合作活动概况 - 海证期货与其股东上海证券于8月29日上午共同赴上海老西门街道办事处开展党建联建合作交流活动 [1] - 上海证券董秘吴佳、海证期货党支部书记、董事长刘飚带队参会，老西门街道党工委书记潘燕兵、副书记彭鑫等代表出席 [1] 合作方向与模式 - 双方围绕党建联建方向、资源优势互补展开探讨，旨在以党建为纽带构建合作共同体 [1] - 合作将深化乡村振兴、社会责任、城市治理等领域的协同 [1] - 初步明确三大合作方向：结合企业金融资源与街道基层服务网络为云南对口帮扶县提供产业金融支持并优化社区金融服务；聚焦营商环境建设，由街道搭建沟通桥梁，企业提供财富管理等专业支持；探索公益帮扶类合作，整合需求与资源形成长效机制 [2] 企业社会责任实践 - 上海证券介绍了其企业社会责任实践成果，重点提及依托金融资源优势在云南六县开展对口帮扶，并推进金融、教育、民生、消费等领域的帮扶工作 [1] - 海证期货分享了“保险+期货”助力乡村振兴的实践经验，已在云南省墨江县成功落地天然橡胶“保险+期货”项目，并计划将该模式拓展至当地白糖、生猪、玉米等农副产品领域 [1] 未来合作展望 - 双方一致表示将以党建联建为核心纽带，建立长期合作关系，打造紧密型合作共同体 [2] - 未来将携手推进城市治理现代化与一流营商环境建设，在乡村振兴与民生服务领域持续发力 [2]

行业整体表现 - 2024年中国电动摩托车和自行车出口值首次突破400亿元 产能全球占比超过80% [1] - 电动两轮车成为外贸出海新爆款 产品加速驶向全球市场 [1] 区域产业表现 - 无锡锡山区电动车摩托车2024年完成出口6.0亿美元 同比增长40.9% 占全区出口8.8% [1] - 2025年上半年锡山区两车行业实现进出口额3.5亿美元 同比增长31.9% [1] - 锡山区两车产量连续10年位居全国第一 占全国市场份额三分之一 [5] 出口市场分布 - 印度成为锡山区最大两车出口市场 2024年出口额1.8亿美元 占比30.0% 同比增长98.3% [2] - 对土耳其出口占比11.7% 对菲律宾出口占比11.2% 对印尼出口占比9.2% [2] 企业海外布局 - 雅迪产品在海外100多个国家和地区销售 已建立5个海外基地 计划扩建至10个左右 [2] - 印尼基地拥有2条预装线 2条总装线和2条自动检测线 年规划产能达30万台 [2] - 海外战略核心为夯实基础 通过产品研发适配当地需求 搭建完善供应链体系 [2] 产品竞争优势 - 具备五大核心优势：高性价比 使用成本低 出行便捷 智能配置领先 品牌全球影响力提升 [3] - 零污染低噪音特性契合全球绿色环保需求 获得多国政策扶持 [4] - 在燃油摩托车为主的市场存在巨大发展空间 电动出行仍属新事物 [3] 政策环境支持 - 越南河内市政府规定2027年前逐步禁止市区燃油摩托车 [4] - 部分国家通过政府采购中国电动车 以优惠价格鼓励燃油车转换 [4] 产业地位 - 中国电动车产品在全球无出其右 产业完全由中国自主研发发展 [4] - 中国第一就是世界第一 雅迪国内市场占有率位居第一 [4]

