合作监管模式 - 五指山市市场监督管理局与美团、饿了么等外卖平台合作建立“随手拍”食品安全监督工作机制 [2] - 该模式旨在打通食品安全监管“最后一公里”，鼓励外卖骑手在取餐过程中化身“移动探头”上报安全隐患 [2] - 监管部门对上报信息进行快速审核、现场核查和依法处理，形成“发现-受理-处置”的闭环监管 [2] 具体实施与成效 - 外卖骑手可通过五指山专属平台一键上报无证经营、环境卫生差、食品浪费、从业人员无有效健康证等隐患 [2] - 截至目前，五指山市食品安全职能部门已核查50余条“随手拍”隐患线索，并完成整改43条 [3]

公司核心管理团队变动 - 美团CEO王兴发布组织公告邮件，宣布软硬件服务负责人肖飞、Keeta负责人仇广宇将加入S-team（美团最高管理团队）[1] - 此次是美团领导梯队的常规调整，不涉及组织架构变动[1] - 肖飞于2014年2月加入美团，2023年9月晋升为副总裁，2025年4月开始担任软硬件服务负责人，管理餐饮SaaS、酒店SaaS、Peppr（SaaS海外）、骑行、充电宝等业务[1] - 仇广宇于2022年5月加入美团，在到家事业群开始探索境外业务，带领Keeta团队进入中国香港、沙特、阿联酋等市场[1] Keeta业务扩张进展 - Keeta在2024年9月进入中东市场，首站为沙特阿拉伯，进入沙特不到一年时间已跃升为沙特市占率前三的外卖平台，覆盖沙特20个城市[2] - Keeta在2024年加快了扩张脚步，8月19日上线卡塔尔，9月15日上线科威特，9月27日上线迪拜，阿联酋首都阿布扎比的上线筹备工作也已在进行中[1] - 美团宣布未来几个月内将旗下外卖服务Keeta引入巴西，并计划5年内投入10亿美元支持该项目发展[4] - 10亿美元投资将用于开发数字工具、营销资源、建设拥有超过10万名骑手的物流网络，并设立客户服务中心，在巴西招聘1000多名员工[4] 公司人才培养体系 - 截至目前，公司总监及以上管理者和技术专家中，超过一半来自内部晋升[4] - 内部晋升人才包括通过已持续15年的"美团校园招聘计划"加入的应届毕业生，以及从不同行业引入并脱颖而出的优秀人才[4] - 2020年1月启动"领导梯队培养计划"，推动人才盘点、换岗锻炼、继任计划等一系列工作[4] - 过去五年内部晋升了李树斌、毛一年、孙致钊、肖飞、肖昆、张晶、李锦飞、陶雪璇等多名副总裁及以上高级管理者，其中大多数为"80后"[4]

合作核心内容 - 美国最大外卖平台DoorDash与谷歌旗下Waymo达成合作，将Waymo无人驾驶出租车纳入其外送服务体系 [1] - 合作覆盖美国亚利桑那州菲尼克斯大都会区，服务范围达816公里 [1] - 合作功能处于测试阶段，用户可通过DoorDash应用程序自助开启Waymo车辆后车厢提取餐品 [1] 服务模式与范围 - 目前仅DoorDash自营店铺可使用Waymo无人车配送服务，未来计划逐步扩大合作范围至更多本地商家 [3] - 当地消费者通过DoorDash的Autonomous Delivery Platform下单时，可自主选择Waymo无人车配送服务 [1] 公司战略与生态 - DoorDash已构建多元化配送体系，涵盖人工配送、机器人配送、无人机配送，Waymo无人车是最新加入的配送力量 [3] - 为提升用户参与度，平台为订阅DashPass服务的会员在洛杉矶、旧金山及凤凰城提供每月一次10美元的Waymo无人驾驶出租车乘车折扣 [3]

