股价表现 - 截至14时8分 公司股价涨幅达10.02% 最新价19.22元 总市值408.10亿元 [1] - 封板资金21.73亿元 成交额26.38亿元 换手率6.88% [1] 业务进展 - 基于eVTOL技术研发的无人机产品实现40公里200公斤级货物运输能力 [2] - 无人机产品可部署于传统物流难以覆盖领域 [2] 行业催化 - 西南证券等机构将公司列入低空经济产业链重点推荐标的 [2] - 机构明确提及公司eVTOL整机制造业务环节 [2] - 国内多地加速开通无人机物流航线 低空经济应用场景持续拓展 [2] - 公司通航业务布局直接受益于低空经济应用场景拓展 [2] 概念板块 - 公司主要涉及低空经济 汽车轻量化 通用航空 eVTOL 无人机等概念板块 [3]

股价表现与资金流向 - 8月25日盘中股价上涨2.03%至41.64元/股 成交额4.90亿元 换手率0.45% 总市值1109.95亿元 [1] - 主力资金净流入2729.18万元 特大单买入占比11.52% 大单买入占比25.53% [1] - 年内股价微涨0.69% 近5日涨4.75% 近60日显著上涨17.75% [1] - 4月2日龙虎榜净卖出14.47亿元 卖出总额占比53.15% [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为航空发动机制造及衍生产品（占比93.97%） 外贸转包业务占比4.33% [2] - 隶属于国防军工-航空装备行业 涵盖通用航空、航母、大飞机等概念板块 [2] - 注册于陕西省西安市 成立于1993年12月 1996年4月上市 [2] 财务与股东结构 - 2025年第一季度营业收入61.65亿元 同比减少1.71% 归母净利润751.14万元 同比大幅下降95.15% [2] - 股东户数14.09万户 较上期增加5.62% 人均流通股减少5.32%至18919股 [2] - 上市后累计分红40.57亿元 近三年累计派现10.72亿元 [3] - 香港中央结算增持60.46万股至5812.67万股 华泰柏瑞沪深300ETF减持116.99万股至2189万股 [3]

股价表现与资金流向 - 8月25日盘中股价上涨2.04%至23.50元/股，成交额3.55亿元，换手率2.80%，总市值129.28亿元 [1] - 主力资金净流入2917.18万元，特大单买入3187.32万元（占比8.97%），大单买入8052.16万元（占比22.65%） [1] - 今年以来股价累计上涨109.63%，近60日涨幅达75.24%，年内6次登上龙虎榜，最近一次（6月30日）龙虎榜净买入3.07亿元 [1] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入2684.69万元，同比增长108.92%，但归母净利润亏损3625.60万元，同比扩大42.84% [2] - 主营业务收入以航空惯性导航产品为主（占比46.13%），其中光纤捷联惯性导航系统占比41.02% [2] - A股上市后累计派现3948.75万元，近三年累计派现715.14万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至8月8日股东户数8.90万户，较上期增加1.14%，人均流通股6181股，较上期减少1.12% [2] - 香港中央结算有限公司位列第八大流通股东，持股312.29万股，较上期增持118.76万股 [3] 公司业务与行业属性 - 公司主营航空机电产品研发生产及技术服务，细分领域包括惯性导航系统、航空发动机参数采集器等 [2] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ，概念板块覆盖通用航空、大飞机、军民融合及航天军工等 [2]

融资活动 - 上周累计融资净买入额2495.29万元，位列两市第479位 [1] - 上周融资买入额1.71亿元，偿还额1.46亿元 [1] 资金流向 - 近5日主力资金净流出4268.25万元，区间股价跌幅3.58% [1] - 近10日主力资金净流出5426.08万元，区间股价跌幅2.21% [1] 公司基本信息 - 成立于2013年，位于无锡市，注册资本25838.2608万元，实缴资本13578.2608万元 [1] - 法定代表人严奇，属于软件和信息技术服务业 [1] 业务范畴 - 所属概念板块包括航天航空、江苏板块、专精特新、融资融券、大飞机、医疗器械概念、通用航空 [1] 企业经营活动 - 对外投资3家企业，参与招投标项目73次 [1] - 拥有商标信息7条，专利信息168条，行政许可51个 [1]

