韩国环境部日前举行了"2035NDC全国运输部门公开讨论会议"。NDC指各国每5年向联合国提交一次， 以规定未来10年将减少多少温室气体的国家减排目标。 （文章来源：科技日报） 在道路交通领域，提出的减排手段包括加快零排放汽车普及和提升燃油效率。按照48%和53%减排方 案，需将全部汽车中的30%、34%替换为电动汽车或氢能汽车等零排放汽车。按照61%和65%减排方 案，零排放汽车的比例必须扩大到35%以上。韩政府表示，或像欧盟一样考虑在2035年限制燃油车的销 售。同时，韩国还计划新设零排放汽车专用的汽车税、法人税优惠等激励措施。韩国环境部长官金星焕 此前也曾表示，必须以当前两倍的速度削减燃油车数量，大约在2035年或2040年作出停止生产燃油车的 决定。 由于交通运输部门是韩国温室气体减排中最滞后的领域之一，韩国政府此次不得不公开讨论如此强有力 的减排方案。韩运输部门温室气体排放量2018年为9880万吨，到2024年减少至9750万吨，降幅只有 1.3%。韩国电动汽车和氢能汽车普及目前遭遇需求停滞、补贴缩减等问题，韩国政府计划到2030年普 及450万辆，但截至目前仅普及了85万辆。 韩国政府在会议上公 ...

我国新一轮国家自主贡献目标是，到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%， 力争做得更好。非化石能源消费占能源消费总量的比重达到30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达 到2020年的6倍以上，力争达到36亿千瓦，森林蓄积量达到240亿立方米以上，新能源汽车成为新销售车 辆的主流，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成。 回顾上一轮承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和；到2030 年，中国单位国内生产总值（GDP）二氧化碳排放将比2005年下降65％以上，非化石能源占一次能源消 费比重将达到25％左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到 12亿千瓦以上。 然而，截至2024年底，我国风电装机约5.1亿千瓦、光伏装机约8.4亿千瓦，提前六年就完成了"到2030年 中国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上"的目标。 新京报贝壳财经讯（记者陶野）9月24日，中国新一轮国家自主贡献目标发布。 中国已经为此做好准备。今年以来，全国碳市场治理范围加速扩容，已将钢铁、水泥和铝冶炼行业纳 ...

气候变化目标 - 中国宣布到2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%至10% [1] - 非化石能源消费占能源消费总量比重目标为30%以上 [1] - 风电和太阳能发电总装机容量目标达到2020年的6倍以上 力争达到36亿千瓦 [1] 行业发展规划 - 森林蓄积量目标设定为240亿立方米以上 [1] - 新能源汽车将成为新销售车辆的主流 [1] - 全国碳排放权交易市场将覆盖主要高排放行业 [1] 实施背景 - 目标基于《巴黎协定》要求制定并体现最大努力 [1] - 实现目标需要中国自身艰苦努力和有利开放的国际环境 [1]

气候变化目标 - 中国宣布到2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%至10% [1] - 非化石能源消费占能源消费总量比重目标为30%以上 [1] - 风电和太阳能发电总装机容量目标为2020年的6倍以上 力争达到36亿千瓦 [1] 能源与工业发展 - 森林蓄积量目标设定为240亿立方米以上 [1] - 新能源汽车将成为新销售车辆的主流 [1] - 全国碳排放权交易市场将覆盖主要高排放行业 [1]

荣鼎集团最新研究结果表明，特朗普和共和党人迅速破坏了拜登政府经过艰苦努力取得的能源转型进展。三年前，时任总统乔·拜登签署了具有里程碑意 义的《通胀削减法案》，为可再生能源、家庭能源升级和电动汽车创造了丰厚的税收激励措施，以及一系列旨在加速行业摆脱化石燃料使用的拨款和贷款 计划。 特朗普自重新入住白宫以来，一直在破坏美国减少地球变暖排放的努力。根据研究公司荣鼎集团（Rhodium Group）评估，美国目前预计在未来十年内将 温室气体排放量仅减少到2005年水平的26-35%。这一减排幅度远低于拜登政府时期的预测。 然而，特朗普政府和共和党控制的国会实际上废除了该法律，以及许多其他环境法规，例如限制车辆排放的法规，这些法规不仅有助于控制温室气体，还 能减少有害的空气污染。这是令人沮丧的消息。但在这迅速逆转的背后，如果仔细看，也有一线希望：特朗普证明了事情可以迅速改变。在未来的新政府 治理下，轨迹的快速改变可能会再次发生。 荣鼎集团2024年7月的一份报告发现，美国当时预计到2035年将减排38-56%。换句话说，去年拜登政府下的"最坏情况"仍比特朗普破坏国家脱碳战略后 的"最佳情况"要好。按照目前的情况，美国将 ...

