事件概述 - 广州地铁APP乘车码页面因频繁出现弹窗广告引发争议，特别是高灵敏度"摇一摇广告"在用户轻微晃动或翻转手机扫码时即触发强制跳转至第三方应用 [1] - 由于弹窗广告关闭按钮设计隐蔽导致误触率高，严重影响了早晚高峰时段的过闸效率 [1] - 广州地铁在关注到网民意见后，已下线该类型广告并完善了广告交互形式 [1] 问题核心 - 地铁作为城市公共交通动脉，其APP乘车码是保障公众高效通行的重要工具，尤其在早晚高峰时段，每一秒延误都可能在闸口造成连锁拥堵 [1] - "摇一摇"弹窗广告的设计被指以牺牲公共出行效率为代价换取商业利益，已构成对公共秩序的直接干扰 [1] 行业启示 - 公共服务平台适度引入商业化内容无可厚非，但"逐利"不能突破"公益"底线 [1] - 公共服务的商业化探索需在坚守公共服务底线的前提下进行，不能让广告弹窗影响通行，也不能让商业利益挤占公共空间 [1]

行业宏观数据 - 截至2024年末，中国内地共有58个城市开通城市轨道交通，运营总里程超过1.2万公里 [1] - 深圳轨道交通运营里程接近600公里，位居全国第五，其线网密度和客流强度两项指标长期稳居全国第一 [1] 智能建造技术应用 - 缪子成像仪具有穿透能力强、空间分辨率高等特点，可探测盾构机前方的隐蔽空洞和软弱地层，为安全施工提供关键决策支持 [2] - 世界最大断面组合式矩形盾构顶管机“大禹掘进号”通过多项智能技术综合应用，为现代化城市群建设提供新解决方案 [2] - 中国首台自动驾驶系统综合检测车在深圳地铁14号线、22号线等工程全面应用，显著提升施工效率与安全性 [2] 智慧运维与人工智能 - 深圳岗厦北地铁站总建筑面积近23万平方米，5条地铁线交会，站内智慧屏、智能客服机器人、人脸识别系统等智能交互装备让车站运转更高效 [3] - 科学馆站利用无人机自动巡航、高精度全景相机及人工智能技术，实现轨道车辆部件故障检出率达到93%以上 [3] - 交通运输部等7部门提出到2027年人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程 [3] 创新成果与未来发展 - 深圳地铁依靠创新发展，推动城市地下“动脉”串联结网，成为公共交通出行的主要载体 [2] - 中国首套可移动式轨道交通智能重载修复机器人系统在深圳地铁14号线投入使用，为地下轨道交通修复带来“智变” [4] - 未来深圳地铁将成为智慧运维新场景、新需求的策源地，为人工智能技术的发展与应用提供动力 [4]

核心观点 - 上海地铁依据《上海市轨道交通乘客守则》禁止乘客携带活的大闸蟹等动物进站乘车 但具体执行时存在差异 部分站点在满足特定包装条件下允许携带 [7][10][12] 地铁运营规定与执行 - 上海地铁安检人员依据规定拦截携带活大闸蟹的乘客 理由是活蟹属于动物且其尖硬的脚和钳子可能戳伤他人 [3][7] - 规定明确禁止携带活禽及猫狗等动物进站 但大闸蟹未被明确列出 导致部分乘客对“一刀切”拒载方式难以接受 [7][9] - 上海地铁热线确认活的大闸蟹不能进站乘车 但煮熟的大闸蟹可以携带 [7][10] 不同城市及站点的执行差异 - 上海地铁6号线民生路站严格执行规定 当天拦下十几个携带活蟹的乘客 [3] - 上海地铁11号线花桥站与苏州地铁连接 对绑好并放在袋子或盒子里的活蟹通常不阻拦 [10] - 苏州地铁规定允许携带密封、捆绑、无渗漏的水产品如大闸蟹 前提是使用结实容器封装且不影响其他乘客 [12]

