图为武宜高铁列车试验开跑。 梁超 摄 中新网武汉12月19日电 (张启山 王梦媛)由铁四院总体勘察设计的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段(下称"武宜高 铁")即将开通运营。通车后，武汉至宜昌的运行时间将从目前的2小时缩短至1小时左右。这一线路的开 通，也标志着长江经济带综合立体交通走廊再添主动脉。 武宜高铁位于湖北省境内，线路自武汉市引出，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长311公里， 设计时速350公里。全线新建桥梁88座、隧道25座，桥隧比高达85%，设8座车站，其中汉川北、天门、 京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站，汉口站为既有站。 铁四院副总工程师周天杰表示，武宜高铁是沪渝蓉沿江高铁最早开工建设的重要线路，是国家铁路网中 长三角—成渝经济区高铁主轴的重大升级工程。时速350公里的沿江高铁全线建成后，武汉至上海、成 都最快可实现3小时、4小时内通达。 武宜高铁纵贯江汉平原腹地，所经的武汉、汉川、天门、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌等城市人口密 集、经济活跃。依托武宜高铁、汉十高铁、襄荆高铁、荆荆高铁及汉宜铁路等，武汉、襄阳、宜昌"金 三角"高铁环线可构建1小时通勤圈，显著提升人员流动效率与经济合作 ...

内陆开门直通世界港 "浙江e港通"传递开放新脉动 中新网杭州12月18日电(鲍梦妮)近日，"衢州—嘉兴乍浦港—宁波舟山港"CCA(多式联运"全程提单"模 式)航线正式启航，标志着"浙江e港通"衢州衢江港站投入运营。至此，"浙江e港通"已在全国开通站点25 个，持续助力浙江提升港口进出口货物通关便利化水平。 长期以来，内陆地区90%的外贸货源依赖海运出海口，但口岸查验异常导致的甩箱退关、就近提箱用箱 难等问题成为企业痛点。在浙江提出打造"服务最优、成本最低、效率最高"港口营商环境的背景下，浙 江省海洋经济发展厅联合口岸、交通、海关、海事、港口等多部门，于2024年9月推出"浙江e港通"品 牌，打通海关、港口与船公司三方服务壁垒，把海港功能"搬"到内陆，让企业在家门口即可完成全部出 口手续，同时研究形成"浙江e港通+全程物流+启运港退税"三位一体叠加效应，破解传统港口服务碎片 化难题，实现"陆港如海港，两港如一港，两关如一关"。一年多来，"浙江e港通"已助力西安、南昌、 重庆等内陆地区的企业实现"一次申报、一次查验、一次放行"，在家门口"出海"。 破解内陆出海"时效焦虑" 准时装船是外贸企业维护交付信誉、规避违约 ...

工程核心进展 - 两台直径16米级、重达5000吨的盾构机在江底实现毫米级对接，标志着工程主体结构全部完成[1] - 项目推动大深度、大断面、长距离盾构隧道技术发展，为复杂地层超级工程建设储备关键技术成果与实践经验[1] - 左线隧道于2022年4月29日开启盾构掘进，隧道全长4937米[1] 技术与行业意义 - 项目凭借16.09米开挖直径与0.82兆帕最大承压能力，成为当时国内在建公路盾构隧道中直径与水压之最[1] - 项目攻克高水压、强渗透地层下的盾构停机稳定与精准对接等世界级难题，为全球类似工程提供完整中国方案[1] - 标志着我国正从隧道大国向隧道强国坚实迈进[1] 项目战略定位 - 江阴靖江长江隧道是长江经济带综合立体交通走廊重点项目之一[1] - 建成后将缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力[1] - 对落实长江经济带发展战略、促进长三角高质量一体化发展具有重要意义[1]

