中国质量新闻网讯 近日，天津市河东区市场监督管理局网站发布2025年产品质量监督抽查结果。 附原文： 24 流通领域 车用乙醇汽油(E10) 壳牌华北石油集团有限公司靖江路加油站 95号 25 流通领域 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆 天津市河东区盛世宏达电缆经营部 RVV 300/500V 2×2.5 27 流通领域 静态塑胶玩具/超轻粘土 天津华润万家生活超市有限公司泰兴路分公司 HW-1225 28 流通领域 解压捏捏乐 天津华润万家生活超市有限公司泰兴路分公司 SA1285 29 流通领域 金装净味120 2和1内墙乳胶漆 天津市名家木林装饰材料经营部 5升/桶 白色面漆 30 流通领域 白乳胶 天津市名家木林装饰材料经营部 3kg/桶 31 流通领域 中性笔 天津华润万家生活超市有限公司泰兴路分公司 0.5mm 32 流通领域 橡皮擦 天津市河东区诺优百货有限公司 No.7537 33 流通领域 小米充电宝10000mAh 22.5W 森峘（天津）商贸有限公司 P8100DZM 34 流通领域 电动自行车 天津市河东区宏达电动自行车经营部 TDT1348-2Z 35 流通领域 电动自行车用锂离子蓄电 ...

行业与公司 * **行业**：两轮车行业，包括中大排量摩托车、电动两轮车、电动高尔夫球车[1] * **公司**：春风动力、隆鑫通用、钱江摩托、雅迪、爱玛、9号、台铃、小牛、涛涛（淘淘）[1][4][10][12][17] 核心观点与论据 国内中大排摩托车市场 * **2025年内销增速放缓**：2025年1-10月中大排摩托车内销同比增长个位数，预计全年销量与去年持平[1][2] * **短期需求疲软但长期渗透率有提升空间**：受消费力疲软影响，短期需求平稳或小幅增长，但玩乐人群扩容将提升渗透率，目前渗透率在10%以内[1][2] * **市场集中度提升，头部企业受益**：中小企业面临压力，头部企业市占率有望提升，春风动力、隆鑫通用和钱江摩托在中大排领域市占率分别在20%-30%左右[1][2][3][5] 中国摩托车出口 * **2025年出口表现强劲**：2025年1-10月，110cc以上摩托车出口同比增长24%，250cc以上中大排量摩托车出口同比增长60%[1][6] * **海外市场潜力巨大**：全球摩托车年销量超5000万辆，中国约1500-2000万辆，海外市场空间广阔，海外中大排车型预计销售空间超400万辆，是国内40-50万辆销量的五到十倍[6] * **中国品牌竞争力提升**：通过完善产品矩阵、提升性能、增加智能化配置和发挥供应链性价比优势，与日系品牌差距缩小，在欧洲部分市场市占率已达5%以上，但相对于本田25%、印度英雄10%及雅马哈5%的全球市占率仍有很大提升空间[1][7][8] * **短期扰动与长期成长**：2025年土耳其市场因汇率波动导致销量从90多万辆降至五六十万辆，对部分公司造成短期拖累，但长期在欧美、南美及东南亚等地的布局仍具成长空间[1][9] 电动两轮车行业 * **2025年受政策驱动但效果减弱**：主要受以旧换新政策驱动，各地补贴约500元（江浙地区达1000-1200元），一季度拉动明显，但二季度后部分政策暂停导致拉动减弱，预计全年销量增长约10%[1][12] * **新国标切换导致终端销售平淡**：2025年9月起企业不能生产老国标产品，12月起终端不能销售，导致前期门店囤货，10月底库存清空后，12月销售新国标产品时终端表现淡静[12] * **短期质疑与快速应对**：针对新国标产品不能带小孩、缺乏储物空间等舆论质疑，企业迅速改进（如雅迪推出毛豆Y版）[12] * **2026年展望：行业平稳，集中度提升**：以旧换新政策存在透支效应，新国标提高出厂要求，中小企业面临挑战，有利于头部企业抢占市场份额，预计2026年行业可能保持稳定或个位数增长[12][13] * **可能出现供需错配机会**：小企业犹豫可能导致门店陈列车辆少，明年二三月份可能出现产能不足问题，为准备充分的头部企业（如雅迪、爱玛）提供抢占份额机会[12][13] * **估值水平较低**：雅迪和爱玛2026年估值可能在10倍左右，9号在15至20倍之间，市场担忧已反映在估值中[14] 电动高尔夫球车市场 * **市场集中在欧美**：全球销量约100万辆，其中60万辆集中于美国市场（场内20多万辆，场外30多万辆），预计年增长约10%[15][16] * **中国品牌占据场外市场主要份额**：中国品牌占据50%至60%的场外市场份额[16] * **应对双反政策，转移产能至东南亚**：因美国双反政策，中国企业通过向东南亚（如越南、泰国）转移生产线应对，涛涛（淘淘）等公司已获得越南原产地证明，从越南出货[4][17] 其他重要内容 具体公司分析与业绩展望 * **春风动力**：2026年国内两轮车可能迎来新品周期，推动销量和市占率提升；2025年出口受KTM破产及代理商切换影响，但问题已在三季度基本解决，预计2026年出口业务恢复；四轮全地形车有新品（如Z10和RUV）上市；预计2026年利润可达23-24亿元，若美加墨协定顺利完成可能超25亿元[10] * **隆鑫通用**：摩托车出口有望实现高增长，高端品牌无极在欧洲和南美市场拓展值得期待；通路车、发动机等板块保持稳定或小幅增长；预计2026年业绩有望达25亿元以上[11] * **摩托车板块估值**：春风动力与隆鑫通用估值水平不到20倍[11] * **涛涛（淘淘）**：通过海外产能转移抢占北美缺货市场，预计2026年利润可达12至13亿元，对应市盈率不到20倍[17] 投资推荐 * **摩托车板块**：推荐春风动力与隆鑫通用，因出口表现强劲且业绩成长性可期[4][18] * **电动两轮车板块**：推荐雅迪、爱玛和9号，若明年初出现供需错配，准备充分的头部企业有望抢占份额并迎来估值和业绩修复[4][14][18] * **电动高尔夫球车**：看好具备快速海外产能转移能力并布局完善终端渠道的涛涛[4][18]