文章核心观点 - 人工智能技术正驱动全球城市治理模式从“被动处置”向“主动感知”和“未诉先办”的主动预防模式跃升 [1][2] - 中国在城市治理领域已积累丰富经验，业界专家建议推动这些经验及配套产业集群体系化、规模化地“走出去” [1] 人工智能赋能城市治理的全球趋势与实践 - 联合国人居署正在推动制定以人为本的智慧城市发展导则，为全球提供借鉴指导 [1] - 海内外城市已有诸多创新实践，例如新加坡的AI交通管理系统、意大利佛罗伦萨的“绿化地图”以及沙特延布的智能垃圾处理系统 [1] - 人工智能正深刻改变城市治理范式，有专家呼吁加强国际合作，成立全球AI城市联盟，共同推进城市可持续发展 [2] 中国城市治理的实践经验与数字化应用 - 北京市的“接诉即办”城市热线已成为治理名片，人工智能正帮助各城市实现从“接诉即办”到“未诉先办”的治理跃升 [2] - 通过对城市热线等积累的大量数据进行深度分析，可以识别城市运行规律、预测风险，为决策提供支持，推动治理更加敏捷精准 [2] - 长沙市已初步构建“一屏观全域、一键管全局”的智能治理体系，并在工业制造、文娱文创、自动驾驶等领域形成了一批可复制的应用场景 [1] 中国城市治理经验的国际化输出建议 - 业界专家强调中国在城市治理领域已积累丰富经验，应推动这些经验“成体系、成规模走出去” [1] - 建议将长沙打造为中国城市治理“出海”的战略平台，通过输出治理方案带动工程机械、人工智能等产业集群的国际化 [1]

智慧城市定义与核心理念 - 智慧城市是运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术，促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念和新模式[1] - 智慧城市建设着重突出为民、便民、惠民，通过创新城市管理和公共服务供给方式，为城市居民提供广覆盖、多层次、差异化、高质量的公共服务[1] - 建设目标是实现城市治理更高效、服务更便捷、运行更安全、生态更可持续，增强人民群众的获得感、幸福感、安全感[4] 智慧城市建设的驱动因素 - 我国城镇化水平持续提高，人口迁移流动日益活跃，大规模流动人口对差异化、精准化城市公共服务供给提出要求[1] - 城市化进程不断深入，城市治理面临的问题越来越多样化、动态化、复杂化，需快速提升城市管理数字化和精准化水平[2] - 智慧城市建设有助于建立跨部门协调机制，破解基层治理“碎片化”困局，避免信息重复采集和资源浪费[2] 智慧城市发展现状与案例 - 我国自2012年启动智慧城市试点工作，经过十余年发展，智慧城市建设加速推进，城市服务质量、治理水平和运行效率明显提升[3] - 山东临沂构建“一网、一库、一图、一端、一平台”的智慧治理体系，打造34个智慧城市管理特色应用场景[3] - 山西大同秉持“五网融合”理念，累计接入并治理数据表1532张，归集数据51.66亿条，实现综治、文旅、养老等全域覆盖[3] 智慧城市建设的关键原则 - 坚持以人为本的城市发展理念，精准快速获取居民、企业在交通拥堵、行政事务等方面的痛点，优化需求响应机制[4] - 加强顶层设计与系统谋划，统一标准和规范，打破部门壁垒、政务藩篱和信息孤岛，避免重复建设[4] - 筑牢安全与韧性根基，强化网络安全防护，完善数据隐私保护机制，构建灾害监测预警系统[4] 智慧城市投融资机制 - 2024年我国城乡社区支出规模达到21742亿元，同比增长5.9%，城市建设支出规模已处于较高水平[5] - 财政运行呈现紧平衡状态，对智慧城市建设发展动能转换提出要求，需深化投融资体制改革[5] - 需完善市场化投融资模式，吸引社会资本参与，形成市场主导的有效投资内生增长机制[5]

科技赋能城市治理 - 城市运行管理服务平台作为智慧大脑实时监控城市运行数据[2] - 无人机操作展示环节展示空中灵活盘旋能力[2] - 智慧路灯系统具备节能减排和多功能集成特性[2] - 桥梁信息化系统实时监测桥梁运行状态[4] 环保与资源循环 - 垃圾处理全流程体验覆盖从分类收集到终端焚烧发电[2] - 光大垃圾焚烧发电厂将生活垃圾转化为电能[2][3] - 建筑垃圾分类平台实现装修垃圾回收利用[3] - 共享单车运营包含车辆调度和维保体检环节[3] 城市设施专业管理 - 城市景观亮化依赖专业设计与灯具维护[4] - 道路养护设备包括压路机和铣刨机等作业机械[4] - 市政设施管理处展示道路结构层及养护流程[4] 人文关怀与公众参与 - 上门办理垃圾处理费减免业务服务行动不便老人[6] - 颁发城管小卫士等聘书提升儿童参与自豪感[6] - 活动普及共建共治共享城市治理理念[6]

