智能建造技术应用 - 中建八局在工地广泛应用探地雷达机器人、墙体智能开槽机器人等智能建造机器人 通过机械臂使开槽速度和质量大幅提升 工期节约一半以上[1] - 智能施工平台集成智能布料机、振捣机器人、整平机器人、覆膜养护机器人 实现混凝土全工艺流程智能化施工[7] - 智能施工平台具备自爬升功能 通过双立柱顶升机构实现层间自主爬升 每层爬升仅需45分钟 适用于超高层混凝土结构工程并提升效率[8][9] 模块化建筑创新 - 模块化浴室采用工厂预制和现场组装方式 使卫生间安装从10多个工序简化为4天即可完成 并可定制化增加扶手等适老化设计[12] - 建筑方式实现类似搭积木的便捷化 体现科技赋能好房子的设计理念[11] 行业转型升级趋势 - 十四五以来建筑业加速推进工业化、数字化、绿色化转型升级 新一代信息技术与建筑业深度融合催生新产品、新业态、新模式[14] - 建筑服务业产业链持续延伸 覆盖建筑规划、前期咨询、工程设计等全流程环节 推动绿色低碳智能安全的好房子普及[14]

行业定位与发展方向 - 建筑业是山东省支柱产业 [1] - 行业需向工业化、数字化、绿色化转型升级 [1] - 加快构建现代建筑产业体系并开辟新赛道 [1] 政策支持与产业优化 - 政府聚焦强企业、促产业、扩市场、优环境 [1] - 积极为企业排忧解难并打造"齐鲁建造"升级版 [1] - 强化科技人才支撑推动行业做优做强 [1] 监管与质量保障 - 加强工程质量、市场秩序、安全生产等行业监管 [1] - 坚持系统观念加强组织领导 [1] - 为经济社会高质量发展提供坚实支撑 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入173.96亿元 同比增长0.97% [1] - 归母净利润3.44亿元 同比增长12.37% [1] - 扣非净利润2.46亿元 同比增长111.44% [1] - 基本每股收益0.06元 [1] 业务结构 - 新签及中标合同金额35.86亿美元 港机业务占比87.48% 海工业务占比10% 钢结构业务占比2.51% [1] - 港机产品进入全球110个国家和地区 中标摩洛哥卡萨布兰卡港项目 [2] - 海工业务签订法国LDA两艘风电运维母船 [2] - 钢结构业务落地澳大利亚墨尔本东北线钢桥项目 内河业务市场开拓取得新突破 [2] 技术创新 - 实现工业物流AGV整机、驱动桥关键零部件、低碳港口装备、DP2级船舶动力定位控制系统等技术突破 [2] - 荣获上海市首批"模塑申城"行业应用示范基地和第二批"AI+创新工作室"称号 [2] 行业前景 - 中东"2030愿景"和东南亚基建计划预期带动海外港机需求 [3] - 全球智慧港口和智慧航道建设推进 智能化港机设备需求增长 [3] - 传统码头自动化升级改造市场前景良好 内河航运投入加大释放设备需求 [3] - 全球航运业绿色低碳转型推动海上风电、氢能利用、海上光伏形成产业规模 [3] - 海上风电装机规模扩大催生风电市场需求 新造海工装备市场稳定向好 [3] - 现代化城市综合交通体系建设加快推进 桥梁钢结构市场规模保持增速 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入173.96亿元人民币，同比增长0.97% [2] - 归属于上市公司股东的净利润3.44亿元人民币，同比增长12.37% [2] - 扣除非经常性净利润2.46亿元人民币，同比大幅增长111.44% [2] - 经营活动现金流量净额34.84亿元人民币，同比增长187.58% [2] - 基本每股收益0.064元/股，同比增长12.28% [2] 主营业务结构 - 公司聚焦港口机械、海工装备、钢结构三大核心主业 [3] - 港机产品进入全球110个国家和地区，保持行业龙头地位 [3][8] - 海工装备具备核心配套件研发制造能力，包括大型起重机、升降系统等 [5] - 钢结构业务在桥梁、海上风电等领域具有市场规模优势 [5] 市场拓展与订单情况 - 中标摩洛哥卡萨布兰卡港项目，巩固港机市场地位 [3] - 签订法国LDA两艘风电运维母船订单 [3] - 落地澳大利亚墨尔本东北线钢桥等钢结构项目 [3] - 内河业务市场开拓取得新突破 [3] 技术创新与研发投入 - 研发费用4.80亿元人民币 [9] - 实现工业物流AGV整机、DP2级船舶动力定位控制系统等技术突破 [3][7] - 新增149项核心专利，其中发明专利占比51% [7] - 发布2项国际标准，5项成果获省部级科学技术奖 [7] 生产制造能力 - 在上海和江苏拥有多个生产基地，码头总长度10,208米 [6] - 年钢结构处理能力达100万吨 [6] - 拥有20余艘6万至10万吨级整机运输船队 [6] - 配备大型起重设备包括龙门吊、门机等专业设备 [6] 行业发展趋势 - 全球智慧港口建设推进，智能化港机设备需求增长 [3] - 海上风电装机规模扩大催生风电市场需求 [3] - 全球航运业向绿色低碳转型 [3] - 中东"2030愿景"和东南亚基建计划带动海外需求 [3] 公司治理与股权激励 - 完成股票期权激励计划预留授予登记，向16名激励对象授予366万份期权 [12] - 调整股票期权行权价格，首次授予调整为3.205元/股 [12] - 第九届董事会完成独立董事增选和专门委员会委员调整 [12] 关联交易情况 - 与中交集团及其下属单位关联交易金额约19.65亿元人民币 [16][17][18][19][20][21][22] - 主要关联交易方包括中交疏浚、中交融资租赁等企业 [16][17] - 关联交易定价均按市场价格原则确定 [16][17] 环境保护与可持续发展 - 自消纳光伏电力约1756万kwh，减少二氧化碳排放9700余吨 [14] - 真空渗碳工艺改造使单位产量能耗下降29% [14] - 远洋运输船舶节能改造年节约燃油约193.9吨 [14] - 组织生产基地环保交叉检查，报告期内未受环保处罚 [13] 海外业务布局 - 境外资产236.84亿元人民币，占总资产比例28.29% [10] - 在全球设有8个区域总部和研究分院 [8] - 在印度、斯里兰卡建立海外人才中心 [8] - 产品已交付全球约14000台港机设备 [8]