文章核心观点 - 中国船舶集团第七一二研究所通过“智领深蓝”发展主轴，在绿色智能船舶、氢能应用、城市轨道交通等领域实现多项技术突破，构建了五大科技产业方向，展现了其作为国家级科研院所的创新实力与产业引领作用 [4][5] 绿色智能船舶业务 - 公司是国内唯一从事船舶电力推进系统与化学电源研制的专业研究所，构建了覆盖研发、生产与系统集成的全链条技术体系 [5] - 交付的船舶新能源动力系统在全国数量占比超过1/2，市场占有率全国第一 [6][7] - 实现了在封闭水域、干线流域及沿海区域三大场景，以及客游船、公务船、港口作业船、换电货船四大船型的全面覆盖 [6] - 打造了多艘具有全球影响力的“首制船”，例如国内首艘获CCS认证的纯电游船“君旅号”，以及国内首艘入级船级社的氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号 [6][7] - “三峡氢舟1”号已安全航行累计1.45万公里，替代燃油108吨，减少二氧化碳排放360吨 [7] - 全球最大的“绿水01/02”700TEU纯电集装箱船，引领干线货运电动化革命 [7] 氢能应用业务 - 公司建成国内首条先进的膜电极和双极板产线，膜电极厚度仅30微米，自主化燃料电池电堆发电效率可达50%~60% [8] - 船用燃料电池系统采用模块化设计与N+1冗余配置，单点故障时仍能保持80%以上功率输出 [8] - 在储制氢技术方面取得突破，开发的小型化集成式甲醇重整系统，甲醇转化率达99%以上，氢气纯度超99.97% [8] - 青岛“氢电拖1”号拖轮是国内首艘实现港口作业零排放的氢能拖轮，单船年减排二氧化碳约1500吨 [9] - 为吉利开发的115千瓦级车用燃料电池发动机，续航里程突破800公里，已连续运行超6万公里 [9] 城市轨道交通业务 - 公司是国内唯一具备完全自主知识产权的直流牵引供电系统及核心装备科研单位，产品已覆盖20个城市52条轨道交通线路 [11] - 在地铁供电领域的系统成套设备及核心元器件市场占有率均位居国内第一 [11] - 在有色金属冶炼用大电流开关领域，近十年投标中标率100%，市场占有率始终维持在95%以上 [11] - 突破大容量直流磁场断路器技术，填补国内300MW以上发电机组励磁系统保护设备技术空白 [11] - 公司8400㎡科研生产车间年产能可达5亿元 [11] 创新技术展示 - 船舶智慧驾驶舱融合人工智能交互与大模型决策辅助，实现触控、语音、手势等多方式操作，可适配多型船舶 [12] - 船舶智慧厨房研究试验平台由智能烹饪设备、自动化设备及备餐设备三大系统组成，通过真实运营环境验证进行产品优化 [13]

项目核心与模式创新 - 北京地铁公司对1号线八通线国贸站进行升级改造，打造北京地铁站内首家咖啡店，于10月31日正式投入运营 [1] - 项目亮点在于精准激活与创新利用地铁站内的"碎片化"空间，通过升级改造盘活空间资产，在不影响乘客通行的前提下无缝嵌入生活服务 [1] - 采用"嵌入式"改造模式，为城市高密度公共空间的效能提升提供新思路，推动地铁空间从单一交通节点转型为覆盖多元出行需求的"城市活力微中心" [1] 运营细节与乘客体验 - 乘客可通过手机小程序在进入地铁站前或途中提前点单、到店领取，实现"网订站取" [2] - 该模式旨在实现通勤流程与生活需求的便利同享，提升乘客出行体验，同时避免排队影响其他乘客通行 [2] - 开业后已有不少乘客购买咖啡，部分市民通过提前在线下单节省时间 [1] 便民服务网络与运营成效 - 公司以乘客需求为导向探索便民服务创新，已布设便利店、面包店、文创店等便民店铺134处 [2] - 已布设食品售货机、潮玩机、共享充电宝机等自助设备2634台，并增设城市客厅、地铁小站等设备设施274处 [2] - 2025年前三季度，各类商业便民服务项目累计服务乘客1747.1万人次，同比增长24.4% [2]

项目投资 - 公司董事会同意下属子公司投资建设云南省泸西抽水蓄能电站项目，项目总投资约为121.67亿元，项目资本金约为24.33亿元 [1] 财务业绩 - 前三季度公司实现营收4391.06亿元，同比增长3.05% [1] - 前三季度公司净利润74.74亿元，同比下滑14.86% [1] 业务新签合同（按业务类型） - 前三季度能源电力业务新签项目4013个，合同金额5852.28亿元，同比增长12.89% [1] - 水电业务新签项目783个，合同金额1494.38亿元，同比增幅达68.82% [1] - 风电业务新签项目919个，合同金额1828.74亿元，同比增长54.67% [1] - 太阳能发电业务新签项目779个，合同金额1379.18亿元，同比下滑33.36% [1] - 火电业务新签项目389个，合同金额338.29亿元，同比下滑46.25% [1] - 水资源与环境业务新签合同728个，合同金额843.91亿元，同比下降24.86% [2] - 城市建设及基础设施业务新签合同886个，合同金额1881.06亿元，同比下滑5.07% [2] 业务新签合同（按区域） - 前三季度公司境内新签合同金额为6907.73亿元，同比增长0.83% [2] - 前三季度公司境外新签合同金额为2137.54亿元，同比增长21.45% [2] 近期重大项目 - 10月29日，下属子公司签订秘鲁皮乌拉大区高复杂性医院设计与施工项目合同，合同金额约为65.68亿元，工期1080天 [2] - 10月，联合体拿下沙特阿菲夫1光伏IPP项目，合同金额58.43亿元，工期26个月 [2] - 10月，联合体拿下沙特阿菲夫2光伏IPP项目，合同金额58.76亿元，工期26个月 [2] 资本运作 - 公司正在推进分拆子公司电建新能源至上交所主板上市，相关事项已于今年9月11日获上交所受理 [3]

