公司战略转型 - 2020年公司面临行业巨头压制、团队疲惫及外界"组装厂"质疑 启动历时半年的四五十次复盘会 确立向"硬核科技公司"转型战略 [12][14][18] - 未来五年计划投入1000亿元研发资金 2019年研发投入仅75亿元 2025年预计达300亿元 [19][20] - 高管团队重组 引进卢伟冰等外部人才 提拔朱丹等内部早期员工 研发人员超2万人 [21][22] 研发投入与成果 - 研发投入从2020年93亿元增至2024年241亿元 五年累计增长159% [1] - 2025年推出3nm制程玄戒O1芯片 成为中国大陆首家具备3nm芯片设计能力的企业 [8][36] - 芯片研发历经2014年松果电子失败 2021年重启项目 2024年初投片成功 投片费超2000万美元 [24][30][36] 汽车业务突破 - SU7 Ultra在纽北赛道创量产电动车圈速纪录 总榜排名第三 [47][67] - 2025年SUV车型YU7交付量破4万台 家庭用户占比69% [1] - 自研V8s超级电机 建设400余平定制中心 提供26项选配服务 [1][53] 产品生态扩展 - 发布小米17系列三款旗舰手机及平板8系列 覆盖高端产品线 [4] - 推出智能家电产品包括米家冰箱Pro 米家三区洗衣机Pro等 [4] - 武汉智能家电工厂即将投产 完善智能家居生态布局 [1] 运营数据表现 - 2020年公司营收突破2000亿元 跻身世界500强 [12] - 2022年受国际形势影响营收骤降15% 为史上首次下滑 [31] - 芯片业务搭载小米15S Pro上市4个月 获市场正面评价 [43]

" 5年来我最大的感受就是从迷茫到蜕变，有时候隔着千山万水，有时候其实只隔着一层窗户纸，只要持续努力，不断成长，每个人、每个团队 都有机会逆天改命。"雷军多次强调，"改变，本身就是希望。" 这五年的小米，从产业技术到组织管理，从用户感知到生态策 略，几乎每一项业务路径都经历了从0到1的改变。小米试图用 芯片、造车与产品力构建起新的企业骨架，也用定制化服务、 设计表达建立起品牌新的审美能力。 作者： 周悦 封图：小米集团 9月2 5日，小米创始人、董事长兼CEO雷军举办第六次年度演讲，主题为改变。 这五年的小米，从产业技术到组织管理，从用户感知到生态策略，几乎每一项业务路径都经历了从0到1的改变。小米试图用芯片、造车与产品 力构建起新的企业骨架，也用定制化服务、设计表达建立起品牌新的审美能力。 以下为雷军演讲的关键点。 关键点1： 从十周年复盘开始 小米要走"技术为本"路径 2020年，小米成立十周年，尽管已跻身《财富》世界500强、年营收突破2000亿元，但小米内部并不如外界想象的笃定。从市场层面看，面对苹果、三 星、华为三大高墙，小米的上升空间似乎逼近天花板；从组织状态看，团队普遍出现疲态，创业激情衰退；而 ...

战略转型与技术投入 - 2020年公司十周年复盘后确立"技术为本"战略 从互联网公司转向硬核科技公司 并计划未来五年投入1000亿元研发资金 对比2019年全年研发投入仅75亿元 [3][4] - 管理层通过持续半年的数十次会议进行系统性反思 重点回答过去成功与失败经验及未来路径选择问题 [4] 芯片研发突破 - 2014年启动自研SoC芯片"小米澎湃S1" 2018年因中端芯片定位和业务协同问题暂停项目 [5] - 2021年重启造芯项目"玄戒" 调整战略从高端旗舰起步以实现技术突破 2024年5月成功投片大陆首颗3nm旗舰SoC芯片"玄戒O1" 性能进入旗舰芯片第一梯队 [5] - 芯片项目推进过程中面临地缘风险、业务下滑及资金压力 但最终通过组织能力重构实现技术突破 [5] 汽车业务差异化布局 - 2021年宣布造车后推出三款车型：SU7、SU7 Ultra和YU7 其中SU7 Ultra以对标保时捷和特斯拉为目标 在纽博格林赛道突破纪录 [6] - YU7车型定位运动型SUV 打破SUV市场"空间为王"传统模式 上市18小时锁单量达24万台 [7] - 汽车定制化服务提供五款新色车漆、两种内饰方案及高端材质选配 定价门槛控制在10万元以上选配金额 初期限量每月40辆 [10] 高端化与生态体系构建 - 小米17系列手机实现7000mAh续航突破 搭载第五代骁龙8至尊版 并在屏幕、影像及电池工艺方面达到高端配置 [8] - 同步发布平板8系列、电视S Pro及多款智能家居产品 覆盖"人车家全生态"核心支点 [8] - 小米澎湃OS 3系统升级多设备互联、跨平台协同和苹果生态兼容能力 强化智能生态体系 [9] 品牌价值重塑 - 通过定制化服务系统对标劳斯莱斯、保时捷等豪华品牌 提供专属车漆、内饰、轮毂及24K金车标等个性化选项 [10] - 定制服务采用手工打磨木饰板和Alcantara®材质 但将定价门槛控制在主流市场可接受范围 [10]

