近期油价调整 - 国内成品油零售价格于11月24日24时迎来年内第十次下调，汽油、柴油零售价分别下调70元/吨和65元/吨 [2] - 折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.05元、0.06元及0.06元 [2] - 此次调价后，年内成品油调整呈现"7涨10跌6搁浅"格局，汽柴油累计分别下调690元/吨和660元/吨 [2] 价格变动影响 - 以50L油箱的家用轿车为例，加满一箱92号汽油成本减少2.5元 [3] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的小型私家车，在下次调价前用油成本减少约4元 [3] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车，单辆车在下次调价前的燃油成本降低约114元 [3] 市场动态与驱动因素 - 本计价周期原油价格宽幅震荡，原油变化率在负值范围内低位波动，变化率为-1.21% [2] - 美国原油库存意外去库，汽油和馏分油需求环比增加，支撑油价 [2] - 东欧和谈预期可能降低石油供应担忧，叠加国际贸易争端与产业过剩预期，油市或承压偏弱运行 [3] 未来价格展望 - 市场预计下轮成品油调价存在"二连跌"可能 [3] - OPEC+计划12月继续增产，美联储可能暂停降息，叠加需求偏弱，共同导致下一轮调价下调概率较大 [3] - 下一次调价窗口将在2025年12月8日24时开启 [3]

协议核心内容 - 壳牌与法拉利签署一项为期10年的长期可再生能源供应协议，有效期至2034年底 [1] - 协议类型为电力购买协议，壳牌将累计向法拉利供电650吉瓦时 [1] - 所供电力将满足法拉利马拉内罗工厂近一半的能源需求 [1] - 壳牌能源意大利公司还将提供额外电力和可再生能源证书，以覆盖法拉利在意大利的全部用电需求 [1] 战略与影响 - 该协议旨在帮助法拉利减少其生产环节的碳排放 [1] - 预计将显著削减法拉利的范围1和范围2排放，助力其实现到2030年将绝对排放量减少90%的目标 [1] - 电力购买协议在意大利日益普及，成为制造商锁定能源成本并确保绿色电力供应的一种方式 [1] 合作关系 - 壳牌能源意大利公司首席执行官表示此项协议进一步巩固了与法拉利的合作关系 [1] - 壳牌目前已是法拉利旗下赛车队Scuderia Ferrari的合作伙伴 [1]

中国石化重卡超充站投运 - 中国石化湖北最大重卡超充站宜昌石油宜都梅子园站正式投营 该站占地3560平方米 设有14台充电桩和28把充电枪 总输出功率近5兆瓦 可同时为28辆重型半挂车充电 日均最大服务能力达200车次 成为湖北石油分公司充电桩数量最多 充电总功率最大的重卡超充站 [1] - 该超充站总投资550万元 配备2台2080千瓦充电堆和2台400千瓦一体双枪机 总输出功率4960千瓦 单桩最大输出功率达800千瓦 以电池容量423千瓦的重卡为例 充电时间从普通站的4小时缩短至超充站的1小时左右 [1] - 项目位于宜都市225省道 是鄂西物流枢纽与长江黄金水道交会处 串联湖北东西向重卡运输动脉的关键节点 旨在为宜都至松滋物流干线电动重卡提供绿色能源保障 并作为服务长江经济带"共抓大保护" 助力重卡绿色走廊的实际行动 [1] 公司能源转型战略 - 中国石化湖北石油分公司正从油品供应商向"油气氢电服"综合能源服务商转型 将充换电业务列为战略重点 持续优化能源结构 [2] - 公司探索"光储充一体化" V2G 虚拟电厂等电能运营新模式 目前累计建成充电站达1200余座 [2] - 针对货运物流需求 公司在武汉 宜昌 荆州等7个地市建成27座重卡充电站 重卡充电站单月充电量已突破130万千瓦时 [2]

项目概况 - 日本国际石油开发帝石公司于11月21日宣布其位于新潟县柏崎市的蓝氢与氨示范工厂正式启用 [1] - 该项目是日本首个实现蓝氢与氨从生产到利用全流程整合的项目 [1] - 项目获得了日本新能源产业技术综合开发机构的补贴支持，是其专项计划的重要组成部分 [1] 生产与供应链 - 工厂生产所需的天然气原料来自公司旗下位于新潟县的南长冈气田 [1] - 生产过程中产生的副产品二氧化碳将被捕获并注入东柏崎气田的地下储层进行封存 [1] - 工厂产出的蓝氢绝大部分将用于发电，电力并入新潟县电网 [1] - 剩余部分蓝氢将转化为氨，供应给新潟县内的相关客户 [1]

油价调整详情 - 自11月25日0时起长春地区汽油和柴油价格下调每升0.05元至0.07元 [1] - 92车用乙醇汽油价格从6.91元/升降至6.85元/升每升下调0.06元 [1] - 95车用乙醇汽油价格从7.45元/升降至7.39元/升每升下调0.06元 [1] - CN98汽油价格从8.12元/升降至8.05元/升每升下调0.07元 [1] - +5车用柴油价格从6.34元/升降至6.28元/升每升下调0.06元 [1] - 0车用柴油价格从6.50元/升降至6.45元/升每升下调0.05元 [1] - -10车用柴油价格从6.86元/升降至6.80元/升每升下调0.06元 [1]