行业核心观点转变 - 外卖行业管理思路正从“以罚代管”转向更温和、更科学的正向激励[3][4] - 平台正通过取消超时罚款、允许骑手拉黑客户等措施，促进骑手与顾客的双向权益保护[3][4] - 国家政策层面亦跟进支持，推动建立公平、合理、可持续的配送员权益保障机制[5] 平台具体政策调整 - 美团计划在2025年底前全面取消骑手超时罚款，改为以培训学习代替[3] - 京东外卖已在深圳、南京等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，启用“服务分”管理机制[4] - 饿了么正在试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款，以实现多劳多得、优劳优得[4] - 美团试点推出骑手“拉黑”顾客功能，允许骑手在遭遇辱骂等不当行为时屏蔽用户，使其365天内无法下单[4] 行业背景与影响 - 当前全国外卖骑手数量已达到千万级，并且还会继续增加[5] - 客户对外卖骑手的随意性差评是单向评价体系，影响了骑手的工作体验与职业尊严[4] - 双向制约有助于改变骑手的弱势地位，实现义务和权利的平衡[4]

平台政策变革 - 美团计划在2025年底前全面取消外卖骑手超时罚款，改为以培训学习代替罚款 [1] - 京东外卖已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，启用"服务分"管理机制 [2] - 饿了么平台正在试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款，以实现多劳多得和优劳优得 [2] 骑手权益保护机制 - 美团外卖试点推出骑手"拉黑"顾客功能，允许骑手在遭遇辱骂、恐吓等不当行为时屏蔽用户，使其365天内无法下单 [2] - 平台管理思路从"以罚代管"转向更温和、更科学的正向激励，旨在促进外卖骑手和顾客的双向权益保护 [1][2] - 建立客户和外卖骑手的双向制约机制，有助于改变外卖骑手的弱势地位，实现义务和权利的平衡 [2] 行业监管与市场环境 - 国家市场监督管理总局于今年9月起草《外卖平台服务管理基本要求（征求意见稿）》，明确平台要规范用工关系，保障配送员合理收入与劳动时间 [3] - 当前全国外卖骑手数量已达到千万级，并且还会继续增加，其权益保障受到全社会重视 [3] - 政策要求平台加强业务培训与职业保障，推动建立公平、合理、可持续的配送员权益保障机制 [3]

女性骑手数量增长趋势 - 2022年至2024年，美团女性骑手从51.7万人增长至70.1万人，两年增长35.6% [1] - 同期美团骑手总人数从624万人增长至745万人，增长19.4% [1] - 女性骑手增速显著超过外卖骑手整体增速 [1] - 目前平台女骑手数量占比约为6% [26] 女性骑手群体特征 - 受访女骑手中85%已婚，其中96.6%已育，72.8%有未成年子女需要抚养 [8] - 群体平均年龄37岁，整体显著高于男性骑手 [8] - 受教育水平以初高中学历为主 [8] - 进入平台前主要从事服务业（50.8%）、制造业（19.8%）和农林畜牧业（9.2%） [13] - 45.5%的骑手曾为小微企业或个人打工，如清洁工、服务员、家政等 [14] 女性从事骑手职业的驱动因素 - 工作灵活性允许根据家庭需求调整接单时间，便于兼顾家庭 [9][10] - 部分女性因创业失败、家庭负债选择骑手工作作为过渡，例如有案例因创业失败欠债80万元 [11][12] - 零售、餐饮等传统服务业岗位容量收缩，技能需求数字化，导致年龄和技能不占优势的中年女性被动挤出 [14] 女性骑手薪酬与职业表现 - 女骑手配送费单价10元以上占20%，5~8元占22.45%，5元以下占44.38% [18] - 男骑手配送费单价10元以上占30%，5~8元占33.07%，5元以下占24.29% [18] - 超过六成女骑手月薪在5000元以下，七成男骑手月薪达到5000元以上 [19] - 系统算法的派单、考核、奖励对男性更友好，男性车速更快、路况更熟悉、送单量更多 [20] 女性骑手的职业优势与发展 - 女性在沟通方面优势突出，善于使用情绪、情感等软技能建立交流连接 [22][23] - 在处理如洒餐等问题时，女骑手通过详细说明原因更容易获得客户谅解 [24] - 在全国站点管理岗位中，女性占比超过30%，包括站长、副站长等职位 [26] - 骑手工作不仅依赖体力，更需要沟通能力和情绪管理能力，女性在情绪感知与包容性上具有优势 [26] 骑手行业流动性 - 站点半年内流转率达到90%，即半年内100人中有90人离职 [27] - 31.6%的骑手因失业选择配送工作，23.5%的骑手有过创业经历 [27]

