A股市场表现 - 6月4日A股高开高走、小幅震荡上行，沪指在3378点遇阻，创业板指强于主板[2][3][8][15] - 上证综指收报3376.20点，涨0.42%；深证成指收报10144.58点，涨0.87%；科创50指数涨0.45%；创业板指涨1.11%[8] - 两市成交11776亿元，较前一交易日增加，超七成个股上涨[8] 行业表现 - 消费电子、互联网服务等行业表现好，航空机场、物流等行业表现弱[2][3][8][15] - 商贸零售、轻工制造、通信涨幅居前，交通运输、国防军工跌幅居前[10] 后市研判与建议 - 上证综指与创业板指平均市盈率分别为13.78倍、36.16倍，处于近三年中位数水平，适合中长期布局[3][15] - 中国经济温和复苏，消费与投资是核心驱动力，4月规上工业企业利润同比增3.0%[3][15] - 预计短期市场稳步震荡上行，关注政策、资金和外盘变化[3][15] - 短线关注消费电子、互联网服务等行业投资机会[3][15] 风险提示 - 海外超预期衰退、国内政策及经济复苏不及预期等风险[4]

报告行业投资评级 - 交通运输仓储行业评级为增持（维持） [5] 报告的核心观点 - OPEC+加速增产有望提振原油运输需求，地缘政治使原油运输合规需求释放，后续关注实际增产执行情况；美线集运运价本周大涨，短期运价景气或持续，但长期受关税不确定性影响 [1][2] - 建议关注不同子行业相关公司，包括公路、铁路、港口、供应链、油运及集运、航空运输、快递等领域的公司 [4] 根据相关目录分别进行总结 本周交通运输板块行情回顾 - 过去5个交易日，上证指数、深证成指、沪深300指数、创业板指涨跌幅分别为 -0.03%、 -0.91%、 -1.08%、 -1.40%，中信交通运输板块涨跌幅为 +1.5%，位居所有板块第10位 [3][8] - 交通运输行业子板块全部上涨，涨跌幅前三位为公交（ +7.51%）、快递（ +3.47%）、公路（ +2.34%），后三位为航运（ +0.05%）、港口（ +0.19%）、机场（ +0.54%） [3][9] - 涨幅居前个股有德邦股份（ +56.51%）等，跌幅居前个股有南京港（ -20.20%）等 [12][13] 行业基本面数据跟踪 航运 - **油运**：截至2025年5月30日，BDTI指数为922点，环比 -4.2%；VLCC、Suezmax、Aframax运价环比分别为 -18.7%、 -4.2%、 +0.049%；2025年5月全球原油轮总运力同比 +0.26%，苏伊士型新签63万DWT；5月30日当周，苏伊士运河原油轮通过量同比降12%，亚丁湾原油轮抵达量同比升10% [15][19][27] - **集运**：2025年5月30日当周，SCFI指数均值环比 +30.7%，欧洲、美西、美东航线运价均值环比分别为 +20.5%、 +57.9%、 +45.7%；5月30日当周，苏伊士运河集装箱船通过量同比升2%，亚丁湾集装箱船抵达量同比升63%；6月1日，集装箱船在港运力占比环比 -0.27pct [30][38][43] - **干散货运**：截至2025年5月30日，BDI指数为1418点，环比 +5.8%；BCI、BPI、BSI均值环比分别为 +19.8%、 -10.2%、 -3.3% [50] 航空机场 - 2025年4月，中国国内民航国内客运量同比 +7.2%、环比 +2.2%，国际地区民航客运量同比 +25.9%、环比 +5.4%，民航旅客周转量同比 +11.5%、环比 +2.3% [56] - 2025年4月，南航等6家航司ASK较2019年4月有不同变动，1 - 4月ASK累计值较2019年也有不同变动；4月客座率当月值及同比、环比变动情况不同，1 - 4月客座率累计值较2019年有不同变动 [60][63] - 2025年4月，白云等4家机场旅客吞吐量和飞机起降架次同比、环比有不同变动 [65] 快递物流 - 2025年4月，全国规模以上快递业务量同比 +19.1%，收入同比 +10.8% [70] - 2025年4月，圆通等4家快递公司单票收入同比下降，业务量同比有不同程度增长 [74] 铁路公路 - 2025年4月，我国铁路货物周转量同比 +8.4%，旅客周转量同比 +1.8% [80] - 2025年4月，我国公路货物周转量同比 +2.8%，旅客周转量同比 +1.6% [82] 重点公司盈利预测与估值 - 报告给出了航空、航运、公路、机场、港口、快递、贸易Ⅲ、铁路、物流综合等行业多家公司的收盘价、总市值、EPS、P/E、P/B等数据 [88]

