智能经济形态转型 - 经济发展正从要素驱动向创新驱动转变，经济形态从工业经济转向数字经济、智能经济新形态[1] - 智能经济强调人工智能的经济功能，核心是"智能融进生产"，形成以大数据、超级计算、算法、人工智能为支柱的新经济架构[1] - 生产方式变革推动前瞻性产业布局，需从深层次规律理解智能经济内涵[1] 数据驱动的生产方式变革 - 数据成为新生产要素，推动"体能经济"向"智能经济"转换，提升经济效益[2] - 数据驱动"物质型"生产转向"功能型"生产，促进规模化经济向个性化经济转型[2] - 数据作为"智能工具"渗透各领域，带动绿色、智能、泛在的群体性技术革命，催生新业态[2] 人机协同的生产关系重构 - 智能经济以协同为主要生产组织方式，通过智能终端实时互动建立物理空间联动体系[3] - 人工智能提炼海量信息为商机，变革资源配置，推动万物互联迈向万物智能[3] - 生产端实现"数在算、机在干、云在看"的智能化变革，产品端满足微粒化需求[3] - 服务业加速智能化转型，智能服务体系取代人工服务，数据价值实现形式多样化[4] 跨界融合的产业生态 - 人工智能等技术以跨界融合为引擎，突破地域/组织界限，与量子计算、生物科技等领域深度交织[5] - 产业发展突破行业限制，企业通过数字化实现跨产业协同，形成生态化发展[6] - 数据虚拟性打破物理时空限制，发挥网络效应推动要素高效匹配，释放"乘数效应"[6] 共创分享的商业模式 - 智能经济是共享型模式，注重功能使用而非载体拥有，通过智能技能集成提供高层次服务[7] - 平台企业聚合多元主体构建生态体系，推动供给从单一产品向"一站式"解决方案转变[7] - 需支持人工智能工具研发，创新大数据利用手段，夯实创新创业基础[8]

（文章来源：经济日报） 新一轮科技革命与产业变革深入发展，新能源汽车产业智能化、绿色化、融合化成为必然趋势。如果说 新能源汽车产业前半场重点是推进电动化，那么智能化、融合化将是后半场的主题。特别是生成式人工 智能技术的快速迭代和广泛应用，为加快推进新能源汽车智能化、融合化提供了强大动力。在此背景 下，新能源汽车必须走跨界融合、协同创新之路。 推动人工智能与新能源汽车深度融合。积极探索开展"人工智能+汽车"行动，加强数据、算力、算法等 方面的创新合作，有力支撑自动驾驶、智能座舱等场景创新。推动智能驾驶由"单车智能"迈向"车路云 一体化"。加快智能网联汽车跨界融合发展，构建云端计算平台，促使云端与车端协同，进一步推动形 成智能网联汽车的具身智能。 促进技术创新与模式创新双轮驱动。一方面，发挥我国新型举国体制优势，强化车企研发力量，加快推 进新能源汽车产业关键核心技术突破。另一方面，促进商业模式创新，面对市场变革中出现的新需求， 鼓励车企深入洞察当下用户消费心理和习惯，将用户看作重要合作伙伴，打造品质优良、安全可靠、体 验出众的产品，不断拓展汽车消费应用场景，利用新技术、新平台不断提升品牌影响、优化服务理念， 形成 ...

公司技术应用 - 北科瑞声在文博会展出内置自研语音大模型的"四不像"毛绒玩具，该产品能模拟人声并进行智能对话和情感应答 [1] - 语音技术被集成到传统毛绒玩具中，使其具备"会思考、能互动"的智能特性，产品同时获得"GAIE最佳AI标杆应用奖" [2] 行业跨界融合 - 博物馆提出定制智能娃娃作为文创伴手礼的需求，反映文创产品正从传统文具、箱包向智能化消费电子拓展 [2] - 科技与文化的结合使智能硬件获得可爱外表，同时赋予文创产品更多动感和活力，形成双向赋能 [2] 市场趋势 - Z世代消费崛起推动陪伴型科技产品成为文创新秀，中国国家博物馆的凤冠冰箱贴等热门产品显示文创市场潜力 [2] - 北科瑞声通过"科技+玩具"的跨界模式实现场景再造，验证AI技术在非传统领域的商业化路径 [3]