同时，新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。"目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式 明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。为防止电动自行车非法搭载成年 人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于 350 mm，本次实施的新标准并未修改该指标，仍与2018版保持一致。"何鹏林说，"新标准也充分考虑 了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。" 此外，何鹏林表示，新标准规定"鼓励电动自行车安装后视镜"，同时明确在测量整车高度和宽度时无需 将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。 （文章来源：新华财经） 针对新标准实施导致电动自行车门店大面积关闭的传闻，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心 副主任何鹏林表示，传闻不属实。"新标准于9月1日正式实施，9月1日以来，全国电动自行车生产企业 均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业 的400余款车型通过了3C认证，产能逐步提升，全国绝大部分电动自行车销售 ...

该负责人说，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没 有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是 行业的普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意 的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员 企业全面、准确执行新标准。 下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车 生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。 新华社北京12月4日电（记者 周圆）工业和信息化部消费品工业司有关负责人4日表示，新版强制 性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期已正式结束，正指导行业企业准确执行新标准要 求，不断优化设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车新产品。 该负责人表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐 患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的 600余款车型通过了CCC认证，正在 ...

据"工信微报"，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）实施 过渡期已于2025年11月30日正式结束。消费品工业司有关负责同志表示，个别企业在执行新标准过程 中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不 够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。下一步，消费品工业司将持 续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设 计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。 ...

新国标核心规定与官方解读 - 新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）于2月1日结束过渡期，符合新标准的产品陆续上市[1] - 针对网络传言，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任对多项误解进行了回应和澄清[1] 关于最高车速与动力输出的规定 - 新标准维持最高设计车速不得超过25km/h的规定，并增加车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求[1] - 该规定不会导致车辆急刹车，电动机停止助力后车辆会滑行，骑行人可通过刹车控制车速，车速低于25km/h后动力恢复[1] - 条款基于大量实验数据制定，旨在确保行驶流畅性与骑行人安全[2] 关于载人规定与座椅设计 - 新标准指标与能否搭载儿童无直接关联，具体载人要求由各省根据《道路交通安全法》制定[2] - 目前绝大部分省份禁止搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童[2] - 2018版标准规定鞍座长度不应大于350mm，新标准未修改该指标，以防止非法搭载成年人[2] - 新标准考虑了搭载儿童场景，消费者可通过安装儿童安全座椅解决，大部分通过3C认证的新车型支持安装[2][3] - 新标准未要求安装金属鞍座，规定座椅填充发泡材料需符合防火阻燃要求，目的是减少着火隐患[6] - 绝大多数通过3C认证的新车型使用阻燃发泡材料座椅，网上流传的金属鞍座产品仅为极个别案例[6][7] 关于后视镜安装与门店运营状况 - 新标准鼓励电动自行车安装后视镜，并在测量整车尺寸时无需计入后视镜及连接杆尺寸，为企业设计留足空间[7] - 部分车型出于外观考虑未安装，消费者可根据需求自行选择[7] - 新标准自9月1日实施以来，生产企业已全面转向新标准车辆的设计生产[7] - 截至目前，全国已有30多个主流品牌的600余款车型通过3C认证，产能逐步提升[8] - 全国绝大部分电动自行车销售门店正常营业，有现车供应，仅个别地区少量门店因经营策略调整暂停营业[8]