历史背景与红色文化传承 - 新四军第五师于1943年底建立以桃花山为中心的石公华抗日根据地 最初江南挺进支队为1个连 至1945年春扩建为5个主力连[1][3] - 根据地辐射石首 公安和华容3县 从南面钳制盘踞武汉的日军并牵制日军攻占常德的战略企图[3] - 当地通过弘扬抗战精神发展特色产业 桃花山被打造为集旅游 休闲 度假于一体的森林公园 带动文旅产业发展[6] 现代农业与特色产业发展 - 东山镇仙鹅寺村发展皱皮柑种植达5000多亩 实现大面积挂果[8] - 东山镇发展特色农业和农文旅项目 三封寺镇培育芥菜种植与加工品牌 北景港和注滋口等乡镇形成稻虾种养产业[10] - 华容县2017年实现28个贫困村全部摘帽 农村居民人均可支配收入从2012年8860元增至2024年30296元 增幅达241.9%[10][18] 能源与基础设施建设 - 长江岸线华容段投产煤炭铁水联运储配基地 并落地年发电量68亿度的国能岳阳电厂[12][14] - 10万吨供销粮油仓储物流项目落地 全力争取常岳九 荆岳昌等铁路尽快实施[14] - 建设环洞庭湖能源消费中心 形成以现代农业与绿色食品加工 纺织服装 通用装备制造 生物制造为主导的产业格局[14][16] 区域经济发展成效 - 地区生产总值从2012年204.1亿元增长至2024年416.7亿元[18] - 拥有国家高新技术企业60家 专精特新企业27家 税收过1000万企业12家 地方收入突破10亿元[16] - 主动对接长江经济带发展战略 调整产业布局 助力县域经济高质量发展[12][16]

历史背景与红色文化资源 - 桃花山是石公华抗日根据地的核心区域 新四军第五师在此建立军事基点并扩建主力部队至5个连规模[1][5] - 当地保留战地医院遗址等红色文化遗产 依托群山地形实现隐蔽医疗救治[6] - 红色精神推动现代文旅产业发展 咖啡馆民宿农家乐等特色业态吸引年轻人返乡创业[8][10] 现代农业与特色产业 - 东山镇发展皱皮柑种植5000余亩 形成规模化农业种植基地[10][14] - 三封寺镇培育芥菜种植与加工品牌 北景港等乡镇形成稻虾种养产业体系[11] - 农村居民人均可支配收入从2012年8860元提升至2024年30296元 增幅达241.9%[20] 能源与基础设施建设 - 长江岸线煤炭铁水联运储配基地投产 相比传统运输方式节约时间15天且成本缩减[13][16] - 国能岳阳电厂年发电量68亿度 10万吨级粮油仓储物流项目落地长江岸线[16] - 推进常岳九荆岳昌铁路建设 构建环洞庭湖能源消费中心[16] 工业体系与经济发展 - 形成现代农业与绿色食品加工、纺织服装、通用装备制造、生物制造四大主导产业[18] - 拥有国家高新技术企业60家 专精特新企业27家 税收过千万企业12家[18] - 地区生产总值从2012年204.1亿元增长至2024年416.7亿元 地方财政收入突破10亿元[18][20] 民生改善与区域协同 - 实施长江饮水工程解决水质水压问题 提升居民用水保障[13] - 城区公园等公共设施数量显著增加 人居环境持续优化[13] - 对接长江经济带发展战略 通过交通网络实现农产品物流四通八达[13][14]

武汉港发展现状 - 武汉港2024年完成集装箱吞吐量达187 63万标箱 占长江中上游港口的33 7% 稳居长江中上游第一港 [1][2] - 阳逻港外贸集装箱吞吐量突破77万标箱 年出入境船舶总量突破100艘次 成为内陆地区最大铁水联运枢纽 [2] - 武汉港拥有生产性泊位150个 形成9大港区布局 年最大集装箱通过能力突破400万标箱 年吞吐能力达1 5亿吨 [2] - 武汉港开放口岸扩大至3个港区7个泊位 首创长江中上游至近洋直航班轮运输 直达日本、韩国等国家 [2] 武汉港运营数据 - 2024年完成铁水联运量23 16万标箱 同比增长44% 总量和增幅均居全国内河首位 [2] - 累计开辟多式联运通道超50条 推动国际航线对接中欧(武汉)班列 形成海铁联运国际中转新通道 [2] - 武汉港集装箱吞吐量占全省总量的76 7% 自2014年突破百万标箱以来保持稳定增长 [2] 未来发展规划 - 武汉发布《推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案》 锚定打造国际性综合交通枢纽城市 [3] - 未来三年重点聚焦四大方面：强化基础设施建设、培育升级临港产业、提升航运服务能级、创新体制机制保障 [3] - 临港产业目标年均增幅超25% 包括拓展保税、跨境电商 打造绿色智能船舶产业链 建设航运服务业集聚区 [3] - 计划高水平建设武汉航运交易所 发展精细化航运金融 完善中长期规划并争取政策支持 [3]