公司业务拓展 - 中国石油湖南销售公司古曲路加油站开设德克士餐厅，成为当地新晋打卡点，标志着公司非油业务迈出重要一步 [1] - 该餐厅是中国石油首座全自营德克士餐厅，也是公司第五家餐厅，此前已在3对服务区开设4家肯德基餐厅，餐饮成为非油创收重要品类 [3] - 公司通过"油站+餐饮"新业态跨界融合，丰富加油站业态，提升消费者黏性，车主可通过手机提前点餐实现"加油+餐饮"一站式高效服务 [5] 行业转型趋势 - 成品油运营企业在市场竞争白热化、消费者需求多元背景下，加速突破传统油品销售单一框架模式，积极向多元业态转型 [3] - 行业探索便利店升级、汽车服务等项目，挖掘加油站业态潜力，推进"人·车·生活"模式纵深发展 [5] 市场反响与运营数据 - 德克士餐厅开业当天客流量超300人次，周边小区业主积极参与打卡，分享"左边洋快餐、右边便利店"的便捷消费体验 [3] - 现场设置做汉堡、捏气球等趣味活动，吸引家长与孩子参与，强化品牌互动性 [3] 未来战略方向 - 公司将持续创新非油经营模式，拓展经营范围，打造更高效、便捷的人车生活新体验 [5]

中国军工技术发展 - 中国第六代战机已实现双机型首飞，海军新型电磁弹射两栖攻击舰批量下水，综合作战能力显著提升 [6] - 中国军工从依赖苏联技术转向自主创新，在全球舞台占据重要地位 [6] - 中国战机年产量达240架，远超美国的150架和俄罗斯的不到80架 [17] 中俄军贸合作与西方误判 - 1990年代至2015年，中国海陆空三军80%武器装备源自俄罗斯，导致西方认为中国缺乏自主创新能力 [8] - 西方误判中国军工为"引进-仿制-升级"模式，忽视其自主创新和"魔改"能力 [12] - 俄罗斯持续技术输出为西方偏见提供"证据"，即便中国在量子雷达、电磁弹射等领域取得突破仍被视为"苏联遗产改进" [9] 中国军工技术突破 - 中国在苏27基础上改进气动布局，结合国产相控阵雷达与霹雳15导弹，研发性能超越苏35S的歼11B战机 [12] - 红旗16B系统拦截率从40%提升至92%，完全兼容国产舰载垂直发射系统 [12] - 东风17导弹突破音速20倍，直接废除萨德系统 [14] 技术跨界与体系创新 - 中国利用高铁永磁电机提升潜艇静音性能，手机纳米镀膜技术强化歼20隐身涂层，5G基站技术催生量子雷达 [15] - "卫士2D火箭炮"改进为"北斗导航精确打击系统"，突破苏联"大炮兵主义"限制 [14] - 军民融合带来规模化优势，无人机生产线可迅速转为导弹生产线，汽车工厂可转换为装甲车生产基地 [17] 俄罗斯与西方的认知偏差 - 俄罗斯过度依赖苏联遗产，未能及时意识到中国军工崛起，仍以"技术输出方"自居 [18] - 美国情报依赖二手俄方信息，将中俄视为"威胁同盟"，忽视中国军工快速崛起 [21] - 俄罗斯S400系统在叙利亚被以色列F35突破，而中国通过超真实模拟测试超越俄罗斯技术水平 [20]