重大活动服务保障能力 - 活动服务保障工作展现极强的动员力、组织力和行动力 依托组织架构持续完善和城市文化日常涵养[2][3] - 服务保障工作包含35项重点任务清单、上千条动线、数千个模块和13万字流程方案 展现高度繁复性和精密性[2] - 北京以首善标准完成服务保障任务 体现高度政治意识和卓越组织能力[2] 资源复用与长期效应 - 大规模复用工作有序推进 包括广场红旗阵、近5万把观礼座椅、地毯和长城年号台等景观元素[3] - 观礼座椅已在首钢园、城市绿心森林公园等公共场所再利用 实现公共资源循环利用[3] - 服务保障经验可应用于基层治理和智慧城市建设 如"秒级流程""丝滑协同"和"特殊智造"等技术嵌入日常[3] 市民参与与城市治理 - 市民积极参与活动筹办 包括理解配合交通管制、志愿者日夜忙碌和8万羽和平鸽由数千鸽友提供[2][4] - 北京形成独特城市治理品牌 如西城大妈、朝阳群众等自治组织和楼管会、小院议事厅等居民议事平台[4] - 群防群治和共治共享成为城市治理重要抓手 促进双向奔赴的深厚情谊和共同记忆[4] 城市形象与发展 - 北京作为大国首都和国际交往中心 是向全球展现中国的窗口[4] - 现代基础设施是城市筋骨 治理能力、凝聚力和战斗力是城市灵魂[4] - 将服务保障与城市精细化治理结合 镌刻城市红色基因和集体记忆温情[5]

活动服务保障组织 - 服务保障工作涉及35项重点任务清单、上千条动线、数千个模块以及13万字的流程方案 [1] - 活动组织展现了高度的政治意识和卓越的组织能力，相关工作持续了数百个日夜 [1] - 城市治理通过重大活动得到检验和提升，极强的动员力、组织力、行动力基于组织架构的持续完善和城市文化的日常涵养 [3] 活动资源后续利用 - 具有特殊纪念意义的景观元素正进行大规模复用，例如广场红旗阵、观礼台座椅、地毯、长城年号台等 [3] - 观礼座椅已在首钢园、城市绿心森林公园等公共场所实现再利用 [3] - 将纪念设施物料融入城市发展肌理和市民生活日常，是对公共资源的循环利用和长期精神滋养 [3] 市民参与与城市治理 - 首都市民在活动筹办中表现出大局意识，具体行为包括理解配合交通管制、志愿者日夜忙碌、数千鸽友送爱鸽参与等 [4] - 独特的市民气质孕育了如西城大妈、朝阳群众等自治组织，以及各类居民议事平台，群防群治、共治共享成为城市治理重要抓手 [4] - 市民与城市的双向奔赴激发了共治、获得、参与的良性循环，共同镌刻城市集体记忆 [4][5]