高铁建设进展 - 渝厦高铁重庆段7座站房全面完工亮相 包括改建1座(黔江站)和新建6座(重庆东 巴南 南川北 水江西 武隆南 彭水西站) [1] - 线路途经渝中 南岸 巴南 南川 武隆 彭水等区县 止于黔江区 是中国"八纵八横"高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分 [1] 车站设计特色 - 采用"一站一景"设计理念 如南川北站融入金佛山山形和杜鹃花元素 黔江站融合当地山水风景与廊桥文化 [1] - 黔江站改扩建中创新使用"双槽托架+短立杆+可调托撑"新型受力体系 优化支撑架体结构 减少30%立杆数量并缩短工期 [1] 交通效率提升 - 通车后重庆中心城区至黔江区列车最快时间从4小时压缩至1小时内 [2] - 将形成重庆至厦门高速铁路主通道 完善全国高铁网络布局 [2] 区域经济影响 - 项目对实施长江经济带发展战略具有推动作用 [2] - 预计将显著带动沿线区县(南川 武隆 彭水等)的经济发展 [2]

长三角一体化与长江经济带发展 - 协同构建区域创新共同体和产业发展共同体，积极融入上海国际科创中心建设 [1] - 实施制造业重点产业链高质量发展行动，谋划构建沿长江产业创新带 [1] - 推动长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展，促进产业链供应链向长江中上游延伸 [1] 京津冀与粤港澳大湾区对接合作 - 深度链接京津冀大院大所创新资源和粤港澳国际科创中心，吸引创新成果转化落地 [2] - 鼓励科研院所跨区域互设基地，共建高等级科创平台和产业飞地 [2] - 加强金融资本市场对接，支持企业跨区域投资并购、双向发债和上市融资 [2] 一带一路建设与对外合作 - 深化与沿线国家人才、技术、经贸合作，拓展绿色基建、绿色交通、绿色金融领域 [3] - 推动境外合作园区提质增效，实施丝路贸易促进计划，提升陆海天网互联互通水平 [3] - 鼓励走出去企业返程投资，统筹推进重大标志性项目和小而美民生项目 [3] 对口帮扶与东西部协作 - 加大科技协作力度，深化园区共建，加强东数西算、西电东送等合作 [3] - 推动多领域交往交流交融，助力对口地区加快发展 [3] - 结合江苏所长与对口地区所需，促进优势互补和合作共赢 [3] 全局发展与战略统筹 - 夯实粮食安全基础，推动生态环境高水平保护 [4] - 统筹发展和安全，提升发展辐射带动力 [4]

长江经济带发展 - 长江经济带沿江11省市以更高水平、更实举措加强区域协同创新能力，加快构建现代化产业体系，推动高质量发展 [2] - 长江经济带发展战略坚持生态优先、绿色发展，以科技创新为引领，统筹推进生态环境保护和经济社会发展 [2] 汽车行业 - 今年前4个月中国汽车产销量首次双双突破1000万辆，同比增长均超过10% [8] - 2024年汽车以旧换新政策实施以来累计补贴申请量突破1000万份，2025年补贴申请量达322.5万份 [9] 铁路建设 - 1至4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元，同比增长5.3%，一批"十四五"重点铁路建设项目加快推进 [10] 绿色金融 - 1—4月国家开发银行发放绿色贷款超2500亿元，重点支持绿色基础设施、清洁能源、生态保护和污染防治等领域 [14] 新能源发展 - 新疆电源装机总容量突破2亿千瓦，其中新能源装机1.12亿千瓦，占比55.72%，比"十四五"初增长2.8倍 [19] 外贸数据 - 前4个月黄河流域9省区进出口2.05万亿元，同比增长8.8%，对共建"一带一路"国家进出口占比58.3% [18] 粮食收购 - 2024年度秋粮旺季收购完成，累计收购秋粮3.45亿吨，为近年来较高水平 [7] 卫星发射 - 5月11日成功发射遥感四十号02组卫星，主要用于电磁环境探测及相关技术试验 [16]