FICC日报 | 2025-09-26 船司下半月集体挺价，关注最终实际落地情况 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹40周报价875/1470，41周报价845/1410，42周报价涨至1080/1800；HPL -SPOT 10月上半月价格935/1435，10月下半月价格1235/2035；11月上半月价格1535/2535。HPL发布最新涨价函， 10月15日之后运价涨至1200/2000. MSC+Premier Alliance：MSC 10月上半月价格915/1515；ONE 10月上半月船期报价915/1435；HMM上海-鹿特丹 10月上半月船期报价968/1506; YML 9/29-10/14报价825/1250。 Ocean Alliance：CMA 上海-鹿特丹9月下半月船期报价1010/1620，10月上半月船期报价1010/1620;CMA上海-安特 卫普10月下半月尝试挺价，价格为1310/2220。EMC 9月份下半月以及10月上半月船期价格介于1400-1710；OOCL10 月上半月船期价格介于1400-1450美元/FEU， ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先震荡略偏下行，午后有所回升，后市EC整体延续震荡走势可能性较大，部分合约可能至低位有所回升；期价开盘回落因哈马斯在停火方案上妥协致地缘政治风险衰减、MSC和长荣跟进调降8月下旬欧线报价，之后回升因MSK新一周欧线现舱报价降幅低于前值和市场预期[1] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、担心运价下跌，可做空集运指数期货锁定利润，套保工具为EC2510，买卖方向为卖出，建议入场区间1450 - 1550 [1] - 成本管理方面，船司空班力度加大或即将进入旺季，为防止运价上涨增加运输成本，可买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具为EC2510，买卖方向为买入，建议入场区间1200 - 1300 [1] 市场多空因素 - 利空因素包括哈马斯在停火方案上妥协使地缘政治风险衰减、MSC和长荣跟进调降8月下旬欧线报价 [1][2] - 利多因素为MSK新一周欧线现舱报价较前一周报价降幅低于前值和市场预期 [1] EC合约情况 - 截至收盘，除EC2508合约略有上行，其余各月合约价格均略有回落；EC2510合约多头减仓347手至27701手，空头增仓122手至32102手，交易量减少955手至33432手（双边） [1] - 给出EC各合约基差日度变化数据 [4] - 给出EC各合约2025年8月19日收盘价、日涨跌幅、周涨跌幅及合约间价差、日涨跌、周涨跌数据 [4] 集运现舱报价 - 8月28日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1480较同期前值上调$30，40GP总报价$2510较同期前值上调$60；9月4日，20GP开舱报价$1265较前一周下降$55，40GP开舱报价$2110较前一周下降$90 [6] - 近两周，MSC上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1550较同期前值下降$150，40GP总报价$2590较同期前值下降$250；9月初，20GP总报价$1556较前一周上涨$6，40GP总报价$2602较前一周上涨$12 [6] - 8月下旬，长荣海运上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1805较同期前值下降$150，40GP总报价$2760较同期前值下降$200 [7] 全球运价指数 - 给出SCFIS欧洲航线、美西航线，SCFI欧洲航线、美西航线，XSI欧线、美西线，FBX综合运价指数的最新值、前值、涨跌及涨跌幅数据 [7] 全球主要港口等待时间 - 给出香港港、上海港、盐田港、新加坡港、雅加达港、长滩港、萨凡纳港2025年8月18日、8月17日等待时间、当日变动及去年同期数据 [14] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待情况 - 给出8000 +、3000 +、1000 +集装箱船2025年8月18日、8月17日航速、当日变动及去年同期数据，以及在苏伊士运河港口锚地等待船舶数量情况 [22]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘下行后震荡回升，除EC2508合约略有回升，其余各月合约价格均略有回落；中美再次暂停实施相互24%关税90天，对期价影响偏中性；MSC调降欧线现舱报价拉低期价估值，EC2508合约基于基差收敛逻辑底部有支撑，整体偏小幅震荡；后市EC震荡偏回落或延续震荡走势可能性较大，中期如无突发性事件影响，整体期价走势可能略偏回落[1] 