核心观点 - 公司发布2025年第三季度报告，披露主要财务数据及报告期内重要经营事项 [1][3] - 公司完成一项重大诉讼并胜诉，成功收回相关股权 [6] - 公司计划进行中期利润分配，并终止一项对外投资 [7] 主要财务数据 - 第三季度财务报表未经审计 [3] - 公司主要会计数据和财务指标发生变动，具体情况在报告中列明 [5] - 报告期内，公司合并报表范围内子公司营收和利润情况如下：控股子公司申凯公司营业收入19210.72万元，净利润628.98万元；控股子公司地铁物业公司营业收入15580.55万元，净利润416.61万元；全资子公司新能源公司营业收入3822.11万元，净利润1505.26万元；全资子公司融资租赁公司营业收入1645.51万元，净利润575.24万元；全资子公司商业保理公司营业收入1657.29万元，净利润1652.25万元 [8] 股东信息与公司治理 - 报告披露了普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况 [5] - 2025年9月18日，公司选举金文中先生为职工董事 [7] - 公司第十一届董事会第二十三次会议于2025年10月28日召开，审议通过了2025年第三季度报告等议案 [12] 重要经营事项 - 公司于2024年3月13日提起诉讼，二审胜诉并收回上实商业保理有限公司27.5%的股权，相关执行程序于2025年7月24日立案，并于2025年8月22日裁定终结本次执行程序 [6] - 公司董事会于2025年8月26日审议通过2025年中期利润分配预案，拟向全体股东每10股派发现金红利0.18元（含税），预计分配红利合计8,592,874.29元，占2025年半年度归属于公司股东的净利润的31.39% [7] - 公司董事会于2025年8月26日审议通过终止设立合资公司“上海爱观智慧交通科技有限公司”的议案 [7] 财务报表 - 公告包含2025年9月30日的合并资产负债表、2025年1-9月的合并利润表及合并现金流量表 [10] - 2025年起未发生需调整首次执行当年年初财务报表的新会计准则执行情况 [10]

公司财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为4.19亿元，同比下降3.58% [1] - 归属母公司股东净利润为3543.46万元，同比下降31.32% [1] - 基本每股收益为0.07元 [1]

公司财务表现 - 第三季度营收为1.47亿元，同比下降3.02% [1] - 第三季度净利润为805.6万元，同比下降66.99% [1] - 前三季度累计营收为4.19亿元，同比下降3.58% [1] - 前三季度累计净利润为3543.46万元，同比下降31.32% [1]

综合交通建设进展 - 西安咸阳国际机场三期T5航站楼和GTC通过行业验收 北二跑道投运 [1] - 西安东站及枢纽工程建设用地交付率达83% 西延 西十 西康铁路建设有序推进 [1] - 兵马俑专用线 包茂高速公路曲江至太乙宫段建成通车 绕城高速公路等扩能改造项目加快前期准备 [1] 城市轨道交通发展 - 地铁8号环线 10号线北跨先行工程及5号线 6号线延伸段开通 线网运营总长度增至403公里 较上年增加92公里 [1] 机动车保有量与出行结构 - 西安市机动车保有量达573.52万辆 连续3年增速超9% [2] - 新能源车达64.47万辆 增速为53.6% 摩托车有73.22万辆 增速为20.2% [2] - 中心城区个体机动化出行比例升至27.9% 增长0.8% [2] 智慧交通与道路效率 - 通过可变车道 智能信控等智慧措施实现路网车速运行稳步提升 二环路以内区域运行效率改善明显 [2] 多元公共交通体系 - 高新云巴与轨道线网设3座接驳站 开通首日客流量达2.7万人次 [2] - 捷巴士服务面积累计达23.5平方公里 涵盖77个产业园与18个住宅区 日均运送2000余人次 [2] - 社区巴士服务243个社区 218条定制公交累计运送乘客超100万人次 [2] 货运物流与对外运输 - 西安对外货物运输量达30552.40万吨 同比增长2.7% [2] - 四枢纽一基地货物吞吐量1.35亿吨 物流业务总收入1626.36亿元 聚集企业2.5万余家 [2] - 中欧班列西安全年开行4985列 核心指标居全国第一 [2] - 空港货邮吞吐量增长9.3% 签约招商项目81个 [2] 邮政快递业务 - 小件物流业务量增长近五成 [3] - 全市邮政寄递业务量累计完成17.32亿件 [3] - 快递业务量累计完成15.18亿件 [3]