升报道深度和广度[9]

盐田港运营与效率 - 自动化码头日均集装箱吞吐量超4万标箱 [2] - 无人码头单小时装卸效率突破40箱 稳居全球前列 [6] - 2024年深圳港吞吐量达3338万标箱 创近十年最高增幅11.7% [6] - 通过"一关三检"创新模式提升通关效率30% [6] - 构建覆盖大湾区8城、17条支线的驳船网络 [6] - 深港驳船重箱量同比增长近30% [7] 多式联运与全球供应链 - "海铁联运"列车实现货物48小时送达重庆、长沙 [9] - "跨境电商海运专线"实现深圳至欧洲7天直达 [9] - 港口串联"中国制造"与"全球市场" 成为全球供应链枢纽 [9] 小漠港汽车物流发展 - 一期工程年吞吐量450万吨 [10] - 二期工程目标年运100万辆汽车 占大湾区新能源汽车出口三分之一 [10] - 汽车KD件集装箱外贸内支线实现"整车+零部件"协同出海 [12] - 为比亚迪、小鹏等企业降低15%物流成本 [12] - 预计2030年带动深圳汽车外贸额突破千亿元 [12] 蛇口邮轮母港客运服务 - 每日数十班客轮往返深港澳珠 [14] - "大湾区一号"游轮开设海上观光航线 [14] - "预办登机"服务年吸引超20万旅客直达香港机场 [14] - 码头功能从交通枢纽升级为湾区生活入口 [16] 港口协同与战略定位 - 盐田港作为"老牌劲旅" 小漠港作为"东翼"核心形成互补 [10] - 深圳港通过"一体三翼"规划优化湾区港口布局 [10] - 港口体系成为大湾区协同发展的"粘合剂" [16] - 整体发展体现从"引进来"到"走出去"的战略转型 [18]