融资交易情况 - 上周累计获融资净买入额2313.54万元 居两市第498位 [1] - 上周融资买入额3.54亿元 偿还额3.31亿元 [1] 资金流向表现 - 近5日主力资金流入755.26万元 区间涨幅0.33% [1] - 近10日主力资金流出1.32亿元 区间跌幅3.04% [1] 公司基本信息 - 公司全称为中航直升机股份有限公司 成立于1999年 位于哈尔滨市 [1] - 注册资本81989.3213万人民币 实缴资本39816.7851万人民币 [1] - 法定代表人闫灵喜 属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] 业务概念板块 - 所属概念包括航天航空、低空经济、飞行汽车(eVTOL)、大飞机等17个板块 [1] - 具体涵盖军民融合、无人机、央国企改革、通用航空、军工等领域 [1] 企业运营数据 - 共对外投资6家企业 参与招投标项目1次 [1] - 专利信息8条 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入3.14亿元，同比下降8.91% [1] - 归母净利润5720.22万元，同比下降31.72%；扣非归母净利润5108.33万元，同比下降36.09% [1] - 基本每股收益0.06元，加权平均净资产收益率2.04% [1] - 毛利率40.31%，同比下降1.98个百分点；净利率18.21%，同比下降6.08个百分点 [1] - 第二季度毛利率34.48%，同比降7.55个百分点，环比降10.44个百分点；净利率7.78%，同比降11.81个百分点，环比降18.69个百分点 [1] 估值指标 - 市盈率（TTM）149.12倍，市净率（LF）5.81倍，市销率（TTM）22.00倍（按8月22日收盘价计算） [1] 费用结构 - 期间费用6457.91万元，同比增加559.47万元；费用率20.56%，同比上升3.45个百分点 [2] - 销售费用同比减少6.43%，管理费用同比增长15.64%，研发费用同比增长5.01%，财务费用同比增长4.93% [2] 股东结构 - 股东总户数8.59万户，较一季度末增加4.36万户，增幅103.15% [2] - 户均持股市值由16.23万元下降至14.46万元，降幅10.89% [2] 业务构成 - 主营业务为辊压机及其配套设备业务、航空零件及工装设计制造业务 [2] - 收入构成：航空航天零部件制造41.33%，辊系(子)30.82%，辊压机及配套11.35%，高压辊磨机及配套8.26%，其他(补充)8.24% [2] 行业属性 - 所属申万行业：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [2] - 概念板块涵盖：成飞概念、商业航天、通用航空、大飞机、无人机等 [2]

股价表现与资金流向 - 8月22日盘中股价上涨2.06%至42.15元/股，成交额2.92亿元，换手率0.98%，总市值302.26亿元 [1] - 主力资金净流入2570.70万元，特大单买入2478.44万元（占比8.47%）卖出838.85万元（占比2.87%），大单买入6388.83万元（占比21.84%）卖出5457.73万元（占比18.66%） [1] - 年初至今股价累计上涨31.30%，近5日涨1.47%，近20日跌3.75%，近60日涨20.04% [1] 经营业绩与股东结构 - 2025年第一季度营业收入5.10亿元，同比增长90.56% [2] - 股东户数6.49万户，较上期增加2.15%，人均流通股11045股，较上期减少2.11% [2] - A股上市后累计派现6.10亿元，近三年累计派现6525.74万元 [2] 公司概况与行业属性 - 公司位于江西省南昌市高新技术开发区航空城，成立于1999年12月16日，2000年12月15日上市 [1] - 主营业务为航空飞行器的研发与制造 [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括航空工业集团、通用航空、央企改革、航母产业、大飞机等 [1] 机构持仓情况 - 交银先进制造混合A（519704）为第三大流通股东，持股801.80万股，较上期减少678.48万股 [2] - 广发创新升级混合持仓数据未完整披露 [2]

公司业绩 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月将录得除税后溢利不少于5,500万港元，同比增长幅度不少于680% [1] - 增长主要由于新厂房建成、新生产设备投入与新ERP系统运行转趋稳定，以及"世界级制造"生产管理体系的持续推进 [1] - 交付能力及效率提升支持期内通用航空发动机销量显著增长，推动整体营收及毛利表现 [1] 生产运营 - 经历2024年ERP系统磨合期后，期内生产得以维持高效运转，交付节奏明显加快 [2] - 公司卓越的创新能力、优异的品质以及专业的服务为发展奠定良好基础 [2] 发展战略 - 公司将持续加大研发投入，积极丰富现有产品线 [2] - 通过大力推动新一代航煤发动机发展，把握通用航空市场新的机遇 [2] - 在持续拓展北美市场的同时，积极开发南美及其他新兴市场，进一步扩大业务覆盖及市场份额 [2] 行业趋势 - 通用航空发动机市场需求呈现稳步成长趋势 [2]

通用航空（563323）将于2025年8月13日至2025年8月25日进行发售，该基金的场内简称为通用航空，基 金管理人为华泰柏瑞基金，由谭弘翔担任该基金的基金经理。 注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 （文章来源：证券时报网） 该基金的业绩比较基准为：中证通用航空主题指数收益率。（数据宝） ...

行业运输规模 - 民航全行业上半年完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6% [1] - 国际客运航线净增123条，国际旅客运输量同比增长28.5% [1] - 国内货邮运输量同比增长8.9%，国际货邮运输量同比增长23.4%，新增国际货运通航点16个 [1] 行业运行效率 - 飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时 [1] - 正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点 [1] - 全国航班正常率91.7%，千万级机场近机位靠桥率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点 [1] 行业安全表现 - 在飞行量同比增长5.6%的情况下，运输航空严重征候和一般征候万时率同比分别下降68.4%、21.2% [1] 通用航空与无人机发展 - 传统通用航空完成飞行57万小时 [2] - 实名登记无人机总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149% [2]