小米护城河战略 - 公司正持续构建和加深护城河，聚焦人车家全生态、小米模式、技术为本三大关键方向 [1] - 人车家全生态战略自SU7发布后正式闭环，带动品牌形象提升和全品类产品增长 [1] - 一季度全品类产品实现增长，高端手机和科技家电取得跨越式成长 [1] - 已成为全球拥有最完整生态的科技公司，终端产品生态协同能力持续增强 [1] 人车家全生态成效 - SU7发布显著提升品牌形象，使品牌显得更高级 [1] - 智能生态价值显现，提供丰富跨端智能体验 [1] - 生态协同效应推动高端手机和科技家电快速发展 [1] 小米模式优势 - 长期实践磨练出小米方法论、爆品模式、新零售模式及高端产品方法论 [3] - 汽车业务初战告捷和芯片研发成功验证了模式的适用性和生命力 [3] - 计划在全球范围内复制推广这一成功模式 [3] 技术研发投入 - 公司定位为技术公司，坚持"技术为本"发展理念 [3] - 过去5年研发投入超1000亿人民币，2021-2025年预计投入1020亿 [3] - 2023年研发投入达300亿人民币 [3] - 未来5年将再投入2000亿研发资金，聚焦芯片、AI、OS三大核心技术 [3] 长期发展前景 - 公司仍处于发展阶段，面临诸多挑战但能力持续提升 [4] - 2018年至今7年间经历高峰低谷，业绩稳步增长 [4] - 管理层对长期发展持乐观态度，预计将交出更出色成绩单 [4]

小米的护城河与战略布局 - 公司手机业务已跻身全球前三，同时成功拓展汽车业务，上市一年销量超20万辆，并发布3nm规格SoC芯片 [1] - 争议焦点在于外界对公司在汽车和芯片领域快速成功的质疑，认为其缺乏核心技术护城河 [3] - 公司通过"人车家全生态、小米模式、技术为本"14字战略构建独特竞争优势，形成无法复制的护城河 [3][11] 人车家全生态战略 - 通过小米SU7发布完成生态闭环，实现从手机厂商到全场景智能生态引领者的转型 [5] - 该生态打通人、车、家场景，实现硬件无缝连接与实时协同，解决传统设备割裂问题 [5] - 生态核心在于场景融合能力，公司已成为全球生态最完整的科技企业 [5] 小米模式的迭代升级 - 商业模式历经14年发展，从互联网思维颠覆手机行业到构建全生态闭环 [7] - 模式已验证其普遍适用性，包括汽车、芯片等新产业的成功 [7] - 方法论包含爆品模式、新零售和高端产品策略，支撑全球化与生态化发展 [7] 技术投入与研发规划 - 公司确立"技术为本"铁律，5年内研发投入将超1020亿元，2025年单年投入达300亿元 [9] - 高强度研发支撑业务突破，未来5年计划追加2000亿元投入芯片、AI、OS三大技术基座 [9] - 技术投入驱动公司从硬件制造商向智能生态引领者战略升级 [11] 未来发展战略 - 公司将持续强化技术投入，目标成为立足中国的全球高科技企业 [11] - 战略对标苹果、特斯拉等顶尖科技公司，推动高质量发展 [11]

小米汽车业务现状 - 小米SU7标志着公司进入汽车行业但距离成功尚远[1][10] - 碳纤维前舱盖宣传与实际功能不符引发集体维权 补偿方案未获认可（改配需30周排队 积分补偿仅4.7%选装费）[3] - 汽车销量连续三周环比下滑 公司解释为周期性因素[9] 手机业务表现 - 2025年Q1中国大陆智能手机出货量同比增长40%至1330万部 市场份额19%重回第一[9] - 海外市场出货量同比下滑8.7% 印度/拉美/中东等区域需求饱和[9] - 维持国内每年市占率提升至少1%目标不变[9] 技术研发投入 - 2024年研发投入预计超300亿元 五年累计将超1000亿[6] - 自研手机SoC芯片玄戒O1将于月底发布 造芯始于2014年松果电子[6][7] - 2023年推出独立ISP芯片澎湃C1 距首款芯片发布已隔七年[7] 管理层战略调整 - 创始人将50%精力投入汽车业务 30%聚焦手机业务[1] - 承认公众对公司的期待远超预期 需承担行业领导者责任[4] - 提出"技术为本"解决方案 但未披露具体措施细节[6] 行业竞争环境 - 新能源汽车市场持续价格战 监管部门加强营销乱象整治[9] - 手机业务面临红海竞争 国际市场需求分化明显[9] - 车企普遍存在"盲订"现象 研发生产存在不确定性[4] 品牌与创始人关联 - 公司品牌形象与创始人深度绑定[2] - 内部项目竞争加剧 需重新评估资源分配策略[2] - 创始人称造车是"赌上全部身家" 但需平衡多业务线发展[2][10]