生产制造效率 - 爱玛智慧出行产业园生产线每36秒下线一辆电动自行车 [1] - 车间总装线每个工位设置显示器，罗列组装注意事项和操作方法以指导工人 [1] - 制造执行系统作为信息枢纽，管理生产资源并实现生产过程可视化，同时实时采集处理数据、监控异常并管理库存物流 [2] - 数控弯管机和激光切割机等设备将特定工序所需员工从至少3人减少至1人 [2] - 车间建设有4条智能焊接生产线并配备32台焊接机器人 [2] - 公司数字化装备占比达90%以上，关键工艺环节实现无人化生产 [3] - 2022至2024年间，公司单位产品成本平均降低23.45%，劳动生产率平均增长54.98%，单位产值能耗降低38.62% [3] 产能与规模 - 爱玛智慧出行产业园占地面积约400亩，集研发、生产、销售和服务于一体，具备四大工艺体系，是集团华南片区最大生产基地 [3] - 该生产基地生产流程大部分实现智能化、自动化 [3] - 公司2023年生产电动自行车76万辆，2024年1至10月已生产107万辆，全年计划生产120万辆 [3]

食品安全监管新规 - 新修改的食品安全法12月1日起施行，明确道路运输经营者需在运输容器显著位置喷涂食品专用标识，并严禁装运食品以外的其他物质 [2] - 《餐饮服务连锁企业落实食品安全主体责任监督管理规定》12月1日起施行，要求连锁企业明确一个总部，总部需具备管理能力并取得相应许可，对门店食品安全承担管理责任 [3] 电动自行车行业标准更新 - 根据国家认监委公告，12月1日起所有销售的电动自行车产品必须符合新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），“旧国标”产品全面停售 [4] 医疗器械标准升级 - 新修订的《医用防护口罩》强制性国家标准12月1日起实施，规定一次性使用医用防护口罩不应设置呼吸阀，并需配有鼻夹及清晰的中文标志 [5] 资源税政策明确 - 财政部、税务总局公告12月1日起施行，规定行政机关等罚没、收缴的资源税应税产品不缴纳资源税，工程回填用砂石等矿产品不属于开发应税资源，不缴纳资源税 [6] 市场信用修复机制优化 - 《市场监督管理信用修复管理办法》12月25日起施行，扩大信用修复范围，为重整企业恢复信用提供支持，并设置不同公示期限和修复条件以提升精细化管理水平 [7]

厉行节约与财政优化 - 牢固树立和践行正确政绩观，将带头过紧日子要求落实到方方面面，坚持勤俭办一切事业 [1] - 科学制定政策、决定重大事项、推进重大项目，主动压减非重点非急需非刚性开支 [1] - 深入推进节约型机关建设，将有限财政资金用在刀刃上，腾出更多资金用于发展所需、民生所盼 [1] 生态环境监测体系建设 - 优化环境监测网络，统筹各级各类点位调整，规范监测标准，推动形成全要素、全领域、全地域生态环境监测一张网 [2] - 完善污染源监测监控体系，推广运用无人机、大数据、人工智能等数智技术，支持开发用于太湖治理、长江大保护、工业园区管理的专用大模型 [2] - 深化监测结果应用，从环境质量评价向服务综合决策、优化产业布局、支撑生态补偿等更广阔领域延伸 [2] 电动自行车安全治理 - 持续推进电动自行车安全一件事全链条治理，抓好电动自行车领域六化建设 [2] - 严把生产销售源头、严查非法拼装改装、严管停放充电场所，加强制度机制和监管措施创新 [2] - 强化网格员、安全员队伍教育培训，深化锂电池健康评估、报废回收工作，以新技术新设备提升应急处置能力 [2] 游艇业发展政策 - 发挥水域资源丰富、船舶制造业发达等叠加优势，坚持消费端、产业端、服务端协同发力 [3] - 加速构建集设计制造、维修保养于一体的完整产业链，探索开发适配旅游产品，策划举办相关赛事活动 [3] - 促进游艇监管服务一体化，支持打造先行区域和示范项目，推动游艇业全链条高质量发展 [3]

电动自行车产品质量监管 - 四川省市场监管局近期通告6批次抽检不合格电动自行车产品 [1][1] - 不合格产品涉及多个知名品牌，包括雅迪、九号、爱玛、台铃等 [1] - 所有不合格产品均列出具体生产企业和型号，例如重庆雅迪科技有限公司的TDR3420Z型号、九号科技有限公司的TDT147Z型号等 [1] 涉事企业名单 - 标称生产企业包括重庆雅迪科技有限公司、九号科技有限公司、天津坤烁新能源科技有限公司 [1] - 其他涉事企业包括卓宇（天津）新能源科技有限公司、天津爱玛车业科技有限公司、台铃电动科技（天津）有限公司 [1] - 每家企业均有一款特定型号产品被通报，例如天津爱玛车业科技有限公司的TDT1298-2Z型号、台铃电动科技（天津）有限公司的TDT6244Z型号 [1]