荣鼎咨询公司发现，在最好的情况下，即化石燃料变得更加昂贵，廉价的可再生能源得到迅速部 署，到2040年，美国的温室气体排放量也只能减少43%，远低于美国上届政府承诺到2035年在2005年基 础上减排61%至66%的目标。而在最糟糕的情况下，即清洁能源发展严重受到经济和政治因素制约，到 本世纪30年代末，美国的温室气体排放量甚至可能有所上升。 《卫报》日前引用美国荣鼎咨询公司发布的最新预测指出，美国总统特朗普重返白宫以来，该国能 源和气候政策出现了近些年来"最急剧的转变"，将使美国减排速度降至过去20年所实现速度的一半，对 全球气候危机产生深远影响。 新华社伦敦9月16日电（记者郭爽）英国《卫报》等多家媒体近期指出，今年上半年，美国温室气 体排放激增，导致全球排放量比去年同期增加。一项新预测说，美国新一届政府气候政策突然转向支持 化石燃料将拖累全球气候治理。 ...

政策动态 - 生态环境部拟禁止自2026年1月1日起生产以氢氟碳化物（HFCs）为制冷剂的家用电冰箱和冷柜产品 [1] - 2025年度中国HFCs生产配额比2024年度削减51241吨 内用生产配额和使用配额比2024年度削减42996吨 [3] - 《中国履行蒙特利尔议定书国家方案》要求HFCs受控用途生产量和使用量在2029年削减基线值的10% [3] 行业现状 - 当前国内冰箱制冷剂以R600a（异丁烷）为主 该制冷剂不属于HFCs类且环保性能突出 [1] - 2023年家电全行业主营业务收入达1.84万亿元 利润总额1565亿元 主要产品占全球产量50%以上 [3] - 家电行业已实现从基础薄弱到全球第一的转变 坚持采用低碳环保技术路线 [3] 国际背景 - 中国于2021年9月15日正式实施《基加利修正案》 目标未来几十年全球削减HFCs至少80% [2] - 中国进入HCFCs淘汰和HFCs削减双线管控阶段 2025-2030年为履约关键期 [2][3] 监管措施 - 生态环境部将督促企业执行HFCs淘汰规定 违规企业将面临行政处罚 [4] - 2025年HFCs总量控制存在不确定性 个别品种市场需求可能因HCFCs加速淘汰出现波动 [3]

生态转型计划对巴西经济的影响 - 该计划可使巴西GDP增长率在2035年前平均每年提升0.8个百分点 [1] - 巴西财政部副部长表示该计划被视为机遇 可减少环境影响并带来收入增长 [1] 生态转型计划的具体举措 - 计划包括碳市场监管 可持续分类法建立 热带森林永久基金(TFFF) 未来燃料 巴西新产业 气候基金 低碳氢计划等 [1] - 计划汇集联邦政府短期 中期 长期公共政策 旨在促进经济可持续增长并实现联合国气候变化大会设定的温室气体减排目标 [1]

政策调整 - 巴西实施新的汽油和柴油生物燃料强制掺混比例政策 汽油中无水乙醇掺混比例从27%提高至30% 柴油中生物柴油掺混比例从14%提高至15% [1] - 新政策旨在降低燃料价格和波动性 官方测算显示汽油价格每升或下降最多0.11雷亚尔 柴油零售价预期不受直接影响 [1] - 政策调整背景为全球石油价格受地缘冲突影响持续波动 巴西希望通过扩大可再生燃料使用比例降低对进口燃料的依赖 [1] 产业影响 - 巴西作为世界主要乙醇和生物柴油生产国之一 具备相关产业基础 [1] - 环保人士指出提升生物燃料掺混比例有助于温室气体减排 乙醇和生物柴油作为碳中性燃料有利于巴西推进能源转型和履行气候承诺 [1] - 约76%在用车辆为可使用汽油与乙醇混合燃料的"灵活燃料"汽车 但部分传统汽油车用户担忧发动机适配风险 [2] 技术挑战 - 柴油掺混比例提升引发物流企业和运输车主技术顾虑 生物柴油稳定性较差可能导致过滤器堵塞、部件腐蚀、燃油结晶等问题 [2] - 生物柴油吸水性强 在南部高纬度地区问题尤为突出 可能推高车辆维护成本 [2] - 国家石油、天然气和生物燃料管理局已加强监管 防止因储存不当引发水分积聚或燃料变质 [2]

法国温室气体排放趋势 - 2024年第一季度法国温室气体排放量同比上升0.2% 达到1.042亿吨二氧化碳当量 [1] - 预计2024年全年排放量将比2023年减少0.8% 降至3.66亿吨二氧化碳当量 [2] - 当前减排速度低于国家低碳战略目标 该战略要求2024-2030年间年均减排5% [2] 行业排放变化 排放增长行业 - 建筑行业第一季度排放量上升5.2% 增加100万吨二氧化碳当量 主要因供暖需求增加 [1] - 能源行业排放量增长0.5% 与城市供暖消费上升相关 [1] 排放下降行业 - 交通行业第一季度减排2.5% 相当于减少70万吨二氧化碳当量 柴油车排放下降是主因 [1] - 制造业排放量微降0.5% [1] 政策响应 - 法国生态转型部长呼吁加强建筑和交通领域减排力度 提出"集体再动员"倡议 [2]