各部分内容总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理：已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳，担心运价下跌，现货敞口为多，可做空EC2510集运指数期货锁定利润，建议入场区间1500 - 1600 [1] - 成本管理：船司空班力度加大或进入旺季，希望根据订单订舱，现货敞口为空，可买入EC2510集运指数期货提前确定订舱成本，建议入场区间1200 - 1300 [1] 市场多空因素 - 利多因素：当地时间8月11日，哈马斯代表团抵达埃及开罗重启加沙地带停火谈判[2] - 利空因素：MSC继续调降欧线现舱报价；SCFIS欧线继续下行且降幅扩大[2] EC基差日度变化 - EC2508基差153.48点，日涨跌 -2.00点，周涨跌 -55.58点[3] - EC2510基差817.88点，日涨跌 -8.80点，周涨跌 -66.98点[3] - EC2512基差493.48点，日涨跌8.00点，周涨跌 -113.88点[3] - EC2602基差707.48点，日涨跌 -10.90点，周涨跌 -97.98点[4] - EC2604基差885.48点，日涨跌 -5.10点，周涨跌 -81.38点[4] - EC2606基差753.38点，日涨跌15.00点，周涨跌 -72.88点[4] EC价格及价差 - EC2508收盘价2082.0点，日涨跌幅0.10%，周涨跌幅 -0.33% [4] - EC2510收盘价1417.6点，日涨跌幅0.62%，周涨跌幅0.33% [4] - EC2512收盘价1742.0点，日涨跌幅 -0.46%，周涨跌幅3.05% [4] - EC2602收盘价1528.0点，日涨跌幅0.72%，周涨跌幅2.39% [4] - EC2604收盘价1350.0点，日涨跌幅 -0.91%，周涨跌幅1.43% [4] - EC2606收盘价1482.1点，日涨跌幅 -1.00%，周涨跌幅0.71% [4] 集运现舱报价 - 8月28日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1355，较同期前值上调$20；40GP总报价$2270，较同期前值上调$40 [6] - 近三周，MSC上海离港前往鹿特丹船期，20GP开舱报价$1700，较同期前值下降$120；40GP总报价$2840，较同期前值下降$200 [6] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线2235.48点，前值2297.86点，涨跌 -62.38点，涨跌幅 -2.71% [7] - SCFIS美西航线1082.14点，前值1130.12点，涨跌 -47.98点，涨跌幅 -4.25% [7] - SCFI欧洲航线1961美元/TEU，前值2051美元/TEU，涨跌 -90美元/TEU，涨跌幅 -4.39% [7] - SCFI美西航线1823美元/FEU，前值2021美元/FEU，涨跌 -198美元/FEU，涨跌幅 -9.80% [7] - XSI欧线3239美元/FEU，前值3291美元/FEU，涨跌 -52美元/FEU，涨跌幅 -1.58% [7] - XSI美西线1954美元/FEU，前值1979美元/FEU，涨跌 -25美元/FEU，涨跌幅 -1.3% [7] - FBX综合运价指数2175美元/FEU，前值2135美元/FEU，涨跌40美元/FEU，涨跌幅1.87% [7] 全球主要港口等待时间 - 香港港8月11日等待时间0.397天，较前一日减少0.206天，去年同期0.641天 [12] - 上海港8月11日等待时间1.886天，较前一日增加0.230天，去年同期1.424天 [12] - 盐田港8月11日等待时间0.584天，较前一日减少0.044天，去年同期0.491天 [12] - 新加坡港8月11日等待时间0.588天，较前一日增加0.157天，去年同期0.795天 [12] - 雅加达港8月11日等待时间1.046天，较前一日减少0.048天，去年同期1.234天 [12] - 长滩港8月11日等待时间2.070天，较前一日减少0.190天，去年同期1.572天 [12] - 萨凡纳港8月11日等待时间1.919天，较前一日增加0.419天，去年同期1.574天 [12] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待情况 - 8000 + 船型8月11日航速16.188节，较前一日增加0.153节，去年同期16.049节 [21] - 3000 + 船型8月11日航速14.870节，较前一日增加0.076节，去年同期15.17节 [21] - 1000 + 船型8月11日航速13.287节，较前一日减少0.019节，去年同期13.57节 [21] - 8月11日在苏伊士运河港口锚地等待船舶12艘，较前一日减少13艘，去年同期5艘 [21]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格整体偏震荡下行，截至收盘各月合约价格均回落，期货标的止升回落，现货运价7月下旬或8月初可能走出“圆弧顶”，预期引领期价下行，后市期价整体延续震荡略偏回落可能性较高，但需关注其余船司举措、欧线现舱报价变化等突发因素以及期价至低位反弹的可能性 [2] 各部分总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，若已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、旺季不旺担心运价下跌，可根据企业舱位做空集运指数期货锁定利润，套保工具为EC2510，建议卖出，入场区间1800 - 1900 [1] - 成本管理方面，若船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，为防止运价上涨增加运输成本，可在当前买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具为EC2510，建议买入，入场区间1350 - 1450 [1] 市场多空因素 - 利多因素为长荣8月中上旬欧线现舱报价小幅上行 [3] - 利空因素为马士基新一周欧线开舱报价较前一周明显下行，以及英法等25国发表联合声明推进加沙战争结束进程，利好地缘政治风险下行，推动期价下行 [2][3] EC基差日度变化 - 2025年7月22日，EC2508基差108.60点，日涨跌 -26.00点，周涨跌 -286.14点；EC2510基差807.80点，日涨跌20.30点，周涨跌 -173.44点；EC2512基差658.30点，日涨跌48.80点，周涨跌 -183.14点；EC2602基差914.10点，日涨跌8.70点，周涨跌 -121.74点；EC2604基差1063.50点，日涨跌 -7.60点，周涨跌 -139.84点；EC2606基差956.5点，日涨跌 -22.14点，周涨跌 -83.24点 [4][5] EC价格及价差 - 2025年7月22日，EC2508收盘价2291.9点，日涨跌幅1.15%，周涨跌幅13.06%；EC2510收盘价1592.7点，日涨跌幅 -1.26%，周涨跌幅10.55%；EC2512收盘价1742.2点，日涨跌幅 -2.72%，周涨跌幅10.23%；EC2602收盘价1486.4点，日涨跌幅 -0.58%，周涨跌幅7.24%；EC2604收盘价1337.0点，日涨跌幅0.31%，周涨跌幅9.72%；EC2606收盘价1444.0点，日涨跌幅0.05%，周涨跌幅4.47% [5] - 价差方面，EC2508 - 2512为549.7点，日涨跌74.8点，周涨跌103.0点；EC2512 - 2604为405.2点，日涨跌 -56.4点，周涨跌52.8点；EC2604 - 2508为 -954.9点，日涨跌 -18.4点，周涨跌 -136.4点；EC2508 - 2510为699.2点，日涨跌74.8点，周涨跌112.7点；EC2510 - 2512为 -149.5点，日涨跌28.5点，周涨跌 -9.7点；EC2512 - 2602为255.8点，日涨跌 -40.1点，周涨跌65.1点 [5] 集运现舱报价 - 7月31日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价1895美元，较同期前值上涨10美元，40GP总报价3190美元，较同期前值上涨20美元；8月7日，20GP开舱报价1740美元，较前一周开舱报价下降105美元，40GP总报价2900美元，较前一周开舱报价下降170美元，现报价收于1755美元/TEU和2930美元/FEU [7] - 8月中上旬，长荣海运上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价2455美元，较前一周上涨100美元，40GP总报价3760美元，较前一周上涨200美元 [7] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线最新值2400.5点，前值2421.94点，涨跌 -21.44点，涨跌幅 -0.89%；美西航线最新值1301.81点，前值1266.59点，涨跌35.22点，涨跌幅2.78% [8] - SCFI欧洲航线最新值2079美元/TEU，前值2099美元/TEU，涨跌 -20美元/TEU，涨跌幅 -0.95%；美西航线最新值2142美元/FEU，前值2194美元/FEU，涨跌 -52美元/FEU，涨跌幅 -2.37% [8] - XSI欧线最新值3418美元/FEU，前值3430美元/FEU，涨跌 -12美元/FEU，涨跌幅 -0.35%；美西线最新值2243美元/FEU，前值2204美元/FEU，涨跌39美元/FEU，涨跌幅1.8% [8] - FBX综合运价指数最新值2381美元/FEU，前值2441美元/FEU，涨跌 -60美元/FEU，涨跌幅 -2.46% [8] 全球主要港口等待时间 - 2025年7月21日，香港港等待时间0.743天，较前一日增加0.453天，去年同期0.549天；上海港等待时间1.754天，较前一日增加0.316天，去年同期1.133天；盐田港等待时间0.351天，较前一日减少0.299天，去年同期0.767天；新加坡港等待时间1.833天，较前一日增加0.958天，去年同期0.820天；雅加达港等待时间1.782天，较前一日增加0.237天，去年同期0.480天；长滩港等待时间1.709天，较前一日减少0.247天，去年同期1.901天；萨凡纳港等待时间1.586天，较前一日增加0.032天，去年同期1.324天 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待情况 - 2025年7月21日，8000 + 船型航速15.9节，较前一日增加0.127节，去年同期16.111节；3000 + 船型航速14.856节，较前一日增加0.09节，去年同期15.22节；1000 + 船型航速13.134节，较前一日增加0.132节，去年同期13.398节 [23][24] - 在苏伊士运河港口锚地等待船舶30艘，较前一日增加9艘，去年同期6艘 [24]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 关注马士基7月第二周报价情况，7月下半月目前仍有挺价预期，8月合约预期和现实博弈剧烈，上海 - 欧洲航线运价见顶时间尚不清晰，淡季EC2410合约在运价下跌阶段可逢高卖出套保 [1][5] - 美线供需双增，供给快速恢复，美东美西运价高位回落；上海 - 欧基港7、8月有运力数据和空班情况，以色列和伊朗冲突对集装箱运输直接影响相对较小 [2][3] - 6月合约临近交割，预估SCFIS最终交割结算价格介于1890 - 1911点之间，船舶延误预计会对6月30日SCFIS形成拖累 [4][5] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 - 截至2025 - 06 - 23，集运指数欧线期货所有合约持仓95679.00手，单日成交90549.00手，EC2602合约收盘价格1372.10，EC2604合约收盘价格1209.80，EC2506合约收盘价格1883.00，EC2508合约收盘价格1875.00，EC2510合约收盘价格1370.00，EC2512合约收盘价格1530.10 [6] 现货价格 - 6月20日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1835.00美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2772.00美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格5352.00美元/FEU；6月23日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1937.14点，SCFIS（上海 - 美西）2083.46点 [6] 集装箱船舶运力供应 - 2025年是集装箱船舶交付大年，至今交付集装箱船舶128艘，合计交付运力101.8万TEU，截至2025年6月20日，12000 - 16999TEU船舶合计交付38艘，合计57.01万TEU；17000 + TEU以上船舶交付6艘，合计142400TEU [6] - 上海 - 欧基港7月份月度周均运力27.95万TEU，8月份月度周均运力27.13万TEU，7月份目前共计8个空班，其中OA联盟5个空班，PA联盟3个空班 [3] 供应链 - 地缘端伊朗官员表示希望美国为战争“直接”买单，估计战争可能持续长达两年并做好准备；美线供需双增，供给快速恢复，美东美西运价高位回落 [2] - 以色列和伊朗冲突或影响霍尔木兹海峡通行，对油运影响大，对集装箱运输直接影响相对较小 [3] 需求及欧洲经济 - 近期中美关税下调，对中国商品关税减免在8月11日结束，中美航线需求快速增加 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 美西运价有见顶迹象，需关注马士基6月最后一周报价；6月美线运价因供需错配大涨，目前美西运价见顶，欧洲航线运力压力下行；6月船司发涨价函，06合约关注涨价函落地情况；8月是传统旺季，7月运力少仍有涨价预期；2025年是集装箱船舶交付大年；策略上主力合约震荡，可多08空10、多06空10 [1][3][5][6][7][8] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 截至2025 - 06 - 