报告行业投资评级 - 交通运输仓储行业评级为增持（维持） [5] 报告的核心观点 - OPEC+加速增产有望提振原油运输需求，地缘政治使原油运输合规需求释放，后续关注实际增产执行情况；美线集运运价大涨，短期运价景气度有望持续，但长期受关税不确定性影响 [1][2] - 过去5个交易日，中信交通运输板块涨跌幅为+1.5%，位居所有板块第10位，子板块全部上涨 [3] - 给出投资建议，包括关注高股息央国企、油运及集运、航空运输、快递业务相关公司 [4] 根据相关目录分别进行总结 本周交通运输板块行情回顾 - 过去5个交易日，上证指数、深证成指、沪深300指数、创业板指涨跌幅分别为-0.03%、-0.91%、-1.08%、-1.40%，中信交通运输板块涨跌幅为+1.5%，位居所有板块第10位 [3][8] - 交通运输行业子板块全部上涨，涨跌幅前三位为公交（+7.51%）、快递（+3.47%）、公路（+2.34%），后三位为航运（+0.05%）、港口（+0.19%）、机场（+0.54%） [3][9] - 涨幅居前个股有德邦股份（+56.51%）、锦江在线（+24.91%）等，跌幅居前个股有南京港（-20.20%）、安通控股（-7.43%）等 [12][13] 行业基本面数据跟踪 航运 - **油运**：截至2025年5月30日，BDTI指数为922点，环比-4.2%；VLCC、Suezmax、Aframax运价分别为33831、31870、28619美元/天，环比分别-18.7%、-4.2%、+0.049%；2025年5月30日当周，苏伊士运河原油轮通过量同比下降12%，亚丁湾原油轮抵达量同比上升10%；2025年5月全球原油轮总运力为463.26百万DWT，同比+0.26%，苏伊士型新签63万DWT [15][19][27] - **集运**：2025年5月30日当周，SCFI指数均值为2073点，环比+30.7%；欧洲、美西、美东航线运价均值分别为1587、5172、6243美元/TEU或FEU，环比分别+20.5%、+57.9%、+45.7%；5月30日当周，苏伊士运河集装箱船通过量同比上升2%，亚丁湾集装箱船抵达量同比上升63%；6月1日集装箱船在港运力占比为31.3%，环比-0.27pct [30][38][43] - **干散货运**：截至2025年5月30日，BDI指数为1418点，环比+5.8%；BCI为2277点，环比+19.8%；BPI为1119点，环比-10.2%；BSI均值为951点，环比-3.3% [50] 航空机场 - 2025年4月，中国国内民航客运量为5452万人次，同比+7.2%，环比+2.2%；国际地区民航客运量为641万人次，同比+25.9%，环比+5.4%；民航旅客周转量为1091亿人公里，同比+11.5%，环比+2.3% [56] - 2025年4月，南航、国航等航司ASK较2019年4月有不同变动，1 - 4月累计值也有相应变动；4月客座率当月值及同比、环比变动情况不同，1 - 4月累计值较2019年也有变动 [60][63] - 2025年4月，白云机场、浦东机场等机场吞吐量和飞机起降架次同比、环比有不同变动 [65] 快递物流 - 2025年4月，全国规模以上快递业务量为163亿件，同比+19.1%；快递收入为1213亿元，同比+10.8% [70] - 2025年4月，圆通、韵达等快递公司单票收入同比下降，业务量同比有不同程度增长 [74] 铁路公路 - 2025年4月，我国铁路货物周转量为3019亿吨公里，同比+8.4%；铁路旅客周转量为1307亿人公里，同比+1.8% [80] - 2025年4月，我国公路货物周转量为6886亿吨公里，同比+2.8%；公路旅客周转量为439亿人公里，同比+1.6% [82] 重点公司盈利预测与估值 - 给出交通运输行业多家重点公司的收盘价、总市值、EPS、P/E、P/B等盈利预测与估值数据 [88]