核心财务表现 - 2025年上半年完成新签合同额214.1亿元 实现营业收入135.84亿元 利润总额7.96亿元 归母净利润6.88亿元 [1] - 第二季度营业收入72.44亿元 环比增长14.28% 利润总额4.34亿元 环比增长19.79% 归母净利润3.7亿元 环比增长16.5% [1] 海外业务发展 - 海外新签合同额18.9亿元 同比增长5.24% 其中道岔业务海外新签2.46亿元 同比大幅增长39.74% [2] - 海外订单主要来自西欧/中东/大洋洲的盾构机/TBM产品 以及北欧桥梁钢结构和北非道岔订单 [2] - 盾构机/TBM产销量连续八年全球第一 产品覆盖意大利/德国/加拿大等30余国 发达国家市占率持续攀升 [2] 业务优势与前景 - 公司在隧道施工装备领域具备设计/研发/制造优势 拥有高原铁路和重大水利水电项目技术储备 [2] - 重大水利工程/新藏铁路/城际铁路网建设/城市更新等项目实施 将为主营业务带来广阔市场空间 [2] - 行业机械化/智能化/绿色化转型升级机遇 有利于隧道掘进机等主营业务发展 [2]

公司概况 - 大宝山矿是广东省广晟控股集团旗下核心矿业企业，拥有60多年历史，已成为我国南方多金属矿采选领域领军企业[1] - 2025年一季度实现营业收入4.59亿元(同比增长17.89%)、利润总额1.72亿元(同比增长43.61%)，预计上半年再创历史新高[1] - 核心产品年产能：铜精矿1.35万吨、硫精矿140万吨、钨精矿1200吨，综合资源潜在经济价值巨大[1] 历史沿革 - 1958年建矿初期年产铁矿石120万吨，为国家工业化提供重要资源保障[3] - 成功实现从黑色金属向有色金属转型，发展新质生产力焕发新活力[3] - 当前定位为"国家铜硫钨钼战略资源基地"，保障国家资源安全[3] 生产经营 - 1-5月完成采剥总量174.1万方(同比持平)，通过精准配矿确保稳定供应[10] - 铜精矿计价系数达98.6%创历史新高，通过精准点价实现毛利率45.5%[10] - 实施降本增效累计节约923万元，综合回收副产矿创收5590万元(溢价1201万元)[11] 技术创新 - 建立"双推双控双成"成矿新模式，实现斑岩型铜矿找矿重大突破[12] - 采矿贫化率2.35%、矿石损失率2.19%，铜回收率86.5%，硫回收率90%均居行业领先[12] - 建成矿山智慧中心和监控中心，引入无人机、无人驾驶等智能技术[13] 资源勘探 - 控制铜金属量有望翻番，厚实企业资源家底[7] - 设立新疆办事点，参与"一带一路"拓展中亚及全球资源[7] - 召开南岭找矿突破战略研讨会，邀请120余名专家学者参与研讨[7][9] 绿色发展 - 创新"原位基质改良+直接植被"技术，治理160公顷矿区使水土流失减少98%[14] - 植被覆盖率超95%，获评国家生态环境保护示范工程等多项荣誉[14] - 入选国家山水林田湖草沙一体化保护和修复工程典型案例[14] 人才建设 - 实施"宝山晟才"计划，重点引进采矿、选矿、地质等高层次人才[15] - 薪酬向高技术、高技能人才及一线岗位倾斜，激发员工积极性[15] - 加强年轻干部培养，为高质量发展提供人才支撑[15] 发展战略 - 推进"攀高计划2.0"和"倍增计划"，增强核心功能与竞争力[17] - 以资产证券化为主题主线，推动企业IPO上市[17] - 制定"十五五"规划融入国家战略全局，再造"新宝山"[17]