美团外卖商家评分规则调整 - 美团外卖将调整商家评分计算规则，新规则于10月20日开始实行并逐步覆盖全国商家 [1] - 评分规则从过去的单一主观打分变为多维综合评分，增加复购率、餐品质量、食品安全等指标 [1] - 新评分体系旨在更全面反映商家外卖服务水平，减少同行恶意差评、虚假好评等评分内卷行为 [1] 新评分体系的目标与影响 - 美团外卖相关负责人表示，新评分体系更真实客观，引导商家从过去看重高分、流量转变为更偏重口碑、体验 [1] - 新规则推动餐饮商家从卷高分转向拼质量和服务 [1] - 公司未来将持续加大投入，推出自动总结评价、智能申诉等更多AI功能，帮助商家实现长期、稳定经营 [1]

行业政策转变 - 外卖行业此前普遍实行骑手超时罚款制度，该制度对骑手构成压力但旨在保障消费者服务体验 [1] - 行业主要平台美团和饿了么均在试点推广取消超时扣款，显示行业考核标准正发生根本性转变 [1] 美团具体措施 - 公司宣布将在2025年年底前全面取消骑手超时罚款制度 [1] - 目前已在22个城市试行超时免罚机制 [1] - 计划将交通安全表现纳入骑手考核体系，对保持零闯红灯记录的骑手给予现金奖励 [1] 饿了么跟进动态 - 饿了么平台也正在多个城市试点推广取消骑士超时扣款 [1] - 相关试点于10月14日被记者了解到 [1]

行业政策动态 - 市场监管总局在《外卖平台服务管理基本要求（征求意见稿）》中明确指出平台不应将扣款作为配送超时的主要处罚方式应逐步推进替代性管理方式 [4] 京东外卖举措 - 公司已在深圳南京哈尔滨武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款改为启用服务分管理机制骑手配送超时将依据超时区间扣除相应服务分不再直接扣除现金 [1] - 公司通过特殊天气期间提供额外跑单补贴设立骑手子女关怀基金正能量骑手激励骑手爱心驿站等多项专属关怀计划并持续完善保险保障体系以优化骑手体验 [1] 饿了么举措 - 公司正针对众包骑士试点推广新版服务分通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款目前正在南通常州揭阳景德镇等城市试点预计10月覆盖更多城市 [1] - 公司计划于2025年底前实现网约配送员养老保险和医疗保险补贴覆盖全国 [1] 美团举措 - 公司将在2025年年底前全面取消骑手超时罚款截至8月已在22个城市试行超时免罚机制 [3] - 公司此前在泉州试点安准卡以遵循超时扣分准时加分的方式替代原有的超时罚款 [3] - 公司在福建晋江浙江绍兴等七个城市试点上线骑手评价用户和骑手屏蔽用户功能骑手可在订单结束后48小时内对用户进行匿名评价并可选择屏蔽有辱骂恐吓威胁行为的顾客 [3]

行业核心动态 - 外卖行业三大平台京东外卖、饿了么和美团共同宣布试点取消骑手超时罚款 [1] 京东外卖试点情况 - 京东外卖已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款 [2] - 平台启用"服务分"管理机制替代现金罚款 骑手配送超时依据超时区间扣除相应服务分 [2] - 管理方式从处罚约束向正向激励转变 [2] 饿了么试点情况 - 饿了么正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点推广新版服务分 通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款 [3] - 预计10月覆盖更多城市 [3] - 平台将逐步升级防疲劳规则 如增加智能AI助手提前语音提醒并优化"强制下线"功能 [3] 美团试点情况 - 美团将在2025年年底前全面取消骑手超时罚款 [6] - 2024年12月美团率先在泉州试点"安准卡" 以遵循超时扣分、准时加分的方式替代原有的超时罚款 [6] - 截至8月已在22个城市试行超时免罚机制 [6]