报告行业投资评级 - 看好交运行业 [2] 报告的核心观点 - 美线运价上涨带动其他区域，关注德翔海运、海丰国际、中远海控；推荐6月金股顺丰控股，其件量高增速、收入迎来拐点；集运6月初船期集中报价使本周运价指数大幅抬升，后续涨幅或放缓；原油运本周运价下滑，本周末中东8国召开7月增产会议，油价或下探；关注快递内需韧性，寻找交易格局优化迹象；航空机场供给逻辑确定性强，需求端有弹性，油价下行释放成本压力；铁路公路货运量和通行量有韧性，高速公路关注高股息和破净股投资主线 [3] 根据相关目录分别进行总结 本周交运行业市场表现 - 交运指数上涨1.71%，跑赢沪深300指数2.79个百分点，仓储物流涨幅最大，港口板块跌幅最大；航运数据方面，中国沿海干散货运价指数周下跌0.17%，上海出口集装箱运价指数周上涨30.68%，波罗的海干散货指数周上涨5.74%，原油油轮运价指数周下跌5.34% [4] - 上周超额收益最大的交运子行业为仓储物流，25年至今A股涨幅前十包括连云港、三羊马等，港股涨幅前十包括顺丰同城、四川成渝高速公路等 [11][13] - A股和港股均列出交运高股息标的，包含航运、铁路运输、跨境物流等多个申万三级行业，给出股息率、预期股息率、归母净利润等数据 [16][18] 子行业周观点 航运造船 - 美线运价上涨带动其他区域，关注德翔海运、海丰国际、中远海控；NCFI印巴航线运价涨幅65%-75%，新马港口运价涨4%，泰越线越南港口运价环比涨8.7%，泰国港口运价环比涨3%-4%；5月23日内贸集运运价PDCI环比涨2.1% [20] - 推荐申万6月金股顺丰控股，其2月以来件量增速环比累增，时效件增速回暖，电商件贡献增量，后续有生鲜增长、国际业务转暖亮点，降本超预期，净利率持续改善 [21] - 原油运本周VLCC运价环比下滑27%，苏伊士原油轮运价下滑3%，阿芙拉原油轮运价上涨4%；本周末中东8国召开7月增产会议，油价或下探 [21] - 成品油本周LR2运价环比下滑15%，MR平均运价上涨1%；干散Capesize船进入澳洲财报季前发运旺季，运价短期有支撑，BDI本周五收于1418点，环比上涨5.8% [22][23] - 集运6月初船期集中报价使本周运价指数大幅抬升，后续涨幅或放缓；5月30日SCFI指数环比上涨30.7%，美西、美东、欧线、地中海线等航线运价均有上涨；美国关税政策再起风波，需关注 [24] - 造船截至5月30日收报186.70点，周环比下跌0.06%，推荐中国船舶、中国重工、中船防务，关注苏美达、松发股份 [25] 航空机场 - 五一假期出行超预期及节后量价稳定，体现航司销售模式变化成效；油价下行释放成本压力，航空供给逻辑多方面验证，需求侧有望触底提升；推荐关注航空板块，推荐吉祥航空、中国国航等，关注全球飞机租赁公司等 [39][40] 快递 - 关注快递内需韧性，寻找交易格局优化迹象；直营物流产能利用率与需求弹性有望共振，推荐顺丰控股、顺丰同城，关注京东物流、德邦股份；头部企业有望通过价格策略集中市场份额，推荐圆通速递、中通快递、申通快递 [42] - 2025年第一季度用户快递服务公众满意度得分84.8分，同比上升1.2分；国家邮政局解读《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》，明确2027年和2035年邮政业科技发展目标 [43] 铁路公路 - 铁路货运量及高速公路货车通行量有韧性；5月19日-5月25日国家铁路累计运输货物7776万吨，环比增长1.24%，全国高速公路累计货车通行5540.8万辆，环比下降0.88%；今年端午节假期全社会跨区域人员流动量预计增长约7.7%；中欧班列（武汉）首次开行直达格鲁吉亚线路 [46] - 推荐大秦铁路、京沪高铁等，关注铁龙物流、现代投资等；AI+交运主线关注海晨股份 [47] 交运看经济 - 华北主要货种为钢材、煤炭等大宗货物，市场需求受贸易价格和下游采购意愿影响大；东北主要货种为粮食、农产品、钢材，和新粮上市相关；波罗的海指数细项中，BCI代表的铁矿石运价好于2023年，粮食相关BPI反弹，和制成品相关的BHSI、BSI与2023年趋势接近 [49][50][51] 重点公司盈利预测与相对估值表 - 列出中国国航、南方航空等多家重点公司的盈利预测与相对估值数据，包括当前股价、EPS、PE、PB等，带有评级的公司盈利预测数据来自申万预测，其余来源于Wind一致预期 [83][85]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [6] 报告的核心观点 - 公司是国内第四大航空公司，2021 年破产重整后控股权移交辽宁方大集团，新股东提升经营效率，公司业绩不断修复，有望发挥区别于其他航司的弹性，如高汇兑弹性、投资收益增长、受益海南自贸港红利等 [7] - 公司具有资源禀赋先发壁垒，2025 年夏航季时刻份额 7.9%，北上广深份额可观，机队规模占行业 8.4%，宽体机比例高，且所处海航航空集团产业链布局丰富，协同效应强 [7] - 公司产能利用和票价双高，经营改善驱动增利，2025 年 1 - 4 月旅客量、RPK 