践行国家战略与能源安全 - 构建油、气、氢、电、地热多元协同能源供给体系 [1] - 承担山西省40%成品油供应任务 [1] - 天然气零售量年均增长率达95%，成为全省最大天然气零售商 [1] - 攻克深层煤层气开发关键核心技术 [1] - 建成1300万平方米地热供暖能力，服务近12万户居民，成为全省最大地热供暖企业 [1] 坚持绿色发展 - 每年投入2000余万元开展油气回收、废水处理等环保工程 [2] - 建成24座碳中和库站 [2] - 首创全燃气发电+全电驱储层改造技术模式，实现煤层气开发零碳排放 [2] - 年利用地热能替代标煤30万吨，减排二氧化碳78万吨，相当于植树115万棵 [2] 深化地企协同与民生服务 - 与地方政府签署合作协议，联合举办产销对接会助力山西特产外销 [2] - 开展支农惠农活动以降低农户用油成本 [2] - 建成255座爱心驿站和88座司机之家，提供便民服务超50万人次 [2] - 为4000余名贫困白内障患者免费实施复明手术 [2]

股价与资金流向 - 截至2025年11月24日收盘，公司股价报收于9.78元，下跌2.49%，成交额23.83亿元 [1] - 11月24日主力资金净流出3.52亿元，占成交额14.75%，而游资和散户资金分别净流入1.26亿元和2.26亿元 [1] - 近5个交易日中，有3日出现主力资金净流出，其中11月18日和11月24日净流出额分别为1.76亿元和3.52亿元，净占比分别为-16.38%和-14.75% [2] 融资融券情况 - 11月24日融资净偿还5235.04万元，融资余额为20.63亿元，融券余量为200.94万股 [2] - 近5日融资融券余额从22.27亿元下降至20.82亿元，呈现连续下降趋势 [3] - 同期融券余量整体减少，从208.18万股降至200.94万股 [3] 财务与运营指标 - 公司总市值17899.5亿元，净资产17562.1亿元，均显著高于石油行业均值2098.88亿元和1921.21亿元 [5] - 2025年前三季度公司主营收入21692.56亿元，同比下降3.92%，归母净利润1262.79亿元，同比下降4.9% [5] - 公司毛利率为21.09%，净利率为6.46%，ROE为8.1%，均高于行业平均水平 [5] - 2025年第三季度单季度主营收入7191.57亿元，同比上升2.34%，但单季度归母净利润422.86亿元，同比下降3.86% [5] 估值与机构观点 - 公司动态市盈率为10.63，远低于行业均值的32.94，市净率为1.15，低于行业均值的2.51 [5] - 过去90天内共有15家机构给出评级，其中14家为买入评级，1家为增持评级，机构目标均价为11.49元 [6]

成品油价格调整 - 国内汽、柴油价格于11月24日24时起下调，汽油每吨降低70元，柴油每吨降低65元 [1] - 价格调整基于现行成品油价格机制，参考11月24日前10个工作日国际市场油价平均价格与上次调价前的对比情况 [1] - 调整后各省区、市和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表 [1] 价格执行区域划分 - 实行“一省一价”的区域包括北京市、天津市、河北省、山西省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、上海市等 [3] - 其他实行“一省一价”的区域包括江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省、湖北省、湖南省、河南省、海南省、重庆市、广东省、广西壮族自治区、宁夏回族自治区、甘肃省、新疆维吾尔自治区等 [4] - 暂不实行“一省一价”的城市包括呼和浩特市、成都市、贵阳市、昆明市、西安市、西宁市 [4][5]

最新油价调整情况 - 自11月24日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调70元和65元 [1] - 折合每升92号汽油、95号汽油和0号柴油价格分别下调0.05元、0.06元和0.06元 [1] - 北京地区汽油最高零售价为8575元/吨，柴油最高零售价为7585元/吨 [1] 年度油价调整回顾 - 今年以来国内成品油零售价格已历经23轮调整周期 [1] - 其中油价上调7次，搁浅6次，下调10次 [1] - 图表显示2023年至2025年期间汽油和柴油价格的具体上涨与下降区间 [4]

原油价格表现 - 国内期货市场原油主力合约2601早盘跌幅居前，最低报442.5元/桶，逼近近年低点 [1] - 上周五国际油价连续三天收跌，主要受地缘缓和可能性增加带来的利空影响 [4] - 展望2026年，全球原油供应过剩局面短期难以改变，预计原油价格重心可能进一步下移 [5] 成品油价格调整 - 11月24日24时国内成品油零售限价下调，汽油每吨下调70元、柴油每吨下调65元，折合升价92汽油、95汽油、0柴油分别下调0.05元、0.06元、0.06元 [1][2] - 本轮是2025年第二十三次调价，也是年内第十次下调，调价格局呈现“七涨十跌六搁浅” [2] - 本次调价后，国内实行一省一价的地区92汽油将全面进入“6元时代” [3] 价格调整对消费者的影响 - 油箱容量50升的小型私家车加满一箱油将比之前少花2.5元 [3] - 月跑两千公里、百公里油耗8升的小型私家车，半个月内用油成本将下降4元 [3] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车，单辆车燃油成本将减少106元 [3] 油价波动因素分析 - 市场传出美国将和欧洲某国举行和谈的消息使油价承压调整，但美国原油库存意外减少340万桶以及汽油和馏分油需求环比增加对国际油价形成强底部支撑 [1] - OPEC+逐渐解除原油减产政策，预计各产油国将在2026年继续解除166万桶自愿减产中剩余的部分，使全球石油供应进一步增加 [5] - 全球新能源电动汽车销量快速增长，保有量逐年增加，全球原油需求面临冲击 [5] 后市展望 - 以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调趋势，预计首日下调100元/吨左右，存在“二连跌”可能 [2][3] - 美国积极推进俄乌双方新和平协议谈判，地缘局势有望缓和，OPEC+增产氛围延续，美元走强，下一轮调价下调概率较大 [4] - 中短期内油价预计震荡运行，全球贸易政策不确定性导致经济前景不佳，原油需求增长进一步萎缩 [4][6]