产业发展现状 - 梓埠镇龙舟产业年产值超过3000万元，预计2024年突破4000万元 [1][3] - 目前拥有80多家龙舟生产企业，500余名工匠，形成完整产业链 [3] - 龙舟年产量从分散式小作坊的20多艘增至2024年的1200艘 [4] 生产模式转型 - 从传统手工制作（20多道工序耗时半个月）转向标准化流水线作业（生产周期缩短至一周） [2][3] - 采用计算机辅助设计（CAD）优化结构，首创玻璃钢漆工艺使龙舟寿命延长30% [4][5] - 订单式生产模式覆盖设计、选材、售后全流程，团队规模从零星几人扩展至20余人 [5] 产品与市场拓展 - 从地域性民俗符号发展为国际赛事供应商，产品辐射周边县市及东南亚 [2][5] - 抓住亚运会机遇打造国标龙舟，抢占高端市场 [6] - 发展"非遗+旅游"模式，提供制作体验、个性化模型定制等服务，带动相关文旅产业年产值近千万元 [6] 技术创新与人才结构 - 年轻匠人引入现代审美（如龙舟彩绘每日完成4条纹饰）和现代管理理念 [6] - 非遗传承人培养徒弟50年，徒弟群体涵盖传统匠人、跨国文化传播者及女性从业者 [5] - 工匠平均年龄超60岁，面临人才断代危机，需通过校园课程和工作坊吸引青少年 [7] 行业挑战与建议 - 款式差异导致产业化受阻，季节性生产使70%厂家仅开工3个月/年 [7] - 建议制定"基础标准+地域特色"规范，开发文创衍生品破解季节性限制 [7] - 推动龙舟文化进校园，组建社团激活非遗生命力 [7]

路衍经济发展现状 - 广西贺州市将交通基础设施转化为产业发展新平台，发展路衍经济，使交通动脉成为经济发展的"黄金走廊" [1] - 路衍经济依托公路交通的自然属性和对区域经济的拉动作用，通过集聚、扩散沿线经济要素衍生新业态 [1] - 交旅融合发展路径逐步丰富，路衍经济产业初具规模，带动上下游产业综合产值攀升 [1] - 当前存在产业协同度低、资源整合碎片化、政策体系滞后、技术赋能不足等短板 [1] - 部分地区交通基建侧重速度规模，服务区功能单一导致资源利用效率低下 [1] 跨界融合政策与运营体系 - 需统筹高速公路、国省干线、农村公路"三网"建设，建立多元共建机制 [2] - 打破传统交通基建封闭性，实现土地、能源、数据等要素跨领域流动 [2] - 交通项目需共同谋划、一体推进，为路衍经济提供高效要素保障 [2] 产业链重构模式 - 构建"交产共融互促路网"，探索"交通+文旅""交通+能源""交通+乡村全面振兴"等模式 [2] - 引进供应链龙头企业培育现代物流业，推动农村"客货邮"融合促进农产品销售 [2] - 贺州以"路景共营互通"理念布局路网，推出精品旅游线路带动文旅产业 [2] 技术创新路径 - 加速5G、物联网、新能源等技术应用，探索新兴产业与路衍经济结合点 [3] - 推动交通与大数据、人工智能、康养产业融合，开发创新性产品服务 [3] - 规模化应用车路协同、智能驾驶等技术于物流、旅游场景 [3]

5月22日至26日，第二十一届中国（深圳）国际文化产业博览交易会将在深圳国际会展中心盛大启幕。 作为我国唯一国家级、国际化、综合性文化产业盛会，文博会不仅是文化成果的展示平台，更是产业发 展的风向标。本届文博会延续"主会场+分会场"联动模式，全市52家分会场精心筹备近300项展示交易活 动，主题涵盖数字创意、创意设计、影视短剧、动漫IP、工艺美术等多种业态，产业内容十分丰富，并 呈现突出创新驱动、数智赋能、跨界融合、强化传承等特色和亮点。 创新驱动 展现文化产业澎湃动力 自2004年首届文博会举办以来，分会场机制历经21年沉淀，已成为推动区域文化产业发展的重要引擎。 本届文博会分会场总数保持52家，新增8家"新面孔"，他们分别是：福田区的APark深圳数字艺术公园、 深圳平安金融中心云际观光层、BitCity次元小镇，盐田区的万科生物圈三号，南山区的荔秀服饰文化街 区，龙岗区的粤港澳超高清数创产业园，坪山区的坪山文化聚落，光明区的华强科技生态园。 新面孔的加入，给文博会带来新鲜的血液，充分展示了深圳文化产业发展的澎湃动力。其中，平安金融 中心云际分会场依托547.6米高空地标优势，构建世界级高空观光与文化交融 ...