等指标增长，客座率提升，飞机日利用率高于行业平均，单位客收达“三大航”水平 [7] - 预计公司 2025 - 2027 年归母净利润分别为 27.17/44.91/56.84 亿元，同比增速分别为 -/65.31%/26.56%，鉴于公司处于业绩修复初期，经营效率提升下，有望充分发挥先发资源优势及自贸港区位优势，利润弹性空间可期 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 市场表现 - 截至 2025 年 5 月 30 日，公司收盘价 1.35 元，年内高低价为 2.44/1.00 元，总市值 583.411 亿元，流通市值 448.7687 亿元，总股本 432.1563 亿股，资产负债率 98.75%，每股净资产 0.06 元/股 [4] 盈利预测与估值 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|58,641|65,236|72,162|81,204|92,311| |同比增长率（%）|156.48%|11.25%|10.62%|12.53%|13.68%| |归母净利润（百万元）|311|-921|2,717|4,491|5,684| |同比增长率（%）|101.54%|-396.35%|394.92%|65.31%|26.56%| |每股收益（元/股）|0.01|-0.02|0.06|0.10|0.13| |ROE（%）|13.46%|-40.53%|54.45%|47.37%|37.48%| |市盈率（P/E）|187.68|-63.33|21.47|12.99|10.26| [6] 财务预测摘要 资产负债表 - 2024 - 2027E 年，流动资产总计分别为 29,683、27,244、28,684、30,812 百万元，非流动资产合计分别为 112,024、105,078、98,154、91,238 百万元，资产总计分别为 141,707、132,322、126,839、122,050 百万元 [8] - 负债合计分别为 140,166、128,099、118,280、107,354 百万元，股东权益合计分别为 1,541、4,223、8,558、14,696 百万元 [8] 利润表 - 2024 - 2027E 年，营业收入分别为 65,236、72,162、81,204、92,311 百万元，营业成本分别为 60,387、64,411、72,280、81,674 百万元 [8] - 归属母公司股东净利润分别为 -921、2,717、4,491、5,684 百万元 [8] 现金流量表 - 2024 - 2027E 年，经营性现金净流量分别为 14,133、20,436、22,409、24,525 百万元，投资性现金净流量分别为 -606、-3,270、-3,612、-4,110 百万元，筹资性现金净流量分别为 -13,973、-20,006、-17,712、-19,082 百万元，现金流量净额分别为 -460、-2,840、1,085、1,333 百万元 [8] 主要财务比率 - 2024 - 2027E 年，营收增长率分别为 11.25%、10.62%、12.53%、13.68%，归母净利润增长率分别为 -396.35%、394.92%、65.31%、26.56% [8] - 毛利率分别为 7.43%、10.74%、10.99%、11.52%，净利率分别为 -1.94%、3.72%、5.34%、6.65% [8]

核心观点 - 公用事业北方火电业绩高增、水电盈利稳定性增强、绿电业绩承压、核电电价影响行业利润，维持“增持”评级 [2][18] - 零售义乌4月进出口数据改善，进口增速超50%，推荐小商品城 [2][9] - 航空4月客流同比增长、客座率提升，Q2盈利改善可期，25年供需向好，建议增持相关航司 [14][15][16] - 小鹏汽车强势产品周期开启，维持“增持”评级 [22] - 华恒生物持续丰富产品矩阵，生物加AI战略稳步推进，维持“谨慎增持”评级 [25] - 九华旅游定增撬动主业升级，释放成长空间，维持“增持”评级 [27] - 金融工程固收+产品业绩分化，各类策略有不同表现 [30][31][32] - 商业航天多颗卫星发射成功，二级市场表现较弱 [34] - 美国减税法案有融资、经济、信任三大风险 [40][41] - 啤酒旺季景气催化，推荐相关啤酒企业 [41] - 环保河湖治理有目标，推荐相关环保企业 [44] - 能源卡塔尔LNG产能扩张，推荐相关接收站资源公司 [49][50][51] - 山西对氢能货车高速通行费全额补贴，推动氢能产业发展 [54] - AI行业多领域有新进展 [57][59] - 继续看好中国A/H股市，新兴科技是主线，金融周期是黑马 [60][62] 公用事业行业 - 火电成本端改善，北方火电业绩高增，25Q1电量下滑，预计25Q2业绩修复，PE估值持续降低 [3][18] - 水电业绩稳定性增强，25Q1盈利高增速，PE估值先升后降，2025年主汛期来水待观察 [4][19] - 绿电受电价、风况影响业绩承压，2025年预计修复，行业估值下修；核电行业两公司表现有差异，25Q1售电毛利下降 [5][20] 批零贸易业 - 义乌1 - 4月进出口超2000亿，市场采购贡献突出，对主要贸易市场出口增长，进口结构优化，4月进口增速超50% [7][8][9] 航空行业 - 4月客流、客座率同比上升，4 - 5月需求好于担忧，Q2盈利有望改善 [14] - 25年供需向好，票价升油价降加速盈利恢复，旺季表现值得期待 [15] - 建议重视长逻辑，逆向增持相关航司 [16] 小鹏汽车 - 维持“增持”评级，预计2025 - 2027年营收和归母净利润情况，给予2025年1.9倍PS对应目标价 [22] - MONA M03新增版本，Max版有智能化优势，上市1小时大定超1万台 [22][23][24] 华恒生物 - 维持“谨慎增持”评级，调整2025 - 2027年EPS，给予25年30倍PE对应目标价 [25] - 2024年归母净利润同比减少，2025年一季度营收增、归母净利润减 [25] - 持续丰富产品矩阵，新产品取得突破，拟调整部分产能；打造研发体系，推进生物加AI战略 [25][26] 九华旅游 - 维持“增持”评级，预计2025 - 2027年EPS，给予25年25xPE对应目标价 [27] - 定增聚焦主业补短板，EPS短期摊薄后有望回升，有明确回报机制 [27][29] 金融工程 - 固收+产品规模、数量及上周业绩中位数表现分化，按风险等级划分收益不同 [30] - 大类资产配置和行业ETF轮动策略有不同观点和表现 [31] - 绝对收益策略中股债混合和量化固收+策略有不同收益表现 [32] 商业航天 - 国内多颗卫星发射成功，国外Impulse Space将发射SES卫星，4家企业获融资 [34][36][37] - 二级市场商业航天指数下跌，成交量下降，有涨幅和跌幅前三公司 [37] 宏观专题 - 美国减税法案稳定税收预期，增赤较预期“温和”，未改变债务扩张路径 [39] - 法案有融资、经济、信任三大风险 [40][41] 啤酒行业 - 旺季销量或改善，大单品表现好，价格逻辑弱化，利润率改善逻辑强化 [42] - 竞争格局加速分化，区域品牌份额提升，品牌加码新渠道、布局新赛道 [42] - 推荐青岛啤酒等企业，维持对重庆啤酒等企业“增持”评级 [41] 环保行业 - 河湖治理有目标，中央财政支持，推荐相关环境监测、污水处理、湖库治理企业 [44] - 环保板块上周涨跌幅情况，个股有涨幅和跌幅前五名 [46] - 全国碳市场和地方交易所碳配额、CCER成交情况 [47] - 国务院审议通过制造业绿色低碳发展行动方案 [48] 能源行业 - 卡塔尔LNG产能2026年后扩张大，2030年底前有望达1.42亿吨，影响全球市场 [49][50][51] - 推荐新奥股份等拥有接收站资源的公司 [51] 氢能产业 - 山西6月1日起对氢能货车高速通行费全额补贴，推动氢能产业发展 [54] - 全国多地有氢车高速补贴方案，山西新政有省级推广意义 [55][56] AI行业 - AI行业动态包括企业构建原则、收购、大会、融资等 [57] - AI应用资讯有国内外多个产品和功能推出 [57][59] - AI大模型资讯有多个模型升级或推出 [59] - AI科技前沿有新物质发现、机器人制造等进展 [59] 中国股市 - 继续看好中国A/H股市，资本市场改革提速，贴现率下降推动上升 [60] - 并购重组创新改革，产业整合与升级提速 [61] - 新兴科技是主线，推荐港股互联网等；金融周期是黑马，推荐券商等；还有内需消费等主题推荐 [62]