11，集运指数欧线期货所有合约持仓87807.00手，单日成交73577.00手；EC2602合约收盘价格1394.50，EC2604合约收盘价格1228.20，EC2506合约收盘价格1932.00，EC2508合约收盘价格2042.10，EC2510合约收盘价格1351.90，EC2512合约收盘价格1545.60 [7] 现货价格 6月6日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1667.00美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格5606.00美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格6939.00美元/FEU；6月9日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1622.81点，SCFIS（上海 - 美西）2185.08点 [7] 集装箱船舶运力供应 2025年至今交付集装箱船舶120艘，合计交付运力94万TEU；截至2025年6月7日，12000 - 16999TEU船舶合计交付36艘，合计54.4万TEU；17000 + TEU以上船舶交付4艘，合计94864TEU；6月份剩余三周上海 - 欧线月度周均运力约为28.06万TEU，7月份月度周均运力27.96万TEU；6月份剩余三周共计6个空班，7月份共计5个空班；上海至美东美西航线，6月份剩余三周周均运力36.1万TEU，5月份月度周均运力24.34万TEU，7月份周均运力32.64万TEU [3][4][7] 供应链 地缘端以色列国防部长警告也门胡塞武装，或面临海上和空中封锁；苏伊士运河、好望角、巴拿马运河有集装箱船舶通过数量相关数据 [3][10][11] 需求及欧洲经济 涉及港口完成集装箱吞吐量、规模以上港口集装箱吞吐量、欧盟27国工业生产指数、欧盟27国进口中国金额、欧元区消费者信心指数、欧盟27国零售销售当月同比、中国出口欧盟金额总量、中国出口金额总量等数据 [10][11]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 集运市场6月美线因供需错配运价大涨，欧洲航线运力下行但下半月主要船司宣布涨价，8月传统旺季仍有涨价预期，主力合约震荡，建议多08空10、多06空10进行套利操作 [2][3][4][7] 根据相关目录总结 期货价格 - 截至2025-06-04，集运指数欧线期货所有合约持仓90839.00手，单日成交109688.00手，EC2602合约收盘价格1358.80，EC2604合约收盘价格1181.90，EC2506合约收盘价格1894.10，EC2508合约收盘价格2100.20，EC2510合约收盘价格1339.00，EC2512合约收盘价格1539.30 [5][6] 现货价格 - 5月30日公布的SCFI（上海-欧洲航线）价格1587.00美元/TEU，SCFI（上海-美西航线）价格5172.00美元/FEU，SCFI（上海-美东）价格6243.00美元/FEU；6月2日公布的SCFIS（上海-欧洲）1252.82点，SCFIS（上海-美西）1718.11点 [6] 集装箱船舶运力供应 - 2025年是集装箱船舶交付大年，截至2025年5月30日，12000 - 16999TEU船舶交付34艘，合计51.32万TEU，17000 + TEU以上船舶交付4艘，合计94864TEU，1 - 5月合计交付集装箱船舶115艘，合计90.39万TEU [7] 供应链 - 当地时间2日晚间，也门胡塞武装袭击以色列本-古里安国际机场 [2] 需求及欧洲经济 - 4、5月因预期中美贸易关税需求下降，承运商撤出跨太平洋东行航线运力，近期中美关税下调，需求快速增加，6月美东美西报价快速上涨，上海-洛杉矶6月下半月最高报价8000 + 美元/FEU，年内低点1900美元/FEU（SCFI），上海-纽约6月下半月最高报价9000 + 美元/FEU，年内低点3000美元/FEU（SCFI） [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 短期船司涨价预期仍强，6月欧洲航线运力处于相对高位，上海 - 美东美西航线6月运力恢复较快，8月是传统旺季且7月运力少仍有涨价预期，建议对8月合约进行套利操作，主力合约震荡，套利策略为多08空10 [1][2][4][6] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 - 截至2025 - 05 - 29，集运指数欧线期货所有合约持仓93869.00手，单日成交167580.00手，EC2602合约收盘价格1400.00，EC2604合约收盘价格1239.00，EC2506合约收盘价格1808.00，EC2508合约收盘价格2131.00，EC2510合约收盘价格1392.40，EC2512合约收盘价格1570.30 [5][6] 现货价格 - 5月23日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1317.00美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格3275.00美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格4284.00美元/FEU，5月26日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1247.05点，SCFIS（上海 - 美西）1719.79点 [6] 集装箱船舶运力供应 - 2025年是集装箱船舶交付大年，至今交付109艘，合计交付运力87.31万TEU，截至2025年5月25日，12000 - 16999TEU船舶交付34艘，合计51.32万TEU，17000 + TEU以上船舶交付4艘，合计94864TEU [6] 供应链 - 未提及相关具体内容 需求及欧洲经济 - 未提及相关具体内容

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 关注马士基6月第二周报价情况，6月船司宣涨价格，需关注06合约涨价落地情况和08合约涨价预期博弈 [1][2][4] - 2025年是集装箱船舶交付大年，截至5月25日已交付109艘合计87.31万TEU [6] - 策略上单边主力合约震荡，套利建议多08空10 [6] 根据相关目录分别进行总结 一、期货价格 - 截至2025-05-26，集运指数欧线期货所有合约持仓99663.00手，单日成交122594.00手，各合约收盘价格分别为EC2602合约1405.00、EC2604合约1243.00、EC2506合约1841.50、EC2508合约2085.00、EC2510合约1379.00、EC2512合约1568.00 [5] 二、现货价格 - 5月23日公布的SCFI（上海-欧洲航线）价格1317.00美元/TEU，SCFI（上海-美西航线）价格3275.00美元/FEU，SCFI（上海-美东）价格4284.00美元/FEU [5] - 5月26日公布的SCFIS（上海-欧洲）1247.05点，SCFIS（上海-美西）1719.79点 [5] 三、集装箱船舶运力供应 - 2025年至今交付集装箱船舶109艘，合计交付运力87.31万TEU，截至5月25日，12000 - 16999TEU船舶交付34艘合计51.32万TEU，17000+TEU以上船舶交付4艘合计94864TEU [6] - 6月份欧洲航线运力处于相对高位，上海-美东美西航线运力环比大幅增加，6月上海-欧线月度周均运力约28万TEU，上海至美东美西航线6月周均运力32.8万TEU，7月周均运力29.5万TEU [2] 四、供应链 未提及相关具体内容 五、需求及欧洲经济 未提及相关具体内容

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 6月船司发出涨价函，06合约关注涨价最终落地情况，08合约面临继续涨价预期的博弈，后续其他船司将逐步下修运价以减少与马士基价格差距，8月合约预期和现实博弈剧烈，近期建议进行套利操作 [3] - 单边策略为主力合约震荡，套利策略为多08空10 [5] 各部分总结 市场分析 - Gemini Cooperation马士基上海 - 鹿特丹22周船期报价1010/1709，23周开价1320/2200，已涨至1382/2321；HPL 6月份船期报价1900/3200等多家船司不同船期有对应报价 [1] - 主要船司宣涨6月份价格，如MSC 6月份涨价函价格1920/3200，CMA6月份涨价函价格1750/3100等 [1] 地缘及政策 - 以色列总理称加沙地带所有地区将由以色列控制，也门胡塞武装袭击以色列 [2] - 6月份欧洲航线运力相对高位，上海 - 美东美西航线运力环比大幅增加，6月月度周均运力约28万TEU，较去年同期增加20% +，7月月度周均运力25.9万TEU [2] - 5月12日中美发布经贸会谈联合声明，美国对中国部分关税调整，中国同步调整对美商品关税 [2] 期货与合约 - 截至2025 - 05 - 23，集运指数欧线期货所有合约持仓107007.00手，单日成交133162.00手，各合约有对应收盘价格 [4] - 06合约将逐步回归“现实”端交易，关注6月高运力背景下最终价格落地及下半月船司是否挺价；8月合约预期和现实博弈剧烈，建议套利操作 [3] 现货价格 - 5月16日公布SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1154.00美元/TEU等不同航线现货价格 [4] 集装箱船舶运力供应 - 2025年是集装箱船舶交付大年，截至2025年5月16日交付98艘，合计76.27万TEU [4]