城市治理政策创新 - 大连市在16个涉文旅消费商圈片区推行规范化"一米线"外摆试点 允许临街商铺设计跨门外摆空间以提升吸引力 [1] - 划定闲置区域设立45处便民市场和夜市 通过"规范设计、便民利民"原则提升购物便利性 [1] - 政策体现城市治理思维转变 街道被重新定义为市民活动、消费和休闲的复合型公共空间 [1][2] 城市发展模式转型 - 中央城市工作会议提出推动城市从外延扩张式向内涵提升式发展转变 要求高标准更新和高效能治理 [2][3] - 过去城市发展存在重建设轻治理倾向 缺乏长效规划和运营 需加强治理投入实现高质量发展 [3] - 内涵式发展要求重新审视街区功能 通过柔性执法激发创业活力并满足消费需求 [3] 街道经济价值重塑 - 适宜步行、骑行和闲坐的街道能激发创新活力并促进投资 是城市吸引人才长居的关键要素 [1] - 外摆政策为民生创业提供空间 但需平衡经济活力与公共秩序 避免占道经营和市容问题 [2][3] - 精细化治理需多部门协同 涉及市场监管、环境卫生及停车管理等挑战 [3]

核心观点 - 立体车库行业面临严重闲置问题 从原本解决停车难的有效方案转变为资源浪费的钢铁摆设 这反映了规划 建设 运营 管理多环节的系统性失效 [2][3][7] 规划建设问题 - 部分项目存在手续不全或未批先建的违规建设现象 甚至为满足验收配比要求而仓促上马 埋下建而难用的隐患 [7] - 缺乏扎实市场调研导致供需错配 未能真正满足群众停车需求 [7][8] - 建设成本高且资金回报周期长 复杂的立体车库初始投资压力大 [7] 运营管理模式缺陷 - 建设与运营脱节导致可持续利用困难 经营不善时设备维护费 人员管理费和折旧损耗费成为运营拦路虎 [7] - 形成运营亏损 减少维护 设备故障 车主减少的恶性循环 最终拖垮整个车库运营 [7] - 缺乏多元化收益渠道 单纯依赖停车费收入难以覆盖运营成本 [11] 产品设计与用户体验 - 设计规范滞后于车辆发展 现有车库空间无法容纳体型更大 重量更沉的新能源汽车 导致实际使用率低 [10] - 操作流程繁琐耗时 手动升降方式无法满足即停即走需求 对老年车主尤其不友好 [10] - 设备维护不足导致安全性存疑 车位移动时出现摇晃卡顿现象 进一步降低用户信任度 [10] 行业改进方向 - 规划环节需强化实用导向 通过充分调研明确真实需求并将民意融入建设运营方案 [11] - 建议区分公益性与市场化场景 对前者提供运营补贴 对后者探索广告投放 会员服务和充电桩等多元化收益模式 [11] - 推动设计标准升级 针对新能源汽车特性更新尺寸和重量规范 同时加强技术升级和精细运维提升用户体验 [14] - 建立存量车库分类处置机制 对无法使用的应退尽退 对有改造基础的通过拓宽车位和加装智能设备实现活化利用 [14]

新就业群体也是城市治理的"合伙人"。重庆吸纳大批网约配送员、网约车司机兼任网格员，引导他们成 为消费隐患哨兵、社区网格管家。这也启示我们：将骑手友好场景建设拓展到城市全域，不断增强他们 的归属感与认同感，提升融入感与幸福感，方能实现城与人的"双向奔赴"。 （摘编自《广州日报》，原题为《以友好场景破解骑手"融入难"》） 《 人民日报 》（ 2025年09月08日 05 版） (责编：岳弘彬、牛镛) 一段时间以来，中央社会工作部、住房城乡建设部等部门持续推进骑手友好场景建设，在停车、用餐、 技能提升等领域为快递员、网约配送员等提供便利。 当前，我国外卖骑手人数已超1000万。有人把骑手工作比作"铁人三项"，"四季无休、三餐不定"是生活 日常，无论风吹日晒总是奔跑在路上，难得停下来喘口气、歇一歇。工作中，不少骑手都曾碰到这样的 问题：没有专门的电动车道，有时被迫与汽车混行；送餐进小区，门卫不让进；送货、上厕所时，找不 到电动车临停位。 骑手工作生活的难题，也是城市治理的考题。只要加大投入力度、善于整合资源，就能找到一把钥匙开 一把锁的方案。在人行天桥增设坡道，合理增设电动车道，规划专属停车区，设置道路交通指引并完善 ...