指数与板块表现 - 三大指数震荡下挫，上证综指下跌0.02%，深证成指下跌0.26%，创业板指下跌0.31% [1] - 交通运输板块ETF表现强势，物流快递ETF（516530.SH）上涨1.23%，物流ETF（516910.SH）上涨1.15%，交运ETF（561320.SH）上涨0.93% [1] - 计算机板块ETF普遍下跌，软件指数ETF（560360.SH）下跌1.35%，信创ETF基金（562030.SH）下跌1.30%，软件ETF易方达（562930.SH）下跌1.29% [1] - 纺织服饰、环保与煤炭板块今日涨幅居前，分别上涨1.17%、0.89%与0.74% [8] - 基础化工、农林牧渔与汽车板块表现疲软，分别下跌0.79%、0.78%与0.72% [8] 交运行业分析 - 航运港口方面，2025年一季度油运低迷开局静待回暖，集散一季度表现疲软，2024年港口业绩表现相对稳健 [1] - 航空机场方面，2024年航空业整体表现分化，机场非航收入在新免税协议下利润弹性下降 [1] - 快递物流方面，2024年业务量保持较快增长，但包裹货值下降及小件化趋势下单票价格有所下降 [1] - 公路铁路方面，2024年铁路客运量增速达到两位数，公路客货运量仍保持增长 [1] - 中美关税扰动背景下，建议关注内需和高股息板块，看好经营稳健的交运价值龙头 [2] ETF市场概况 - 截至4月底，沪市ETF共680只，总市值2.96万亿元，总份额1.75万亿份，4月成交金额3.91万亿元 [3] - 深市ETF共467只，总市值1.09万亿元，总份额8666.78亿份，4月成交金额1.49万亿元 [3] - 头部券商在ETF成交额中占据主导地位，华泰证券、中国银河和中信证券在上交所ETF成交额占比分别为10.94%、8.52%和7.94% [4] - 股票型策略指数ETF今日表现最优，平均上涨0.43%，股票型主题指数ETF表现最差，平均下跌0.37% [11] ETF产品表现 - 股票型ETF中通信ETF（515880.SH）、800现金流ETF（563990.SH）和180治理ETF（510010.SH）涨幅居前，分别上涨1.42%、1.37%和1.24% [13] - 股票型ETF中A500ETF基金（512050.SH）、A500指数ETF（159351.SZ）和沪深300ETF（510300.SH）成交额领先，分别为27.98亿元、25.33亿元和21.30亿元 [17] - 商品型ETF中黄金ETF（518880.SH）等产品表现活跃 [19] - 跨境型ETF中恒生科技指数ETF（513180.SH）和标普500ETF（159612.SZ）成交额较高 [19]

核心观点 - 报告涵盖策略、交通运输、医药生物等行业研究，给出 5 月金股组合，认为人形机器人处于产业趋势前期，交运行业各板块表现分化，健之佳虽短期业绩承压但未来发展可期 [1][2][5] 5 月金股组合 - 包含顺丰控股（002352.SZ）、极兔速递 - W（1519.HK）、皇马科技（603181.SH）等 10 只股票 [1] 策略研究 投资框架 - 将细分行业从孕育期到成长期的投资方法归纳为主题投资、产业趋势投资（前期及加速阶段）、景气周期投资三个阶段 [5] 各阶段特征 - 主题投资阶段近端估值明显抬升，分“未走出”型和“可走出”型主题；产业趋势投资需观察机构配置比例等多个指标；景气周期投资盈利归因于经济周期往复中的结构顺应 [5] 耗时周期与思路 - 新能源经历产业趋势前期耗时长于消费电子；主题投资用“类活跃资金”思路，产业趋势投资用“自下而上”思路，景气周期投资用“自上而下”思路 [6] 人形机器人定位 - 从渗透率看本属主题投资范畴，但因渗透率环比快速提升预期和市场学习效应，已迈入产业趋势投资初期阶段 [6] 后续调整与关注方向 - 后期可能调整，进入加速期股价或强势；关注价值量较大的细分方向，如丝杠、减速器等 [7] 交通运输 航运港口 - 2025 年一季度油运低迷开局，散运一季度疲软，集运运费下行，2024 年港口业绩相对稳健，建议关注港口估值修复及油运周期向上机会 [2][9] 航空机场 - 2024 年航空业表现分化，低成本航空市场份额提升，机场非航收入利润弹性下降，2025 年客流量或恢复，免税业务恢复取决于国际航线复苏 [11] 快递物流 - 2024 年业务量保持较快增长，单票价格因包裹货值下降及小件化趋势下降，未来业务量或增长，单票毛利是核心指标 [12] 公路铁路 - 2024 年铁路客运量增速达两位数，公路客货运量增长，板块经营业绩稳健，现金流好 [13] 医药生物 业绩情况 - 2024 年总营业收入 92.83 亿元，同比增长 2.23%，归母净利润 1.28 亿元，同比减少 69.08%；2025 年 Q1 总营业收入 22.94 亿元，同比减少 0.85%，归母净利润 0.34 