品牌发展概况 - 公司BLACKHEAD成立于2012年，由刘昱创立，凭借独特设计和全品类首饰产品迅速成为年轻一代搭配首选品牌[1] - 目前全球拥有超50家门店，年销售增速保持在30%-50%[1] - 2020年正式布局海外市场，摆脱了饰品行业拓展海外只能拼价格的困境，实现原创设计全球突破[1] 产品创新策略 - 公司95%产品采用不锈钢、树脂、金属、布料等综合材料，注重质感和易养护特性[3] - 通过不同材料灵活组合实现跨界融合，拓宽设计边界，提供多元化选择[2] - 推出「B LABEL黑标」系列，将水洗标、防盗扣等元素解构重置为设计主角[5] 品牌建设路径 - 通过立体化品牌架构精准捕捉年轻受众对自我奖赏与个性表达的需求[4] - 采用"时尚+文化"线上线下联动模式，强化品牌与消费者链接[4] - 2018年首店落地上海新天地后持续升级店铺形象，加速线下拓展[4] 海外市场拓展 - 坚持围绕品牌核心价值进行渠道管理和产品研发，破除文化壁垒[5] - 海外布局两个月内即登顶谷歌BLACKHEAD Jewelry关键词搜索第一位[5] - 通过系列原创设计实现项目整体翻倍盈利[5] 行业趋势洞察 - 传统快时尚逻辑在年轻消费群体中吸引力下降[2] - 当代首饰设计更注重重量、质感和易养护特性，而非单纯材质价值[3] - 跨界融合、可持续性和数字化颠覆成为行业创新重要方向[2]

投资者教育创新 - 东海基金"东海·青年律师公益投教计划"荣获2025年度"最佳投资者教育创新奖" [1] - 该计划通过系统性整合法律专业力量与金融实务经验，构建"知识共享-人才培育-场景渗透"三位一体的服务生态 [3][4] - 计划着力提升投资者风险识别能力与权益保护意识，为资本市场构筑法治化运行的深层防护网 [4] 跨界合作模式 - 打破行业壁垒，创新搭建"金融从业者-法律专业人才-广大投资者"三维对话平台 [6] - 定向遴选陆家嘴金融城顶尖律所青年精英律师，围绕证券法、网络安全法等前沿领域开展季度主题沙龙和法律科普联动 [6] - 通过《东海·青年律师面对面》专栏、公益法律提示卡等融媒体产品矩阵，孵化兼具专业深度与传播效度的投教IP集群 [6] 长效公益机制 - 独创"1+1+N"协作模式，以金融机构与律所专业联盟为支点，辐射至社区开展普惠行动 [8] - 配套实施"双通道入围"人才选拔体系，采用机构推荐与公开招募并举的路径，依托"黄金三角评估模型"严选法律先锋 [8] - 青年大使深度参与投教内容创作，在社区普法讲座、企业合规咨询等多元场景中传播法治 [8] 四维推进体系 - 构建"专业对话-知识共创-深度传播-场景渗透"四维体系，定期举办聚焦资管新规、金融消费者权益保护等热点的闭门研讨会 [10] - 知识共创层开发交互式普法手册，将单向知识传递转变为投资者参与的共建过程 [10] - 深度传播层依托自媒体矩阵打造品牌专栏，场景渗透层创新设计品牌活动将抽象法条转化为生动对话 [10]