行业政策与金融支持 - 交易商协会召开座谈会支持汽车企业高质量发展，9家车企参与包括一汽、上汽、北汽、比亚迪、吉利、长城、蔚来、小鹏、小米集团，讨论优化融资环境 [2] - 交易商协会将加大科技创新债券、绿色债券等创新产品支持力度，提升汽车企业债券融资便利，保障产业链供应链稳定畅通 [3] - 绿色债券侧重环境效益量化，截至2024年末深交所累计发行绿色债券375只规模合计1883.74亿元 [3] - 科技创新债券聚焦研发投入，支持金融机构、科技型企业、股权投资机构三类主体发行科技创新债券 [3] 车企融资实践 - 蔚能已发行三笔合计14亿元的ABN推动动力电池循环利用产业链发展，"24蔚能电池ABN002"获全球首支电动汽车电池绿色债券认证 [4] - 小鹏汽车成功发行8.95亿元国内首单汽车融资租赁出表型绿色债券通ABN项目 [4] - 汽车产业作为资金密集型和技术密集型产业，在智能化与电动化转型进程中研发投入持续攀升 [4] 供应链与经销商管理 - 多家车企宣布对供应商支付账期统一缩短至60天以内，为上游供应商卸下资金压力 [6] - 广汽集团承诺两个月内完成经销商返利兑现，宝马、北汽新能源等5家车企也有类似承诺但未发布公告 [6] - 经销商返利周期长给经销商带来压力，2024年有超过4000家经销商退网相比往年翻倍 [7] - 2024年5月经销商库存预警指数调查显示仅35%的4S店完成销量计划，64.9%未达目标 [8] 行业发展趋势 - 债券融资等金融工具将为车企兑现上下游承诺提供支撑，推动行业高质量发展 [6] - 行业将在"降账期、优融资、促创新"的良性循环中加速向智能化、高端化、绿色化跃迁 [8] - 汽车产业在科技创新能力、投入强度与技术水平方面具备显著优势，绿色低碳项目展现强劲融资吸纳能力 [4]

公司高层变动 - 公司第八届董事会第十二次临时会议审议通过《关于选举董事长的议案》、《关于补选董事会专门委员会委员的议案》和《关于聘任副总经理的议案》[1] - 选举郎永强担任董事长并聘任吴彦江为副总经理任期自董事会审议通过之日起至第八届董事会届满之日止[2] - 郎永强曾任山西建投集团总承包部总经理助理等职现任华融泰党委副书记副董事长总经理及华控赛格党总支书记董事董事长[4] - 吴彦江曾任山西建投云数智科技副总经理等职现任该公司董事长及华控赛格副总经理[4] - 前任董事长卫炳章于2025年6月3日辞职曾于2023年12月出任董事长[4] 公司历史与股权结构 - 公司1997年上市2019年10月山西国资运营公司通过华融泰收购其股权2020年6月股权转让至山西建投集团[5] - 山西建投入主后全面改组董事会推荐7名非独立董事并推动解决近6亿元历史诉讼案[5] - 2023年8月公司拟向华融泰定向增发募资不超过8 46亿元发行完成后华融泰持股比例从26 48%提升至43 44%[6] 业务发展与财务表现 - 2024年1月公司拟以2167 56万元收购山西建投二级子公司云数智40%股权收购后将合计持有60%表决权并实现实际控制[8] - 收购云数智旨在引入智能化和数字化技术推动环保水务海绵城市建设等领域向绿色化数字化转型[8] - 2024年公司营业收入10 1亿元同比上升9 6%归母净利润1311万元同比下降98%扣非归母净利润亏损1 01亿元较上年亏损2 11亿元有所收窄[8] - 2025年一季度营业收入1 36亿元同比下降20 98%归母净利润-1736万元较上年同期增长24 98%但仍亏损[8]