亿元，同比减少 35.85% [3][15] 承压原因 - 受医保个账减少、统筹医保落地滞后、强监管及补缴税费等因素影响 [16] 发展优势 - 门店数量稳定增长，2024 年净增 370 家；会员基础好，有效会员超 2600 万人，消费接近 70%；线上业务有一定体量，2024 年线上业务总收入 25.86 亿元，占比 27.85%，第三方 O2O 平台业务增长快 [17][18] 行业表现（申万一级） - 传媒、计算机等行业指数上涨，汽车、医药生物等行业指数下跌；市场指数多数下跌，如上证综指跌 0.05%，深证成指跌 0.41% [4]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[12] - 飞机产业链OEM&MRO双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[12] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[13] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[13] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[13] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[13] 航运船舶 - 油轮新造船订单有限叠加船队老化，供给紧张；而随着非OPEC产量的增加，油运需求同时受益于量*距，叠加美国对伊俄委油贸制裁加强，油运未来三年景气度有望持续提升，旺季弹性亦将加强[13] - 散运供需双弱，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加2025年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏[13] - 船舶绿色更新大周期刚刚启动，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，目前新单交期排至2027/28年，成为推动船价上涨的核心驱动，以钢价为核心的造船成本侧相对稳定，造船企业远期利润有望逐步增厚，建议关注招商轮船、中远海能、中国船舶[13] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 2025年4月，顺丰业务量增速达30.0%，通达系中圆通增速亮眼，顺丰业务量增速领先得益于产品矩阵及综合物流解决方案能力，圆通在“通达系”中业务量增速领先，申通增速略高于行业，韵达增速落后行业[4] - 2025Q1中通完成业务量85.39亿件，同比增长19.1%，市场份额18.9%，同比下降0.41pcts；单票快递收入1.25元，同比下降0.11元（或-7.8%）；调整后净利润22.59亿元，同比增长1.59%；经营性现金流为23.6亿元，同比增长16.3%；2025Q1公司资本支出为19.7亿元，同比增长16.4%[5] - 2024年全国零担市场规模约为1.16万亿元，同比2023年下降5.26％，头部格局加速集中，“顺丰系”和“京东系”年货量均超过3000万吨[6] - 5月12日 - 5月18日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物7681万吨，环比下降0.2%；全国高速公路累计货车通行5590.2万辆，环比增长8.02%；邮政快递累计揽收量约40.67亿件，环比增长5.06%；累计投递量约39.62亿件，环比增长4.46%[7] 航运船舶 - OPEC+成员国正就7月连续第三次日增产41.1万桶的方案展开讨论，最终决议需待6月1日会议敲定，OPEC+逐步增产，利好油运市场，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油[8][9] - 5月23日上海出口集装箱运价指数报1586点，环比上涨7.2%[9] - 本周原油轮运价下降，BDTI指数较上周环比下降0.5%，至983点[9] - 本周成品油轮大船运价上涨，BCTI指数较上周环比上涨20.8%，至712点[10] - 本周散运船运价上涨，BDI指数较上周环比上涨4.1%，至1341点[10] - 本期（5月10日至5月16日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1147点，较上期（5月3日至5月9日）环比下跌16点，跌幅1.38%[10] 航空机场 - 4月民航需求增速较Q1提升明显，全国民航完成运输总周转量129.3亿吨公里、旅客运输量6093.0万人次、货邮运输量79.9万吨，分别同比增长13.7%、8.9%、16.8%[11] - 渤海租赁子公司Avolon获评级上调，国际三大评级机构均确认Avolon保持“投资级”信用评级[11] 市场回顾 - 2025年5月19日至2025年5月23日，上证综合指数环比下降0.57%，A股交运指数环比下降0.23%，跑赢上证指数0.34pct，交运各板块中快递、航空、公路、港口表现强于上证综合指数，机场、航运、铁路、物流综合表现弱于上证综合指数[17] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025年4月社零数据为37,174亿元，同比增长5.1%；实物商品网上零售额为9,316.80亿元，同比增加0.15%；全国快递服务企业业务量完成163.2亿件，同比增长19.1%；业务收入完成1212.80亿元，同比增长10.8%[23] - 2025年4月，顺丰完成业务量13.35亿票，同比增长29.99%；快递服务单票收入13.49元，同比下降13.91%；圆通完成业务量26.93亿票，同比增长25.27%；快递产品单票收入2.14元，同比下降7.14%；韵达完成业务量21.74亿票，同比增长13.41%；快递服务单票收入1.91元，同比下降6.83%；申通完成业务量20.92亿票，同比增长20.98%；快递服务单票收入1.97元，同比下降3.90%[29] 公路铁路 - 2025年4月公路客运量为9.70亿人，同比 - 2.52%；货运量为37.46亿吨，同比 + 4.15%[46] - 2025年4月铁路客运量为3.82亿人，同比 + 4.74%；货运量为4.28亿吨，同比 + 15.28%[46] 航空机场 - 2025年4月份，民航完成旅客运输量约0.61亿人次，同比 + 8.9%，完成货邮运输量79.90万吨，同比 + 16.8%[51] - 2025年4月，三大航整体客座率为84.02%，较2025年3月的82.82%增加1.20pct，春秋航空以88.15%的客座率持续领跑行业[54] - 2025年4月份，深圳机场飞机起降同比 + 17.10%，旅客吞吐量同比 + 23.50%，货邮吞吐量同比 + 17.25%；上海机场飞机起降同比 + 7.30%，旅客吞吐量同比 + 13.09%，货邮吞吐量同比 + 8.10%；白云机场飞机起降同比 + 25.18%，旅客吞吐量同比 + 26.32%，货邮吞吐量同比 + 7.52%；厦门空港飞机起降同比 + 4.99%，旅客吞吐量同比 + 7.73%，货邮吞吐量同比 + 2.94%[62] 航运船舶 - 本周原油运输指数（BDTI）为983点，较上周环比下降0.49%，成品油运输指数（BCTI）为1341点，较上周环比增长2.48%，BDI指数为712点，较上周环比增长19.18%；CCFI指数为1107.40点，较上周环比增长0.23%[65]

股价表现 - 截至2025年5月23日收盘价为9.28元，较上周下跌1.17% [1] - 本周最高价9.58元（5月20日），最低价9.28元（5月23日） [1] - 当前总市值219.63亿元，在航空机场板块市值排名8/12，两市A股排名693/5148 [1] 融资计划 - 拟向特定对象发行股票募集不超过16亿元用于补充流动资金 [1][4] - 发行对象为控股股东机场集团，发行价7.63元/股，数量不超过209,698,558股 [3][4] - 发行后机场集团认购股份18个月内不得转让，不会导致控制权变化 [3] 财务状况 - 2024年营业收入74.24亿元，同比增长15.44%；净利润9.66亿元，同比增长100.78% [1][2][4] - 货币资金余额47.31亿元，可自由支配资金47.19亿元 [1][2] - 流动资产小于流动负债，营运资金为负，未来三年资金缺口20.69亿元 [1] - 总资产269.98亿元，总负债84.06亿元，所有者权益185.92亿元 [2] 现金流情况 - 经营活动现金流净额34.10亿元，投资活动现金流净额-3.53亿元，筹资活动现金流净额-8.61亿元 [2] - 期末现金及现金等价物余额47.18亿元 [2] 诉讼事项 - 涉及三起诉讼/仲裁案件，涉案金额合计6.20亿元，其中两起已裁决，一起在审理中 [1][4]